Reprise du message précédent :

 
Il y a des fétichistes quand même !
J'suis sur que Mika il vend ses shoes une fortune si il met une des ses (nombreuses) photos en slip a coté !

Les RC7 classiques ou RC7 large ?

Ma paire actuelle est toujours celle de mes débuts, elle date au plus tard de 2011

A l'inverse, on peut faire comme moi sur le matos, ça permet d'incriminer la vieille enclume quand on n'avance pas  
 
Ali

 
Classiques.
 
Je vais essayer Vinted  

 
Les miennes passent de temps en temps à la machine, sans souci
Mais oui, j'ai revendu des Fizik Infinito R1 quasi neuves pour la moitié du prix... sinon nada.

tu as une technique particulière pour ne pas tout casser ?

Tu les mets dans une boite étanche pour pas tout casser  

Je crois que je vais faire la même avec ma veste Santini...j'y avais pas pensé

 
j'ai eu une expérience bien différente, comme quoi, tous les clubs ne se ressemblent pas.
j'ai fait ma troisième sortie club (ils laissent 3 sorties d'essai, après, faut s'inscrire, question d'assurance ... et je trouve ça très bien comme principe). Club que j'ai connu un peu par hasard, alors que je n'en cherchais pas vraiment.
Et en gros, il y a trois groupes, on m'a expliqué dès le début les différents niveaux, et notamment groupe 1  (le plus rapide): sorties d'une centaine de km à environ 30 km/h.
Et bien j'ai essayé, c'est tout à fait ce que j'ai eu
 
Bref, un petit club, pas élitiste, pas de compétition, pas de très gros niveau (mais quand même de bons rouleurs), juste vraiment loisir ... et qui annonce bien la couleur en avance.
Après, en arrivant au rdv du dimanche, en fonction de qui est là, les groupes s'organisent au mieux.
Bon, hier, on n'était que 3 dans le groupe 1 ... dont un qui était significativement plus fort. J'ai souffert dans les relais au début (à 3, c'était très vite à nouveau mon tour), j'étais (étonnamment) bien dans les bosses, et je me suis laissé tracter sur la fin
Et d'ailleurs, le costaud du groupe, qui doit être autour de 55 - 60 ans ... bah il envoie un de ces braquets ! Les côtes debout sur les pédales à 50 ou 60 rpm ! ça m'impressionne toujours
 

Ca dépend ce que tu appelles "ne pas vraiment avancer" aussi.
 
Car
Tu peux tester la position
Tu peux aimer être sur un de ces vélos et cependant aller plus vite que sur un vélo de route
Tu peux avoir le gars qui va être sur son allure IM et dans ce cas ira beaucoup moins vite que sur un CLM de 20km
 
S'il fallait faire >50 de moyenne pour poser son cul sur un vélo de CLM, personne n'en aurait. C'est comme les vélos >3000€, beaucoup ici n'en n'ont pas besoin, n'avanceraient pas plus et pourtant ils se font plaisir.
 
 
Et puis tu as bien un home trainer à plus de 3k€, chacun ses choix

C'est clair, surtout qu'un HT ça fait carrément du sur-place  

 
Oui il faut vraiment trouver.
J'ai un pote qui est parti vers Rennes et dans le groupe qu'il a trouvé, des petits jeunes qui à priori sont très forts pour aller chasser les KOM en fonction de la météo (comprendre la direction/force du vent) et se traîner/récupérer entre les segments qu'ils ont cochées.
Du coup ça le fait chier car les KOM il s'en fout et est plutôt du genre à bien rouler et se tirer un peu la bourre dans les bosses (et les bordures)
 
C'est pas si simple de trouver un bon groupe au final qui te corresponde. Le mieux c'est en effet quand il y a pas mal de monde permettant de faire des groupes. Mais pour certains, c'est pas forcément simple de "rétrograder" dans le groupe du dessous et ils n'ont clairement pas le niveau du groupe dans lequel ils sont.

 
Plutôt d'accord.
Enfin pas plutôt.
Juste d'accord
 
Le mec peut être habillé avec une combi aero sur un P5x et faire du 29 sur le plat, perso RAB.
Tout comme RAB des gars en CàP suréquipés qui font du cinqokilo, ou plus, ou moins...
 
Ca a du bon d'être un connard égoïste parfois  

Ca ce sont des trucs que je découvre
Je fais du cyclisme kigrimpe depuis 6 mois et jusqu'à maintenant je pense que j'étais beaucoup trop en danseuse/en force. C'est une position que j'aime bien, que je peux tenir longtemps et avec laquelle j'ai de bonnes sensations.
Ceci dit, depuis que je fais les côtes assis 90% du temps (et en essayant de me fixer un objectif de cadence, autour de 85rpm) je fais péter tous mes PR. De mon point de vue moins fun, plus pénible mais plus efficace. J'ai une bien meilleure gestion de mon effort et je peux placer/maintenir mon cardio à 5bpm près
Par contre pour le coup c'est là que mon RC500 en Sora 9v montre ses limites, les sauts de la cassette 11-32 sont assez handicapants. Une 11-28 en 11v ce serait sans doute parfait

