Reprise du message précédent :

 
Regarde du côté des chaussures hiver. Étanche et certains modèles sont plus chaudes.  

Combo chaussettes coupe-vent + surchaussure en néoprène. Testé par 1 ou 2°C.  
Ou, surchaussure en néoprène + surchaussure coupe vent par dessus.  

 
C'est cher.
 
Je suis chercheur dans le public moi
 

 
Je vais me renseigner sur les chaussettes.
J'ai pas de belles chaussettes roses pour aller avec mon bib raccmer flamand rose  
 
 

La brigade du bon goût est là pour t'aider dans ta tache de recherche de style.
 

 

 
https://www.pacificandco.com/en/cat [...] sf_paged=4
 
De rien  

Sinon il y a des chaussettes étanches (Sealskinz notamment).
Moi j'ai jamais essayé, j'ai pas facilement froid. Quand j'étais coursier à vélo, pour les températures négatives je mettais chaussettes de ski bien chaudes et hautes (vraies laines), avec des sandales spd et des surchaussures néoprènes. Le gros avantage des sandales c'est que les pied n'est pas comprimé malgré l’épaisseur des chaussettes (compression qui donne froid).
Les médisants diront que l'avantage des surchaussures c'est qu'on voit pas les sandales  

En parlant bon goût

Il est dispo a la vente le maillot rapha/marquedeskatequejesuistropvieuxpourconnaitre ?

Oui, c'est du Racmmer.

https://m.fr.aliexpress.com/item/32 [...] ad4&is_c=N

Sangel faut aller dormir

Sangel qui lève les bras trop tôt.

Ouais je parlais du maillot donald

Mais il est swag ce racmmer giro de Camargue  

Et pas cher  

Raccord avec le tatouage en terme de bon goût

Samedi 17 octobre CC02 2020 lillois    
 
https://www.strava.com/routes/2745966027938548160

Bon petit retour d'expérience sur 2 cuissards longs.
Essayé une fois chacun sur une durée de 4h/4h30 - 120 km chacun.
 
Me concernant, ils ont fait le taf.
Toujours un peu mal au postérieur (je ne sais pas si c'est à cause de la selle, du réglage vélo ou autre mais c'est valable avec tous les cuissards que j'ai essayé) mais largement supportable pour cette durée.
Et concernant le dhb, comme j'ai pu lire sur certains commentaires du modèle court, rien de spécial, pas de garage "à bite" ou autre de désagréable.
 
https://www.wiggle.fr/cuissard-long [...] =101866956
https://www.decathlon.fr/p/cuissard [...] 1822136619
 
J'aurai une préférence pour le D4, moins cher, déperlant.
 
Bon, me tate toujours pour ces roues carbone : dommage de pas pouvoir essayer la différence de ressenti avant achat.

Si tu habites Chicago sur Isère   et sa région, vient faire péter les watts et te mettre en   entre Vercors, Chartreuse et Belledonne: 10 segments avec entre autres la Bastille, la montée d'engins, le plateau du vercors, mont saint martin...

https://www.segmentcup.com/cup/grenoble

Deadline le 31 décembre.

On me glisse a l'oreillette qu'un certain Rodolphe serait le grand favori  

 
Le 9 octobre pour les membres du RCC

franchement il y a vraiment une difference entre des paire de lunettes de soleil a 30eur et 150eur ? pour moi ca a l'air d’être la meme camelote en plastique avec juste le marketing qui change.

Cet équipement  

 
J’ai eu des oakley à 200 et des d4 à 20. En passant par les chinois la 10.  
Forcément les Oakley sont mieux finis et plus jolis.  
Sur la qualité de vision en revanche pas vu de diff.  
Sauf les chinois clairement a éviter. Ça fait flipper pour les yeux.  
Je flippais d’avoir des lunettes reush maintenant avec les d4 m’en balleck je vais dans l’eau la mer la sueur osef.

 
Ca se joue sur des conneries, par exemple mes Btwin le logo btwin se barre rapidement, les verres se rayent facilement, on voit les moulures sur les parties plastiques, niveau look c'est random, y'a pas un pro payé pour les porter...

