Reprise du message précédent :

Ca dépend, genre ce petit raidar à Ténérife je tente pas en 34/32

https://pbs.twimg.com/media/E20L7OS [...] name=large

Et oui ça passe en route, Froome dans une de ces vidéos montre un passage où il le monte

Les premières secondes valent le coup
https://youtu.be/CszDif6oe2U

c'est quoi l'interet d'une telle position?
parceque bon le bec de selle en vélo de route à 10%  

Spoiler bordel !  

En quoi c'est choquant ? Personnellement je fais du bec de selle sur les gros pourcentages, c'est comment ça que je me sens le mieux.

Intéressant

je dis pas que c'est choquant, juste que je vois pas l'interet de se mettre en bec en de selle + se coucher sur l'avant à 10% (et même plus )
Le bec de selle, c'est pas super confort et bon, quand tu en as pour 2h d'ascension, moi je mange pas de ce pain là
 
Et le fait de se casser en deux pour s'allonger, je vois pas le gain
j'ai tendance à me relevé sur les longues ascensions

 
Dans les gros pourcentages si tu te relèves trop tu as la roue avant qui décolle.  
D'où l'intérêt de s'allonger sur le vélo.

 
j'en parlais pour les rampes à plus de 10

A 20% ça passe encore bien en danseuse
Faut quand même que la route soit sèche pour ne pas patiner de l'arrière

on fait pas le même poids ni la même taille

on parle de route là, pas de vtt
en Vtt, oui, j'ai déjà levé l'avant, en route ca m'est jamais arrivé.
La position et l'angle de la selle font que c'est moins nécéssaire de se mettre sur l'avant.
et si tu t'allonges, tu "respires" moins bien, si un long effort ca doit etre bien emmerdant

Perso la technique dans les ascensions difficiles c’est de m’allonger à côté du vélo, de préférence sous un arbre.

Mains sur le centre du cintre et pédalage avec les oreilles.

Salut GIHEFCA et les autres !

J'ai passé une semaine + WE de débauche (apéros tous les soirs et we entre amis), pas une seule seconde posé le pied sur une pedale autre que l'accélérateur de la bagnole.
Alors tous les soirs, entre 2 vidanges sur le trône chargées de pintes en tout genre, je venais lire le thread en quête d'actualité et de mesure de quequette d'effort  

Je t'ai cité Gihefca car j'ai lu Saint Férréol, et c'est ma terre natale (je suis de Saint Félix de Lauragais, tu es passé devant la maison de mes parents à côté du lac de l'Enclas)  
Donc voila, quand j'aurais pris un peu de gallon, passé la barre des 100, tu pourrais peut-être travailler avec moi les relais ...?    

J'ai surtout bien lu la partie nutrition sur les grosses sorties, j'ai déjà eu un coup de froid/frissons en pleine sortie et je comprends mieux pourquoi.
Je vais tester crème de marron, dieu bénisse j'adore ça en plus.
J'ai envie de faire péter les kilomètres aujourd'hui, mais je pense qu'après cette semaine un trop gros effort sera déraisonné, we'll see ...

Petite question cela dit, j'avais vu une vidéo de GCN ou le gars disait qu'il fallait des sels minéraux dans l'eau sinon elle a un effet très limité, vous utilisez quoi vous ? Des poudres?
Certaines à conseiller mieux que d'autres ? Des recettes maisons ?
Les boules, j'adore mon eau citronnée en roulant  

Bonne semaine

Pietr

Même en vtt je passe pas   j'ai la moitié de la PMA de froome de toute façon  

Poudre d4 iso premier prix. Ça fait le taff je trouve.  
J’allonge avec de la maltodextrine nature. Histoire d’avoir un peu moins de goût.  
 
C’était quoi le consensus topic sur le glucide / heure sur les efforts long ? 40-60 gr ?  
En fait je me rends compte c’est énorme. Ça fait genre 2 ou 3 barres de 40 gr par heure. J’en suis loin.

c'est des chiffres moyens en condition de course, donc si tu fais ta sortie longue en z2 pépouze c'est forcément moins

 
Le soucis c'est pas le chiffre "brut" de la montée qui m'inquiète vraiment (même si je trouve ça chiant d'être à FTP quand je suis tout à gauche à 70rpm ), mais les petits passage sympa qui vont piquer
 
La vue est belle et le panneau est sympa pour prendre en photo, mais y'a deux trois passages qui font peur (je sais pas quel équilibre j'ai à 3km/h )
 
https://www.google.com/maps/@57.172 [...] 384!8i8192
https://www.google.com/maps/@57.171 [...] 92!5m1!1e4

 
Tout passe même avec des braquets inférieurs. On a l’impression ici qu’on ne pouvait pas faire une montée avec les braquets d’il n’y a pas si longtemps. Je ne fais pas état du confort, rendement, mais seulement de la possibilité de le faire. Mais en compact avec des cassettes de 23/25, ça se fait bien pour un bon paquet de gens. Pas de raison que ça soit différent ici.

