Reprise du message précédent :
en course tu réfléchis pas
tu changes de plateau quand tu peux

Surtout quand t'es dans le rouge depuis plusieurs minutes... plus très lucide ^^

 
nb: je cours pas
nb2: le 50x23 passe avec le di2, le 25 aussi mais il faudrait retoucher le réglage d'un poil.
nb3: passé les plateaux en di2 est tellement un plaisir qu'on se pose pas de question, plutôt que de changer de vitesse, on change de plateau

T'as toujours le problème de latence plus important lors d'un changement de plateau. Il est toujours plus rapide de passer les vitesses à l'arrière. Enfin dans le cas d'une course.

Pour monter oui, pour descendre, la différence de temps n'est pas si importante je trouve. Après c'est un autre usage

Une fois que tu es descendu, il faut bien remonter
Et puis changer de plateau veut aussi dire changer de couronne car sinon tu as un trop gros écart et soit tu restes coincé, soit tu as besoin d'avoir la vélocité d'un pistard
 

N'ayant jamais couru, je ne peux pas comprendre qu'on veuille gagner peut être 1 sec en ne changeant pas de plateau

Sur un groupe mécanique classique changer de plateau en force, dans le feu de l'action => saut de chaîne 9 fois sur 10.
Et là tu perds beaucoup plus que 1"... demande à Andy Schleck (il perd le Tour 2010 sur son erreur de cadet ).

La question reste entière, est ce qu'il en aurait été de même avec un groupe électrique ?

On ne le saura jamais... mais passer le 53 en attaquant sur du 10%, tout en étant quasiment en bas de la cassette : franchement il a cumulé les handicaps sur ce coup-là.
Rebelotte un an plus tard au prologue du Tour de Suisse, mais dans l'autre sens (peut-être bien avec du Di2 justement) : 53*21 ou 22, passage sur le 39 dans la côte du parcours et paf, saut de chaîne... le commentateur de la TSR était fou
http://www.youtube.com/watch?v=kLfW-N3onyI

 
Tu es sur le 53x23, tu changes de plateau tu tombe sur le 39x23, vla la différence de braquet et donc tu es aussi obligé de changer derrière aussi en même temps avec une forte probabilité d'un saut de chaine, tout ça pour ne pas croiser    
Comme tu te dis, tu as sans doute une pratique différente et plus tranquille du vélo étant donné que ce qui t'importe c'est le matos et sa préservation, pas la performance; donc forcément on n'a pas le même point de vue.
 
On ne le saura jamais mais je trouve ça complètement stupide certaines prises ce risque de la part de certains coureurs, comme sur un prologue ou Millar (il me semble), vire le petit plateau et fait un montage un peu osé et paf saut de chaine, il perd le prologue et le maillot jaune qui va avec.
Schleck c'est du même genre, impardonnable à ce niveau de la compétition comme s'amusait à nous le dire notre prof de maths  

 
c'est surtout que à part en course, tu as toujours le temps de changer le plateau, même en cyclo ou le dimanche matin avec les potes

En course les gars sont dans le feu de l'action
La pression aidant, les malheureux changement improbable en entrainement peuvent parfois entrainer bien des catastrophes aussi bien niveau temps que matos

Euh... moi ce qui m'importe c'est de rouler pour le plaisir, je me pignole pas devant mon vélo!
Sinon j'aurais un cervelo    
 
Comme dit padav, je peux perdre 1s à changer un plateau (et vitesse en même temps, faut juste savoir coordonner ses 2 mains ) sur une sortie de plusieurs heures, c'est pas ça qui me fera rentrer chez moi 1h avant (puis de toute façon, il n'y a que le chien qui m'attend pour me sauter dessus à mon arrivé)

 
C'était bien Millar, prologue du Tour 2003... pour gagner 30 g sur un plateau il déraille à 500 m de la ligne (sur les pavés des Champs-Elysées) alors qu'il avait course gagnée : toute l'équipe (Cofidis) avait eu du mal à s'en remettre.

 
c'est peut-être la seule raison qui me fait passer le gros plateau rapidement à l'entrainement

prologue à Paris ? C'était pas l'étape finale ?

C'était le tour du Centenaire en 2003... du coup ils partaient/arrivaient à Paris, et visitaient la plupart des grandes villes présentes sur le parcours de 1903 (Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes...).

pour le saut de chaine, ca te fait perdre une course de village ou pire un criterium à la sortie d'un virage crack et terminé

 
Ou le sprint final d'une sortie club le dimanche matin.
Rigolez pas mais la majorité des gars se réservent pour ça chez nous. Un sprint en faut plat montant
 
C'est pour ça qu'on essaye régulièrement de partir de très loin histoire de fouttre un peu le bordel. Et on ratonne pas le reste de la sortie  

Ça fait du bien mais c'est dur la reprise après une grippe (90km ce matin et là 20km après un détour pour rentrer chez moi du boulot (A 1,5km)). Ça devait faire depuis les années 2000 que j'en avais pas eu.

faut se faire vacciner, comme les vieux

Mais je l'avais fait car on me le donne mais ça sert à rien.

ha mince  

Mouais la plupart du temps ça en diminue les symptômes, mais si tu dois l'attraper le vaccin ne protège pas à 100%

 Giant defy reçu !!
 
