Reprise du message précédent :

les tiges de selle télescopiques en VTT,le reste ,c est des évolutions.(tubeless,dixes)

Je découvre la marque et le modèle en même temps.
 

 
https://cyclingtips.com/2021/09/sim [...] it-system/
 
C'est quoi à la louche la puissance nécessaire pour rouler à 45 ? 350-400W ? 30W de gain rien que sur le vélo ça me semble énorme.

les potences a headset aussi, je trouve ça bien

Ouais sinon concernant les genoux et la hauteur de selle relative, je dois être 2.5cm plus bas que ma hauteur "idéale", d'après le calcul standard
 
Ma jambe est loin d'être tendue, des fois je me sens un peu "tassé", je pédale comment dire, "pied à plat" il me semble, mais bon j'ai jamais de douleurs aux genoux donc j'ai pas trop envie de toucher à ça en fait mais ça me titille un peu

Les calculettes sur le net disent 420 watts.
Sur mon CdF vélotafisé en fringues de ville, c'est plutôt 480 watts
 

En fait c'est ridicule quand tu considères le rapport gain/prix.
Une combi est un bien meilleur investissement, potentiellement plus efficace d'ailleurs.
Et ne parlons pas des prolongateurs à 50 balles ...
 
Bref, l'industrie du cycle (cadres & roues) nous vend le watt beaucoup trop cher  

c’est marrant j’ai aussi failli me faire renverser une boomeuse qui sort de sa place sans regarder devant elle. j’ai hurlé tellement fort pour qu’elle s’arrête qu’elle risque de s’en souvenir

 
 
Ca fait donc 7 ou 8% de mieux que le précèdent vélo qui était déjà très bon aux dires de l'article. Argent mis de côté, parce que ce genre de vélo est réservé aux pros qui dépensent sans compter   on est d'accord    Ca fait un gain non négligeable sur une course.
 
Enfin, c'est une interrogation justement.

 
Li gipiès

c'est la libération du cycliste

 

Le gravel et son esprit

luke2fr qui nous fait le hamster à Longchamp... 603 km en 27h    https://www.strava.com/activities/5974989911

prêt pour le pbp
 

Déjà quand je fais 100k à Vincennes, j'ai des remarques, mais là...  
 
Sacrée perf!  
 
Je détestais tourner avant, depuis les confinements, j'y trouve un vrai plaisir. De là à tourner 24h+, non, mais je pense que je peux commencer à comprendre.
 
@Luke2fr: La prochaine fois, préviens ici, si je peux faire des tours avec toi, ça sera avec plaisir.

https://www.troc-velo.com/velo-rout [...] 033194.htm
 
Ouech mon sworks pour le vendre jle pose sur ma M4, trop styléééééé
Et pour être encore plus swag j'ai mis en pseudo "lestyle"
Trop styléééééééééé          
 

 
Il y a un sticker Florian Sénéchal sur le hauban
 
Si ça se trouve Sénéchal est passionné de tuning

Sénéchal est passionné de sport auto et a un partenariat avec BMW

Originaire de Cambrai comme l'annonce.
Mais le gars habitait en Belgique aux dernières nouvelles.

Vu ça au JT local de F3 l'hiver dernier avant le PR annulé
https://youtu.be/ovbfnVcaAl4
A 2min, entrainement sur route au démarrage de sprint emmené par un scooter à 50km/h
 

Je ne pense pas que ce soit la bonne interprétation de leur annonce :  
 

https://www.simplon.com/en/Explore/ [...] bba_366979
 
Ils en parlent aussi sur weightweenies :
 

https://weightweenies.starbike.com/ [...] 3&t=167273
 
Les chiffres donnés, c'est pour le vélo seul dans un tunnel. Il est a priori "plus aero" que l'ancienne référence (le Cannondale SystemSix) mais ça ne dit pas "un cycliste qui roule à 45 km/h va économiser 30 W".
 
 
Je ne suis d'ailleurs même pas sûr qu'un cycliste obtienne des gains de cet ordre entre vélo non aero avec des prolongateurs vs aero avec des prolongateurs, souvenirs d'une vidéo d'Hambini.  
 
 
 
 

Indexation + hyperglide, STI, cassette (vs. roue libre), pédales auto. L'hyperglide (ou ultra-drive chez Campa) change tellement tout, probablement l'innovation la plus sous-estimée. Je m'en rends compte en essayant de composer de la cassette custom chez Campa (le passage de 13 à 15 marche mal) ou quand je réutilise un vieux vélo où il y a une sorte d'hystérésis sur la friction, il faut forcer le passage puis revenir très légèrement en arrière.
GPS / Strava, évidemment, mais ce n'est pas spécifique au vélo.
Quand j'aurai testé DI2 et disques, j'amenderai peut-être ma position
 
Ali

Bof.

