Reprise du message précédent :

T'inquiètes j'ai bâché ma Diago Menton Dunkerque hier soir, arrivé à Jausiers au lieu de Briançon, fé tro chaud lô.

et le plus cher ...
 
https://www.specialized.com/fr/fr/s [...] 521-184161
 
donc la gamme va de 1000 à 15 000 euros, quand t'arrive avec un budget de 200 balles forcement ... c'est un peu comme débarquer dans un topic d'amateurs de bagnoles avec un budget de 1000 balles. Après je dénigre pas hein, j'ai moi même commencé avec des budget très réduits, et dans l'absolu vaut mieux un vélo même un peu limite que pas de vélo du tout, même avec un vélo à 200 tu as l'essentiel des plaisirs de la pratique du vélo à savoir prendre l'air voir du paysage découvrir des chemins et muscler tes mollets  

Je suis à 2h de bagnole de la maison, bacher n’est pas vraiment une option  

 
Bon courage alors  

Les coûts que tu cites seront également à sortir à un moment donné, que ce soit un vélo neuf ou d'ocasse, d'où l'intérêt de bien choisir son occase pour qu'ils n'arrivent pas trop vite. Est-ce qu'à 200€ il est possible de trouver des occases en bon état, je pense. Est-ce que c'est la norme, sûrement pas par contre.

Je connais les prix des vélos, je ne suis pas surpris que le topic considère gentiment qu'un billet de mille c'est le minimum pour un truc potable, je cherche à creuser si mon idée de base est complètement farfelue ou non. Il est hors de question de dire que le vélo à 200€ d'occase est aussi bien qu'un carbone ultegra neuf à 2500€ et suffisant pour monter le Ventoux en 1h (encore que ) ni de donner de leçon à qui que ce soit.

Oui mon triban d'occaz pris chez d4 150€. Il n'avait pas roulé mais équipement de merde. Rapidement: chaîne, cassettes, collier de serrage de tube de selle, patins, caa, pneus.
Et puis paire de roues à 350€  

J'attends le voir les tarifs des Ultegra 12v début septembre  

Les bonnes occasions à 200 balles, c'est possible mais faut bien chercher... et être patient.
Aujourd'hui le moindre vélo de moins de 20 ans a des passages de vitesses intégrées aux leviers, souvent un cadre carbone, des pédales automatiques... plein de trucs qui ne tombaient pas sous le sens dans les années 90 (par exemple quand j'ai commencé le vélo), où forcément le prix de base d'un vélo acier avec manettes au cadre était beaucoup moins élevé qu'aujourd'hui (sans même parler inflation, etc).
 
Et en visant ce type de vélo aujourd'hui en occasion, on se retrouve vite coincé avec des pièces d'usure introuvables, des standards qui n'existent plus en BDP/direction (j'ai connu les potences à plongeur en 1" ).

https://twitter.com/JohanRouquet/st [...] 3D10822230
 

C’est pas comme s’il n’avait pas gagné 4x le tdf

How about no?  
 

Cool, je note les idées    

Ouch
 

Bon rajouter ma pierre à l’édifice, avec un budget de 4-500€ les vélos seront beaucoup plus intéressants, du moins l’écart de budget investi sera vite ressenti.
 
Je ne vais pas parler de mon Commencal que j’ai topé 400€ et largement bien équipé pour s’amuser, car ce serait pas objectif, mais un ami avait dégoté un cannondale super bien équipé (il devait être de 2010-15) pour 500€, tout alu mais quel alu ... 7.999kg sur la balance ! Des roues de qualité, équipé tout 105.
 
Les 500€ qu’il a jamais mieux investi !
 
Et comme il t’as été dit, faut acheté de l’occasion seulement si ça a été entretenu, les gros entretiens peuvent être des massues une fois à réaliser.

