Reprise du message précédent :
Pour les spécialistes des Pyrénées et des cols, j'ai l'intention d'aller faire le Tourmalet et peut être Luz Ardiden ce samedi ensoleillé !! D'habitude j'y vais plus tard en juin une fois le col "officiellement" ouvert avec l'installation de la statue etc...  
 
Nous sommes d'accord que si je me pointe à Luz Saint Sauveur je pourrais tenté l'ascension, la route est ouverte au cycliste ?  
 
Sinon je vais me rabattre sur Marie Blanque qui moins haut est ouvert toute l'année quasiment. Depuis Bordeaux ça me fait pas une grosse différence de trajet.

Ça a quelle gueule l'embout cassette à mettre sur la clé dynamo de bagnole

 
L'empreinte c'est du 1/2. Si tu as une clé dynamo de méca auto, tu la mets au bout et c'est marre.

C'est pas mal comme plan, ça  
Edit : et la couleur est sympa.

La mienne n'a pas l'empreinte

 

C'est ce que j'ai.
Mais j'ai jamais utilisé de clé dynamo pour la K7

le pauvre, il se tate trop d'ici deux heures c'est sold out sur D4
 
j'ai fait pareil avec mon triban en juin dernier, j'ai hésité, sold out, je l'ai acheté en novembre
 
La couleur j'aime pas trop, c'est très classique/passe partout, j'aimerais bien des trucs plus tranchés.

 
Bien entendu, tu pense bien que j'ai pas envie d'avoir le même vélo que n'importe quel dentiste
 
Bon, la bonne nouvelle, le cadre est arrivé ce matin chez mon vélociste...montage dans l'après midi, je pense le récupérer jeudi ou vendredi

tu peux toujours mettre une douille entre les deux (trouvable dans n'importe quel magasin de bricolage)

C'est beau    
Si j'avais eu un parcours professionnel différent j'achèterais ca

Oui enfin en pratique c'est quoi les différences ? Je dirais que si on veut se démarquer, c'est plutôt via une peinture perso que ça va se faire.

 
   
 
Je fais juste monter dessus ce que je veux, point    
Rien de plus, rien de moins

on attend ton CR détaillé avec au moins 5 bonnes photos dont une dans ton salon en bordel

J'ai bien compris mais au final qu'elles vont être les différences avec "le vélo que n'importe quel dentiste" ?

 
le CR pourquoi pas, mais surement pas dans mon salon ^^
 

 
Aucunes, c'est bien là la deuxième blague
En dehors des freins Hope que l'on ne voit pas souvent et des Corima MMCC DX...ca restera un vélo classique

tu montes quoi comme transmission?

chaine en or  

Ultregra DI2  

 
 
Jamais vu en vrai mais pareil, je le trouve vraiment très beau celui-ci.
 
Après je sais que globalement j'ai des gouts de chiottes  

 
Alors que si tu voulais te démarquer, un petit claris 8v dessus, ça aurait été unique

Le tourmalet est fermé, je devais justement le faire ce we

edit : apres je vois pas comment on pourrait t'empêcher de le tenter, doit y avoir des barrieres pour les bagnoles mais on va pas te fusiller si tu passes

Mouais, après, il sort à 10k quand même avec une peinture bizarre
 
Sur le style, à ce prix je pars sur l'aeroroad, et sinon je crois que je préfère quand même celui-ci:
https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] mc=8569106

• 890g contre 1000g pour le look
• Dura-ace compatible DI2 (+1000€)
• roues de 1340 vs 1720g

con

• pas aero, mais je vois pas trop la diff sur le cadre perso. le cintre et la tds à la rigueur ouais, elles sont stylées sur le look.

 
D'ailleurs, le petit frère est à 3k en reconditionné décat en S only

 
Je parlais justement de l'aspect générale que j'aime beaucoup. Le style et la peinture. Peut-être aussi le fait que ça soit un Look.
 
Le reste, prix, rapport prestation/équipement etc. c'est un vélo inroulable pour niveau et mon type de pratique alors bon...    
 

Bonjour,
Quand je passe de mon rockrider acier a mon RC100 en alu j'ai l'impression que ce dernier n'a aucune rigidité latérale, il se plie comme un serpent a chaque petite relance, ça génère une grosse frustration je ne veux plus jamais un truc aussi mou, comment trouver un truc qui ne bouge pas svp ?
au pire, on peut mettre des roues en 650c sur des vtt 26" non ?

Oui avec des pneus route pas trop gros

Sinon acheter un vélo à plus de 200€, surtout pour un mec qui fait ses sorties à 35km/h

Trop de pouizzanze. Envoie un mp à André Greipel pour lui demander conseil    

Bah c'est un velo pour faire du deliveroo, pas des courses.

Qui bouge pas, c'est carbone

Sinon, plus haut de gamme chez d4 j'ai pas eu ce souci, mais je dépasse pas les 35-40 en sprint donc je suis mauvais juge

 
La vitesse en sprint est un nouveau critère?
 
On doit l'additionner aux 180W en montées ou c'est un facteur différent?

Autant les roues de base D4 ne sont pas très rigide, le cadre par contre j'ai plus de mal à voir un tel effet, après je suis très loin d'affoler les watts.

y'a même pas besoin d'aller a 35 en fait, une simple relance en tirant sur les bras et poussant sur les jambes on le plie le machin  

hegemonie qui roule à 50 easy en solo (et bien plus en groupe) n'a pas ce problème.
 
Ali

t'avais bien constaté qu'au niveau du dérailleur ça se pliait toi aussi

 
Ouais grave ! c'est le critère 'RSA', quand t'as pas de capteur    
 
C'était pour donner un ordre d'idée, quand je dis que ça plie pas sur les gammes du dessus. Je pense c'est son RC100 qu'est pas fait pour mettre des coups dedans c'est tout.
 

en RC100 ?  

C'était le boîtier axe carré, plus de problème avec un hollowtech.
Mais je n'ai pas ta puissance
 
Ali

c'est quoi qui plie ? Le cadre ou les roues ? Au pire, les roues se changent, mais sur un vélo aussi entrée de gamme je vois pas trop à quoi ça servirait.  
 
J'avais hésité à prendre le RC100 en jaune fluo pour du vélotaf, mais c'était sold out le temps que je réfléchisse.

Si à 40 ans t'a pas plié le cadre de ton Btwin, t'as raté ta vie  

Non, en bien plus lourd / enclume :

 
Ali
 

Un refus de priorité ça compte ou pas ?