Reprise du message précédent :

 
Vas y en vélo !

ça fait longtemps que je n'ai plus suivi l'actu Mavic.

vous avez croisé des gendarmes ce week end?    
personne pour ma part, j'aurai pu pousser plus loin... mais bon  

 
On est voisin!  
 
Chalais c'est ma montée de référence...en trail et pas par la route du coup    

 
Pas toi

C'est pas ce que j'ai lu. La jante n'est plus percé, le pas de vis des rayons est intégré à la jante durant la conception.
Et visiblement ils ont corrigé ce qui faisait que certains pneus étaient difficiles à monter.

J'attends le retour en stock pour commander...  

J'en ai croisé sur une piste cyclable le long du canal et à la sortie d'une autoroute.
Je n'ai pas été contrôlé par contre, je pense qu'ils vérifiait plus les groupes

Je parle d'expérience sur une Mavic Open Pro UST, achetée et montée de mes blanches mains.
   
 
Après il y a peut-être aussi des UST qui sont à fond étanche, mais pas celle-là.
 

 
Oui, ils nous ont klaxonnés parce qu'on était un peu au milieu de la route en se tirant la bourre dans une petite côte.  

Ah d'accord je pensais que vous parliez des gammes 2021.
Ou il n'existe que cosmic pour les carbone et ksyrium pour l'alu.
Et il n'y a pas besoin de fond de jante sur celles ci.

 
Sa va comme même, comme fôte  

 
J’habite pas Voreppe.    
Y’a l’air d’avoir pas mal d’iserois sur le topic.

 
Préjent
 
Chalais c'est sympa, mais la descente sur la partie de la route défoncée est pas hyper agréable.
Mont Saint Martin au Fontanil est plus agréable, dans un style un peu similaire.
 

 
Présent.

 
J'espère que vous êtes prêt à ressortir les skis le week-end prochain   ! Avec ce qui tombe en ce moment ça doit poser en altitude!

20-30cm annoncés dans la nuit sur le Vercors ouais ^^

 
+1 : j'aime bien le D+, mais trop relou Chalais... tout à gauche au seuil à la montée, limte en force ; et debout sur les freins à la descente
MSM c'est plus agréable à descendre déjà, voire Ezy pour une difficulté similaire (et la route est globalement plus large et en meilleur état ).

 
Léger jeu latéral des manivelles en statique, et claquement à chaque coup de pédale (surtout en force)... mais en fait claquement toujours présent, j'ai changé le dernier truc sur lequel j'avais un doute : la chaîne (si c'est pas ça je vois pas trop : plateaux et K7 quasi neufs   ).
De toute manière les roulements étaient très fatigués, j'y aurai eu droit tôt ou tard... au moins c'est fait.

 
En effet on va sortir le gravel.

 
ça dépend beaucoup du moment où tu montes, mais globalement ça circule presque autant que par la route d'Engins.
Avec régulièrement des débiles qui font leurs essais auto/moto en A/R mais bon, pas trop le choix si on ne veut pas se cogner du 8/9/10 % aux alentours.

Non, les michelin

UST, c'est juste le standard Mavic pour le maintien des pneus tubeless dans les gorges des roues.

La dernière génération des carbone repasse effectivement en techno fore, jante percée et fileté que à l'interieur. donc pas besoin de fond de jante.

Je me suis commandé une paire de cosmic SLR 40 pour remplacer une paire d'enve ou c'était vraiment la galère de changer un pneu. On va voir cette semaine si elles tiennent leurs promesses de montage facilité.

Pas certain que cela suffise...    

C'est juste la chambre à air, il reste à mettre le pneu  

Si t'as pas un compresseur électrique pour gonfler ça...  
 
Sinon je vois pas l'intérêt à par le swag (discutable).
 
J'avais jamais vu un tel cintre.  

Bof, c'est plus compliqué de gonfler un pneu de route dans lequel tu vas mettre des pressions assez élevées.

Alors qu'un pneu comme ça c'est à 2 bars. Ça se fait même à la pompe à main sans soucis, c'est juste un peu long.

A moins que ce soit un tubeless et que tu doives le faire claquer, dans ce cas c'est une autre histoire

Ca doit peser ces pneus de moto GP.

