Reprise du message précédent :
140 km
météo bien pourrie
0°C au départ et routes bien trempées.
seule satisfaction j'ai réussi à rentrer 30 minute avant que la grosse flotte ne tombe. (lucky)

 
Disons que le moyeu est plus lourd, mais la jante Kinlin plus légère (il doit y avoir ~100g avec une Neutron)... je pèse toujours sans cassette, ni pneu, ni chambre, ni attache (comme les fabricants en fait).
Niveau poids ça ne faisait pas de différence sur le terrain ; par contre niveau rigidité c'est un peu juste, même avec 28 rayons (surtout comparé à ma Neutron qui n'a jamais bronché).
Leur nouveau moyeu G3 passe à 325 g (contre 466 g sur le Pro+ de ma roue), mais un montage complet dépasse allègrement le coût d'un Power2Max.
 
Pour le P2M c'est vrai que sur LE test comparatif du moment (il n'y a pas 36 de toute manière) les valeurs sont un peu sous-estimées... Quand je l'aurai je procéderai de la même manière qu'avec le PowerTap : pesée du cycliste tout équipé avec le vélo et les bidons, et en avant sur ma bosse favorite. Avec le PT j'avais quelques % d'écart entre la formule théorique et la pratique ; on verra bien avec le P2M

Juste 50 bornes pour moi avec 5 deg et une averse sur la gueule

Je suis allé dans la foulée acheter des sur chaussures et un sous casque

T'en avais pas pour le VTT ?

Fait toujours plus chaud en pratique tout terrain que route.

Quand je vois sur l'autre fofo les gars qui cherchent des chaussures top pour pas avoir froid, notamment à cause de l'eau ^^

Peut être sympa suivant la météo. Mais pour ma part en vtt je n'ai jamais eu le besoin de bien m'équiper pour l'hiver même sous la pluie alors que sur route je ressens le besoin de sur-chaussure, coupe vent, veste ou maillot plus chaud ainsi que des jambières, genouillères, cuissards, gants… Bref tout ce qui permet d'être au chaud ou à la bonne température.

D'un autre coté, on habite pas la même région

 
nan j'en ai jamais eu besoin, juste des chaussettes soie/laine pour l'hiver mais les chaussures de VTT ne sont pas aérées comme celles de route et puis tu ne vas pas à la même vitesse non plus
 
en tout cas, ma veste Gore Windstopper et mes gants Gore Tool windstopper font bien l'affaire en route, j'ai même eu bien chaud à ce niveau là, pour les jambes, mon cuissard long suffit parfaitement (mais je n'ai jamais froid là), j'avais mis une cagoule de ski pour protéger les oreilles mais vu que c'est de la polaire c'est juste d'où le sous casque Shim qui a l'air vraiment bien fait
 
au passage, j'en ai profité pour acheter une veste Millet outdoor parce que ce que j'avais d'il y a 1 an avec 18 kg de plus est totalement ridicule
 
/mylife

Le problème du sous-casque, c'est que soit il est en polaire et pas assez chaud avec du vent, soit coupe-vent (genre Windstopper) mais là tu m'entends plus rien avec le frottement du vent sur la membrane...
Du coup je me suis pris un second casque en promo une taille au-dessus, et je me colle un vieille casquette Biemme Windstopper doublée ; ça va pas mal depuis l'hiver dernier

c'est un truc windstopper, je verrais demain si le temps le permet
 
le pire c'était les pieds et pourtant j'avais mis du scotch sur les aérations frontales

Super désagréable en effet

Pour les pieds, même avec des surchaussures, ça caille parfois
Bon d'un autre coté il faut vraiment que je m'achète des chaussettes hiver

chaussette hiver même sans mettre les sur chausse, je ne ressent plus les effets du froid une fois que je suis bien échauffé.
Après les jambes, bras et torse même en dessous de 0°C c'est pas là que l'on à froid le plus (sauf en descente). Le coup là oui une écharpe fait l'affaire. Après pour la tête faut se laisser pousser les cheveux  . En ce moment j'ai une grosse tignasse avec des cheveux qui ressortent par les trous d’aération du casque    
Moi le plus important c'est la protection des mains. Une fois les mains tétanisé par le frois allez changer de vitesse ça devient quasi impossible.

Ben justement si tu ne couvres pas la tête tu auras froid aux extrémités (dont les mains)... Principe de base du corps humain qui "réchauffe" en priorité les parties vitales => la tête.
Même si tu n'as pas l'impression d'avoir froid aux oreilles, une bonne partie de la chaleur est envoyée aux mains + pieds si tu mets un bonnet

Sortie écourtée ce matin.
Il a gelé cette nuit, premier rond point juste avant le point de RDV, 3 gars par terre.
Une vraie patinoire, -2°C cette nuit et les ronds point étaient tout brillants...

