Reprise du message précédent :

tu m'expliques comment tu trouves un poids d'une roue a partie de la référence d'une jante ?

 
Assez d'accord, dans le même ordre d'idée (même si l'impact budget est plus faible) certains s'offusquaient de voir des vélos haut de gamme sans pédales... alors qu'il y avait 9 chances sur 10 que celles fournies ne conviennent pas

 
non je n'ai pas trouvé le poids avec une boule de cristal
 
la référence renvoie à des roues, et non pas des jantes.
 
 
https://www.theproscloset.com/produ [...] c-wheelset
 
 
edit :  
 
il a donné la référence des roues et des jantes :
 

chez DT, c'est juste une jante : https://www.dtswiss.com/fr/composan [...] ance/r-470
regarde ce qui est écrit sur le sticker de la jante

tu mets ce que tu veux comme moyeu / rayon derrière

 
je suis pas fou, la ref "r470 db" renvoie à une paire de roues :
 
https://www.theproscloset.com/produ [...] c-wheelset
 

C'est pas un moyeu DT sur ton lien, moyeux axis sur jante r470

 
Pas regardé, mais c'est la ref des roues qu'il a donné : r470 db.
Et ça rejoint ce qu'il disait : des jantes r470 mais "c'est le mystère pour les moyeux et les rayons" (je le cite)
 
donc les r470 sont des jantes et les r470 db sont un modèle de roues.

Sauf qu'en principe, acheter un vélo monté coûte moins cher que composant par composant, donc ça devrait revenir moins cher.

tu arrives a cliquer sur le lien que j'ai donné chez DT (et non un obscur revendeur) et regarder ce qui est ecrit sur l'image ?

Il n'y a que les R411 et R511 chez eux dont les jantes seules ne sont pas siglées DB

Pas mieux

 
merci, j'ai cliqué.  
Ton lien renvoie vers la ref R470 et ce sont des jantes, on est d'accord.
 
mais relis son message :
 

 
je traduis : ce sont des roues r470 db, avec des jantes r470. et il n'a pas d'info pour les moyeux et les rayons.
 
et la ref r470 db, renvoie donc à des roues
 
https://www.theproscloset.com/produ [...] c-wheelset
 
!!!!!
 
edit : et la ref r470 db renvoie aussi à des jantes :
 
https://www.bike24.com/p2235547.html
 
   
 
Un constructeur doit proposer des roues complètes avec la même ref, roues qui ne sont peut être pas vendues en France, j'en sais rien .
 
mais si tu tapes sur google : r470 db weight, tu trouves 1670g.
ça ferait lourd pour des jantes
 
Donc la même ref semble correspondre à des roues et des jantes.  
 

« db » veut dire « Disc Brake », pour différencier la version pour patins de celle pour disques.Quant à 1.6kg pour des jantes seules, tu connais pas les Andra  

vous faites quoi comme entretien / nettoyages sur vos vélo après une sortie estivale? automnale? hivernale?
 
je viens de nettoyer mon vélo au chiffon, pour virer les résidus d'hier, j'ai aussi nettoyé la chaine, je dois encore remettre le squirt.
 
je pense qu'il n'est pas recommandé de passer les vélos au jet d'eau?
s'il avait été plus sale ça aurait été ; retrait roues + pédalier, netoyage a l'éponge/ eau chaude pour le cadre, nettoyage complet transmission, + squirt

C'était une paire de roues d'occasion en vente. Je ne n'accorderais aucune confiance au poids indiqué.
Je pèserai quand même mes roues complètes à l'occasion pour être sûr que je n'ai pas merdé car c'est vrai que ça parait assez énorme.

Je ne voulais pas déclencher un tel débat à la base.
Je voulais juste savoir si changer les pneus et caa pour du plus léger apporterait un gain notable.  

 
des douleurs pour certains mouvements, c'est pas encore totalement stabilisé
en extension ça fait pas mal c'est juste que c'est bloqué (même en forçant avec des poids)
 

 
C'est le problème de la prothèse, ça peut pas être aussi efficace que l'articulation d'origine,  
ou alors faudrait qu'il fassent ça sur mesure, en imprimante3d, pour reproduire au max la pièce d'origine

Les seules choses qui comptent c'est les watts et l'aérodynamisme contre le vent.

La cadence, osef. T'as des CLM sur le tour qui ont été gagné à 80 voir 70 rpm de moyenne

Quand je vois des cyclos en mode CLM au polygone (vélo de luxe, prolongateurs...et qui me doublent comme une fusée ), ils sont rarement sur une grosse cadence, d'ailleurs.
 
