Reprise du message précédent :

C'est moche  

est ce que certains d'entre vous préfèrent ne pas remplacer la chaine+cassette quand c'est usé et continuer à rouler jusqu’à ce que la chaine n'accroche plus du tout la cassette ?
 
je crois que c'est sur l'autre topic que j'ai lu quelqu'un qui procédait ainsi, du coup j'hésite

pas vraiment :
- tu augmentes le risque de saut de chaîne et/ou péter la chaîne donc bobo potentiel
- c'est plus économique en watts et pour le porte-feuille de faire gaffe et changer régulièrement
 
après, j'avoue... sur le vélotaf monovitesse c'est pas "exactement" ce que je fais
mais je ne le nettoie jamais non plus, donc les dents de l'unique pignon ressemblent à des pointes ^^
 

 
voilà... et puis ce système d'étriers intégrés sérieux

Normalement une cassette a une durée de vie peu ou prou égale à celle de quatre chaînes, donc pas sûr de bien comprendre ta question.

Ouais, 53 km la première sortie et 7 km la seconde.  
 
Fin de l'échauffement, première côte sur le 38x24, donc même pas forcé.    
 
Les billes et les cliquets se sont retrouvés sur la route.  
 
Ne me reprochez pas d'avoir acheté de la came, en roue libre à visser il n'y a que de la chinoiserie.  
 

 
Si tu changes ta chaine quand c'est usé !
 
Sinon tu es bon pour changer chaine cassette et plateaux.
 
Bref en faisant le calcul ça n'a aucun intérêt.

Ah oui, les V-brakes là ?
Entre ça et les freins intégrés à la fourche chez Look, les balbutiements de l'aéro "moderne" c'était sympa

La direction craque sur mon vanbtwin, je change juste les roulements ou il faut prévoir autre chose ?

 
Change tout

Y'a déjà plus beaucoup de pièces d'origine sur son GF

Ça me paraît plus raisonnable

C’est pas ton coude?

J'approuve.  

 
Achète des écouteurs, plus de craquements, de couinements, de transmission qui gratte.

Perso le logo "tour de france" je pourrais pas
Mais sinon ça va  
... En plus tu as du jaune c'est ca sur ton vélo ?

 
Ou de pas utiliser la direction.
De toute façon ça ralenti les virages

Lui il va pas trop mal, la main par contre l'articulation du pouce est foutue, douleurs quotidiennes qui vont s'aggraver avec le temps, dans quelques années je vais devoir passer aux prolongateurs pour tenir le guidon
 

Elle est bien cette selle

C’est clair que la marque ne fait pas plus rêver que D4 ou Canyon, on verra plus tard pour un Colnago en carbone tressé par de jeunes vierges avec filets d’or posés à la main

Je note, merci
J’aime bien le Propel, il est kéké juste ce qu’il faut
 

Meme les Ultra ? Je pensais que c’était déjà un peu coursier comme géo, mais j’ai pas comparé    
 

ah peut être pas ! ça vaut le coup de comparer

Tu n'attends pas trop pour changer la chaîne, et tu fais 2 ou 3 chaînes avant de changer cassette/plateau.

Changer la cassette à chaque chaîne n'a pas d'intérêt pour notre pratique. J'use surtout les 15-17-19, et même à la 3e chaîne, ils passaient bien.

CR avec des vrais morceaux de loose dedans.
 
Je me motive pour ma sortie de janvier dans le cadre de mon 3e dodécaudax (les précédants ayant échoué, bien sûr).
 
Hier soir je prépare tout, me fait un sirop hypercalorique (« rocket fuel » sur GCN), prépare un itinéraire : Grenoble-Albertville-Annecy-Chambéry-Montmélian et retour en train, faudra pas se rater il n'y a pas de train tard. Point météo -2 à +5° à peu prêt partout sur mon trajet, ça parait pas mal.
 
Ce matin je pars avec seulement 15' de retard à 7h15, il fait frais dis-donc ! J'aurais peut-être dû mettre les sur-chaussures plutôt que les couvre-orteil    
Mais j'ai la pêche, y'a personne, tranquille, tiens si je buvais un coup de sirop... celui qui est resté dans le frigo ?    
 