 
Tu t’inclines quand même instinctivement sur l’avant.  

Tout à fait
C'est un jeu d'équilibre optimum à trouver selon le %

Vacances Vosgiennes
 
Après une semaine en Italie un poil décevante il y a quinze jours (région des lacs pas ouf pour rouler, Biella mieux), on part dans les Vosges en bikepacking light pour 3 jours qui vont se transformer en 4. Nuit à l'hôtel, beau temps de prévu, ma sacoche fait 3kg, avec l'antivol.
On pose lundi la voiture sur le parking derrière la gare de Belfort, en espérant la retrouver en rentrant...
Train jusqu'à Saverne, C'est cool, 33€ chacun de train, et les emplacements vélos sont tellement pourrav qu'on casse une roue en la mettant sur un crochet. J'ai toujours pas compris ce qu'il s'est passé exactement, le crochet a sauté et est revenu taper dans la jante assez fort, mais résultat, une Mavic cosmic SLR 40 de fendue. A nous de vous faire préférer le train. Bref, on arrive à Saverne le lundi soir, un stop pizza sur la route de l'hôtel à 7km de la, pas mal et pas cher.
 
 
 
Jour 1 : Marmoutier / Saint Dié des Vosges : https://www.strava.com/activities/5658426400 117km / 2500d+
Toujours aussi matinaux on part de l'hôtel à 10h. On rentre tout de suite dans le massif Vosgien, pour un premier col, en prenant la route forestière des russes. on aurait du se douter. Arrivés au sommet, la route par au nord par rapport à la trace. 30km de détour avec un col, ou 12 bornes de gravel sur les crêtes en vélo aéro et pneu de 25. On choisit vite : le gravel. Je passe partout, mais ma copine pousse un peu à la montée et à la descente, et donc râle un peu. Bilan, je voulais essayer dormir à Saint Marie Aux Mines, pour prendre de l'avance pour la grosse journée du lendemain. On a fait 30 bornes en 3h, c'est mort.
Reste de la sortie, que de la belle petite route, arrêt boulangerie de rigueur à la Claquette, mais pas ouf.
Donc Nuit à Saint Dié, hôtel en plein centre ville, resto cordon bleu / spaetzle    
 
Jour 2 : Saint Dié des Vosges / Munster : https://www.strava.com/activities/5664068792 126 / 2900
Vu le temps annoncé (beau jusque vendredi, moche samedi), on décide d'allonger le trajet d'une journée, histoire de faire d'optimiser et de la voiture sous pluie. Bon, on rallonge la trace en conséquence. Donc direction Riquewihr pour faire du tourisme local, puis Munster. Deux col pas ouf, le premier pour passer à Saint Marie les Mines, puis surtout le col du Bonhomme, beaucoup de circulation. Pour éviter la fin du col, on prend une route pour Guez, petits passages à 15% et 300 derniers mètres en gravel. La copine râle toujours. Pause glace, puis direction Munster pour voir les cigognes, ou on tombe sur la fête des commerçants, histoire de manger encore bien sportif  
 

 
Jour 3 : Munster / Thann : https://www.strava.com/activities/5669438665 125 / 2600
Col de la Schlucht au programme de la matinée, puis passage à Gérardmer histoire de voir à quoi ressemble ce haut lieu du triathlon. Et fin par la route des crêtes , dans le sens ou la circulation n'est pas trop chiante. Petite séance à PMA dans le grand ballon, histoire de calmer des vieux qui voulaient jouer
Je vous passe les arrêts Boulangerie et snack, 3h30 de pause quand même ce jour la.  
 

 
Jour 4 : Thann / Belfort : https://www.strava.com/activities/5674876757 127 / 2700
On remonte au ballon d'Alsace, puis le dessert du trajet, ca sera la planche des belles filles. On flippe un peu, parce qu'on apprend que le tour d'Alsace y arrive ce même jour, et que la route est fermée à la redescente. Bon en vrai, c'est pas le tour de France, et on fait presque ce qu'on veut, jusqu'à 5mn avant le passage du peloton.
La planche des belles filles, c'est pas tout à fait aussi facile que ce que les chiffres annoncent. 5.9km à 8.5% de moyenne. Le gars qui a tracé la route devait être complètement bourré, puisque c'est une succession de murs et de replats. Avec en final, les 50m à 20% ou je vois pas le compteur de Watts descendre en dessous de 450, juste pour ne pas poser le pied par terre. Bon, je fais la partie super planche aussi, le haut, c'est le même genre, mais le plus chiant, c'est le début, gravel, assez pentu mais surtout un peu mou. Mais comme ça ne dure pas, ça passe. Par contre, la, copine a bâché.
En redescendant, on fait le stock à un marché, histoire de regarder sereinement le passage des pro. Et on retrouve même la voiture pas braquée en arrivant. top.
 

 

 
C'était vraiment top. les routes Vosgiennes, quand elles sont goudronnées, sont vraiment top. Globalement peu fréquentées, en bon état. Pas toujours de belles vues car souvent en foret, mais vraiment sympa. Aucun soucis pour trouver des hôtels en étant tout le temps à l'arrache. Et des boulangeries. Et des snacks. Et des points d'eau.
 

