Reprise du message précédent :
Grave moi je tiens cette moyenne sur 50km et encore  

et si vous voyiez sur quoi je roule en ce moment    
 
on n'a peut-être pas le même âge ni le même passé cycliste
tant que vous vous faites plaisir, tout va bien  

Moi tout seul je n'arrive pas à rouler à cette allure
 
il n'y a qu'en paquet ou c'est possible

Sur du plat et sans vent de face il n'est pas trop difficile de tenir les 30Km.h⁻¹

pas pour moi toujours lol

C'est une question de rythme. Certains sur du plats arrivent à tenir des vitesses plus élevées. Pour ma part au dessus de 35km.h⁻¹ je ne tiens pas toute la sortie sur du plat.

c'est surtout une question d'entrainement
c'est pas tout le monde qui peut aller rouler plus d'une fois par semaine

Bilan depuis samedi dernier, 7 sorties, 600km. J'aurais aimé faire un peu plus mais pas eu des conditions optimales (temps, temps disponible pour certaines sorties...)
Mais bon c'est bien, 1500km depuis janvier sans avoir tapé dans les RTT et sans vélotaf .  
Les sensations reviennent, notamment remettre une couche en haut d'une bosse ou rouler "vite" sur du plat sur plusieurs km (en fin de sortie en plus )

Ah bein ça va alors, je suis entre 28 et 31 de moyenne

Ce matin Beau temps 7° 60 KM Soleil !
 
 
   
 
 
 

 
   
attention, on n'a pas le niveau pour prendre le départ d'une vraie course  

Ça veut pas dire grand chose la moyenne... seul ou en groupe, avec ou sans vent, dénivelé, etc.
Je ne dépasse jamais les 30 km/h à l'entraînement ; ça ne m'empêche pas de courir
 
Sinon du vent et bon gadin ce matin ; une rafale m'a poussé dans le bas-côté (avec une bonne marche à cet endroit)... tout le côté gauche a bien morflé, ça promet une chouette nuit

Avec le Noel ? 

En Drôme aussi, il y avait du vent à torcher un éléphant
 
De face, sur les côtés, le pied quoi

Je connaissais l'expression "à décorner les cocus" mais pas celle de l'éléphant
 
Perso c'est le contraire, il m'arrive de faire de bonnes moyennes (à 3-4 voire seul) mais je touche pas ma bille en course

les vraies courses commencent en 2 ffc
sinon +1
 
 

 

c'est que rapé ou c'est plus grave?

Les quelques FFC que je fais sont des 2/3... tendance chantier (en-dessous de 1000 m de D+, je n'ai rien à y faire)
 
Avec le Noël carbone oui (c'est toujours comme ça )... miraculeusement y'a que la pédale gauche qui a touché, le reste n'a pas une éraflure (même la guidoline/selle).
Tout bouge correctement côté cycliste, donc pas de fracture : un bel hématome au niveau du coude (ça risque d'être raide demain), plaies pour le reste donc ça va.
 
Par contre la veste n'a pas résisté au bitume... c'est peut-être ça qui m'emm* le plus

C'est sur mais vaut mieux du textile que de la casse corporelle.

Clairement.
Quand on se relève, l'important est de voir que tout est OK et après, une fois qu'on a vu que tout était ok, on peste sur le matos HS mais quand on voit ce que disait padav il y a peu avec les 6 semaines d'osto pour une plaque de verglas...
Le poignet/main c'est aussi super long.
 
Faut voir le verre à moitié plein

C'est pas faux

110 km.
Heureusement que j'avais les manchettes dans la poche avec une baisse des températures et fraicheur sur le retour.
 
J'ai croisé 2 VTTiste sur une bosse à 10%
assez rare pour être souligné

Genre un vttiste ça monte jamais?

En général c'est plutôt du 20 % qu'on se mange à VTT

mais vous habitez ou pour rouler en manche courte??  
 
ici dans le pas de calais tout le monde est encore en combi d'hiver

tu sais, nono roule en cuissard court quand il fait 0° ...

T'es d'où ?  

 
Je dis pas. Mais c'est rare de les voir sur la route. Je les vois en général couper la route pour passer d'un côté de la forêt à l'autre.
 

 
Faux hier malgré des températures très printaniers j'étais en cuissard long.
Et j'ai remis mes manchettes vers 16h30 car ça commençait à se rafraichir.

