Reprise du message précédent :
Double combo 1h30 HT et 1h30 cap hier et aujourd’hui.
 
les giboulés de mars avec la grosse flotte dès la semaine prochaine.

Nono, tu ne roules plus ?!

 
Ma dernière sortie remonte à mardi. C'est pas si lointain.  
mulet en révision et carbone démonté à 60 %. J'ai la flemme de le remonter. J'attends les vacances d'été pour le faire.
Par contre faut être bien motivé pour le HT car même avec de la musique ça te casse bien avec une position qui reste toujours la même.
Par contre pour travailler son coup de pédale c'est vraiment le top.
 
Mais c'est clair que d'ici un mois déjà ça va être cool. Les sorties en semaine après le travail seront plus agréable et plus longue.

On est parti à midi en vtt, on a bien profité du soleil    

Bon je vais sûrement changer cocottes/chaîne/cassette.
J'ai actuellement un déailleur Deore 9V utilisé en 8V, il fonctionnera correctement en 10V avec une cassette VTT 11-34 ? (il fonctionnait bien avec une 11-34 8V).
 
J'envisage de prendre cassette VTT Deore 11-34 10V/cocottes 105 10V double noires/kmc xsl10 bling bling.
 
Vu que j'envisage de changer aussi la câblerie, à part les nokon trop chères il y a quoi ? Jagwire ?

J'ai du Jagwire Racer pour mon Sram Red ; les gaînes sont très rigides donc un peu tendu à installer sur le cintre, sinon ça coulisse nickel (et le prix est raisonnable).
Par contre dérailleur 9v avec tout le reste en 10v je ne garantis rien, faut tenter... mais a priori ça passe : http://www.velo101.com/forum/voirs [...] sses--4095

gaine shimano?

 
Idem. Elles sont nickel et pas chère. Après il faut passer sur les système de Liner.

J'ai tout de même un gros doute. Mais ça vaut le coup d'essayer.

Au pire je prends un dérailleur vtt 10V et ça ira ?
 
Je vais bidouiller tout ça samedi en fin d'aprem pour le brm du lendemain, je ne peux pas avant.

Tu fais des BRM cette année ?  

C'est le smiley qu'il faut oué .

Je vais déjà faire un 200 et un 300 près de chez moi afin histoire de découvrir d'autres paysages ensuite on verra.

Ça sera pour m'entraîner pour la flèche Velocio même si elle sera relax et pour les deux voire trois diagonales en mai (à voir ça).

Pourquoi vtt alors que les dérailleurs routes marchent bien? Tu as l'apex en compatible 32 par exemple.

Pour l'instant j'ai un Deore 9V donc je veux le garder, si ça ne fonctionne pas je changerai.

Ensuite Apex=Sram, il est compatible pour indexage Shimano ?

Là j'ai du 30 en max comme pignon et si je peux avoir un peu plus grand en gardant le 11 ça m'arrange.

je vois pas ce qui pourrait gêner, c'est le meme ratio (il me semble), et la meme largeur de cassette...

par contre, un dérailleur de VTT 10v ne passera pas sur des commandes de route 10V (mais un 9 oui)

 
le classement est tombé
j'étais remonté vers la 200è place et je finis dans les 400  
la crevaison qui pardonne pas    

Vu Paris-Nice devant chez moi (ou presque)
 
C'est quand même superbe un peloton.
 
185 kms de pluie, de vent et de grêle.  
Chapeau les gars  

Si tu veux utiliser des manettes Sram sur des dérailleurs shimano, il te faut un shiftmate. Je serais toi, j'achète un dérailleur Apex arrière, ça coûte 50euros... Tu trouves des kits Apex pour pas cher sur trocvelo.
Mon vélo est monté en Apex, et franchement, c'est le meilleur rapport qualité prix sur le marché pour ce qui concerne dérailleurs/manettes/freins.

Je préfère le neuf, je viens de regarder la gamme Sram.
Presque 300 € mini pour une paire de cocottes, ils ne connaissent pas "l'entrée de gamme" chez Sram ?

Regarde en vpc alors.

Vous misez sur quelle distance pour la velocio ?

Pour l'instant 360 le mini mais c'est vraiment pas beaucoup   .

Salut à tous
 
Est-ce que vous avez déjà pratiqué le transport de vélo par TGV ? Apparemment sur certaines lignes on peut mettre son vélo dans la voiture de devant, et ça coûte 10€. Déjà essayé ? Pas trop de chahut ? Il faut réserver à l'avance ?
 
Merci !

Oui, j'ai même acheté une housse exprès .

Seuls certains tgv un niveau acceptent les vélos non démontés, il y a 4 ou 6 places je crois pour mettre le vélo à la verticale mais c'est pas obligatoire si t'es le seul.

