Reprise du message précédent :

 
Etais tu déjà en tubeless ?
Si oui, aucune raison de remettre en cause la jante, sinon, il faut inspecter.
Est-ce que ça fuit sur tout le tour de la jante ?
Oui : regarde si le pneu n'est pas abîmé / défaut de conception.
Non : tu as peut-être une merdouille qui empêche l'étanchéité.
Dans tous les cas, je pense que le mieux c'est de tout démonter, tout nettoyer, inspecter et si rien d'anormal n'apparaît de tout remonter.
 
Regarde aussi si ton fond de jante ne serait pas à l'origine d'un problème de clipsage.
 
Je suppose que pneus et jantes sont tubeless ready
 
 

 
ah oui pas mal y'a un build up de 1 semaine preperation au full frontal. Je ferai ça au retour des vacances d'escalade.
 
Demain je test le full monty. J'espère que psychologiquement c'est plus facile que le 4dp. J'étais vraiment au bout de ma vie je crois que j'ai jamais fait un truc aussi dur de toute mon existence  

Vous avez vu ça les Canyon sexuels ?
https://www.youtube.com/watch?v=lhVoqiUNVrc
 

 
Ça va être un truc qu'on connait depuis plusieurs mois ou pas ?  

Dites, un changement de disque, c'est vraiment tout bête genre 6 vis à enlever/remettre ou je rate une subtilité ? (ou centerlock il faut l'outil mais ça a l'air simple aussi) Faut généralement refaire le centrage de l'étrier après ?

Ils vont dévoiler la nouvelle gamme d'aeroad maybe?
 
Le suspens sur la couleur est insoutenable

 
Il se peut que tu aies besoin de réaligner l'étrier, d'un disque à l'autre il y a parfois un poullième d'écart (ou l'un est légèrement voilé, l'autre pas, etc).
Sur mon VTT -du siècle dernier- un simple démontage/remontage de roue (attache rapide ) pouvait provoquer un frottement du disque sur les plaquettes (surtout quand celles-ci sont peu usées, donc débattement très faible).
J'imagine qu'avec les axes traversants le phénomène est largement atténué.

Des retours/possesseurs du Casque S-Works Evade ?
J'ai lu que c'était plus rentable (en €/Watts voire Watts tout court) d'en prendre un en terme de gain par rapport à une paire de roues.

CC Paris Annulée
ça va être pareil pour Lille je pense, j'ai l'impression qu'on est de retour en Mars ...  
 

J'en avais essayé un (Spe Evade), mais avec ma tête de traviole ça n'allait pas
Sinon bons retours des quelques collègues qui en ont : suffisamment aéré pour l'été, et protège pas mal de la flotte l'hiver... sans parler de l'aéro
Bref, une valeur sûre depuis quelques saisons.

 
A ceci près que d'autres manifs restent maintenues (c'est un peu au cas par cas en fonction du territoire), et surtout qu'on peut toujours mettre le nez dehors sans restriction.
Pour moi c'est une ENORME différence avec mars.

 
oui ce que je voulais dire , c'est qu'au début mars avant confinement, il y a les annulations qui sont arrivées en série

 
Et sinon, le changement de disque en lui-même c'est vraiment tout bête ?

 
T'as le même exemple avec un casque moins cher ou pas ?

Chaque marque a son modèle ou presque, genre Ekoi... le plus compliqué étant d'en trouver un qui corresponde à sa tête (du moins pour moi).
Sinon un casque classique et tu rajoutes une "capote" Velotoze dessus : pas beau mais radical pour vent/flotte/froid
 

 
En 6 trous c'est tout bidon, encore plus simple que pour un plateau
Centerlock aucune idée, je n'ai jamais utilisé.

 
Le changement de disques est vraiment simple. Théoriquement, si tu remplaces par un équivalent, tu n'as pas à re-régler l'étrier, sauf si comme déjà dit, l'ancien avait un léger décalage avec le temps.
Mais même régler un étrier est simple à faire.
 

 
Au siècle dernier, ou même un peu après, avec les attaches QR, il fallait bien positionner la roue dans les portées de la fourche ou de bases. un pouillème de mm de travers et c'était la merde.
Effectivement les axes traversants ont éliminé ce pb.
 