 
Toi qui est dans le milieu, et qui est objectif    
 
Les moyeux Mavic à ce niveau de gamme, c'est fiable et durable genre comparé à du DT Swiss ?

 
Ce sont des routes que je ne passe pas avec mon vélo actuel en 39x25. Le seul 'col' que je passe pas mal, c'est La Placette. Sinon, je vais faire du valloné au dessus de Tullins.
 
 
Question : je commence à regarder les roues pour mon nouveau vélo et je suis tombé sur Makadamm. Quelqu'un connait? Vous en pensez quoi?

FYP

 
C'est pas très Grenoble compliant en effet  
 

Sinon, merci pour les réponses à mes questions d'hier.
je vais voir les patins, et je pense rester sur l'idée des GP4S.  
C'est un peu cher pour ma pratique, mais si c'est polyvalent, c'est peut-être mieux.
 
Sauf si je tombe sur un truc bien et moins cher ....    
 
Pour la taille, pour un passage de 32 mm dans le cadre, du 28, c'est trop juste ?  
Il vaut mieux rester sur du 25 ?
Actuellement en 23, j'ai entre 4 et 5 mm de chaque côté du pneu et sur le devant.

Je dirais qu'il faut strict minimum 2mm de marge (pluie, voile) et que dans ce cas il faut s'attendre à voir un peu de peinture partir, et renoncer totalement à la boue.

 
Il y a aussi une histoire de largeur de jante qui influence le diamètre réel du 'ballon' du pneu.

ET je crois que les GP4S font parti des pneus très larges, bien plus que la dimension indiquée.

 
ça dépend du pneu, ils ne font pas tous exactement la taille indiquée... des gp4000 en 28mm font la même taille que des gp5000 en 32mm sur mes jantes par exemple.  
 
Donc si tu prends du 25 mais qu'il fait 28 en vrai tu peux être embêté.

 
jeudi dernier j'ai croise 1 fois la police municipale et 2 fois la gendarmerie mais je n'ai pas ete interpellé...
du coup ma prochaine sortie je pense que je vais depasser allegrement les 10 kms...
reponse demain si je finis au trou    

Ca depend de la gamme. Un 3 pawl DT, c'est pas mieux qu'un 3 pawl Mavic.
 
Les 3 pawl depuis quelques années, ca demandent d'être démonté assez régulièrement pour être nettoyé et huilé. Plus que les DT.
Mais on n'est pas au niveau catastrophique des corps FTS3. Tu l'entretiens correctement, ca fait quand même bien le taf. Ils se payent une réput dégueulasse à cause des vieux corps de roue libre qui crevaient en 6 mois en emportant le reste du moyeu...
 
Maintenant, ca arrivait depuis 2 ans, et c'est quasi sur tout la gamme cette année, on est en ratchet. C'est le même intérieur qu'un DT. je peux pas te donner la fiabilité, c'est trop récent. Juste dire qu'on a eu un moyeu qui a eu un soucis d'étanchéité depuis.  
Mais comme sur un DT ou n'importe quelle autre marque, ca empêche pas de faire l'entretien régulièrement
 
Sur les roues complètes, on renvoient plus de DT en sav que des mavic, pourtant on doit vendre dix fois plus de mavic. Pas à cause des moyeux, mais plutôt des montages, les roues craquent énormément et on sait pas quoi faire. Sur les moyeu en rayons avec tête droite. Ca sera peut être résolu avec la nouvelle géométrie du ratchet EXP.
 
Perso, je me suis pris deux paires 2021. une ksyrium SL et une cosmic SLR 40. j'ai confiance.
 

C'est dommage de ne pas te contenter de ce qu'on te propose Il y a de quoi faire dans 314km² non ?

bof c'est limite quand meme vu qu'a l'est c'est l'agglomeration il me reste juste un demi cercle...
j'aurais l'impression d'etre un delinquant et je pedalerais plus vite avec la peur au ventre !!! ah ah !

 
Pédales route !
Normal qu'il soit en slick !

 
Ok merci pour ces explications. A comparer à du DT240 de 2021 disons. Mais je ne savais pas que Mavic était également passé sur du ratchett.    
 
Autant j'ai à peu prêt compris les gammes et différences chez DT parce que je m'y suis intéressé quand j'ai fait monter mes roues autant Mavic...