Reprise du message précédent :
Combe Laval c'est the place to be dans le Vercors... si tu combines beau temps + week-end y'aura de la moto, c'est inévitable.
En 100 bornes c'est tendu mais ça doit presque passer en montant le Mont-Noir par Cognin, puis descente sur Pont-en-Royans, St-Jean-en-Royans, Combe Laval, col de la Machine, col de Carri, Chapelle-en-Vercors, Rencurel, Romeyère, St-Gervais et retour sur Cognin par la petite route (rive opposée à la nationale). Pas mal de D+ à prévoir (flemme de tracer sur Openrunner)

La vitesse verticale est plus parlante, perso que ce soit dans du 4-5 ou du 9-10% mon objectif est autour de 1000m/h, enfin sur des efforts relativement courts, 15-30mn max.  
Sur le Ventoux je pense que j'abaisserai pas mal l'objectif

 
Mélézet très joli et bucolique avec quelques gros % à passer... l'autre je ne connais pas, jamais poussé jusque-là.
Sinon en montée/vallée "cul de sac" y'a Névache (de l'autre côté du Granon par rapport à Briançon), mais là c'est beaucoup plus long (et plus trop sur ta route du coup).
T'es sûr que le Granon est totalement fermé le 15/08 ? pour les voitures ok, mais pour les vélos... y'aura pas 250 coureurs sur la grimpée non plus, et c'est pas le TDF

merci, je vais jouer avec ça

le ventoux c'est 7,4% de moyenne (si on compte les 21.4km depuis le rond point de sortie de bédoin) donc avec 10km/h ça fait 740m/h

T@rtif était à 1078m/h d'après strava

Sur un effort de 2h+ il faut déjà les tenir les 740m/h

 
tiens, j'ai tracé (ça m'intéressait aussi pour du futur  ), tu peux l'adapter si ça passe mal, j'ai pris les points donnés par rody.
 
http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike
 
120km, 3800D+.

 
merci ! bon par contre le D+ est d'une violence je vais voir pour découper en deux sorties

c'est dans la tête  

Combe Laval  

La semaine prochaine  

 
les annonces c'est normal à ce prix c'est généralement des vieux biclou qui trainent dans la cave donc les gens revendent sans connaître, j'avais fait la même démarche à savoir prendre un vieux vélo à 200 balles pour essayer, j'avoue que j'ai tenu que 3-4 mois avant de racheter une bonne occaz (que j'ai toujours en deuxième vélo, un time qui a certes une dizaine d'année mais full ultégra à 500 balles).
 
le vélo tenais la route, un vieux carrera (qui avant était une marque "prestigieuse" et profite de l'aura de l'équipe carrera des années 90, mais je ne le savais pas ont été racheté par des chinois donc irl ça valait pas grand chose ) et j'ai du acheter une nouvelles cassette avant de le revendre ... mais y'a pas photo avec un "vrai" vélo

C'est un objectif ambitieux mais réalisable avec un peu de préparation
Cet hiver j'ai fait la première moitié du ventoux côté nord à 700m/h... avec un vtt de 12kg et quelques jours après noël

Guezpard is amused  
 
Ali

 
https://www.placedumarche.fr/p/7549 [...] cquot-1-kg
 
Des boites comme ça à ~5 balles mais c'est assez rare à trouver en grande surface, dans un petit casino tout pourri près de chez moi y en a

C'est ce que j'ai mais ça reste au frigo et j'en prend juste avant les sorties, par contre je vois pas trop comment les trimballer sur moi

 
Exactement ce que j'avais en tête
Le ratio D+/km commence à piquer violemment ^^ comme quoi y'a moyen de se mettre bien d'équerre dans le Vercors

J'ai fait une sortie avec un gars plus fort que moi qui m'a proposé ce week end. Pour voir si j'arrivais à suivre quand ils font des sorties avec son groupe.  
Je pensais le ralentir et en fait avec le draft j'ai tenu. Enfin sauf dans les montées où c'est lui qui m'a suivi, ce qui me permettait de récupérer en fait. Plus grosse sortie de ma vie (78km/900D+). HR monté à 192 alors que je croyais que mon max était à 188. Avant c'était monté une seule fois à 191 quand je m'étais retrouvé avec un cheval en voulant couper dans un champ en vtt .  
 
J'ai l'impression que ça m'a débloqué, sortie du matin avec des montées au delà de 180w strava    
Après est-ce que le cardio n'est pas un peu haut? 165bpm de moyenne pour 39 ans?

