Reprise du message précédent :
On me propose un vélo pas chère mais le dérailleur est par terre. A votre avis c'est réparable ? C'est un rc100, ça coûte cb à changer ? pas de vis mort apparemment sur le cadre

https://img2.leboncoin.fr/ad-large/ [...] ee6be3.jpg

Pas cher c'est 30 balles ? Une raison pour que le dérailleur soit par terre ?
Sur un cadre sans patte démontable ça me parait risqué...
Sinon si c'est juste un dérailleur HS ça vaut 14 balles

60 balles, je connais pas la raison de son état

Si le pas de vis est mort et que tu sais bricoler (en posant un filet rapporté) ça se tente, faut négocier le prix comme un chacal par contre

Ca cote combien un groupe complet Shimano ULTEGRA 6870 Di2 freins patins

Le mec veux pas à moins de 60€, je me demande si c'est pas un vélo volé.

Ouep
Il y a du de stockage en ce moment, 20% sur les modèles en stock

 
Envoie l'annonce en MP

T'es un concurrent directe pour ma recherche d'un course avant fin Octobre

C'est rien a changer ça , le plus dur ce sera de trouver une pâte de dérailleur compatible si celle en place est pété,  demande lui des photos au cas où.
 
La patte de dérailleur c'est une petite pièce a fixer sur le cadre pour y fixer le dérailleur

 
Finalement je me suis décidé pour la première annonce. J'ai rien pu négocier à part qu'il me laisse les porte bidons qu'il avait enlevés.    
J'ai pas pris ses pédales look. J'ai déjà des time et des shimano, je vais pas faire collection.
J'ai pas pris les roues carbone non plus.    
 
Clairement ça change de mon colombus. Bienvenue au XX1ème siècle.    
Les vitesses au guidon c'est tout nouveau pour moi.    
 

 
No comment sur les pédales, ce sont celles de mon mulet, je mettrai les shimano 105 noires ça sera assorti.    
Bon c'est un peu le souk dans ce garage avec le vélotaf, le vae de madame et le gitane.    
 

 
Vivement demain que j'aille enrouler du cable.  

Félicitations Bill !!

Le truc étonnant : le vendeur est très soigneux et pourtant les têtes des 2 poignées de frein sont rayées.
L'ultégra fait vraiment effet de vilain plastique, comme le faisait remarquer Ali.
 
Sinon j'ai trouvé que ses freins étaient réglés mous. Mais moi aussi je faisais ça à l'époque où je roulais en peloton.
 
Et puis les patins étaient vraiment au ras de la gomme du pneu. Perso j'aime bien 1 mm de marge. Je les ai baissés.

Premiere sortie de groupe depuis la fameuse chute de fin mai

Sortie Origine Cycling à Somain

Bonne organisation, 70 cyclistes environ, bon respect des règles de sécurité et bonne ambiance, le groupe est resté packé sur quasi toute la sortie

92 km en 3h, ça met en confiance pour refaire des sorties de groupe (+ 38km aller retour)

Une chute sans gravité dans le peloton  et aucune crevaison

Y avait quelques machines de guerres hallucinantes, dont un venge sworks équipé Zipp

Strava: https://strava.app.link/AfZOb8AtU9

On se demande bien quelle est la marque de ce vélo ...
Ca ne serait pas un BH par hasard ?

La patte de dérailleur là c'est le cadre hein

 
Quand tu compares au logo colombus sur mon ancien.    
 
O tempora ,o mores !  

Cool ça, bonne nouvelle
Par contre, 70 cyclistes en pack?  

 
tu avais un réunionnais dans le groupe

Hello,

Etude posturale effectuée ce matin, de 9H30 à presque 12h00.

Dans les grandes lignes, prise de mesures (tailles, longueur de pied, carrure épaule/épaule, entre-jambe, longueur torse).

Il me demande quel type de position je veux qu'il me règle sur mon vélo, je choisi le mode SPORT (    ), au dessus c'est COMPETITION et PRO, dessous c'est TOURISME.

A partir de là le technicien cycle entre ces données dans son logiciel et en ressort des côtes à appliquer sur le vélo de test.

Entre temps il a modifié les positions de mes 2 cales sur mes chaussures pour partir sur de bonnes bases.

J'ai effectué 2 tests a 300 watts durant quelques minutes pour avoir de bonnes données à exploiter.

Le premier test sert à voir comment je pédale, le vélo de test à été préparé avec les côtes juste avant.

Quelques tours de roues pour modifier et affiner la hauteur de selle, son avancée également.

Il en a pas mal basé car j'ai des fémurs très longs pour ma (petite) taille, je mesure 171.5cm.

Soucis, ma carrure, assez large d'épaule pour mon gabarit, mon Endurace est un taille S avec un cintre de 40, j'indique au technicien que j'ai des fourmis quand je tiens une position trop longtemps, c'est normal car mon cintre est trop étroit, il me faut un 42 mini.