Ali

La cadence est particulière à chacun, en fonction de la pente, du vent, de l'âge (on perd de la vélocité en vieillissant, généralement), de sa position, de la longueur de l'épreuve... difficile de sortir une vérité générale partant de là
Par exemple à vitesse/pente égale je tire plus gros sur montée sèche, que sur une Marmotte. Tout est question d'efficacité et économie musculaire.

Je suis le seul à me demander pourquoi tu as autant besoin de tendre le bras (tu es membre d'un parti politique peut-être) ?  

Attraper un truc en hauteur, jouer au tennis, bricoler, etc. ?
20° en moins c'est pas rien tu en es à combien de rééduc Doubi23 ? on t'a déjà retiré les broches ? (désolé j'ai pas tout suivi en détail)

 
 
C'est pas interdit, je faisais ça pour le VTT... mais faut bien penser à tout sécher/lubrifier/graisser derrière (pédalier, direction, transmission voire pédales), c'est là que le bat blesse en général.
Du coup autant y'a aller calmement avec éponge/eau/savon

c'est ce que je faisais aussi avec le VTT, mais j'ai l'impression (peu être fausse) que le vtt est plus étanche et robuste à l'eau que le route

Globalement les technos sont similaires, par exemple j'ai les mêmes roulements de pédalier entre mes VDR et mon VTT (Sram GXP)... donc nécessitent la même attention.
Sauf que laver un VTT plein de boue à l'éponge, c'est vite casse-c* donc coup de jet en évitant de s'approcher trop des roulements, on sèche et regraisse sans tarder

Je lave mon route au jet d'eau en mode pluie et pas de problème  
J'évite de viser les roulements directement, le but c'est simplement d'évacuer la boue.
Puis je passe un chiffon sur l'ensemble du vélo.

Question au spécialistes du tubeless :
 
J'ai monté des GP 5000 TL sur des jantes DT swiss.
 
AR pas de problème, ça tient la pression RAS.
 
à l'avant, je perds de l'air tout le pourtour du pneu, c'est fin mais net quand je pulvérise de l'eau savonneuse, ça fait des bulles le longe de la jante.
 
C'est le signe que mon pneu n'a pas claqué et qu'il faut j'utilise un compresseur ?

non, mets bien du liquide, et fais le aller partout en tournant la roue dans tous les sens, et va rouler un peu avec pour que ca étanchéifie.

Lorsque tu gonfles est ce que tu arrives à avoir le pneu gonflé et après ça se dégonfle ?

Exactement, je gonfle bien à bloc avec la pompe a pied.
Le pneu tourne rond.
 
J'ai mis du liquide pensant faire l’étanchéité, j'ai fait tourner.
 
L'air passe le long de la jante, pneu dégonflé au bout de 10'.
 

 
Toi t'es encore allé à Cilaos

exact  
ajoute la conduite (passage de vitesse)
vaut mieux perdre un peu en flexion que l'extension

tête radiale en miette donc prothèse pour la remplacer
pas de plaques / vis à enlever , même si les médecins se demandent s'ils enlèveront pas la prothèse plus tard (technique assez récente donc ils ont pas trop de recul)

déjà 3 mois de rééduc  

 
col de bellevue

 
Ah ouais... à côté, moi c'était le cas (très) simple
Difficile de présager quoi que ce soit en effet...

ouais...  

la radio de Doubi m'avait fait froid dans le dos. premier truc que j'ai demandé après la radio aux urgences c'est si c'était pas en miette.

et quand je vois ma mobilité 3j après l'opération, c'était un petit miracle d'avoir tout retrouvé la première fois (en fait le ligament arraché, c'était plus grave que ce que je pensais avec le recul).

Tu as bien pesé sans le système de serrage ?
 
Changer de pneus ou CAA ne changera rien au ressenti, changer de roue oui par contre.

Euh, je précise que mon post était une pure plaisanterie et n'appelait aucune réponse sérieuse.
Soutien total aux convalescents (j'en ai été, avec perte définitive d'un peu de mobilité à la cheville, je le suis encore dans une moindre mesure).
Force et honneur !

 
Oui c'est un axe traversant et il était sur le vélo.
 

 
ok  
Je me disais qu'environ 200g surtout sur les roues pouvait se ressentir en accélération ou lors de montées par exemple.  
 

quand j'ai été opérée de l'épaule, c'était le premier exo de rééducation que le kiné m'a fait faire (et le seul que j'aie fait pendant un truc comme 4 semaines)

 
Pour le froid tu descend jusqu'à combien?
Et c'est étanche ou pas?

 
En dessous de 8°C je souffre des pieds tellement j'ai froid (et j'ai des surchaussures ) et j'ai les pieds et mains gelées de manière générale.
 
Perso un truc qui me garde des pieds au chaud avec du vent et de la flotte, je signe

 
Regarde du côté des chaussures hiver. Étanche et certains modèles sont plus chaudes.