Reprise du message précédent :
Question philosophique à 2 cents...
 
A quel niveau se situent les différences entre un vélo de CX et un gravel ?

-> topic CX https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
et gravel https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
et toi aussi tu demanderas "mais c'est quoi un speed gravel ?"

Niveau pneumatiques surtout
Après les marques reconnaissent elles mêmes que les cadres sont très peu différents, voire identiques

Le CX devrait être court et maniable. Le gravel long et stable.

A mon avis tu serres trop le câble
Mets la chaîne sur le petit pignon et serre le câble ensuite.
Il se passe quoi ?

 
C'est à dire ? Lequel a les plus larges ?
 

 
En fait en insistant, j'ai réussi à régler la butée en serrant justement sur le plus grand pignon. En suite j'ai voulu ajuster la tension (à la molette) en milieu de cassette pour que ça frotte pas, ce que j'ai bien réussi à faire, mais du coup pour une raison inconnue ça m'a retiré le réglage de la butée qui s'arrête de nouveau un pignon avant.
 
Bon, c'est pas si pire comme on dit. Je vais peut-être arrêter les frais avec mes deux mains gauches.

Dites, ma copine a récupéré il y a quelques années un de mes vieux vélo de course, un giant TCR alu de 1998
 
Vu ses capacités physiques bien moindre que les mienne et le coin où nous habitons peu plat , j'avais remplacé le double plateau 39/52 par un triple 30/40/50. Couplé au 25 dents, cela lui permettait de faire les montées pas trop longues/raides.
 
Sauf que forcément, elle se trouve à nouveau limitée par le développement et en chie un peu en 30/25 (on a maintenant un coup de cul a faire pour rentrer avec 2 passages à plus de 10% pendant une centaine de mètres, rien de bien méchant quoi ). Et elle aimerait bien commencer à faire des petits cols sans être obligée de les passer en force  
 
A l'époque j'avais laissé le dérailleur Dura-Ace 9V chape courte , du coup impossible de mettre une cassette avec une denture plus grande sans changer le dérailleur arrière. En 9 vitesses j'ai vu le Shimano Sora qui permettrait de monter jusqu'a 34 dents .
 
3 petites questions du coup:

• Ce dérailleur est en chape moyenne, pas de souci particulier sur un triple ? (je trouve pas vraiment la différence entre chape longue et moyenne en fait, quand est-ce que l'un se justifie plus que l'autre )
• En prenant dérailleur, cassette et chaine c'est bon, rien d'autre a changer en théorie ? (j'ai déjà un dérive chaine)
• Y a pas d'incompatibilité possible entre la cassette 34 dents et des vieilles roues ? (des rolf vector comp de 2000 )

Quel modèle de Sora ?
 
Sinon tu peux mettre un dérailleur VTT 9v, c'est compatible.

Un plateau 24 à la place du 30.  

https://www.materiel-velo.com/18506 [...] yenne.html
Ah, en effet j'ai pas pensé à regarder les dérailleurs vtt.

Patte de dérailleur

 
Elle est fixe cette patte, elle influe pas sur la position à moins d'être tordue ?

 
On a une économie à relancer, achète un vélo.

+1, surtout avec le nouveau SL7 qui vient de sortir

C’est un bout d’alu, au mieux CNC, au pire moulé, qui est prévu pour se déformer voire casser afin de préserver le cadre (et un peu le dérailleur).
 
Par exemple, si tu transportes ou poses ton vélo en appui côté transmission, tu peux être quasi-sûr que ta patte ait pris un petit angle...

 
Avec un cadre made in France ?

 
Sauf à l'acheter sur Aliexpress, mais là faut être le dernier des fdp, tu feras quand même tourner le pays avec un achat disons à 1 000 boules d'un vélo. Rien que TVA + entrée d'argetn du revendeur.

C'est pour ça que j'ai commandé mon vélo en Espagne. Pour soutenir leur économie sinistrée par la pandémie.
 

https://www.associationartisansducycle.com/les-artisans

 
Mh, ok, si c'est le cas c'est difficilement perceptible. Après je suis nul en bricolage, je vais demander à un bouclard

Ça ressemble à un problème de tension du câble.

Il est trop tendu, donc ton dérailleur ne peut pas descendre jusqu'au petit pignon.

Détache ton câble, règle la vis de tension à mi course.
Mets la chaîne sur le plus petit pignon. Tend le câble et sert le.
Ensuite, joue avec la vis de tension du câble pour ajuster si tu as trop/pas assez serré.

 
C'est le plus grand qui cloche, je fais la même chose sur le grand du coup ?

Dites jusqu'ici j'avais des pneus en 25mm avec chambre. J'ai toujours pris la règle des 10% donc pour 60kg j'y mettais 6 bar.  
Sur le nouveau je suis passé en 28mm. Je suppose que je peux baisser un peu la pression ?!? Le pneus dit 6 bar min ceci dit.  

 
Cerf vélo, c'est normal d'avoir des bois

C'est flasque non? Je mets rarement moins de 8bar sur mes pneus en 23/25  

 
 
je viens de recevoir un garmin varia rtl 515
en attendant une météo plus clémente pour le tester, quelques questions aux possesseurs :
- vous utilisez quel mode (fixe, clignotant, pulsé...) ?
- qui a un lien tinois pour https://www.probikeshop.fr/support- [...] 78075.html ?
la fixation élastique ne m'inspire pas trop (stabilité, sécurité)
 
 

Tu pèses aussi 60kg ?

 
perso, j'utilise l'appli android Tire pressure calculator

Non je ne trouve pas.  

Edit :
Testé à l'instant. Ça me donne 3.7/4 bar  

Tiens, j'ai vu un cycliste avec une lumière arrière rouge fixe qui se mettait à clignoter quand une voiture approchait, c'est une Varia ça ? J'ai trouvé ça vachement bien

 
A 200 Euros, ça peut !!
 
C'est vraiment un truc qui me tente bien, mais le prix reste un peu dissuasif pour l'instant ...

 
c pas possible !
tu as bien choisi Roadbike tire pressure avec pneu en 28 mm ?
Edit : le nom exact de l'appli est Bike tire pressure calculator (J.Klerks)

 
160€  
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t60630657
 
https://fr.cyclingheroes.com/fr/rew [...] 94cbedbae8

 
samennnatoulaire
 
 

 
160 € via cyclingheroes -> edit    
faut juste pas être pressé, je l'ai reçu au bout d'un mois
et il faut rouler pour débloquer la réduc    

Toujours le même problème avec le matériel de sécurité, entre se dire "ma vie n'a pas de prix" et "ptain c'est reuch pour une loupiotte"    

 
Ah forcément j'avais mis Bike Tire Pressure Calculator. Mieux notée, semble beaucoup plus complète mais par contre donne des résultats étranges.
 
Avec la tienne ça me dit 6.5/7 en 25mm et 5.5/6 en 28. C'est plus conforme à ce que j'avais en tête.  

 
Je mets 5 bars dans les 4 saisons en 28 mm qui sont donnés aussi pour 6 minimum

 
Je ferai des essais, mais 5.5 ça ne me paraît pas forcément déconnant pour du 28mm dans mon cas. Par contre vous mettez une pression différente avant / arrière ?