Il y a une forte disparité niveau fréquence cardiaque vs âge dans la population.

La règle 220-age n'est qu'une médiane très approximative.
Après la fréquence de seuil la encore est variable, certains l'ont proche de la fc max d'autres loin...

Donc vraiment on ne peut pas déduire grand chose.

Perso 36 ans, fcmax 183, fc seuil ~172. Sur une sortie de 2h30 j'aurais du mal à tenir plus de 160 de moyenne, sauf si je suis dans un esprit de compétition.
Mais avec 10bpm de plus en fcmax le chiffre n'est pas si délirant.

 
Je tape a 198-200 en max avec un seuil a 184 dans les environs pour 34 ans avec passé sportif, rien de choquant.

Ouais donc soit je me dirige vers une occasion plus récente, pas forcément terriblement équipée, soit vers un peu plus vieux mieux garni, mais dans tous les cas faut que je double le budget autour de 500 quoi...
 
HFR whatelse, 2 messages et j'ai déjà fait x2

et encore t'as eu affaire à deux modérés, d'habitude c'est 1000 balles ou rien

J'ai chopé un giant tcr advanced 1 ultegra 6800, roues hunt race aero et capteur de puissance de pédalier pour 500£.
 
Faut juste avoir une chatte de cocu et dire je prends avant même de demander des autres photos

Ok c'est bon alors, en fait avant je n'osais pas monter si haut.

Édit: je vais me renseigner un peu plus pour ces histoires de FC seuil. Je n'avais jamais cherché.

 
ha ouais putain    
 
j'avais eu la même chose pour mon beauf de mémoire un vtt scott récent pour un prix dérisoire genre 400 balles, j'avais été avec lui parce que ça me paraissait louche ... on arrive, énorme baraque, au fait le gars avait essayé le vtt mais ça lui plaisait pas trop, en mode total rab ... mon beauf a revendu le vélo 2-3 ans plus tard pour 500 balles  

Ah mais oui mais non.
 
Le vélo neuf le moins cher de D4 est à 260€ (https://www.decathlon.fr/p/velo-route-homme-cyclotourisme-rc100/_/R-p-305831).
A ce prix, tu as ce qui se fait de mieux pour 260€, donc un mono plateau et quelques vitesses, en alu. Mais ça restera pas terrible.
 
Dans le monde du vélo route, à 600€-1000€ neuf, c'est un entrée de gamme, le premier vélo vraiment orienté route de D4 est à 1100€. donc bien loin de ton budget initial. Ce sont vraiment deux modérés qui t'ont répondu, c'est simplement que tu demandes l'impossible (un prix très bas et un vélo qui roule).
Une roue c'est mini 50€, une chaine (à changer régulièrement, c'est une pièce d'usure) c'est 20€ donc déjà 10% de ton budget, etc.  
 
Si tu prends un vélo à 100-200€ d'occase, tu devras obligatoirement changer:
- pneus (20€/unité)
- chaine (20€)
- patins de freins (14€ les 4, disons)
 
Tu devras probablement changer:
- cables et gaines de freins (environ 30€ avec le prix de l'outil)
- lumières, catadioptres (ça disparait vite du vélo, mais ça sert) - 10€
- cassette (si elle est rincée) : 30-70€
 
donc 74€ obligé ou presque, et 70-110€ à rajouter en plus probablement. Et s'il est en mauvais état, encore un peu plus.  
 
Limite, si t'es bricoleur et motivé, achète un vélo qui roule pas avec le cadre en bon état et reconstruit le, ça entrera mieux dans ton budget.

 
Dans la boite que je prends (pas cette marque) elles sont toutes enveloppées dans un sachet plastique, super pratique  
 
 
edit de derrière les fagots
 
https://twitter.com/OutOfCycling/st [...] 13857?s=20
 
Chris fwoome, simple randonneur

C'est toi ou pas qui avait acheté un vélo volée ?  

 
Ouais d'après les rageux du topic, malgré l'historique strava du mec et sa participation à de nombreuses cyclo/course avec depuis plusieurs années
 
En vrai il s'était "juste" crashé avec, avait changé les roues/selles/guidon suite à ça (bon il me l'a jamais dit, c'est moi qui ai stalké pour savoir ça )

Merci pour vos différentes contributions.
 
Je voudrais juste réagir sur le dernier message que je trouve un peu "alarmiste". Il est clair que je n'achète pas un vélo qui est en mauvais état/non entretenu, et ça peu importe le prix. Une cassette, chaine, plateaux HS c'est niet ou alors négocié comme un cochon... Après est-ce qu'on trouve des vélos à 200€ entretenus, c'est une autre question et je n'en sais rien, tu as l'air de dire que c'est impossible.
 
