Reprise du message précédent :
Je sais pas trop quand le changer le carbon. Je ne vois plus les refliefs sur la bande de roulement, mais il parait que c'est la moitié de la vie du boyau ça (ce qui est assez prometteur sur la durée de vie complète du boyau)
 
Jeany: n'attends toi pas à avoir une durée de vie supérieur ou équivalente au pneu continental 4000, ceux ci ont une durée de vie très longue...

Ah ? Donc j'ai encore de bons boyau hors roues là !  

 
j'espère quand même que l'arrière fera 5000 bornes  

Ça dépends des freinages d'urgences !

 
 
Je vais chercher mon nouveau vélo demain (giant tcr composite ultegra) , bon osef mais ça me fait plaisir de l'écrire    
 
Je vais essayer de vendre mon bourricot en alu, c'est un alu non name monté en 105 avec des ksyrium elite (25000 kms) qui pèse à peu près 9 kg.
A quel prix dois-je le mettre en vente pour espérer qu'il parte ?

Pas beaucoup malheureusement... garde-le pour rouler sur les routes dégueulasses l'hiver.
 

 
A moins avec un bout de caoutchouc tout raide faut pas rêver à mon avis... on ne roule pas en boyau pour faire des économies
 
PS : et j'ai fini par craquer : http://www.wiggle.co.uk/fr/coupe-v [...] pper-aw10/

 
Que tu dis ! Quand t'es a la carcasse et crevé tu continue de rouler jusqu'au jour ou tu achètes un boyau ! Bon tu galères et évites soigneusement de rouler sur autre chose qu'un véritable billard !  

nan mais c'est à ce point ?

ça va pas le faire si c'est ça

edit : t'ain je commence à regretter d'être parti sur des roues carbone + boyaux

je suis parti dans l'optique de garder mes Ksyrium avec pneus, mais le but est quand même de me faire plaisir avec des roues carbones, mais il ne faut pas que ça devienne trop contraignant non plus...

je voyais bien le truc de remettre mes roues tous les 6 mois chez le bouclard pour changement de boyaux et révision des roues, ça m'allait bien en roulant avec les Ksyrium en attendant, mais si c'est plus fréquent, ça va me gaver...

question : comment vous faites quand vous crevez en boyau ?

5000km avec un pneu haut de gamme à l'arrière, c'est impossible. (A moins qu'il existe le super pneu? A part le continental, qui est très dur)
 
J'ai fait 2850km avec le corsa evo II à l'arrière. A 3000km il aurait été dangereux^^
Avec les veloflex, j'en suis à plus de 2600km, et l'arrière est encore bon pour continuer au moins 1000km
 
edit: c'est du matériel haut de gamme le boyau. Mais avec les bon boyaux, tu regretteras pas! Les veloflex peuvent durer 4000 km à l'arrière normalement (pour le modèle carbon). Ceci dit, tu change l'avant 2 fois moins souvent que l'arrière, il ne faut pas oublier ça.

eh bein ça va être la galère alors...vu que pour l'instant je suis incapable de monter un boyau (va falloir apprendre)

je comptais bien faire au moins ça avec mes pneus Conti Ultra Race et c'est plutôt bien parti, ils sont presque comme neuf après 1500 km

vu que je ne roule qu'en amateur...sans freinages de la mort et pilote light, ça doit être jouable quand même en boyaux ?

En boyaux continental ça doit durer plus. Mais les pneus conti sont réputé "dur" mais durable. En comportement c'est plus agréable un pneu plus tendre, souple

bon bein je verrai...je vais garder mes Ksyrium en backup...

Panique pas sur le changement d'un boyau. Je t'assure c'est aussi simple que de mettre et d'arracher un bon scotch ! Tu prends vite le coup et en cas de crevaison de changement c'est pas plus galère. Pour une crevaison ça l'est pas du tout car tu n'as plus l'étape collage.  
 
Quand je vois le nombre de gars qui panique pour ça alors qu'ils ont déjà une paire.
 
Les conti sont réputés dur à monter par contre. Enfin je confirmerai bientôt vu que je vais en monter sur mes roues de vélotaf (attente des rayons).

D'un autre côté, en ayant choisi le boyau pour rouler uniquement en amateur comme tu dis, tu auras plus de contraintes que le pneu sans spécialement en ressentir les avantages.

 
reste calme    
 
tu pense faire combien de borne à l'année?  
sachant que tu mettras les ksyrium quand il fera mauvais, un boyau qui fait 3000 bornes te fera peut-être pas loin de 6 mois
 
tu n'aime pas la mécanique? je pensais que tu faisais tout ton entretien toi même
 
en tou cas, voit à l'usage, si ca te saoule de trop, tu revends tes roues et basta

Troll?
 
Depuis que je suis en boyaux, je n'ai jamais eu le moindre soucis sur ceux ci (si on oubli au tout début, où je n'avais pas l'expérience pour l'encollage, et un boyau de mauvaise qualité). Je prends le vélo pour aller rouler, et je le repose tel quel à chaque fois. Je n'ai pas besoin de le bricoler à chaque sortie... (pourtant je vous rappel que j'ai du matériel très léger, susceptible d'être plus fragile, avec plus d'entretien...)
 
Sinon, venant des pneus continental 4000 S, je peux te dire que j'ai senti une sacré différence! Pourtant, je suis amateur, je roule uniquement pour mon plaisir, les 98% des fois seul.

