Reprise du message précédent :

 
C'est quoi la version RSA ?

 
Satisfait de mes 2 Fizik antares (r3 et r1)

 
Chez Spé c'est ton vélo sur un HT et on te mesure à la mano.

 
Et c'est moins chère la séance ?  

T'as fait la grosse étude Retül fit?
Si oui, je veux bien un petit retour d'expérience
 
J'ai zappé des messages, question sans intérêt

#fragilance
24h plus tard maux de tête terribles, tête qui tourne, mal au bide, diarrhée (déso ), passé 36h en PLS  
Bref, belle insolation. La prochaine fois je ferai un poil plus attention

J'en ai fait une en rentrant de D4 je crois  
effet cumulé les derniers jours où j'ai roulé quotidiennement

Je ne suis pas sur que ça vienne de la marque.
J'en ai une sur mon vélo de route qui a 10-12.000 km et sur mon vélo de tous les jours plus de 20.000.
Jai plein de trucs qui craquent, mais pas ces selles.
J'ai une flite et une novus.

Si le confort te convient, essaye d'abord de voir si tu peux régler le couinnement.

Avec les mesures, je pensais qu'elle lirait bien, mais le côté plus arrondi que les sella italia que j'ai me gênent sur la durée.

C'est vraiment un truc perso les selles, compliqué de donner des conseils.,surtout quand on voit le prix de certaines...

Graisse ou frein filet sur les rails....

On est en train d'en acheter une de machine de positionnement, l'hiver dernier on a failli prendre l'idmatch quand elle est sorti, et vu les retours, on est plutôt content de pas l'avoir pris.
Les partis pris sont très italien sur la position, pas d'analyse du coup de pédale, très cher.
C'est très bien pour un mag qui fait du volume, parce que c'est autonome, l'opérateur peut faire autre chose pendant ce temps. Et même pas besoin de le former, il y rien a savoir où même a comprendre. Le technicien habituel est en vacances ? Tu peux mettre n'importe qui...
Mais on a pas eu des bons retours sur le résultat.

Pour celui qui a fait l'étude hier, je suis quand même assez surpris qu'on te baisse la position de 6cm d'un coup. Normalement quand les valeurs de changement sont importantes, on y va par étape pour laisser au corps le temps de s'adapter

 
aie
 
c'est à dire?  
 

Sur des gens qui roulent beaucoup et qui ont fait plusieurs études, ils sont retournés à leur ancienne après test de la position selle Italia

 
aie.
 
ça confirme un peu de que je pense de ces études. Il n'y a rien de vraiment sur à 100%. Et si on fait 5 études posturales, on aura certainement 5 résultats différents.
Après ces études permettent de définir les grandes lignes d'une bonne position sur le vélo.

C'est le truc en Suisse que vous critiquez ?
Fichtre, j'étais déjà en train de m'organiser pour y aller  

D'ailleurs Cora tu l'as fait celle à 90€ chez shimano ?

C'est exactement ça, il n'y a pas de vérité générale. Ca dépend de la philosophie du gars qui décide des "bonnes" mesures. Les 5 peuvent aller très bien, et même les 5 peuvent poser des soucis...

Dans ce genre d'investissement pour une boutique, vous êtes obligés de vous "associer" à un des systèmes connus avec formation..etc qui s'en suit j'imagine non?
D'ailleurs il y a quoi comme type d'EP connu? Le truc de Shimano, celui de Selle Italia, les 2 différents de Specialized (celui d'avant et l'actuel Retul...et quoi d'autre? Un truc qui ne s'appuie que sur une machine de mesure agnostique et le métier du gars qui fait l'étude, ça existe encore?

d'ailleurs, j'imagine qu'il y a des gens qui touchent en orthopédie / biomécanique sur le topic. La position, c'est quelque chose d'absolu pour une taille donnée ?
 
Par exemple, je pense à la hauteur de selle. Il faut qu'on ait la jambe presque tendue mais pas tout à fait. L'angle max est le même chez tout le monde ? J'ai l'impression que j'ai besoin de régler ma selle plutôt basse et donc d'avoir la jambe un poil moins tendue, sinon j'ai des douleurs dans les genoux. J'ai un réglage qui me convient parce que si je règle un peu plus haut ou un peu moins haut j'ai des douleurs. Mais je soupçonne qu'une machine qui donne le réglage en prenant des mesures me donnerait un réglage plus haut...

 
Pas spécialement non.
C'est simplement que ce n'est pas une science exacte
Il y a juste des grandes lignes.  
ça serait intéressant de faire 3 ou 4 études pour comparer mais faut aligner le euros

quel est le record du nombre de caa foirées en essayant de changer un pneu ??

j'ai acheté des nouveaux pneu continental GP, la roue avant pas trop eu de pb, mais la roue arrière très difficile à rejanter, j'en ai tordu mes démonte pneu

le problème c'est qu'à chaque fois que je pensais avoir réussi, quand je regonflais, la caa avait été endommagé pendant le montage (pas par pincement j'avais bien fait attention)

me voilà donc sans roue arrière, je pense que je vais aller chez un vélociste pour qu'il me le fasse, tant pis de passer pour un noob mais ça m'a couté quand même 3 caa dont deux neuves ...
jamais eu de problème pourtant

Quel modèle de roue

Mavic cosmic élite

J'ai vérifié le fond de jante, il a l'air bon
La première caa était une btwin me suis dit qu'elle avait pas resiste au démontage
Mais les deux autres étaient des continental neuves...

