Reprise du message précédent :
Justement !
L'ambiance est géniale
 
Après est-ce que ça donne envie d'aller faire du vélo ... C'est autre chose

préparation à la fin du monde

C'est quoi la chaussée sur la deuxième photo ?  

Et qu'est ce qu'on voit dans le fond ?
 
Cette photo est géniale. Menaçante et oppressante je trouve.

Bon mon Spé Roubaix commandé en septembre chez le bouclard n'arrivera jamais      
 
D'abord prévu en novembre puis repoussé à fin janvier, Spé ne donne plus de date de livraison pour mon modèle (Roubaix Sport en 58) Je suis joie    
 
Du coup je regarde un peu vers quoi me tourner, des utilisateurs de la marque Felt? Leur VR performance Ultegra n'a pas l'air dégueu
 
https://eu.feltbicycles.com/product [...] tegra-2020
 
Sachant qu'avec ma morpho à la con (grande jambes, petit tronc) je cherche un rapport stack/reach privilégiant la hauteur (supérieur à 1.52)

При́п'ять

Ou bien  Innsmouth...

 
 
Ca ne peut pas se compenser avec une potence plus courte ?
 
J'ai l'impression qu'il y a finalement pas mal de gens avec un buste court. Perso j'ai enlevé 20mm de potence.

 
J'ai en projet de faire un amiens Lille par la véloroute de la mémoire, en août    
 

 
Normal, deadballad c'est le sosie de l'inspecteur Legrasse

sur un route il vaut mieux pas aller plus court que 80, raccourcir la potence ça fonctionne jusqu'à une certaine limite du coup...
 
@kikou40, de mon côté j'ai été vers un vélo avec un stack moins élevé qu'à l'idéal mais je pense réussir à m'habituer quand même (ou sinon je me résoudrai à mettre une potence avec un angle du sheitan)

 
   
 
Vaut mieux le revendre dans ce cas

 
Pour quelle raison ?
 
Tu perds en stabilité pour gagner en maniabilité ? Je vois pas trop le soucis.

c'était pour rassurer qu'il existe toujours une solution  
 
en vrai je viens de mesurer mon stack sur mon vélo de HT avec lequel j'ai plus aucune douleur lombaire et à quelques mm prêts je suis pareil sur le carbone-kivavite    
 
ça fait un mois et demi que le vélo sert de déco dans la pain cave et j'ai toujours pas pu/voulu/osé rouler avec

bah justement, sur un route ya pas besoin d'avoir autant de maniabilité et de ce que j'ai pu lire (et discuter avec des bouclards) c'est que ça peut presque devenir dangereux en terme de stabilité (notamment en descente). alors moi c'était dans le cas d'un grand cadre, c'est peut être moins le cas sur des cadres pour les gens de petite taille

Dans la mesure ou toute la prod gravel tend à raccourcir les potences, je pense pas que ça soit problématique...

je pense qu'en gravel ils vont pas plus court que 80 justement
 
après honnêtement j'en sais rien, c'est ptet encore une croyance colportée depuis des années qui n'a plus de raison d'être avec le matos/les géos d'aujourd'hui  

Après il y a certaines marques avec une géométrie plus adaptée (notamment un tube horizontal +/- long et une douille de direction plus haute).

Après en gravel t'as besoin de plus de maniabilité qu'en route où tu as besoin de plus de stabilité, la vitesse est supérieure.
Après en CLM les potences sont plus courtes aussi mais (nettement) plus de poids sur le cintre aussi.

Ici toujours en train de me poser la question sur mn CLM, envie de rafraîchir/changer ma monture actuelle
.soit achat d'une roue pleine + paire de roues 80-60 le tout à patin
.achat d'un vélo neuf (promo) à disque (Cervél P-Séries)
.achat d'un Giant Trinity à patins

Sur un vélo de CLM, osef des disc, alors que je suis convaincu pour un vélo de route. Mais force est de constater que les nouveaux cadres qui sortent sont plus à disque.
Après, plus facile de trouver des roues à patins pas très cher.
Bref, ça cogite (un peu)

 
Sur un 58, il doit peut-être y avoir une potence de 130, en passant à 110 ou 100 ça doit rester dans des valeurs acceptables. Enfin de ma fenêtre moi ça ne me ferait pas trop peur pour prendre une décision quoi.

J'ai longtemps roulé avec une potence de 60 sur route, c'était bien bien confortable

bah si, suffit de regarder les vélos femmes, qui ont souvent de longues jambes et un buste court  

 
J'ai un Giant Defy en ML en ce moment et j'ai fait une étude posturale l'an dernier. Il en est ressorti une hauteur de selle de 80cm et j'ai déjà une potence de 90mm relevé et sur 3cm d'entretoise.  
En ML le stack est de 586 pour un reach de 381.
 