Ils sont à l'écart des bagages sauf si des abrutis viennent mettre leurs bagages avec les vélos.

Il faut obligatoirement acheter la réservation au guichet, de préférence en même temps que le billet (je ne sais pas si c'est possible à part).

Salut les rouleurs,
 
Après la course à pied, enfin en plus de, je me met à pédaler aussi, je me suis trouvé une belle (enfin je crois ) occaz :
 

 
Orbea Orca, Full Carbone, roues Mavic Ksyrium ES édition spéciales 10ème anniversaire, pneus Michelin Pro Race 3, pédalier, potence et tige de selle Carbone Zeus Orbea, plateaux Double 39/50 je crois, à l'arrière 10 pignons 12/25, pédales Look Kéo, dérailleurs, freins et leviers Ultegra, selle Italia.
Année 2006, roulé que 8000km et révisé récemment (chgmt complet câblage, freins...)
 
Bref je viens ici parce que au final si je sais changer une roue (et encore ça fait un bail!) je compte me pencher un peu plus sur "comment entretenir son vélo soi même", surtout que là c'est plus mon vieux rockrider.
Déjà j'ai remarqué que quand je suis sur le pignon le plus bas il y a un léger frottement sur le dérailleur sur la pièce métallique près du grand plateau, il y a 2 vis au dessus, je suppose qu'il faut jouer avec ça? Quand on retire et remet la roue arrière (on appelle ça roue libre?) on peut dérégler tout le bouzin?
 
Sinon il y a un ou des sites avec des vidéos ou autres pour montrer? Il y a un lien sur la 1ère page mais il est mort
 
 

le dérailleur avant frotte toujours un petit peu sur la chaine quand tu es sur le plus gros braquet.
ça se joue à quelque 10 eme de millimètre mais une chaine bien lubrifié et pas de soucis.

il y a pleins de site sur l'entretien du vélo, regarde sur le FP du topic vtt, il y a des liens
 
non

D'ailleurs à propos de ça étant donné qu'en temps normal le dérailleur avant ne touche pas la chaîne, je me demande pourquoi les dérailleurs (mécaniques) n'ont pas une fourchette très large pour n'avoir que deux positions voire trois et ainsi utiliser le maximum des braquets sans frottement et sans bouger le fourchette.

Parce que bien souvent le facteur limitant n'est pas la fourchette, mais le grand plateau (surtout en compact : petit plateau / derniers pignons à droite).
Élargir la fourchette fait perdre en précision/rapidité de changement de plateau, mais si c'est vraiment nécessaire il est toujours possible de rajouter une ou deux rondelles en bricolant un peu la fourchette (astuce connue sur Sram Red ).

Oki   , c'est vrai que même avec mon 44 quand je croise en 34-11 ça frotte sur le "grand" plateau.

 
"Astuce connue quand on sait pas bien régler le dérailleur" @Stevan11    
Il a très bien réglé mon dérailleur et pourtant avec des plateaux Qring "ovalisés" et l'indexation est vraiment top, ça monte sans aucun problème et jamais eu de saut de chaine

Idem pour moi

Après faut voir aussi "en charge" car faut bien régler le dérailleur pour qu'il ne frotte pas quand on met tout à gauche ou tout à droite+la flexion du pédalier en danseuse.

Il est presque impossible d'avoir toute la k7 sans frottement sur un même plateau.
Sur le grand plateau, c'est presque possible, sauf que souvent le dernier pignon fait frotter un peu le haut de la fourchette.
Sur le petit plateau, les 2-3 derniers petits pignons font toucher la chaine contre le plateau ou la fourchette du dérailleur avant.

Puis de toute façon quand ça arrive c'est que tu croises.

Même avec le di2 il est difficile de faire toute la k7 sur le même plateau

ca frotte que petit plateau petit pignon pour moi

Ca dépend de beaucoup de chose: cadre (fixation du dérailleur avant, angle du tube de selle), k7, chaine, plateau, pédalier, dérailleur avant...
 
Puis de toute façon, croisé c'est mal alors ça m'arrive jamais quand je roule

Je dois avouer que croiser comme un porc m'arrive à chaque sortie.  

Essentiellement en course pour ma part, dans les points chauds... genre la bosse que tu attaques petit plateau et qui se monte à bloc sur la fin (36*13/12), ou un truc qui passe gros plateau avec du 15% sur la fin, au détour d'un virage (50*23/25)
Bien sûr à chaque fois tu es tellement à fond que tu ne risques pas le saut de chaîne sur un passage de plateau "en force"

en course tu réfléchis pas
tu changes de plateau quand tu peux