J'hésite 2', je continue ou pas ? Si je continue j'ai pas assez à bouffer, j'ai pas de cadenas pour faire des courses et je ne connais pas assez le coin pour trouver facilement une petite épicerie, et puis j'ai peur de rater le train, et puis Anncey-Cahmbé semble assez cyclhostile... demi-tour !
 
Tiens, y'a quelque chose qui ballotte dans ma barbe... qu'est-ce que c'est  ?

 
J'arrive à la maison, j'ai fait 30km, je récupère le sirop, mange un peu avec le fiston pendant que sa mère roupille, prépare un nouvel itinéraire puisque je n'ai plus que 170km à faire : on va faire simple : remonter la vallée de l'Isère sur 85km et demi-tour.
 
Je fais 30km, sur un cahot le bidon de sirop saute, tombe sur la route, rebondit sous ma roue et j'éventre le bidon (oui celui qui m'a fait faire demi-tour et changer de sortie)   En plus je l'aimais bien ce bidon, léger, tout souple et sans odeur, mais c'était une fin de série !    
 
Je m'arrête dans une boulangerie le long de la départementale, le genre où tu sais que ça va pas être très bon, mais cher : pas déçu, y'a les sablés qui sont même pas mal !    
 
Je me plante d'itinéraire, me retrouve sur une route dégueulasse pleine de bagnoles, quand je repère l'entrée de la v62 et c'est génial tranquille agréable et roulant    
Sauf qu'à un moment ils n'ont pas goudronné 50m, et plutôt que de laisser bêtement les graviers, ils ont fait des talus pour empêcher de passer    
 
Arrive midi je recommence à sentir mes orteils (j'exagère, y'a que le bout (des orteils   ) qui était engourdi).
Il fait meilleur !

 
 un peu avant 14h j'arrive à Grésy (presque ma destination) où je m'arrête sur un banc au soleil pour re-manger. Instant de   félicité !  
J'ai plus d'eau, je demande à un passant s'il y a une fontaine, en fait il habite à 5m et remplit ma gourde, mais en descendant de vélo comme un bourrin j'arrache une sangle de mes rainlegs    
Je vais un peu plus loin pour atteindre les 85km, fait demi-tour, me fait fumer par plein d'épilés dont l'un a la chaîne qui hurle de soif : putain respecte-toi et respecte-moi et lubrifie ça, vindzou !    
 
Le reste se passe plus tranquillement à part la fin de la vallée de l'Isère, j'ai envie de pisser mais y'a des promeneurs et comme la vue porte loin j'ose pas, je continue un peu et il y a d'autres promeneurs, et pendants 10km j'ai eu des promeneurs tous les 100m, à croire qu'ils s'étaient bien répartis pour m'emmerder  
 
À la fin j'en ai marre, je me mets de la techno dans les oreilles et je rentre comme un zombie.    
 
~200km et ~500m d+ en ~10h30

Pas mal      
 
500m de D+ pour 200k dans le coin c'est fort quand même !
 
Je sais pas si tu voulais passer par la piste cyclable entre grenoble et annecy pour ton premier parcours.
Mais aujourd'hui j'ai fait demi tour dessus ... J'ai été surpris de voir qu'elle était pas déneigée et il y avait de longues sections neige glace hyper casse gueule.
Même avec mes gros pneus de 47mm je le sentais pas ...

Tu as roule dans la mauvaise vallée, parti a 10h, j'ai pas eu en dessous de 0°C

J'avais noté quelques stack-to-reach ratio dans un coin pour me faire une idée et mon Triban est plus proche d'un Defy que d'un TCR
 
Triban 540 en taille M : 575/378 = 1.521
 
Giant Defy (2021) Taille ML : 586/381 = 1.538
 
Giant TCR (2021) Taille ML : 562/393 = 1.430

556/383 pour le cadre Ultra AF en M : 1.414
Vs le Triban RC c'est le jour et la nuit, c'est un vélo qui permet d'aller vraiment vite, qui se savoure dans les drops mais qui devient vite assez inconfortable

 
Moi non plus, et d'ailleurs le branding selle italia non plus que je trouve plutot degeu. J'ai remarqué canyon et orbea ont des modeles fabriquants ou les logos sont noir brillant sans aucune couleur, c'est beaucoup plus discrete et joli mais introuvable a la vente.
Bon après à ce tarot c'est quasi moitié moins que le modèle de base avec rail maganese, donc ca passe quoi  

Et puis tu auras le cul dessus  

Réponse du vendeur de ma roue libre.
 