J'ai eu des D4 photochromique puis des Oakley EV ZERO PATH. C'est quand même incomparable. Elles sont beaucoup plus réactives, deviennent plus translucides quand il fait sombre, plus agréables à porter, tiennent mieux. L'absence de monture sur le haut est aussi très appréciable niveau confort et visibilité.

 
Premier test du Wahoo KICKR v5, je commence par un 4dp pour avoir une idée de la baseline.
 
Contexte : Pas de background sport d'endurance (juste escalade) mais je faisais du velotaff avant le confinement et je me suis mis au vélo de route en mai avec environ 10 sorties.  
 
Ma question est la suivante : si je lance un programme d'entrainement avec SUF, il va se baser sur les résultats initiaux du 4dp. Sauf que j'ai l'impression que ce 4dp initial en mode unfit peut s'améliorer avec pas mal de marge. Il me met dans la catégorie sprinter alors que j'ai zero cuisse (mais peut-être du gainage lié à l'escalade) et que je fait 62kg. Surtout ma MAP est dans les choux ca me parait lié à un manque d'entrainement. Du coup j'ai peur qu'un programme de 12 semaines soit sous-dimensionné. Il vaut donc mieux enchainer encore une ou deux semaines de home trainer, puis refaire le test et ensuite partir sur cette nouvelle base pour faire un programme plus intensif ?

 
je te conseille de venir sur le topic dédié au Hometrainer : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
la FTP est déjà pas mal je trouve, et la cohérence PMA / FTP a l'air bonne (FTP = 80% PMA)

C'est ici le concours de cosplay à moustache ?    
 

 
il commence à faire un peu froid sur les premiers km.
vent de face et début de crampe, heureusement, c'est passé en massant tout en roulant mais ça m'a bien plombé sur un des tronçons les plus roulants de mon parcours.

Stop les photos persos, ça me rappelle le groupe Comptoir du Gravel sur Facebook où les types postent des photos d'eux et de leur parcours de 15 km...

Jaloux des moustaches  

Ma moustache est perdue dans ma barbe

Il y a des programmes plus courts, volcano climb je crois, ou prépa au full frontal.

Je trouve tes chiffres pas déconnants pour un premier essai, la valeur de NM est effectivement assez haute.

 
rappelle-nous, quel vélo et quelles sont tes roues actuelles ?

Les pires, avec ceux qui stravatent leur vélotaf
 
Ali

 
Je gonfle à bloc ma roue, ça tient bien ferme, mais en fait elle se dégonfle lentement en 10'.
L'un de vous aurait un conseil ?
Mettre un autre préventif + visqueux ?

Non, il faut comprendre où ça part. À moins que ton préventif soit vraiment pourri. C'est quoi ?
 
Tu agites bien la roue avant de rouler ? Tu roules tout de suite après gonflage ?
 
Si oui, c'est que ton préventif part dans la jante via le fond de jante ou la base de la valve...

Les "fameuses" DT Swiss R470 db dont on parlait hier sur un Spé Roubaix si mes fiches sont à jour.    

 
Le préventif ne part nul part. (normalement c'est de la bonne came (peatys))  
L'air s'échappe très doucement par le rebord de la jante, sans pour autant avoir une fuite de préventif.
C'est pour ça que j'imagine que le pneu n'est pas 'claqué', mais si en apparence je vois bien le liseret.

Tu agites bien la roue avant de rouler ? Tu roules tout de suite après gonflage ?

ça ne me gène pas qu'ils le fassent, mais qu'ils laissent ses trajets en privé et non en public

C'est quoi le problème ?

Pas de casque ?

Je l'ai enlevé pour la photo cameme

 
Savonner les tringles pour que le pneu se cale plus facilement dedans ?

 
Etais tu déjà en tubeless ?
Si oui, aucune raison de remettre en cause la jante, sinon, il faut inspecter.
Est-ce que ça fuit sur tout le tour de la jante ?
Oui : regarde si le pneu n'est pas abîmé / défaut de conception.
Non : tu as peut-être une merdouille qui empêche l'étanchéité.
Dans tous les cas, je pense que le mieux c'est de tout démonter, tout nettoyer, inspecter et si rien d'anormal n'apparaît de tout remonter.
 
Regarde aussi si ton fond de jante ne serait pas à l'origine d'un problème de clipsage.
 
Je suppose que pneus et jantes sont tubeless ready