Cuissard long et maillot manche courte ?
En principe c'est l'inverse
 
Le corsaire c'est vraiment un bon compromis je trouve. On est beaucoup moins gêné au niveau des mouvements et certaines marques font des corsaires hiver ou été

Déjà qu'avec les marques de bronzage aux bras on a l'air  , si c'est pour avoir pareil aux mollets   .

en principe on suit ses trolls pour être un peu crédible, mais là ...
 

j'en ai jamais trouvé un à ma taille
j'ai les mollets trop fins et les corsaires ne tiennent pas et finissent au genoux
 
un peu comme les gants hiver, trop larges pour ma longueur de doigts
 

 
Y'en a bien qui mettent des chaussettes hautes style Moreau
Et puis c'est pas non plus lorsque tu mets des corsaires que le soleil tape le plus fort
 
 
Y a des corsaires qui descendent +/- bas. Celui de mon club descend en dessous du mi mollet. Celui que j'ai ne descend pas très bas

par contre hier j'ai fait l'erreur de mettre des gants été. Je l'ai, payé cache au retour. J'ai pas eu les main frigorifier ou gelé mais bien engourdi par la fraicheur. Main gauche j'arrivais presque plus à changer de plateau les 20 dernières minutes de ma sortie.

Salut les fous    
 
Petit retour rapide de mon premier magasin de vélos samedi après-midi (vélo culture à Nice Lingostière pour winpoks). Très sympas et disponibles, par contre le vendeur à qui j'ai eu affaire me propose d'office des vélos à 2200€ mini. C'est un taliban du cadre carbone et il ne démord pas qu'un débutant doit commencer avec du carbone    
 
J'ai beaucoup aimé les Giant en fait, notamment le TCR composite 2 à 2190 €    
 
Pas de TCR 1 alu en stock hélas, winpoks me l'avait conseillé et il collait à ma gamme de prix.
 
Question subsidiaire donc: vaut il mieux un cadre alu haut de gamme, ou un carbone "bas de gamme" pour commencer ?  
Question subsidiaire 2: je mesure 1m65 ( ), ils me conseillent du XS chez giant, donc taille 43. Où peut-on trouver une échelle de correspondance fiable taille du cycliste-taille du cadre ? Parce que j'ai des doutes...
 
Merci  

Moi j'ai débuté avec de l'alu/acier (les anciens déca) avec vitesses sur le cadre + pedale non auto : vraiment la misère dans les bosses en plus du poids    
Puis ensuite passage au carbone et j'ai toujours un alu/carbone comme mulet. mais l'année prochaine je passerais en carbone même pour le mulet.
Le seul avantage du carbone d'après moi c'est moins de fatigue sur les grosses sorties sinon quand les jambes ne répondent pas alu ou carbone sa ne change rien.  
Par contre en été quand je reprends le carbone après tout l'hiver en mulet de 11kg, quand t'as les jambes t'as l'impression de voler même sur le raide +.

Attention car bien souvent "haut de gamme" veut dire raide et exigeant et ça ne va pas coller à la pratique moyenne des cyclistes.
 
Perso j'ai eu le même cadre en alu et en carbone et bien je préfèrais le Carbone pour le coté confort car l'alu rendait très bien mais purée, c'était TRES raide, exigeant et assez peu confortable. mais ça venait aussi pas mal de la géométrie du cadre.
 
Le cadre n'est qu'un composant parmis d'autres et le mieux est d'avoir un ensemble homogène et cohérant.

 
Rien à voir ; on peut faire de tout avec tous les matériaux (ou presque)... même un acier/titane peut être plus raide qu'un carbone ; ça dépend de comment l'artisan (usine) le travaille à l'assemblage, ainsi que de la série de tubes.
A géométrie très similaire (même EP) et roues identiques mon carbone est plus léger, mais aussi plus raide et vif que mon acier... au bout de quelques heures d'une sortie "pépère" ça se sent.
Maintenant je suis jeune, j'aime envoyer les watts et je préfère une "boule de nerfs" qu'un "camion" ; mais d'ici quelques saisons rien ne dit que je ne passerai pas à plus de confort.
 
Un collègue quarantenaire (participant comme moi au GT 2011) a fait cette démarche, trouvant son Seven titane moins fatigant (bien que plus lourd) à emmener en fin de course que son Canyon tout carbone
A l'inverse certains fabricants sont tout à fait capables de sortir des cadres carbone typés "confort" (ex : Cannondale Synapse).

DA 9000 11v en approche
 
http://www.newsbikes.com/article-s [...] 79073.html

Klarf, va falloir changer!!!

DA mécanique
11v, c'est pour compenser un manque de quelque chose?

- DA9000 Di2 sera dans le même type que l'ultégra di2 ( cablage en fils )

corps de roue libre différent
ca va être pratique
ils vendaient plus assez de roue?