J'ai bien conscience que le topic est orienté cyclisme en tant que sport, avec un fort aspect performance, et qu'en tant que débutant fauché je ne m'inscris pas vraiment dans la mouvance générale. Je cherche à mettre un premier pied en mode rando, balade, découverte dans un premier temps, c'est pour ça que je suis moyen d'accord avec l'assertion "en dessous de 1000€" #yarien. Mais je peux me tromper je connais mal l'univers route.
 
Et d'ailleurs si un autre topic est plus approprié à mes questions/demandes, n'hésitez pas à me rediriger vers celui-ci

J'ai en tête que ce n'est jamais économiquement intéressant de reconstruire un vélo. Sauf peut-être à faire les brocantes / ateliers participatifs, et tomber systématiquement sur le composant en super état dont le vendeur n'a aucune idée de la valeur réelle. Ça fait un paquet de coups de    
L'avantage, c'est qu'on apprend quelque chose au passage
 
Ali

https://www.specialized.com/fr/fr/a [...] 106-184447
 
Le moins cher chez specialized, pas forcément la marque la plus cher.
 
Je choisi celui là, une pote l'a, ça vend pas du rêve avec les QR déjà ruiné et le CRL qui commence à prendre du jeu
 
Alors certes, le climat est difficile ici, mais le vélo à genre 8 mois, une quarantaine de sortie (la plus longue de 30km, en général plutôt 15-20 et y'a du commute) et jamais de sortie sous la pluie (quelques commute mouillé et c'est tout)

si ça peut te rassurer, on est beaucoup du topic à être arrivé au vélo route comme toi avec la ferme intention de ne pas dépenser plus de 200 balles
 
j'ai payé mon premier vélo route neuf 500 balles et je roule toujours avec  
 
tu as raison de pas vouloir mettre 1000 balles direct, à mon avis autour de 500 tu peux arriver à compromis intéressant vu la pratique que tu imagines d'autant plus si t'as déjà tout le reste de l'équipement
mais ton plus gros souci c'est qu'on est dans une période très tendue sur le marché du vélo le neuf n'est pas en stock et les occaz sont soit à des prix débiles soit partent très très vite... et tu es au bon endroit, le topic des épilés kiroulentvite c'est pas celui là, c'est à côté (et heureusement que tu veux pas te prendre un "gravel" )

Pk130, sérieusement en retard sur mon plan de marche    
Comme j’ai fait des détours, ça risque de faire un total pas très loin des 250km    
Et j’ai promis à moman d’être à l’heure pour diner    
Les choses sérieuses commencent  

Je vois qu'on ne rigole pas ici
Bon courage!

Je ne dis pas que y'a rien, mais les coûts que je te donne sur une occase faudra toujours les sortir (un pneu ça se change régulièrement, une chaine aussi, les patins aussi), une cassette, c'est une pièce d'usure au bout de x milliers de kilomètres... Bref, un vélo d'occase à 200€ te coutera 260-300€ si tu veux pas te raper au premier virage. et personne ne vend un vélo avec chaines patins et pneus neufs, ou presque.
 
De mon point de vue, monte un poil ton budget et prend le vélo qui te plait chez D4. il sera neuf, sous garantie, et pas de pièces à changer avant quelques kilomètres. celui-ci (500e) est un bon rapport Q/P pour moi (https://www.decathlon.fr/p/velo-route-cyclotourisme-rc120-disque-marine/_/R-p-302301), le moins cher à 260€ je te l'ai donné. Encore faut-il la dispo, c'est pénurie    
 
En occasion faut partir sur les mêmes budget que le neuf D4 (en plus en ce moment, tout est cher dans le vélo) et tu auras un vélo un peu meilleur avec un peu d'entretien, mais vu la pénurie, c'est même pas sûr

Je ne veux pas de neuf, et encore moins de Spé mon VTT est un Spé et clairement il était cher pour ce qu'il proposait à l'époque ou je l'ai acheté (Spé Carve Comp de 2013). Mais j'avais un bon d'achat cadeau chez le bouclard, pis il est beau, pis il est rouge alors il roule plus vite

Merci pour les différents commentaires et constatations, j'en arrive aux même conclusions. Pour le gravel j'ai déjà mon VTT

T'inquiètes j'ai bâché ma Diago Menton Dunkerque hier soir, arrivé à Jausiers au lieu de Briançon, fé tro chaud lô.