Ce test statique en soufflerie, qu'on espère indépendant, indique que ce nouveau vélo est plus efficace qu'un Aeroad 2018 de ~19 watts à 45 km/h. Donc avec 30 watts de plus, l'ancien vélo était en fait assez mauvais.

Ensuite, le test en lui-même est sujet à caution, pour deux raisons :
- ils ont juste testé le vélo tout seul, pas avec un type dessus encore moins avec un type qui pédale dessus
- les tests en soufflerie ne sont de toute façon pas vraiment représentatifs de la réalité (cf hambini sur le sujet)

En résumé, les 30 watts à 45 km/h, il faut les prendre avec des grooooosses pincettes

Les pros ne choisissent pas leurs vélos, ils roulent sur ce que le sponsor leur donne. Et Simplon ne sponsorise personne je pense ...
A mon avis, la cible de cette opération de comm est plus l'amateur fortuné qui veut se la péter le dimanche avec ses potes.
Mr Phal en gros

Qui, comme il ne roule pas à 45 mais plutôt à 35 en peloton, ne va pas bénéficier d'un gain de 30 20 watts mais plutôt de même pas 10 watts (ratio du cube des vitesses). Voire même qu'il sera plus lent au final, car le vélo est peut-être un bout de bois inconfortable et/ou impose une position hyper-agressive qu'il ne tiendra qu'une heure ou deux sur les trois ou quatre de la balade.

Grosso-modo, c'est pas gagné d'avance

PS : en bonne partie carbonisé par P20

 
Vous saluez la performance, mais en fait il ne trouvait plus la sortie, était paniqué et avait perdu toute forme de lucidité pendant 27h.    

Hello,
 
1er col à plus de 2000m réalisé hier    
Col de Vars depuis Guillestre avec un départ depuis les hauteurs de St André d'Embrun.
 
https://www.strava.com/activities/5975410362 (photo inside)
 
C'était tellement beau   le col n'est pas très difficile, à part peut être les 3 premiers km
mais la route est superbe, des virages en lacets, des panoramas, une route en bon état.
Par contre ça caille sévère là haut et le début de la descente avec vent de face incite à la prudence    
 
On ira peut être faire Agnel et Izoard la semaine prochaine s'il fait beau.

La bonnette pour toi la semaine pro
Je l'ai fait en voiture il y a deux semaines, et je ne veux pas lancer un débat, mais les motards sont à 80% tellement cons... Mention spéciale à celui qui arrive en face double une voiture en plein virage sur ma voie. J'ai dû m'arrêter sinon c'était carton  
Pendant toute la montée, j'étais fou des comportements des motards (slalom entre les voitures etc..)

T'es juste jaloux parce que ce sont les rois de la route .

Non osef ils sont en-dessous des 180W

On en a eu pas mal des motards hier mais y avait peu de circulation donc ils doublaient en prenant large, par contre j'ai toujours l'impression qu'ils accélèrent à fond au moment de doubler (alors qu'on était à 10kmh) et ça casse vraiment les oreilles.
 
Pour la Bonnette on verra, ça paraît nettement plus difficile...

 
Ça dépend ou, quand, combien de temps

 
Pour continuer le débat avec cette fois un peu plus de data je pose ça là  
 
https://www.ribblecycles.co.uk/medi [...] sPaper.pdf
 
 
Je sais "blablabla il est moche" mais au moins ils fournissent un peu de valeur
 
Que je prends avec des pincettes vu que c'est les datas qu'ils présentent eux, mais au moins y'a du détail et c'est pas juste "gagnez 30W avec notre vélo"

 
Comme la plupart des vélos aéros  
 
Il suffit de dire que ça marche

Et puis les données constructeur ça vaut un peu rien.

et les datas données par les rosbeefs, on est habitué aux  

Et puis ribble, quoi

Un duster aurait équilibré l'annonce?

https://www.youtube.com/watch?v=1E5p5vaiZlU
 

C'est une des raisons pour laquelle je trouve le Hambini show rafraîchissant.  
 

 
« We've got this audiophile culture where people will buy things because they perceive it to be good »

Test foireux, Normandie Cycling - NCT disait qu'il gagnait au moins 3km/h de moyenne avec son Lapierre Aircode  

 
 
Je connaissais pas le monsieur
 
Il fait que des vidéos pour dire "tout est pourri ils sont tous nuls" ou y'a des trucs bien dans le monde?

 
Il aime bien look (Mais il est français aussi )

Quand c'est de la merde qui n'aurait jamais dû passer le QC, il dit que c'est de la merde inacceptable. Quand c'est du bullshit marketing, il dit que c'est du bullshit marketing et explique pourquoi. Et quand c'est fait comme il se doit avec de bons choix techniques, des tolérances dignes de ce nom, de bons matériaux, il le dit aussi. Le problème dans une industrie plus axée sur le marketing que sur l'ingénieurie, c'est que les bons élèves sont rares.