 
Tout casser quoi ? le tambour de la machine ?
Je fais tourner à 600/800 rpm max, dans un petit filet avec d'autres fringues... ça ne "tape" pas plus qu'une lessive standard.
Je pense que la machine souffre moins avec des pompes à 300g, qu'une couette de 5-6 kg ^^

 
En tant que faible qui aime se faire plaisir, votre discours me va bien.    
(même si mon côté radin me limite    )
 
Ce qui est amusant, c'est qu'il y a quelques années, je me demandais pourquoi ils avaient du super matos pour... pas grand chose (sans pour autant critiquer ou me moquer).
Et avec la pratique, et les rencontres, j'approuve ceux qui se font plaisir au niveau de leurs moyens.
C'est peut-être aussi qu'autour de moi, les retraités et pré-retraités sont de plus en plus nombreux      

Disons qu'avec l'age qui avance, le pouvoir d'achat qui augmente et les enfants qui ne sont plus à charge, même si on paye plus d'impôts, ça fait plus d'€ qui restent dans les poches.
Heureusement qu'il y a ces personnes, car ça permet aussi de trouver de très beaux vélos (équipement, peu de km), en occasion.
 
Après il est clair que l'inflation est juste délirante au niveau des prix des vélos hdg pour des avancées limitées je trouve.
 
A coté de ça, je trouve qu'on a des accessoires qui ont bien progressé et dont le prix n'est pas en rapport avec la hausse des fonctionnalités : capteur de puissance, compteurs GPS, home trainer (en 2017, le Tacx iron man smart c'était 1000€ avec l'interface PC pour un HT NON direct drive)
 
Mais pour d'autres c'est le contraire : chaussures, vêtements

Cette façon de voir les choses fait lentement son chemin dans mon esprit. Bientôt le Spé Aethos ?    
 
Ali

Pareil, chacun se fait plaisir comme il veut(peut)
Que ce soit en vélo, ski, cap, trail (y'a moyen de lâcher du pognon dans l'équipement dernier cri du coureur)... peu importe pour ma part
 
Je me rends compte au passage que je n'avais pas encore posté mon Origine RS Evo, teasé au printemps et (enfin) monté la semaine dernière :
 

 
Cadre Origine RS Evo 2 ; groupe Dura-Ace 9000 ; pédalier Power2Max NGEco ; roues RAR Even 38 montée tubeless (Conti GP5000) ; périphériques Ritchey WCS alu.
Tel quel, on est à 7.25 kg en taille M : idem que feu mon Canyon Ultimate CF SLX (équipé pareil, les deux cadres sont au même poids).
Cadre @ 840 g ; fourche @ 320 g coupée.
 
Posé "comme à la maison" dessus, encore mieux que sur le Canyon (l'Aerocockpit était un poil court, et la selle un peu en avant sur son chariot).
Un poil moins rigide que le Canyon à l'usage, mais plus confortable donc c'est cool
L'étrier Direct-Mount c'est royal : tant pour l'efficacité au freinage, que pour le centrage des patins.

 
Il y en a un S-Works chez mon vélociste.
C'est une belle machine    
Epurée, sobre, légère... tout ce que j'aime, surtout avec son cadre "normal"
 
 
13 800 euros, ça calme  

Oui c'est sûr qu'un Aethos (ou SL7) tout nickel avec zéro gaine qui dépasse et sub 7 kg ça fait envie... mais beaucoup moins quand il faut faire la moindre maintenance dessus (ou alors avoir un bouclard pas loin et un deuxième vélo en attendant).
Même combat pour le dernier Trek Emonda SLR (roulé par un ou deux gars de mon team)

Je ne l'ai pas cité par hasard

Ce n'est pas avec la monétisation de quelques jours de compte épargne temps que je viens d'envoyer que je vais pouvoir craquer  
 
Ali

Pas de méprise, je m’en moque bien également.    
 
 
Beau vélo rody  

Machine sans hublot ?

oui, chargement par le dessus.

Si je devais acheter un vélo de route aujourd'hui, c'est ce que je prendrai ouais, surement avant le SL7
Pas un Sworks (€€€€), mais le cadre classique monté à la carte (en Ekar ) why not
Ceux che zmon marchand de vélo sont vraiment splendides
 

 
Tu l'avais mis en photo il y a quelques pages
En passant rapidement sur la photo, j'aurai cru voir un cadre vintage avec cette couleur
Joli vélo et joli montage. J'en vois de plus en plus autour de chez moi (78) des Origine.
 

Sur le Aethos, tu as les durites de freins qui ressortent à l'avant
Pour ajouter à l'esprit vintage sans doute...mais je dois dire que ça ne me choque pas trop, en fait. Surement parce que j'y suis habitué avec mon SL6

Arf je deviens gâteux ^^

Ca c'est parce qu'il a pas démonté les derniers, maintenant que quasi tout vient d'asie. Smart move l'année du covid...