Bonne chance, ça fait fait une belle inflation par rapport aux 220 prévu

Par contre, arriver avant le dîner, ça risque d'être tendu

Surtout faut pas s'arrêter et ne pas faire de pauses, sinon tu es foutu

La potence plongeur 1 pouce et les JDD associés, ça se trouve sans soucis en neuf avec la mode du fixie j'ai l'impression (lecyclo, bike24, xxcycle). L'important, c'est d'avoir un boîtier BSA 68mm et des bases écartées de 130mm. Une fois qu'on a ces deux éléments, on peut même se monter un truc en Dura-Ace (méca / patins, évidemment) si on le souhaite.
La bascule doit être vers 95-96 (mon Peugeot de 94 était en 126mm, celui de 97 est moderne en 130mm).
Mais comme je l'ai écrit plus haut, acheter un "vieux" cadre (même aux standards modernes) pour l'équiper proprement, c'est économiquement stupide dans l'absolu tout comme en relatif (rapport perfs-prestations vs prix)...et je commence à avoir une bonne expérience de ce genre de stupidités    
 
Ali

 
Si tu veux un vélo moderne 200 balles ça te renvoie à la limite à de l'entrée de gamme qui a 15 ans et qui aura vécu, avec les risques que comporte l'entrée de gamme. Tu peux être à peu près sur que tu vas te taper câblerie, guido, chaine et pneumatiques à changer.
 
A titre d'exemple j'ai vendu récemment un vélo de marque (Shimano 105 en 2x10 vitesses de 2013) pour 650 balles. Le vélo était nickel, j'ai eu plusieurs dizaines de demandes. J'ai aussi vendu récemment un autre vélo de marque (Shimano 105 en 2x10 vitesses de 2008 à peu près) pour 320 balles. Vélo fonctionnel mais en état esthétique dégueu, là encore j'ai eu plusieurs dizaines de demandes.
 
Pour un truc correct à 200 balles tu bascules sur du vintage en état moyen avec des prix au pif et des qualités variables. Et dans ces prix là ça décote peu. C'est un délire à part en fait, comme shooter à l'argentique, mixer sur vinyle ou acheter une télé à écran cathodique en 2021. Ca marche encore, y'a des fans, mais c'est farfelu.

Plus facile à repérer, les 8 pignons sont une garantie d'être en 130mm (ok il y a eu quelques 7 pignons, mais c'est plus rare, et c'est le risque de se trouver avec une roue libre à visser dont l'axe casse facilement).

Encore merci pour vos contributions.
 
Pour illustrer mon propos, est-ce que ce genre de vélos est envisageable si bon état, ou même avec un bâton vous n'y toucheriez pas ?
 

• D4 R 7.3 : https://www.leboncoin.fr/velos/2001739661.htm
• D4 Sport 7.2 : https://www.leboncoin.fr/velos/1973510904.htm
• D4 Sport 7.2 avec certains éléments changés d'après ce que je vois : https://www.leboncoin.fr/velos/2020381482.htm
• D4 Sport 2 : https://www.leboncoin.fr/velos/2015428046.htm

On est d'accord que ce sont de vieux vélos (je les ai rangé dans l'ordre chronologique si j'ai bien capté), d'entrée de gamme ?

Ouep vieux vélos, j'avais le 7.1 il y a quinze ans.

Mont ventoux suite par Sault cette fois plus sympa moins de suv et de moto, monté plus tranquille que Bedoin c'est clair bien a l'abri.
je suis passé  par les Gorges de la Nesque c'est superbe, même si je les aies faites un peu rapidement avec un belge, a refaire pour bien profiter de la vue    
 https://strava.app.link/94tJ30PGDib
Manque plus que part Malaucène  

Je me marre encore quand je repense au jour où j'ai mis les pieds chez D4 avec mon budget "fleur au fusil" de 200 balles, ce que je trouvais déjà pas mal pour débuter. J'envisageais un Triban 100 d'occas.

Sauf qu'après, partant de rien, faut une pompe à pied, une sacoche de selle, un multitool, une mini pompe, des CAA, rustines, quelques outils de base. N'oublions pas deux porte-bidon et deux bidons. Hop, 90 boules de plus.

Et puis à minima un casque et un cuissard. Et puis tant qu'on y est, on va prendre un jersey et une sous-couche, des gants, des chaussettes et une casquette, c'est fait pour. Et puis des chaussures et des pédales. Ah merde, rien que pour une tenue D4, j'en ai pour plus de 200 balles en fait.

En plus, à force de me renseigner et d'échanger, j'ai pas pris un Triban 100 finalement. J'ai doublé mon budget "vélo uniquement" et je suis parti sur un Triban 520 (d'occas) que j'ai revendu quasiment dans la foulée pour un Triban 540 (d'occas). Je pense qu'à moyen/long terme, c'était un meilleur choix.

Et puis il a fait froid ensuite, il a fallu prendre des trucs avec des manches longues, une veste imperméable, un cuissard long.