 
Oui, fais juste attention en serrant : si ta clé dérape, tu peux te couper sur le disque.
Et prévois du frein filet pour les vis si tu peux.    
 
Le reste, c'est du mécano.
 

thanks sous votre influence j'essaie de pas aller chez le bouclard pour un oui ou pour un non

Spiuk fait ça sur ses casques, une coque que tu mets dessus et qui permet de tout obstruer.

Lazer le fait avec une glissière pour l’obstruction.

Sinon ouais, tête un peu moins mouillé quand il pleut avec un casque aéro. Et meilleur température quand il fait frais.
J’avais hésité sur plusieurs modèles dont le spécialized, mais le prix. 100€ plus cher que les autres (Giro, Bontrager pour les modèles que je regardais également). Ça fait mal.  

 
RAS pour du centerlock, même avec mes 2 mains gauches j'y suis arrivé sur 2 paires de roues.
 
Il faut cependant la bonne clé et faire attention oui car la zone d'accroche de celle-ci sur l'écrou de serrage est très très faible d'ou les possibilités de décrochages violents.

et mets des gants épais si tes rayons sont plats...

 
 
Spe Roubaix Sport avec les DT Swiss R470

Y'a moyen d'avoir un thème sobre/noir et la vitesse réelle sur Strava ?

Quel OS ? Vitesse réelle parce que tu utilises l'appli comme compteur ?

Android, Strava version gratuite, je n'ai que mon smartphone comme compteur

 
Karcher ah oui on n'est pas sur le Topic CX  

 
Jake Karsher c'est le topic BD paint

j ai un problème ma chaine shimano CN-HG601 SLX rouille déjà après un lavage au jet ... ( 1 course CX peu boueuse )
 
Est ce que une montée en gamme evite ce problème ?
 
Groupe DI2 11v Ultegro  
 
j ai une chaine XX1 neuve en rab sinon

250€ ce casque de dentiste ! pour des gains de watts calculés à 45km/h...
Alors qu'en ce moment y a l'ekoï AR14 à -60%... 52€

Dimanche sortie gravel, boue et dejections d’équidés, lavage au jet.

Centerlock c'est encore plus simple.

Je suis en appartement, j'ai acheté un pulvérisateur de jardin. (ça coûte moins de 10€)
Et le jet n'est pas trop violent pour les roulements du coup.
Je l'utilise à l'extérieur quand il fait beau ou dans le garage à vélo commun qui a une évacuation d'eau.

 
Dommage que du s dans toutes les couleurs.

Sinon on peut aussi prendre une marque un peu sérieuse, pas beaucoup plus chère et qui développe elle-même ses produits : Giro, Met, Lazer, Abus, Poc...

 
Non, pas forcément. Après il y a des chaines plus résistantes que d’autres à ce type de problème. Mais la lubrification compte beaucoup.  
Il y a 15 jours et la semaine dernière, j’ai comparé sur une semaine pour chacun, un lubrifiant différent. Par chance, météo similaire (lundi/mardi : pas de pluie, et pluie le mercredi/jeudi/vendredi). J’ai comparé la MucOff Ceramic Wet (la rose) et la Shimano Wet. Au bout d’une semaine, chaîne sale (sans être horrible) avec l’huile Shimano mais une lubrification toujours existante et suffisante malgré les pluies (vélo dehors pas à l’abris). Avec la MucOff, chaîne propre mais trace de petites traces de rouilles (qui partent au premier coup de brosse). Une seconde application dans la semaine aurait peut-être éviter ce problème cela dit.  
Peut-être revoir ton lubrifiant ?
 
Shimano :  

 
MucOff :

On raille souvent les tests aero à 45km/h, mais je suppose que c'est assez comparable si on parle de 30km/h avec 15km/h de vent de face non ?

Sinon les nouveaux Aeroad sont en ligne
Il est beau gosse le flagship à 9000 boules avec ses Bora One et son campa SR EPS

Giro ça engraisse la NRA    
 
Mais les casques sont bien  

Puis le gain aéro est valable quelque soit la vitesse, non ? Ça ne sera pas le même, mais il reste existant, non ? 

 
Le cintre réglable en largeur et "démontable" pour le transport.  

 
L'aéro ça marche avec le carré de la vitesse. Des gains faibles à 45+ km/h peuvent être carrément négligeables (même si bien présents) à des vitesses 'normales'...