Je cherche donc un vélo avec un ratio proche de celui-ci mais une taille plus grande pour limiter la sortie de tige de selle et garder la potence dans le "bon sens"  
 
Donc vélo typé endurance
 
edit j'avais une short list mais vla les délais  
Spé Roubaix
BMC Roadmachine  
Trek Domane (mais trop lourd)
 
Je viens de tomber sur ce Felt qui pourrai correspondre avec potence plus courte évidemment.

 
tu peux rajouter Look 765 Optimum, Scott Addict Disc et Cannondale Synapse. t'as aussi le Canyon Endurace mais ptet un peu trop court en stack pour toi.

Tu as regardé coté Cayon Endurance ou Cannondale Synapse ?

Edit : j'aurais du rafraîchir

Il me semble que les femmes ont à taille égale un buste plus long que celui des hommes, question de grumeau à caser dans la partie haute du corps à l'occasion.
 
Sinon, je viens de recevoir le cuissard Castelli que tout le topic a acheté. Nickel au niveau taille (XL, je fais 1m88 avec 91,5 d'EJ), les cuisses sont moins compressées que dans le DHB que j'ai par ailleurs. Le padding est sensiblement moins épais que celui du dit-DHB, mais il semble plus "doux", et surtout pas de coutures saillantes sur le pourtour de son attache à l'intérieur du cuissard. A voir lors d'une sortie plus ou moins longue.
 
Ali

 
T'as le Bianchi Infinito XE aussi    
 
Dites entre Conti GP 4 Season et Vittoria Corsa Control, c'est quoi le mieux selon vous ?

Soutien
je suis dans le même cas que toi, mais en plus je voudrais un vélo aéro
la géométrie endurance aéro, ça pourrait être un nouveau concept
 
L'endurace devrait te correspondre, tu peux même inverser la potence pour gagner en stack
Mais bon j'imagine qu'il n'y en a plus non plus

Faut gagner en souplesse dans ce cas, la meilleure aéro c'est la position (/géométrie) bien avant le vélo

Merci pour les proposition : Canyon pas de date non plus sur les endurace, Synapse j'aime pas.  
Le Bianchi j'aime bien faudrait que je passe chez un bouclard voir les délais.
Déjà faut que je me fasse rembourser mon acompte

oui alors ça va pas résoudre ton souci de dispo parce qu'ils sont tous en rupture (le Scott ya pas de date en 58)
 
après ça peut te donner des pistes en occasion

BRM200 à Béthune ce samedi frèr  

 
Je ferai ça perso, d'autant que tu as un vélo de route à disques maintenant non?
Du coup, tu peux avoir une belle paire de roues pour les deux.
Puis les prix des P-séries sont quand même très aggressifs je trouve  
(méfiance avec l'un des premiers qui a des freins à disque à cable....)

 
port et jetée du phare de Dunkerque qui va 500m en mer  
On y arrive sans poser pied.
 

 

 

 

 
Il faut se taper une grande digue de 2*6km en aller et retour
(pont à bascule direct cassé)
 
->segment appelé Post Apocalyptic TT    

5,8km droit et horizontal
KOM à 49.7km/h j'aurais pensé plus  
généralement vent d'ouest dans le dos à l'aller

cancer et vent de face au retour

route interdite mais le WE en été c'est blindé    

 
Si le XE est trop lourd, tu peux partir sur le CV mais c'est plus le même budget.
Pour info, Probikeshop a reçu les modèles 2021 de la marque il y a peu (mais ya pas un stock de malade).

J'ai test mon vélo , enfin , ce dimanche. Mes disques font un bruit de l'enfer au freinage. C'est pas normal on est d'accord ?

Oui va falloir que je travaille ça
 
J'ai le temps en plus, d'ici à ce que les bouclards aient du stock

 
Oui j'ai vu mais pas dans ma taille  

Hello,
 
J'ai récupéré un itinéraire en GPX, vous savez comment changer facilement le point de départ/arrivée en gardant le tracé initial ? Avec quel outil ?
 
A priori Komoot permet de changer l'arrivée mais pas le départ, Garmin aucun des deux, et je n'ai pas Strava Premium pour essayer.
 
Merci

brouter ?

Le Pé ries en 105 a effectivement des disques à cable.
Ouep j'ai des profils 55 de haut et j'ai repéré une roue pleine à disque
J'ai trouvé un destockage de SuperSlice    aussi, plus cher que le Cervélo mais un cran au dessus : intégration du poste de pilotage et meilleures roues, (mais profil 35mm )
Par contre niveau géométrie je suis un peu perdu sur le nouveau SuperSlice

Garmin permet de tout changer sur une trace .gpx
Tu rajoutes un point au niveau du départ/arrivée et après tu changes ces 2 derniers.
Je fais ça toutes les semaines sur les .gpx du club pour savoir combien ça va me faire de km au total (de chez moi) par rapport à la trace initiale

Tu peux faire ça via komoot

Classe  
Merci