Reprise du message précédent :

si, on voit la couleur "pas courante"

Un pistard du kilomètre met apparemment 14s pour faire le 0 à 60km/h : http://www.fredericgrappe.com/entr [...] epoids.pdf
 
J'ai posé la question à un ancien champion de france du kilomètre, j'attends sa réponse.

 
Oui mais on ne peut pas parler de grosses accélérations (au démarrage) au vue des braquets.

Oui, 52x15 en général, mais tout de même....ils développent bien plus que n'importe quel autre cycliste.

personne a du temps à perdre pour faire un calcul de puissance d'un démarrage de 0 à 50km/h en 6s avec une masse de 80kg, en négligeant les frottement?

 
une voiture à 800 Kg, je sais que certaines renault sont en carton mais quand même... c'est plutot 1100Kg à 1800 kg une voiture. En passant, tu oublies, l'inertie des roues et le développement, les différents coefficients de frottement, d'adhérence et de pénétration dans l'air, etc... sinon raisonnement par l'absurde, un cycliste peut atteindre assez facilement 40 Km/h, donc une voiture ayant 60 fois plus de puissance devrait atteindre 40*60=2400 km/h... ou inversément, une voiture peut atteindre 160 avec 800 kg, un cycliste peut atteindre 40 Km/h avec 70 kg... donc le cycliste à 15 chevaux... soit 0,21 ch/kg et la voiture 0,075 ch/kg. Désolé, c'est un non-sens ce que je dis mais c'est un raisonnement par l'absurde. Et puis, il y a aussi le conducteur sportif <> mamie
 
Sans vouloir rentrer dans un débat, mais voila l'argument était trop mauvais pour ne pas le relever.

1284 W  

Réponse de Philippe Boyer, ex-pistard pro :
 
Son record sur est de 17sec pour atteindre 75km/h. Mais pour lui aussi, aucun cycliste ne peut battre une voiture de 0 à 50km/h, même les meilleurs pistards.

 
En début de saison j'ai fait quelques exos de force max : départ arrêté 50*17, je mettais bien 10-15" à passer de 0 à 50 km/h (grosso modo 1 kW en bout de course).

Perfs d'une vieille 104 ZS : http://www.zeperfs.com/fiche3052-peugeot-104-zs.htm
 
0 à 40 km/h : 3.3s
0 à 60 km/h : 5.4s
 
On peut donc estimer que le 0 à 50km/h se fait en 4.5s environ. Je voudrais bien voir un cycliste arriver à 50km/h en 5s !

On se fait vraiment chier au taf pour enfiler les mouches de la sorte

 
17 sec pour atteindre sa vitesse de pointe sur un braquet nettement plus important que ce que j'utilise puisque moi je plafonne vers 50 km/h...
 

 
Entre être au niveau d'une voiture au feu et gratter un pro de la conduite, il y a quand même une nuance... les specs sont faites sur circuit par un professionel et le chrono est lancé au moment où la voiture commence à bouger (pas au moment ou le conducteur pousse sur l'embrayage), un conducteur moyen mettre probablement 1 ou 2 voir même 3 sec de plus... donc le type que tu croises au carrefour mettra plutot 7-8 sec pour atteindre les 50 Km/h... ce qui est faisable d'après le calcul de mika ! Je vois quand même quand j'ai une voiture à côté de moi après un feu, que j'ai le temps de regarder le conducteur et que mon compteur affiche +/- 50... je suis pas complètement fou, souvent quand je démarre au sprint au feu, les voitures mettent 4-5 secondes pour revenir à mon niveau, faut arrêter de prendre les gens pour des mythos dès qu'ils font un truc que vous pensez un peu chaud !

Chômeur inside....et je préfèrerai être au taf.

zebeps -> Le problème, c'est que tout dépend du conducteur que tu as à côté. Mais si tu prends un toulousain normal à un feu.....il est en première avant que le feu ne passe vert...et tu peux toujours essayer de le gratter.

Merci! Et ce en négligeant tout les frottements

 
Ce qui est vaguement ce que je disais...

Même si j'ai fait maternelle supérieure j'ai un peu fait ça à la louche et on suppose que la puissance est constante.

j'avais fait un calcul à plus de 1000W, c'est de toute façon de cet ordre là, confirmé par rody
C'est quand même pas à la porté de tout le monde, non?

 
Non pas pour tout le monde, ca c'est clair, mais quelqu'un de bien entrainé pourquoi pas...
 
D'ailleurs, début de saison sur le tour down under, Greipel a été mesuré à 1940 watts sur un sprint  
@hyperion66 : Ca fait 2.63 ch    

1940W, c'était à l'entraînement et sur moins de 10s.

ca tombe bien on parle de 6s    
Et si on prend un vrai sprinteur (pistard) sur un départ arrêté en finale des JO, ça doit envoyer sévère  

Oui, plus de 2000W. Mais même à ce niveau, 10s pour arriver à 50km/h.

Tu clipses tes pédales à 0km/h tiens?

tu déclipse à l'arrêt?

ça arrive souvent

 
Je déclipse la droite au feu. Quand le feu passe au vert, je donne l'impulsion au sol avec mon pied droit, un coup de pédale avec le pied gauche, clipse à droite et si j'arrive à clipsé du premier coup (ce qui arrive encore assez bien sur des keo 2 max), je lance le sprint... Je dois être à 5-10 km/h quand je clipse

 
c'est plus prudent

putain, je les loupe toujours une fois sur deux moi les pedales route

Speedplay c'est cool pour ça

Pas pour tout le monde

 
merci pour le graphique il explique tout  
donc tu as choppé un camion à un rond point à 20km/h à peu près et tu l'as suivi sur un faux plat descendant pour atteindre ton pic, ensuite ta vitesse baisse un peu sur le vrai plat mais pas tant que ça tu es encore derrière le camion, et le plus intéressant arrive lorsque ta vitesse s'effondre quand tu attaques une petite portion qui monte légèrement, juste avant 57:00 le camion te lâche à ce moment là non ?
donc tu as été derrière le camion pendant environ 45secs dont la moitié en faux plat descendant.
 
voilà comment ça s'est passé et c'est tout de suite plus ordinaire aux yeux de tous c'est pas une critique mais c'est juste qu'on est pas des héros... alors bon les "ouais mon pote il envoie à 80km/h derrière le camion sur une nationale" etc.... ça fait sourire c'est tout (je parle de kayou ou padav je sais plus)

 
 
Tu restes sur les deux pédales en équilibre. Tu ne les louperas plus.

Se tenir à une voiture ou bien à un garde fou ça marche aussi

 
j'ai rien à voir la dedans

730. Tu parles d'un faux plat descendant. Ca baisse de 3m d'altitude sur 1km !
 
Et à 57mn, oui, j'ai lâché le camion, car tourner les jambes à 155tr/mn...c'est usant !

 
T'as quoi comme plateau/cassette ?

50x34 devant et 12/25 à l'arrière.

Ça descend quand même  

 
Non !  

kùm

km/h de vent de cul et tu roules tranquille à 70 avec en bonus une bonne visibilité  

Salut,
 
Est-ce que vous gardez à peu près votre hauteur de selle de votre vélo de route sur votre vtt ?
 (pour ce qui pratiquent évidemment   )