Reprise du message précédent :

 
Ok merci pour ces explications. A comparer à du DT240 de 2021 disons. Mais je ne savais pas que Mavic était également passé sur du ratchett.    
 
Autant j'ai à peu prêt compris les gammes et différences chez DT parce que je m'y suis intéressé quand j'ai fait monter mes roues autant Mavic...  

 
Bien sur
 
https://surlybikes.com/bikes/straggler

Samedi, à une intersection, en haut du point du culminant de ma sortie (Cote bleue dans les BdR donc pas grand chose ), j'ai aperçu à distance un groupe d'une 15aine de cyclistes stationnés à 200m environ sur une autre route que la mienne.
Je regarde de loin en arrivant, et à ce moment là, je me fais doubler par une voiture de la gendarmerie et qui voyant ça me coupe la route pour tourner à droite et se diriger vers eux.
Je m'arrête histoire de regarder ce qui va se passer et reprendre mon souffle aussi hein. Le groupe a commencé à se disperser et les gendarmes ont lancé un coup de girophare/sirène.  
Ne voulant pas subir un amalgame fâcheux, j'ai repris ma route en descente de l'autre coté    
je ne sais pas s'ils ont verbalisé.

  merci

Perso ce qui me dérange sur les vélos à câbles externes, c'est le format des câbles : non gainés avec butées. Franchement, un câble gainé tout du long, c'est quand même pas du luxe je trouve. Et en route à câble externes, ça se trouve assez peu.  
 
Et puis du câblage interne avec tube interne, c'est pas plus compliqué à câbler. Le seul bémol c'est si on veut switcher des freins sans refaire la purge. M'enfin quand on en est là...

En 2021, c'est simple.
 
Ksyrium, c'est alu. Que de la roue basse.
Cosmic c'est carbone. hauteur 32 45 ou 65 en disque. il n'y a que une 40 en patin. l'entrée de gamme est avec des rayons tradi, la haut de gamme avec leurs rayons vissés dans la jante.
 
ensuite plus il y a de lettres, S SL ou SLR, plus la roue est haut de gamme. C'est le même moyeu sur quasi toute la gamme, c'est le rayonnage et la jante qui vont changer.  
 
Pour les alu, faut pas prendre celles en dehors de cette dénomination, ce sont des roues de l'an dernier, et elles valent pas le coup face à la SL 2021  
 
Pour info, j'ai pesé mes cosmic SLR à 1398gr, annoncées à 1390. pas mal et sachant qu'il n'y a pas de fond de jante, on est dans les mêmes niveaux que les concurrents
 
Les ksyrium SL sont à légèrement moins de 1.5kg

 
obéir aux règles c'est bien mais pas quand elles sont complètement stupides.

Ils ont voulu simplifier mais ça fait mal pour ceux qui sont encore à patins (et il y en a beaucoup je pense)
Bizarrement le prix des roues à patins en occasion n'est pas si bas que ça, sauf les boyaux qui sont quasi données. Les roues à patins c'est quasi le même prix que les roues à disque en occasion.

Un groupe de 15 c'est pas tres reglo...
C'est un peu a cause de tels individus que les cyclistes n'ont pas trop bonne presse
apres le mec seul dans la pampa meme au dela de 10 kms c'est pas pareil...

Stupide ou pas c'est 135€

 
J'ai des Gp4S, très content.
Je trouve que ça accroche bien sur mouillé (peut-être un peu trop dans le sens ou parfois t'as l'impression d'être collé à la route mais vu que je me suis vautré il y a 2 mois sur sol mouillé avec une autre paire de pneus plus lisses, c'est pas grave, ça me rassure ^^) et ça roule aussi très bien sur le sec.
Et puis bon j'ai pas le niveau pour sentir la diff de rendement avec les GP5000 donc autant partir sur un truc que je peux garder toute l'année sans me poser de questions.
J'ai pris du 28 de mon côté, une fois monté ça fait bah hum, 28 ^^ (j'ai mesuré suite à vos remarques)
 
Sinon moi j'ai croisé 3 fois les gendarmes ce WE et je trouve qu'il y avait beaucoup de cyclistes sur les routes, c'est cool !

 
Ok.  

 
Merci pour les retours, je vais passer en 25 mm je crois.
 
Sinon, ça se fait de mettre des pneus différents entre l'avant et l'arrière ?

 
On est obligé de se taper des "père la morale" sur tous les topics, c'est donc ça le "monde d'après"...    

 
Avec tes infos et commentaires je suis tombé sur un article de matos-vélo que je n'avais pas lu à l'époque qui détail la nouvelle gamme de roues.
 
http://www.matosvelo.fr/index.php? [...] lr-45-disc
 
Une marque Française pas encore morte, ça fait plaisir. Et puis je ne trouve pas leur tarifs totalement pétés.

Aucun problème  

 
Bien sur  

Mavic était au bord de la faillite. Ils ont été racheté par je sais plus qui et les effectifs ont été divisés par 2.