Soit tu passes par un kiné qui va te faire une étude posturale, et donner des cotes que nous on reporte. C'est ce qu'on fait actuellement. Mais ca oblige le client a faire l'effort d'aller voir un kiné. Et tous le font pas, parce que dans l'esprit des gens, si c'est une machine qui fait le calcul, c'est le graal
Soit t'achète une machine, un abonnement, et suivant les systemes, t'as les mises à jour, ou pas, les formations, ou pas..
 
Quand t'es pas affilié à une marque, t'as pas beaucoup le choix. Retul, faut etre spé shop, guru, ca appartient a Cannondale maintenant (c'est moche, parce que c'etait probablement les plus en avance). Reste shimano, selle italia, velogic (très cher pour un truc sur HT au final), morphologic (mais c'est plus ou moins que du statique), velofitting (qui devient une solution uniquement interne, ils ont arreté de vendre leur systeme, et leurs agents se déplacent). Je te laisse deviner ce qu'on devrait prendre.

 
 
Memes jantes, j’ai cru que j’arriverais jamais à monter un GP5000, le pneu était tellement serré qu’il a claqué plusieurs fois au gonflage final. Par contre aucun probleme de pincement. Il faut gonfler la CAA juste assez pour qu’elle soit en place, mais pas trop pour ne pas faire résister le pneu au montage.  
 

J’en ai beaucoup chié pour monter mes gp5000 la première fois. Sur jante alu.  
J’ai crevé de la roue avant ce week-end ça allait bcp mieux par contre.

C'est pas a ce niveau que ça craque, mais plus sur l'arrière de la selle.
Là où les embouts métallique se clipsent dans la selle.

Absolument pas, ça va dépendre de ta morphologie, de ta souplesse, de tes objectifs,...

Cyclotourisme / compétition / endurance, c'est pas la meme geo et pas la meme position non plus.

Après c'est pas normé non plus, chaque marque ayant ses spécificités

 
Essais une goute d'huile, mais par expérience c'est plus au niveau Chariot/Rail que les bruits proviennent
 
Et du coup c'est plus un problème de conception de la TDS que de la selle en elle même :  
 
- Une TDS Thomson ne craqueras jamais  
- la TDS Charbon "bas de gamme" de Canyon craque à mort, leur modèle "Haut de gamme " lui ne fait pas un bruit  
- Ma dernière TDS Pro en "One Bolt" à besoin d’être serrer à mort + frein filet pour pas craquer (avec la graisse elle craque pas, mais ma selle bouge) !  

Et sans parler de l'adaptation de ton corps à la nouvelle position, qui peut entrainer de nouveau "déséquilibres"

 

du coup après il peut y avoir des ajustements à faire, ce n'est pas définitif on a les cotes et c'est magique...

Ça doit être intéressant des formations dans ce domaine.  
Je dirai Shimano?  

 
Démontés et remontés deux fois fin de semaine dernière sur des roue différentes, tout fait à la main EZ PZ c’est passé comme papa dans maman
Première fois que c’est si facile cela dit...de là à ce que je déjante en descente

Je viens de monter des Contis Hardshell tringles rigides sur des DT Swiss de sous-base récupérées sur RCZ (Spline 1850, 100 € la paire) avec des càa bitouine agrémentées de 2-3 rustines chacune, comme papa dans maman
 
Ali

Plusieurs retours ici de cette compatibilité foireuses entre ces 2 éléments, pire en TL
 

Idem avec GP5000 sur DT PR1400, mais j'ai souvenir d'en avoir chié avec des 4 saisons sur des Aksiums

 
Moi de je voulais monter un GP5000 en 25 et des des 4 saisons en 28 sur les Aksiums, tu me fais peur la ? Juste quand le pneu est neuf c'était compliqué ou même après ?

Mavic et Conti, ça a toujours été compliqué au niveau du montage des pneus...

C'est la combinaison que j'ai sur mon vélotaf.
Le montage se passe bien à chaque fois.

Pneu neuf ou rodé ?

Dernière sortie nocturne club ce soir, ça me fout toujours une petite émotion de fin de saison...
 
J’ai pas fait ce que je voulais cette saison, entre mon accident (3 mois sans vélo) et l’annulation d’un marathon, ça a pas répondu au plan intitial.
 
Pour la saison prochaine je veux faire cette hiver des répétitions en côte (j’ai une 250m D+ à 4% à disposition) pour progresser, de l’aviron, de la corde à sauter pour développer ma cage thoracique qui manque un peu de musculature. Et on espère que la saison 2021 sera meilleure!

Le confinement n'a pas arrangé les choses aussi...