J'ai senti la pluie poindre donc je ne suis pas sorti !  

il a neigé cette nuit ici
les températures sont restées positives et ca a fondu sur la route donc j'ai pu roulé
 
mais tout seul il fait un peu de vent
24 km la 1ère heure

 
Neige depuis cette nuit en plaine = journée bricolage/nettoyage (manteau neigeux instable, trop tendu pour le ski-rando ce weekend). Par contre ça ne tient pas au sol (2-3°C depuis ce matin)
Ça faisait bien longtemps que je n'avais pas roulé d'un weekend ; ça me permettra de souffler un peu

20 km en 1 heure.
c'était bien verglacé ce matin.
c'est les pompiers qui ont eu du boulot aujourd'hui.
Un vttiste sur le bord de la chaussé qui me fait signe que c'est verglacé alors que je plafonne à 20 km/h max en essayant d’éviter tout ce qui s'apparente à une bande blanche ou signalisation au sol.
Bon vers 11h avec le soleil ça a bien fondu. J'ai réussi à bouclé 100 km sans tomber.
Sauf sur le départ quasi à l’arrêt sur un passage piéton ma roue avant qui s'est dérobée j'ai failli tâté le tarmac.

ce matin 20 km d'equilibre et de stress  
 
pas tombe !!
 
 
 

40 bornes pour moi, mais pas de verglas. 3° en partant, 8° à mon retour. 100% foncier !

ah bah ici sur la côte d'azur, vent puis pluie et neige fondue sur la promenade des anglais. Et les automobilistes on dirait que les orages averses et autres ça les excites...
La pluie sans surchaussure ça tue, il me manquait deux orteils au retour  

J'ai bien fait de ne pas sortir. J'aurai été juste en patin sous la pluie en plus !
 

 
   
 
regarde un vrai sudiste comment il se protège :
 

ah clair, la neige ne tenait pas longtemps mais il y avait 1cm de neige fondue au retour, on a fini par prendre la piste cyclable sur le trotoir à 20km/h...

mais j'ai regardé la météo hier soir ils ne parlaient pas de pluie ce matin...   donc je suis partie la fleur au fusil, et assez léger au niveau de l'équipement.

le premier truc que je regarde en me levant : les radar meteo
c'est peut être une habitude de nordiste mais ca m'a évité la neige ce matin

J'ouvre les volets allongé dans le lit à 7h et suivant le ciel…  

j'ai l'impression que la météo du journal du soir ils disent parfois des bêtises.
Pour hier soir ils n'annonçaient pas de pluie verglaçante
d'ailleurs ce matin peu de routes étaient salées. A 10h30/11h heures j'ai vu des agents municipaux qui s'activaient avec leur saleuse. Alors que le plus gros avaient déjà fondus.  
Bref entre verglas, route mouillées, amas de feuilles humides au sol et branches bout de bois éparpillés sur la chaussées  

tu l'as bien cherché
 
quand tu vois que c'est verglacé, tu fais demi tour et tu rentres à la maison

où alors tu te dis on y vas mollo en faisant attention dans 1/2 heure ça deviendra plus praticable. Ce qui a été le cas.
sans ça tu ne roules plus d'octobre à début mars.

bah écoute
je préfère rater une sortie ou la décaler de 2h plutôt que me faire une clavette

ou une hanche
si ça gèle la nuit oui tu pars plus tard, voire l'aprem plutôt que de foutre en l'air une saison

nono il s'en fout de la clavicule, il fera un 6h de HT le dimanche pour compenser

aux habitués,  
j'ai monté l'alpe d'huez en voiture hier,  
il m'a semblé bien plus pentu que la seule reference que j'ai, l'izoard,  
 
quel est votre ressenti niveau difficulté ? entre alpe d'huez et izoard ?

Ça me semble toujours plus pentu en voiture qu'en vélo

La pente moyenne (7,9% contre 6,9 %) est supérieure en effet, et le passage @ 11-12% jusqu'à La Garde est terrible surtout par grosse chaleur. Par contre l'Alpe est plus régulière que l'Izoard où tu te manges du gros % à Brunissard et après la Casse Déserte.
Pour avoir fait -souvent- les deux difficile de les comparer, mais l'Izoard (malgré la longue approche de la vallée du Guil) m'a toujours paru un peu plus abordable que l'Alpe, car je monte là-haut toujours en fin de Marmotte (ou presque)... L'Izoard offre quelques ruptures de pente pour se refaire la cerise ; si tu n'es pas bien au début de l'Alpe, bah tu morfles comme il faut jusqu'au bout

 
Au niveau amateur, si tu te casse une hanche ou une clavicule c'est pas forcément la saison le premier blême... ça peut être un handicap pour bosser, conduire, faire vivre ta famille...  

Je confirme. Pour m'être pêté deux fois la clavicule cette année (une fois en vélo et la seconde fois en moto), le gros souci est surtout niveau boulot.
3 semaines d'arrêt à chaque fois, donc, 3 semaines avec un salaire diminué de 50%, ça fait mal au portefeuille !

Bien entendu, je ne parlais que du cadre "cyclisme" (topic)

 
Question pour ceux qui ont grimpé l'alpes : Les virages ne permettent ils pas de souffler un peu ou de relancer?
Rien de pire qu'une inclinaison constante même dans les virages ou généralement on ralenti pour bien les prendre avec au bout une relance douloureuse qui bouffe de l'énergie.
Izoard vs alpes 2 361 m vs 1860 m
ça doit être tout de même encore plus difficile de respirer dans les derniers kilomètre de l'izoard    
 
12h00 dégèle quasi total j'espère je vais rouler 90 bornes en mode touriste
fin d'année+vacances + rien à faire = vélo quand le temps et le corps le permet