Un Ekar avec 42 x 9-42 est probablement la transmission idéale pour du mono en route
 
Ali

Beurk Ekar !

Ca existe déjà sur des vélos de gamins avec le SRAM Automatix.  
De mémoire le canyon AL offspring l'a, mais les tests que j'avais vu étaient pas flatteurs. Genre le gamin est en bosse sur le petit braquet, il accélère et dépasse la cadence prévue, du coup ça lui change la vitesse et il tire trop gros

Pour le coup, je comprend pas pourquoi tu est aussi lourd, avec un cadre light de montagne, des roues plutot light, du DA meca. Mon look aero, periph enclume (potence a 200gr, tds à 300gr, cintre à 275gr) en red axs (donc groupe un poil plus lourd) est à 7kg tout rond avec les enve à boyau, ok, mais ca fait 200gr d'écart avec tes RAR environ normalement

Mes RAR sont à 1.6 kg avec blocages, les Conti à 300g pièce + préventif... pas si light du coup.
La TDS fait 208g, le cintre 235g, la potence 145g, la selle 190g.

Il s'en tape un peu d'où ça vient (je savais pas que ça avait changé mais les usines étaient en Tunisie avant) tant que c'est bien fait. À moins que tu sous-entendes que parce que ça vient d'Asie, ça va être de la merde.

 
Le fait est que les technos sont disponibles ... ça ne semble pas tellement compliqué à faire :
a partir du changement de vitesse auto, et avec un simple capteur de cadence ... ça doit finalement être facile à réaliser.
 
Reste que ce n'est pas forcément souhaitable, pour plusieurs raisons. On a pas tous la même cadence idéale ; il faudrait un réglage fin pour que ça shift toujours au bon moment, et on a tous des trous (dans la cassette) ; même si tout marche au poil, en fonction des conditions de route (dénivelé, course, pancarte, fatigue), on peut vouloir plus forcer, ou au contraire plus mouliner que d'habitude ; on a parfois besoin de choisir exactement quand on shift .. pas envie d'avoir le changement de vitesse imprévu au milieu d'une montée, uniquement parce que la pente s'accroît pour 30m, et au contraire, envie de récupérer un peu en moulinant dans la pente si j'ai un replat ...  
Bref, un système tout automatique qu'il nous faudrait très souvent débrayer parce qu'on a besoin de flexibilité, ça perd beaucoup de son sens.
 
Cela dit : en voiture, j'étais réticent à la boite auto ... jusqu'à ce que j'en essaie une  (sauf bien sûr la boite "robotisée" citroën )
 
 
 
 
 

Avant, c'etait l'usine Look en Tunisie qui produisait. Maintenant, c'est un sous traitant en asie. Pour l'instant on a pas de soucis sur les cadres, mais je suis pas sur que ce soit le même controle qualité.
 

Après le changement de plateau + pignon en plein effort de manière automatique sans prévenir alors que tu es en pleine prise en danseuse , ça peut être risqué  

Pas tant en terme de CQ que délais/soucis d'approvisionnement
Tous les cadres carbones (ou presque....) viennent d'Asie....pas tous des mêmes sous-traitants, pas tous avec les même CQ...mais bon, ça vient de là bas...et c'es bien ça le souci depuis le Covid avec l'approvisionnement (que j'imagine moins compliqué si fabrication EU)

Ouais, pour ce genre de raison ça me semble pas forcément pertinent. Et la gestion de l'hystérésis du système pour éviter les changements continuels...Le problème étant qu'avec un ensemble plateau(x)/pignons, tu discrétises les paliers de résistance, c’est pas comme du erg sur un HT où tu as une gestion de la résistance en continu, sans réel palier.

Sérieux, ça existe ce genre de groupe ?  
Un peu dommage de rouler de la sorte n'empêche. Mais bon, Strava c'est un peu le cancer du cyclisme.

Le vent, ça joue bien. L'autre jour, sortie ventée, mauvaises sensations et pourtant mes PR sont sortis comme des champignons dans une soirée échangiste, 28/30 segments avec perfs.
 

 
Bah en vraie montagne (KOM) c'est rody et ses potes (ou des pros) qui tiennent les segments longs et c'est plutôt sain de se tirer la bourre dessus.
Encore que, tu prends une demi-douzaine de rody, t'en crame 5 dans la montée en mode Skyneos et on place rody au panthéon du cyclisme  
 
 Les segments de merde créé par tonton robert qui voulait mesurer la distance de 300m au milieu d'un col de 6km qu'il a appelée 'Go sprinter jusqu'à la poubelle verte' parce qu'il sera local legend en sortant de chez lui, comment dire...    
A chaque fois que tu fais une montée/col, il est décomposé en une dizaine de segments totalement incohérents (et si encore comme à l'alpes c'était par virages, je comprendrais)
 
et les segments hors montagne, c'est jean-michel Iphone avec son téléphone foireux qui le KOM en ville du sprint à 56km/h sur piste cyclable sur 60m entre deux feux rouges pendant son vélotaf du matin à 18km/h de moyenne sur 25mn.