Reprise du message précédent :
Faut trouver une autre excuse que le froid pour cette année

Fait trop chaud ?

Pas forcément... mais pour le moment on n'a pas eu à se plaindre.
Comme l'an passé d'ailleurs : les mecs sont tous arrivés sur les courses début mars affûtés comme des avions

 
et en juillet, y'a plus personne

L'année dernière on a eu quand même pas mal d'intempéries
Mais je trouve que plus ça va et plus les amateurs, même en Ufolep sont sérieux et s'entraînent, font le métier sérieusement

Même les gars qui ne courent pas, ça roule pas mal et font gaffe à leur alimentation  

 
dans le Nord, c'était bien galère, ouais
 

 

y'a qu'à voir nono

 
ouais mais la saison doit être longue après...

Tout à fait, ce ne sont plus les mêmes qui marchent... libre à chacun de programmer son(ses) pic(s) de forme et ses plages de repos.
Mes épreuves préférées sont en juin/juillet/août, donc je n'attaque pas la PMA avant mi-février/début mars. Du coup je souffre logiquement sur mes premières courses (y compris cyclosportives) en mars.
Et de toute façon je ne suis jamais allé suffisamment loin dans le spécifique pour avoir de véritables pics de forme ciblés sur quelques jours/semaines.

 
Je préfère même pas te dire ce que je mange. Tu vas flipper. J'ai arrêté les féculent et ne mange que des légumes et fruits et céréales au dej.
Paradoxalement je me sens mieux quand je roule même si parfois je sens le manque d'énergie que m'apportait les féculents.  
Mais bon végétarien + cyclisme ce n'est pas forcément paradoxal
 
Pas eu le temps de réparer mon derailleur arrière qui pend toujours avec la chaine en nœuds.
Temps pourris.
ça va être 1 h de HT à fond les ballons.

On peut être végétarien et manger du féculent quand même... je me demande comment tu recharges ton stock de glycogène, si tu n'absorbes jamais de sucres lents
Surtout vu le profil de tes sorties (qui doivent méchamment taper dedans).

il y a des oeufs dans les pâtes, et le riz a subit une abominable evicération avant de finir dans ton assiette

 
matin céréales au blé, fruits (bananes+orange)
Après midi quand je taf (rien) et sinon c'est une grosse salade, tomate, betterave, carotte, ognon.
Soir : un bol haricots verts+lentilles + une petite salade
 
quand je mangeais des féculents j'étais souvent ballonné. Depuis que j'ai arrêté plus de ballonnement, meilleur récup même si je dors pas suffisamment hors vacances.
 

edit : je ne dis rien, chacun fait ce qu'il veut après tout...

Chacun fait ce qu'il veut mais d'un point de vue physio, je me demande comment on peut tenir le coup...
Quand on voit comment les pros sont affutés et ce qu'ils prennent en sucres lents...
 
Après c'est nono

Bon je commence à m'habituer à mon vélo
 
Par contre je mesure 1m81 et il est sensé être pour les 1m78 max. (C'est de ma faute, je me suis embrouillé sur les chiffres de la petite annonce).
Je peux regler la hauteur de selle correctement.
Quels sont les problèmes à utiliser un cadre un peu trop petit?
Guidon trop proche qui entraine une mauvaise position, effort moins efficace?

C'est pas la taille qui compte
 
Blague à part, la taille ne veut pas forcément dire grand chose car après il faut voir la hauteur d'entrejambe, la souplesse et comment on est posé sur le vélo
On s'en rend compte si la potence est trop longue, trop d'entretoises sous la potence  
 
Par exemple un gars de mon club vend ce vélo (très cher d'ailleurs )

 
Car il trouve le cadre trop grand car la tige de selle est pas assez sortie.
J'ai beau lui dire qu'il fait une connerie car lorsqu'on regarde la potence, il a déjà 3 entretoises en dessous. Prendre un cadre plus petit va l'obliger à en mettre encore une en plus et il va perdre de la rigidité sur la partie avant...

Clair qu'il y a un paquet d'entretoises. Soit il est mal posé (pas d'étude posturale), soit il n'est pas du tout souple...soit il a des segements de tailles vraiment disproportionnées !

Vouloir une tige de selle sortie pour le look.

Ok, donc les entretoises permettent de regler la hauteur de la potence et dans une certaine mesure la distance selle/guidon (corrige moi si je me trompe), mais la longueure du tube superieur doit aussi influencé?
Par exemple le tube sur la taille supérieure de mon cadre fait 1.5cm de plus. Ca fait peu dit comme ça mais l'impact sur la position doit quand même être significatif?

Clair +1
 
Je viens de me monter un BH G5, j'ai choisi un L et j'ai aucune sortie, le moignon de tds est au plus bas.
Mais déjà je ne trouve pas le top tube très long, avec un M il m'aurait fallu une potence bien longue et moche.

On choisit avant tout un cadre et une marque en regardant la géométrie du cadre.
Il y a certaines géométries qui ne sont pas forcément compatibles avec la morphologie de chacun

Et puis entre un L et un M, pas sûr que la différence de longueur de tube soit énorme. 2cm grand maxi. A moins d'avoir une potence de 130, ça se récupère.