Je ne connais pas la situation actuelle..

Je reste en alu tant que je serais en patin.
Je vise plutôt les ksyrium SL

J'avoue que le papier les mavic ont l'air top.

T'as choppé où les ksyrium SL ?
Impossible de les trouver à un prix correcte.
J'ai tenté de contacter PBS qui les ont en stock mais sont quasiment 100€ plus cher que alltricks mais comme alltricks ne les ont pas en stock, PBS ne veut pas s'aligner  

Je répète la question : quel intérêt pour un manufacturier de proposer des pneus slicks pour fatbike, sous-entendu quel intérêt aux slicks sur un fatbike?
 
>> Quel intérêt à avoir des pneus sans crampons pour un engin conçu spécifiquement pour rouler sur le sable, la neige (voir dans la gadoue) ?

En magasin  

Prix attractif ?
Faut que je demande au velociste pas très loin s'il en a et sinon quel délai.

Je bosse en magasin, c'est un peu plus facile.

Fais moi un prix et j'achète !  

 
Ca tu n'aimes pas  
 

 
Ca tu aimes
 

 
Et ça alors    
 

T'as pas vu le nombre de pseudo fatbike electrifiés qui tournent dans les mains des livreurs uber ou jeunes rebelles de 50 ans ?

 
Tu veux dire genre un SUV de luxe chaussée en 20" avec des pneus de 30mm de haut ?
 
Effectivement faudrait être sacrément con pour vendre ça  
 
 

Un fatbike électrique c'est moins cher qu'un scooter pour faire de l'über, ça trace suffisamment en ville et pas besoin de permis/immatriculation/assurance... les gros pneus slicks c'est pour monter plus facilement sur les trottoirs/voies de tram ^^ (ce que je ne cautionne pas juste un constat).

Un casque Mips en promo à 45€ : https://www.intersport.fr/casque_de [...] 010055LBD/
Pour la taille c’est la roulette

 
C'est pour se démarquer, avoir un vélo différent, rien à voir avec le sport dans tout ça; comme les guidons de moto où faut limite se faire allonger les bras pour tenir les poignées. Le swag quoi, je comprends perso

Qu'en pense l'élite de ce type de solution?
 
https://www.youtube.com/watch?v=yBaRnVX9HK0

Je vois quand même une grosse différence fondamentale avec les parallèles que vous tracez :

• La moto ou le SUV, c'est pas toi qui la pousse

Certes, le budget carburant augmente quand tu as un SUV (ou taxes   ), ou même une moto avec une position pas du tout aérodynamique.
Donc, en admettant que tu sois proprio mais que tu ais quand même un peu de recul, tu le ressens sur la douloureuse.
 
Mais pour le fatbike, en général c'est toi qui pou-pousses péniblement les pédales (et c'est le cas de celui que je vous ai mis en photo plus haut). Du coup, même en prenant en compte le côté swag que tu peux croire voir dans un fatbike "roadracing", le goût de l'utiliser doit te passer vite fait      
 
Et pour les pseudos-fatbike électriques des livreurs, je vois malheureusement le genre d'engin que vous décrivez    
 
Alors, c'est marrant parce que je décrit plus volontiers ces engins comme des résurgences de mauvais goût des mini Dax / Monkey des années 60/70. Ou mieux d'une version madmaxée du mobility cart américain...    

#cannotBeUnseen
 
Et sinon le diamètres des pneus de ces monstruosités c'est tellement pas le même que celui des fatbikes  
Votre argument est invalide  

 
Ben non, 54 à 61 cm.

Le gap 54-61 cm c'est balèze... chez Abus y'a quasiment 3 tailles différentes de casque dans cet intervalle.

Bordel passer de 54 à 61... Fallait oser.
Pour le coup, vaut mieux avoir la grosse tête qu'une tête moyenne

 
J'ai un collègue au boulot qui est un amoureux des vélos originaux et il en a tout un tas qui ne sont clairement pas faits pour aller vite mais juste se faire plaisir à rouler à faible vitesse.
Donc c'est tout à fait le profil.
Les motos, certes c'est motorisé mais l'inconfort lié à des guidons/positions excentriques est tout aussi important.

Mon mauvais, j'ai vu taille unique sans descendre dans le descriptif. Après ça peut s'essayer en magasin, si c'est comme D4 le rayon vélo reste ouvert
 

Allez hop réponse du SAV Canyon sur le crash replacement de mon Ultimate à patins => on ne fait plus que du disque
Tellement prévisible... mais ça ne coûtait rien de demander ^^

j'ai mon vénérable triban qui fait des bruits d'oiseau au niveau du pédalier "cruiiii, cruiiii, cruiii"  
 
plutôt le pédalier ou le bdp à votre avis ? j'imagine qu'il faut tout démonter/nettoyer/regraisser ?  
 
si ya un truc à tester sans démonter tout le bordel je prends