Tout pareil pour le boyau !

 
oui, je fais tout l'entretien et le montage moi même, c'est d'ailleurs beaucoup plus simple sur un route que sur un VTT (pas de fourche ni de freins hydrauliques)
 
mais j'avoue que le boyau me fait un peu peur, m'enfin, ça s'apprend comme tout le reste...ça ne doit pas être pire que le notube    
 
j'ai un objectif de 10000 km au global sur 2012 avec environ 7000 de route et 3000 de VTT
 
comment ça se répare un boyau en cas de crevaison ?

Oui mais vous deux avez l'habitude, surtout Klarf qui bricole (très) souvent son vélo pour l'optimiser ... franchement partir sur du boyau en débutant sur la route, et espérant que ça tienne 5000 bornes à l'arrière c'est vivre chez les bisounours.
Je n'ai eu qu'un seul pneu qui arrivait à ce chiffre, c'est le GP4000S... et c'était un pneu ; un boyau est sensé avoir plus de rendement, c'est pour ça que certains roulent avec. Donc comment croire qu'on fera autant de bornes avec
 
Pour le coup je suis de l'avis d'hyperion66 : rien n'empêche de se faire plaisir avec des boyaux (même sans courir), mais partir à l'aventure loin de chez soi sans être certain de pouvoir le changer en cas de crevaison me dépasse... Vous avez quelqu'un à la maison pour vous ramener en cas de pépin ?
 
Concernant les Ksyrium garde-les bien, ne serait-ce que pour les jours de pluie (le freinage sur jante carbone tu verras aussi que c'est pas top, boyau ou pas).

Tu le change sur place. Ensuite soit tu l'ouvre (correctement), répare la chambre puis le couds proprement et recolle la chape, soit tu le fais faire, souvent pour moins de 10€.

 
découdre, sortir la chambre, poser la rustine et recoudre (sans le percer)

Faut voir, crèves tu souvent en pneu?
Pour ma part, je traverse régulièrement le Vercord de chez mes parents en Drôme jusqu'à Grenoble (allé/retour), et jamais eu de soucis, malgré des routes pas toujours propre. Je part avec un vieux boyau et un peu de colle. Si je crève, je sais quoi faire, sans besoin d'aide.
 
Sinon il y a la solution dégueulasse: la bombe anti crevaison.

 
c'est pas mon truc la couture    
 
je le ferai faire

 
2/3 fois par an, mais il suffit d'une fois (le même raisonnement me pousse à emporter un dérive-chaîne, alors que je n'ai plus cassé de chaîne depuis 3 ans).
Un gars du club roulait en boyaux, avec juste la bombe et une cartouche CO2 dans la poche... même pas de quoi changer le boyau et/ou réparer une seconde crevaison

 
ça va se passer comme ça je pense avec le portable en plus  

 
Ça c'est con ! Un boyau sur soit c'est pas la mort. Avec une (voir deux) cartouche CO2.

 
donc 7000 de route
1000 avec les ksyrium
et 6000 avec les boyaux, ca fait 1 tous les 6 mois    

 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] Rjb-aWnbiY
 
Après une minute et vingt cinq seconde. C'est comme ça quand on change un boyau. L'arrachage de l'autre en plus. C'est plus facile qu'un pneu avec moins de risque de pincer si pneu dur.

 
Ça marche bien d'ailleurs ? Si on retire le fait que ça te bousille le boyau pour la suite.

En décembre j'ai changé mes pro race 3 pour des Durano Plus, on verra combien de km il dureront, j'ai fait une raz du compteur au montage.

 
   
 
ça a pas l'air bien sorcier  

Faut prendre des marathon plus

Je crois qu'ils n'existent pas en 700x23, déjà que mes Durano sont des enclumes par rapport aux Michelin...

700x28 je crois le minimum.

Quand je compare la galère que j'ai eu a mettre en place mes continentals (competition) sur la jante avec cette vidéo ou le boyau monte "tout seul" sur la jante, j'ai mal.  

Vittoria et veloflex, ça se monte facilement

Surtout quand ils ont bien la forme !

Merci,  
Je note pour mes prochains boyaux. Là j'ai eu un kit complet, je n'ai pas pu vraiment choisir mes composants.

 
rien n'a l'air sorcier quand un mécano le fait... y compris rentrer un GP4000S neuf et bien raide sur jante Neutron à la main sans pincer la chambre
sinon les cartouches CO2 je les prends en course (pour gratter sur le temps de regonflage, assez importante comparé au temps de changement de la chambre) en plus de la pompe, que j'ai toujours sur moi quoiqu'il arrive
mais oui comme pour les pneus certains boyaux sont réputés faciles à monter, d'autres moins

les durano plus ont la meme bande de protection que les marathon plus.

j'en ai une paire en stock a monter sur mon veloroutotaff

par contre, j'ai acheté des durano normaux. crevaison au premier a/r au boulot...

3h30 avec de la pluie. Rentré bien crade.  
Mais bon j'ai préféré ça à une séance HT qui m'exaspère au plus haut point.
Première sortie du carbone depuis fin aout. On voit nettement la différence par rapport au mulet/enclume de 10,5 Kg.
ça grimpe plus vite sans forcer.  
J'ai chaussé les michelin au lieu des GP4 et à ma grande surprise pas une fois je n'ai eu un changement de trajectoire ou la roue qui a chassé même dans les descentes à 60 km/h.