 
Il faudrait que je resserre moi-même le nanard.  
 
Il m'a pris pour manisque.  
 
Je lui ai répondu que les billes et les cliquets sont tombés sur la route.
 

Toi pas dit zip my friend.  

 
Je le voyais un peu plus fluent que ça bclinton    
 
Il serait grand temps de passer sur un truc un peu plus moderne Mr. President.  
 

Pas la peine de faire de la littérature, le gars m'a écrit en chinois, j'ai eu la trad automatique. Donc il va lire mon message traduit par un bot.  

Je jette pas un truc qui fonctionne. Mes moyeux mavic 501 c'est le swag sur mon vintage, tu peux pas test.  
 
La déception c'est de se taper du matos neuf mal fini sur une techno fiabilisée depuis 50 ans.    
On n'est pas sur des trucs de la NASA avec trouze mille vitesse. C'est juste une roue libre 8V quoi.

La techno est fiable depuis 50 ans... sauf que tu risques de ne trouver que du spare fabriqué par des branquignols (vu l'ancienneté du truc).
C'est dommage de jeter, mais si c'est pour serrer les fesses car c'est pas fiable (et encore là ça n'a pas lâché sur un sprint/relance avec visite chez le dentiste à clé )

C'est encore fabriqué par millions d'exemplaire pour les VTT/VTC de supermarché ainsi que VAE.
 
Apparemment le corps n'était pas assez serré. C'est clair que c'est pas sérieux. Mais il n'y a vraiment que du made in China sur ce créneau, et pas de stock en boutique.
J'ai fait toutes mes courses avec ces roues, c'est pas du fragile.  

 
Dans tous les cas je paye.  
 
Je vais tenter le litige, faut pas déconner, je vais pas payer pour faire réparer un produit neuf.  

Hello,
 
J'aimerais bien me faire une paire de roues dédiées route pour mon Canyon Grail AL 7.0, plus roulantes et légères que les DT Swiss C1850 montées d'origine, roue libre ratchet.
Budget idéalement 700€ pour roues + pneus + disques + cassette. J'avais initialement jeté mon dévolu sur les Mavic Allroad SL trouvables vers les 550€ avant la récente hausse de prix (+100€ partout) ...
Du coup je cherche un peu moins cher, j'ai vu la marque Scribe qui propose des trucs sympa comme la Race-D, cependant la limite de poids supporté à 105kg m'inquiète un peu sachant que je compte aussi les utiliser pour vélotaf (poids cycliste 76kg tendance baissière).
Des retours sur cette marque, fiabilité ? Propositions d'une autre marque ?

 
Et truc con (je ne connais pas trop cette techno, même mes vieux clous n'étaient pas en vissé) : la partie à remplacer ne se trouve pas sur une vieille roue d'occasion (ex : en atelier cycle de récup)

En gros j'ai perdu les billes et les cliquets, je ne peux pas remonter le bousin. A la limite il ne manquerait que les billes ça se trouve.
 
C'est en gros un corps de roue libre et une cassette en même temps.
L'avantage c'est que lorsque tu le remplace tu as une roue libre neuve, pas juste les pignons.

J'ai encore rêvé de VDR cette nuit, je redescendais du Ventoux sous la neige. Je crois que mon inconscient essaye de me dire quelque chose mais quoi ?

Ça dépend : le vélo était équipé en patins ou disques ?  
Ou alors faut se mettre au ski

 
Le plat quand t'es léger c'est chiant, même dans l'aspi
 
J'ai déjà eu des sorties à bloc dans la roue et puis c'est mon tour de prendre un relai, l'angoisse qui monte parce que t'étais déjà au max    
 
Alors pour un junior