Reprise du message précédent :

J'ai les mêmes en 21
 
Ali

 
Il me semble l'avoir acheté en 2011, donc ouai il a quelques années, mais pas tant de bornes que ça  

T'en es content ?

Ce sont mes roues les plus "haut de gamme", donc je vais forcément te dire oui Disons que je sens bien le côté léger / nerveux par rapport à mes autres roues nettement plus utilitaires / vélotaf (Fulcrum R4/R5, Shimano RS100, DT P1800). Un peu comme lorsque je passe d'un de mes aciers (même le plus léger) au Look charbon.
 
Ali

Je regarde de temps en temps si je vois du colnago sympa sur LBC.
 
Cette annonce est complètement WTF.    
https://www.leboncoin.fr/velos/2094937405.htm
Y'a quasiment pas une ligne cohérente.  
 
Et bien sûr y'a pas la taille. Mais balek parce que son truc collector avec du matos disparate (manivelles des 90's sur un vélo de 1977) et peinture méchamment niquée ça n'intéresse personne.
 
Mais c'est quoi un cadre remaillé ?  

Il a refait l'émaillage je suppose

il est poilu le pensionné

J'ai supposé ça avant de voir les photos.

Je la refais : dans les 44 ans de vie du vélo il y a du avoir un émaillage

tu lis pas bien les annonces lbc

Pas sur ce genre de cadre, c'est la longueur du tube en cm, 56 par exemple.
 
Mais ouais j'avais pas vu le taille M qui n'a pas vraiment de sens.
edit : et "bon état" aussi  

Vu la hauteur de douille c'est certainement pas un M
Et l'état de la peinture il appelle ça "collector"
Heureusement qu'il a été repeint (ré-émaillé), ce qui rend au passage toute notion vintage d'un Colnago caduque.

Sur LBC la taille M est la taille par défaut du formulaire d'annonce.
Si le vendeur ne le modifie pas, l'annonce parait en taille M.
Sachant que quand une autre taille est indiquée, une fois sur deux le vendeur a mis cedont il croit se souvenir sans vérifier sur le cadre.
 
   

Les annonces sont plus pertinentes sur troc-velo, mais maintenant qu'il n'y a plus le filtre de localisation, ce site n'a plus aucun intérêt pour moi.

C'est clair, c'est crétin d'avoir supprimé la localisation.

 
Et si on ajoute à ça que les nomenclatures S/M/L/XL non absolument aucun sens, comme pour les fringues d'ailleurs, c'est la merde.

Questions méca :
- j'ai acheté une potence tuning aero mais pas possible d'installer le capot, le pivot de fourche dépasse. Des idées pour couper ça proprement sans acheter d'outil dédié ? Je fais faire par un bouclard par sécurité ?
- fort marri de cet échec, je remonte l'ancienne potence en enlevant une entretoise pour faire le kéké diminuer ma trainée. Impossible d'enlever le jeu au niveau de la fourche même en serrant le JDD à la bourrin. Je remets l'entretoise, serrage progressif, aucun jeu et une direction fluide. Gégombranpa    
 
Bilan de 2h de mécanique : 2 porte-bidons remplacés  

C'est valable si c'est ce qui est marqué sur le cadre et qu'on a la géométrie du modèle, mais effectivement, la plupart du temps...    

 
Si t'as pas peur, certains utilisent une vieille potence ou un collier de tige de selle comme guide de coupe

 
+1, ils se sont vraiment tiré une balle dans le pied avec ça... Je regardais régulièrement les annonces qui paraissaient autour de chez moi, sans autre filtre
 

 
Si tu as enlevé une entretoise en-dessous de la potence, il faut la replacer au-dessus avant de remettre le capot. Si tu l'enlèves et que tu te retrouves avec un capot un tout petit trop bas par rapport au pivot, tu ne peux pas remettre correctement le JDD en compression, et donc tu as du jeu

Voilà et quand t'es sûr du coup, de la nouvelle position après quelques sorties => découpe.
Dans l'absolu rien de méchant en y allant calmement avec un guide de coupe... sauf quand on coupe trop court
Faut aussi penser à retirer 2-3mm en hauteur, en fonction de l'épaisseur du bouchon de compression.

Bonjour Grinhu
 
ton profil Strava n'est pas accessible et ma demande d'abonnement est toujours en attente alors je tente ma chance ici.
Je voulais savoir comment tu avais fait pour yardinner les deux technocentres Nord et Sud sur Squadrats. On essaye dans tous les sens, on s'y casse les dents :-(
si tu as une soluce, je suis preneur.    
Merci d'avance

J'ai dans les 5mm à enlever, pas suffisant pour mettre un collier au dessus et un au dessous de la ligne de coupe. Je vais voir
 

Haaan, ça marchait pas parce qu'en serrant, le capot arrivait à toucher le haut pivot de fourche alors qu'il faut qu'il ne porte que sur la potence, gégombri  
 

Merci pour les astuces
Je vais tester un peu plus bas mais si je veux installer la nouvelle potence il n'y aura pas le choix, il faudra couper : il y moins de hauteur d'entretoises que sur l'ancienne et elles sont spécifiques  
 

J'ai bien reçu mon cadre de Defy et pas un rouleau de PQ  

On attends la pesée

91kg après avoir fait caca

Pour le vélo il va encore me manquer ce putain de dérailleur avant Sram Force pour finir le montage...