Je vais prendre un pied d'enfer sur cet engin, il est léger comme une plume    
Je comptais me faire le col d'Eze pour m'entraîner un peu ce week end, mais y'a Paris-Nice    
 
/3615 my life

Vas-y le samedi ; le chrono de la course est dimanche

Exactement ! Au pire tu pars du côté opposé à la course.

voila
tu fais le chrono le samedi, tu compares ton temps avec les pros le dimanche
 
et tu pleurs

 
Pas con !  

C'est un coup à revendre le vélo fraichement acquis

Bon ben j'ai commandé un dérailleur XT 10V en plus car celui que j'ai (9V)  est limité à 34 dents pour les pignons.
Montage demain à priori, par contre le vendeur m'a appelé pour me dire qu'ils ont reçu des cocottes argent et j'ai commandé des noires .

 
En effet, j'ai vu ça sur le programme    
 

et tu comptes monter ton derailleur 10V avec quoi comme changement de vitesse?

et ton XT 9V prend 36d, et meme 39, mais tu veux monter une cassette 36 sur un vélo de route?

double 2*10V en 105
 
Mon dérailleur M531 Deore ne prend que jusqu'à 34 dents, cf http://techdocs.shimano.com/media/ [...] 676130.pdf .
 
En 10V j'avais le choix entre 32/34/36 comme plus grand pignon, 34 c'était plus cher donc j'ai pris 36.
 
Durant les brevets pour le PBP j'avais une 11/34 megarange et ça allait, au moins je pourrai tout monter en moulinant, même avec un vélo chargé.

et c'est pas parce que c'est marqué 34 dans la doc que ca passe pas, il y a des cassettes en 39, et aucun dérailleur officiellement compatible, c'est pas pour ca que ca marche pas

Sortie de 4 heures aujourd'hui.
 
Première sortie en maillot manche courte et cuissard court.
Pourvu que ça dur un peu.

Première sortie avec mon nouveau vélo, et accessoirement première sortie vélo de route depuis des lustres, c'est vraiment un autre truc que les autres types de vélo, la position, la vitesse, les roues minuscules et la sensation de rien avoir sous soi  
 
40 bornes en 1h30 et des poussières, débuts difficiles pour sortir de la ville avec les bagnoles autour, une fois en campagne c'était mieux même si c'est un peu flippant de se faire doubler par des voitures à pleine vitesse, pas intérêt à faire un écart
La position c'est pas évident, soit je met les mains en haut du cintre position redressée, soit les mains "en crochet" sur les poignées au dessus des freins, soit tout en bas, pour aller vite, position couchée, mais il faut relever la tête pour voir devant au bout d'un moment j'avais l'impression de forcer au niveau du cou...
 
Sinon je me suis tapé 2 bonne côtes et j'en ai vraiment chié, il me semble que mes développement sont 50/39 et 12/25 et autant sur le plat je peut être sur le grand plateau, sur le petit pignon (grand braquet si j'ai bien suivi), au plus dur quoi, et rouler sans trop de difficulté un moment à 30/35, autant dans ces côtes même au plus facile, petit plateau/grand pignon, j'en chie  
J'ai pris la côte du boulot et l'année dernière avec mon Cannondale Bad Boy j'allais pas plus vite mais j'ai l'impression que c'était moins dur...
 
A noté que j'ai pas encore des chaussures à cales, je pense que ça doit pas mal aider, même si j'ai bien peur de me crouter en ville au début mais bon faudra bien se lancer...
 
Epic fail j'ai crevé juste en arrivant sur les derniers mètres, il y a des travaux dans ma rue et le sol est pas super propre, je suis pas descendu de vélo et une fois dedans le pneu arrière transpercé par un éclat de caillou piquant, bon au moins je vais m'entrainer à réparer  
 
En tout cas les sensations sont top, le cœur dépasse pas 150 (sauf quand ça monte donc!), c'est un effort différent de la CAP, après il faut y consacrer du temps, vous arrivez à sortir plusieurs fois par semaine, j'aimerais bien faire 4h et 2h déjà...
 

 
Rahh bon ben je verrai demain au montage.

Sinon après deux sorties avec une cassette Red. Je ne vois pas de différence de bruit avec une Dura Ace. Le changement de vitesse est par contre plus franc ou moins doux c'est selon mais dans les deux cas ça passe aussi bien.  
Et le 11-25 c'est pas mal finalement. Le trou ne me dérange pas et j'ai surtout du 25 en comparaison du 23 ça change tout.