 
 
Histoire de bien finir, en rentrant on passe par le grand Colombier, qu'on avait jamais fait, en bouclant par le col de la Biche. On fait la montée par Culoz, celle avec les lacets, c'est joli, et je m'attendais à plus dur, il y a deux parties raides, dont un peu plus d'un km à 12%, mais le reste, c'est plutôt tranquille. Et le snack en haut fait des bons paninis
 

 
 
 

J'ai une très classique question matos :
 
Je vais commander un nouveau vélo, et je me demande quel développement choisir.
 
Je suis actuellement en triple-plateau : 50/39/30 * 11-26.
 
J'aimerais pouvoir pédaler dans les descentes, donc passer sur 52 ou 53 à l'avant. Ce qui me laisse avec deux choix, un 52/36 ou un 53/39.
L'option que je retiens pour l'instant, c'est un 52/36 * 11-30. Plus de braquet sur le plat, et un développement mini 36*30 peu ou prou égal à mon 30*26.
 
Ca vous paraît cohérent avec ma pratique ?

@kaillou étonnant ton ressenti sur le grand colombier. J'ai trouvé que c'est le col le plus dur que j'ai pu monté.
J'etais aussi monté par Culoz.  
 
Bon c'était avant de découvrir la Loze...

J'ai trouvé la PdBF plus dure, bien que beaucoup plus courte.
J'ai vu que j'étais devant toi au classement strava, en m'étant arrêté pour faire des photos, et en ayant attendu ma copine dans quasi tous les replats.

Tu devais pas être dans une grande journée !

Après c'est plus simple quand on s'arrête dans les parties raides pour prendre des photos
 
Mais je suis d'accord c'est pas régulier et il y a moyen de se refaire la cerise.

Ces paysages, ça donne envie

 
Tu écartes définitivement le 50/34?
 
Je te rassure avec un 50x11 tu pédales encore à plus de 60km/h... Tu te sens vraiment bridé ?
 
Tu vas utiliser ton 52X11 dans quelles occasions et combien de fois par an? Je connais pas ta pratique mais mis à part jouer les premiers rôles dans une cyclo montagnarde, le 50x11 suffit à la quasi totalité des cyclos.
 
Tout dépend si tu veux avoir un peu plus souple en montée.
 
Perso,ça m'est réellement utile quand je descend le Lautaret vent de dos à plus 70km/h pendant 8km presque tout droit. Cela arrive 2 fois par an grand max. Parfois j'ai mon autre vélo avec le 50 et je descend 20 secondes moins vite !

 
  J'avais attendu Parinou un bon moment pour faire la même photo au niveau des lacets.
 
Mais je suis pas bon grimpeur pour autant !
 
Sinon les glieres t'as déjà fait car cela se rapproche de la Planche en terme de distance. Vraiment dur aussi.  
 

Top cr    
On les trouve où les copines qui nous accompagne sur les bickpacking ?  

 
Y'a celle de kaillou déjà, à toi de voir si tu veux en faire la tienne

Je pecho en club de tri perso

Je pense que t'es quand même meilleur que moi
 
Pour les Glères, j'ai fait que la descente par le coté dur, je suis monté par le coté facile. Ca m'a paru hyper raid, mais pas forcement irrégulier.

D'où ma comparaison Il y a 2-3 passages entre 14 et 20% sur le Grand Colombier, même si la moyenne est aux alentours de 7%
 
Ali

 
Quel club ?  

 
Belle virée
Et j'ai plus qu'à refaire la Planche demain, tout en haut (sinon je vais passer pour une petite b* ). Les 50 premiers mètres gravel ne m'inspiraient pas du tout vendredi dernier, mais c'est plus tassé ensuite ça devrait le faire

 
Avec 52/36 * 11-30 tu couvres tout  
C'est +/- ce que j'ai en compétition, sur tous les terrains... après à l'entraînement un 50/34 11-30 laisse davantage de marge en montagne (et comme dit den's05, 50*11 permet déjà de bien envoyer en tournant la papatte ).

Ça donne envie de pédaler dans le coin  

50x11, c'est déjà très bien. C'est même un poil plus long que du 54(!)x12.
Sur mon Peugeot (celui du Grand Colombier ), je suis en 50x12 au plus long, et pour le coup, c'est un peu court en grosses descentes. Mais je vais me faire une k7 maison en 10v, 11-12-13-15-17-19-21-24-27-30
Le top, je dirais que c'est 52-36 x 11-32 en 11v (minimum) : 36x32 ~ 34x30, et le 52x11 permet d'avoir du très long dans les descentes.
 
Ali

 
j'avais justement une question rapport à ces développements pour la prépa des vacances dans les Alpes (route des grandes alpes)
 
je suis actuellement en 52/36   11/32  et je me demande si ça changerait beaucoup de chose si je passait sur un 50/34 ? (et garder la même cassette)