Et puis ce fut le retour du chaud, une deuxième tenue ce serait pratique pour alterner. Fuck, les gants et la casquette ne vont pas avec la nouvelle.

Et histoire d'être tranquille pour la maintenance, un démonte cassette, un fouet à chaine, une clé pour le boîtier de pédalier, une clé dynamométrique, un truc pour contrôler l'usure de la chaîne, etc. 10 balles par-ci, 30 balles par là...

Un Garmin? Ah oui, ça serait cool un Garmin. On n'est plus à ça près. Et c'est plus important que de l'éclairage.

Et je suis un gueux parmi les cyclistes. Et j'ai même pas encore abordé les pièces d'usure.

   
 
Je vais me remettre à surveiller LBC

Je garde ça sous le coude en cas de besoin

Je n'ai pas réussi à savoir si c'est fermé aussi aux vélos : je verrai en arrivant au pied de l'ascension et si ce n'est pas possible j'aurai une roue de secours plus loin

Ah bah moi au contraire j'apprécie cette chaleur
La montagne en hypothermie j'ai déjà donné, je préfère 100x plus la canicule

3ème journée alpine : triplé Iseran, Petit St Bernard, Roselend
https://www.strava.com/activities/5775751470

(on parlait du recalcul du D+ par strava : il m'en sort 4100 au lieu des 3700 du garmin, un peu foireux je trouve )

J'ai acheté mon RC500 un peu à contrecœur, c'était la seule machine que j'ai trouvé à ma taille (j'avais en tête d'acheter un moyen de gamme en charbon, autour des 2.5/3K€)
Bah franchement, c'est une machine qui conviendrait à l'utilisation de 90% des membres du topic, un vélo de qualité, bien conçu et qui encaisse sans broncher mes 92kg...

 
+1, j'ai acheté mon Canyon car je me suis laissé hyper par le topic mais aujourd'hui un bon Van Rysel EDR bien équipé ne me déplairait pas.

Perso j'ai hâte de remplacer mon Trek alu-chamallow-enclume et sa transmission triple Tiagra qui se dérègle constamment.
Préférablement par quelque chose de carboné en Ultegra.

là dessus je trouve fou que mon triple sora de 2016 n'ait eu besoin d'aucun réglage en 3ans. je dois être cocu

250km    
Arriver avant la fin du diner    
CR demain  

Chapeau!
J’aimerai pas être à la place de l’assiette

Féloches Kono !

C'est en faisant...
Gg

 
Ca dépend de ce que tu comptes faire avec et faut faire gaffe avec les vendeurs, j'avais pris un 7.3 sur leboncoin y un moment pour faire de la livraison un été, vélo soi-disant "révisé", au final j'avais virtuellement pas de frein et un rayon était pété sur la roue arrière mais le groupe véloce ou xénon fonctionnait nickel (Campagnolo   ), freins D4 par contre sur le mien
 
Ca sera lourd (fourche acier) et pataud, je sais pas trop c'que ça vaut pour faire des sorties normales mais quand je lui avais collé des roues Campa (Proton) et des vrais pneus, j'ai eu direct l'impression d'avoir changé de vélo mais bon, investissement supplémentaire inutile
 
Le 7.2 avec les roues Vuelta a l'air entretenu mais bon, qu'en est-il réellement ?

Mais y'a 10-15 jours tu disais pas que t'avais jamais fait 100 kms ?

Et félicitations  

C'est pour ça que les 250km ont été avalés qu'à 32km/h

La planning Konovalovien est simple pourtant :
2022 > Bordeaux Paris
2023 >>> Paris Brest Paris
2024 >>> RAAM
   
Bien joué Kono  

Alors que moi je me verrais bien sur un bon alu (genre CAAD et cie) en freins à disques avec des roues charbon aero de 40-50mm. Et je me contenterais même d'un groupe 105.

J’avais quand même senti une sacrée différence de confort/tape-cul en passant de mon CAAd10 à un vélo carbone (taille de pneu équivalente).  
Bon j’imagine que les derniers CAAD ou alu de manière générale sont moins raides…

GG  

Belle sortie

Prochaine étape le
 Limoges - Arcachon ?

Merci

J'avais déjà fait 120 et quelques 100

Ca se refléchit    
 

Brutal comme gap tout de même. Félicitations, sacré trajet !

Gg, du vrai hfr    
 
Faudra que je le fasse mon 200 un jour