CR
Hier j'ai trop la pêche, je trouve prétexte à faire des kilomètres en plus en vélotaf, bref je ronge mon frein. Mais je sais que je vais pouvoir rouler le lendemain aprem' (aujourd’hui donc), je rêve même du col de la Madeleine, mais c'est pas raisonnable.    
 
Donc cet aprem' j'ai beaucoup moins la pêche, je dois me botter le cul pour bouger, résultat je n'ai plus le temps que pour une petite sortie, va pour un col de Clémencières (col de Vence en option).  
 
Ça pèle un peu (~2° en bas, combien en haut ?), je m'habille chaud, mais pas trop parce que je sais que la montée va être longue. J'ai pas la méga forme, mais ça va. Quand les pneus font « cric crac » en traversant la surface des flaques je me dis qu'il fait peut-être un peu frais.    
 
Arrivé au col de Clémencières, le paysage est blanc, je me motive pour continuer au col de Vence, bien m'en prends, la pêche reviens !    
 
Je suis au milieu des champs blanchis par la neige, et même un peu la route, mais ça va il ne fait pas vraiment froid    
 
Juste avant le col de Vence la valve de mon bidon gèle, ok j'admets, il fait un peu froid.    
 
La descente va bien, à part le dernier tiers où je me fais bouchonner par un automobiliste que je n'ose pas doubler parce que mes freins sont pas super efficaces...    
 
Arrivé en bas, je bourre comme d’habitude, mais c'est juste pour me réchauffer, hein ?    
 
C'était bien !  

 
Ça sert a rien les dérailleurs avants  

 
Quand tu pèses 2 pulpipi et que t'es posé sur un XL, t'as le droit à 2 plateaux.  

Pas de soucis, dis moi ton pseudo Strava.
Les technocentres dont tu parles, ce sont lesquels ?
Je bataille pas mal le midi en ce moment pour rentrer sur certains sites industriels.
Il y a des gardiens qui voulaient appeler les flics la semaine dernière.
 
edit: je connaissais pas le forum kikourou, c'est sympa votre fil squadrats.
Pour les sites industriels, c'est comme vous dites sur votre fil, beaucoup au culot. Je travaille dans le bâtiment, il y a quelques sites du coin où j'ai pu me rendre officiellement.
Par contre, quand je tente à l'arrache et que je me fais virer sèchement, je n'y retourne pas avant deux ou trois semaines. Quand je rentre discrètement derrière un camion, je prépare une excuse du genre je vais rue machin, ... Par exemple, le site pharmaceutique à v.itry sur le bord de seine, c'est assez compliqué d'y rentrer, l'ancienne centrale élec aussi, mais en passant cette semaine j'ai vu la barrière levée, le temps que le gardien s'en aperçoive, j'avais fait le tour. Le plus compliqué dans le coin, ça reste les forts militaires. Là, il faut négocier ou connaitre quelqu'un.
Pour Vincennes, j'ai retrouvé une activité de 2013 où j'avais eu un rendez vous là bas, les autres, faut voir avec les jardins/douves autour, ou compter sur un joggeur qui rentre dedans, et tenter la discut. J'ai pas encore tenter les journées du patrimoine, mais il faut que je me renseigne.
Les faisceaux de cheminots, avec leurs ateliers, les voies, c'est une vraie galère, non seulement c'est dangereux, mais c'est aussi bien fermé. Repérage, pas de tentative la première fois, discussion avec les gardiens quand il y en a, et tentative derrière un véhicule qui rentre avec une excuse qui tient a peu prêt la route (plutôt le gars paumé en général)

Hop inscrit pour le 200K
 
https://www.brevetsrandonneurscck.fr/

Les photos du CCK par rapport à nos BRM à travers les champs de blé  

 
Avec le fixie au moins.  

Il y a des parisiens pour un BRM 200 cette année?

 
Tu utilises les patins spécifiques ou des patins classiques? Je ne suis pas hyper motivé par les patins à 20€ la paire.

Possiblement ouais.  
Et mucky a parle de celui de son club pour début mai

 
Celui vers Mers les Bains a l'air sympa, mais, je préfèrerai une boucle avec retour à la maison.

Et quand tu parlementes tu décris le jeu comment ?
J'avais du m'expliquer une fois avec un gardien, j'avais décrit ça comme une sorte de Pokemon go

 
Vous êtes des oufs