Il faut aussi voir la hauteur de la douille de direction qui a tendance à grandir ces dernières années, raison pour laquelle les pros prennent des cadres petits

 
et il respire pas dans les bosses, ça fait grossir    

 
la tendance est aux petits cadres
ca fait aussi des vélos plus nerveux et faut avouer qu'une belle sortie de selle est assez esthétique
 
 

faut pas trop quand même je trouve pour un route...

bon, mon Addict en cours d'optimisation...(selle un poil relevée depuis la photo)

6,460 kg avec pédales prêt à rouler sans le GPS (98 g)

j'attends une paire de roues Sonic Ultra 33mm avec boyaux Corsa CX (-450 g normalement)

1423 km depuis le 15 novembre...pas facile de rouler à cette époque

 
Ou géométrie du cadre pas adaptée tout simplement... car chaque cadre ne convient pas forcément à sa morphologie. Ajouter des entretoises ne nuit pas uniquement à l'esthétique : mécaniquement ce n'est pas bon du tout d'augmenter le bras de levier sur le pivot de fourche (en carbone)
Avec un buste plutôt grand et une entrejambe moyenne pour ma taille (81 cm pour 1m78) j'ai vite abandonné l'idée d'une grande sortie de selle sur mon cadre (ma souplesse me permet 7 cm de différence selle-cintre, pas plus).
Ça ne se voit pas trop avec le léger sloping du carbone et la tige de selle intégrée, par contre sur l'acier sans sloping ça fait limite cyclotouriste
Mais une fois posé dessus je me sens à l'aise et efficace, c'est ce qui compte
 
Pour le cheminement idéal est de faire une étude posturale, et à partir de là voir quelle géométrie de cadre convient avec des périphériques standards (ex : potence de ~120 mm, peu ou pas d'entretoises sur la direction).
Et dans ce qui reste on fait son choix : si on n'est pas souple du tout on ne prend pas un cadre long avec une petite douille... Parce que tout le monde n'a pas la souplesse d'un professionnel (ni la possibilité du faire du stretching tous les jours comme Schleck pour "tenir" ses positions extrêmes sur le vélo).

Tu as combien de hauteur de selle Rody ?
Perso 1.77, 76.5cm hauteur mais je connais pas mon entre jambes

 
Fait gaffe sur chaussée humide avec les Corsa Cx. C'est pas les pires mais ils peuvent justement surprendre en glissant un peu.  

De mon côté, 1.77m, 87cm d'EJ, et 74cm de hauteur de selle.

Je suis d'accord aussi. La seule fois où je me suis vautré les 10 dernières années, c'est avec ces pneus, dans une descente de col sous la flotte.

 
ah bah faudra que je me méfie alors parce que les pneus Conti Ultra Race sont très sécurisants  

bizarre, j'avais pleine confiance quand je courrais avec    
par contre aucune confiance dans les michelin sous la pluie

Perso je ne roule pas sous la pluie.    
 
Mais avec des Corsa Cx (en pneu) j'ai du crever 10 fois en quelques mois.    
De rage je les ai virés pour des conti. (gp4000) Plus aucun souci depuis.

J'ai eu des michelins pas haut de gamme pour l'hiver et une catastrophe sous la pluie, j'avais même réussi à chasser de l'arrière en ligne droite

en même temps, je garde mes Ksyrium Elite en backup, les Sonic + Corsa CX ne verront que du sec

 
En ce moment je suis à 73 cm, manivelles de 172,5 mm.
En distance bec de selle - axe cintre je suis à 54 cm.

Sur du sec ça passera bien oui.  
D'ailleurs la j'ai deux Veloflex Extreme qui m'attendent pour cet été !

Sur le sec il se comporte bien par contre. C'est pas de mauvais boyaux, il n'y a pas la partie séchage qui peut gêner pour une première expérience. Faut ce dire qu'après, en passant au veloflex, on gagne encore en dynamisme.
 

Tu monte l'extrême à l'arrière aussi? J'ai gardé le carbon à l'arrière pour ma part. J'ai un coupe Carbon/Extrême qui sèche doucement chez moi mais ceux que j'ai sur les roues ne sont pas encore fini (surtout l'extrême!)

C'est juste que chez mon bouclard j'ai deux extrême qui séchaient avant et aucun carbon donc je vais prendre les deux extrême. Pour la prochaine fois je verrai suivant les avis sur le nouveau carbon qui passe à 23mm (même si je pense que ça ne changera pas grand chose).

Mon carbon a l'arrière devrait durer jusque fin février. Ça tombe bien il fera beau et "chaud" après !

Je sais pas trop quand le changer le carbon. Je ne vois plus les refliefs sur la bande de roulement, mais il parait que c'est la moitié de la vie du boyau ça (ce qui est assez prometteur sur la durée de vie complète du boyau)
 
Jeany: n'attends toi pas à avoir une durée de vie supérieur ou équivalente au pneu continental 4000, ceux ci ont une durée de vie très longue...