Ce premier test se passe bien, il modifie des réglages en court de test, petite course à 300 watts pour en extraire des données:

Ici on a la balance niveau force de pédalage (pédale gauche et droite) et le pourcentage de rendement du pédalage (Effective Force Ratio).

Ici l'efficacité de mon pédalage dans les zones définies, les meilleurs zones avec meilleur rendement sont les zones bleues foncées.

Ici les données concernant la courses des cales et le ratio de force de pédalage.

Après ce test, modification de la position des cales car je suis pas super (voir imageai dessus), une fois cela fait, rebelote, 300 watt durant quelques minutes pour avoir des données utilisables:

Ici on voit que mon spectre verticale est plus groupé, la modification de la position des cales donne des résultats. J'ai également un meilleur rendement, je passe de 55 à 57%.

Ici ma jambe gauche pédale plus dans les zones de meilleurs rendement, je me rapproche de la barre bleue foncée.

Maintenant niveau cales c'est mieux, j'améliore mon pourcentage d'efficacité de rotation grâce aux modifications de positions de cales.

Le test s'arrête, je vais me changer pendant que le technicien reporte les réglages du vélo de test sur mon propre vélo (Canyon Endurace CF SL Disc 7.0 de 2018).

Soucis, la tige de selle installée n'apporte pas assez de recul, en effet mes longs fémurs ne poussent pas à la verticale à cause de ma position de selle, du coup il m'a installé une tige de selle Fizik Cyrano 00 carbone proposant un recul adéquat (170 balles quand même   ).

Même avec cette tige il manque 5mm de recul par rapport aux cotes, il m'aurait fallu un cadre M au final.

Je prends la route et arrivé chez moi monte mon cintre 42 que j'avais acheté l'année passée justement dans cet optique de modifier mon poste de pilotage.

Je me suis pas trop mal démerdé, démontage des cocotes, remontages du cintre, des cocotes, guido, pas mécontent de moi.

Il faut maintenant que je test mon vélo, j'ai hâte!

Dans le temps on disait que le cintre devait faire la largeur des épaules, pour bien respirer.    
 
Le passage de 40 à, 42 m'avait été bénéfique.
 
Ca coûte combien une telle étude ?    
 

Oui car un cintre trop étroit écrase la cage thoracique donc soucis pour respirer.
 
J'en ai eu pour 200 euros d'étude posturale avec 170 balles de tige.  

Oui.
 
Heureusement que j'avais un cintre en spare.

Féloches !    
 

Helicoil ou alors tu soudes et tu re-taraudes. Cela dit je me ferais pas chier à moins que le vélo soit à 30 balles, tu as des vélos qui roulent pour 100 balles.

 
Super le recap, j'ai de plus en plus envie d'en faire un aussi.  
Y a un truc qui m'interpelle. Il t'aurait fallu un cadre M pour une taille de 171.5cm simplement à cause des fémurs ?!  
À 177cm j'étais un peu entre S et M chez canyon, plutôt S. J'espère que mes fémurs sont de taille normale

 
Oui apparemment car pour compenser entre le recul de selle maxi et la longueur de potence mini on peut plus tricher après...
 
Je me suis baladé dans la magasin en attendant, je suis tombé sur un BMC TEAMMACHINE SLR01 mamama la machine.    
 
https://www.materiel-velo.com/18604 [...] -2020.html

Je trouve ça relativement honnête.

Ça fait genre 10% du prix d'un vélo hfr moyen non ?

Je serais vraiment curieux de tester ça, tu repars avec le fichier avec les datas ?

 
hein   , ha ben si il n'y a plus de pas de vis ou si c'est foiré, plus qu'a souder un écrou, ça va pas être simple

Yes j'ai des pdf avec des données dessus.
 
j'ai hâte de tester sur une longue trace pour valider ou non.
 
Pour le % exactement, j'ai payé mon Endurace 2000 balles en 2018.

 
Il y 'en a toujours un qq part

 
 
 
Du coup M ça correspondrait à quoi ? 50-52 ? (chaque marque a sa classif on dirait)

Un filet rapporté ou Helicoil, j'avais déjà donné la réponse avant toi
y u do dis stancédoublevé

 
52 - 54 je dirais non?

 
 
   
 
Si un jour j'envoie plus de 140W sur plus d'une heure j'y penserai.
 
Rappel moi ton EJ frère ? Je me souviens du moment où t'avais acheté ton vélo et j'avais trouvé étrange que tu partes sur un S mais t'avais préféré un cadre plus sportif que pépère de mémoire.

Ouais le pourcentage me freine avec mes vélos de suédois payer pas plus de 500£.
Rien que changer la selle ça me fait cher en pourcentage  

Concrètement y'a un forfait pour faire régler d'autres vélos par la suite (si tu prévois d'upgrader voire d'avoir un second vélo) ?
Je le ferais bien sur mon bitouine

 
Chez Scott M c'est 54 il me semble (pour le CR1)

L'etude posturale c'est trés bien, mais bordel que c'est cher

 
84 mon EJ.