Reprise du message précédent :
Comprends pas non plus cette mode un peu naze de tous centrer dessus.  

Simplement parce-que si j'ai un nombre de fans correct, ça sert de monnaie d'échange en gros. Plus de facilités à obtenir des produits en test, des cadeaux (invitation tour de france, ...).
 
Mais les blogs restent la priorité !

j'ai recu mes continental GP4seasons aujourd'hui
1er tests demain si le temps est pas trop pourri

Depuis quelques temps le temps est plutôt humide et très bonnes sensations avec les Schalble Ultrémo ZX.
Bonne accrochesur ruote humide

dernière sortie de 42 km lundi midi, pas moyen de sortir depuis avec le vent/tempête et la pluie drue !

ça commence à faire long

demain il annonce du 0°C
avec le taf et la tempête j'ai juste roulé 60 km lundi.
la cap j'ai un peu stoppé car je commençais à sentir mes genoux qui claquaient et les tendons tiraient même avec de bonnes chaussures.
le vélo doit pas trop aider pour avoir une ossature solide et des bons gros tendons bien solides.

Depuis quelques temps c'est toujours sec et très bonne sensation avec les Véloflex Carbon !
 
D'ailleurs je vais bientôt les abandonner car je passe en boyau sur mon vélotaf mais les pneus véloflex sont excellent. Ils sont dur à monter (même très dur) et je ne sais pas ce que ça donne en cas de crevaison. Mais ils sont aussi bons que des Vittoria Corsa Evo Cx avec une meilleure accroche sur de l'humide. Jamais essayé les boyaux Corsa mais c'est le même reproche qui leur est fait donc possible. La gomme utilisée devant surement être la même sur les boyaux que les pneus pour les deux fabricants. Et pour un prix bien plus réduit (25€ et moins).

j'attends des STI DA 7900, me reste plus que les étriers de freins pour le groupe (je pense prendre des KCNC) je devrais être à 6650g avec les STI DA
 
après,pour les roues, mon choix s'est porté sur des Sonic Ultra 33mm (1150g) + boyaux
 
ça va faire 6150 déjà et avec les freins KCNC, je vais flirter en dessous de 6 kg

Tu les as à combien les roues ? Car si prix neuves je te conseillerai d'aller voir ailleurs genre Astérion ou Stevan11 par exemple.

JeanY, tu aurais vraiment du prendre un montage à la carte ou autre chose; si c'était pour tout changer.
 
Oki avec le matou pour les Sonic, j'irais vraiment pas prendre ces roues, un pote en a une paire et il casse un max de rayons.
Exactement les mêmes choix, Astérion ou stevan

Les cadres seuls sont souvent à des prix un poil abusés !

Bon vais préparer mes affaires. Demain matin un petit col sur la côte (un des seuls ou ils ne fait pas froid même chaud en montée).

t'en trouve pas mal à -40% en ce moment
ou alors tu prends directement le cadre avec le groupe haut de gamme

Oui mais même en promotion ça ne vaut pas le coup de prendre un vélo complet avec revente des pièces même en promo ? Quand je vois la différence de prix hors promo ça fait peur.

j'ai choppé mon Addict R2 à 2249 €, c'était quasi le prix du kit cadre...et ça me permettait de rouler tout de suite en sachant ce que je veux

solution de facilité aussi... à la base, je partais directement sur un supersix evo Red mais il fallait encore rajouter des roues, c'était encore moins rentable

et je n'y connaissais rien en route contrairement au VTT donc c'était plus compliqué de partir de zéro...maintenant, avec le peu d'expérience que j'ai, je pense que ça ne me poserait pas de problème de monter mon vélo de A à Z

 
http://www.villeneuvecycles.fr/son [...] -1140.html

 
Laisse tomber

 
pourquoi ?

Parce que tu auras pour quasi le même prix du sur mesure fait par un monteur qui va la faire en fonction de ton poids, pratique...
En plus tu pourras avoir des couleurs persos si besoin

Asterion vient de sortir aujourd'hui une nouvelle gamme moins cher notamment
Stevan est très compétent et très attentif
Et en cas de pb, ils te dépanneront bcp plus facilemen

Et la qualité de montage n'est plus à prouver !

Et tes routes sont humides ? Si oui évites les Corsa. Sur le sec ça passe sur l'humide ça a tendance à glisser (notamment en démarrage et montée ou tu pédales dans le vide).

Le seul inconvénient des roues comme ça, c'est à la rêvente, mais hormis du Mavic ou Lightweight, les autres marques se revendent mal...
Et pour les Mavic, comme tu payes plus cher qu'un modèle équivalent monté...

Pourtant du Lightweight en occasion j'aurai du mal (déjà qu'en neuf je ne m'y orienterai pas).
Enfin toutes les roues full carbones donc Mavic CCU compris.
Bah les CCU sont dans la même tranche pour la même qualité de fabrication. Et ça roule bien !  

c'est là ou j'ai du mal à y voir clair...
 
déjà, il ne me faut pas des jantes trop hautes, avec mes pauvres Ksyrium Elite, dès qu'il y a un peu de vent en latéral je le sens bien...mais je sens bien aussi qu'elles demandent de la relance dès que ça monte un peu et sur le plat il faut quand même forcer un peu pour maintenir la cadence, ça m'a l'air très moyen...
 
à titre de comparaison même si ça n'est pas comparable vu que les vitesses ne sont pas les mêmes, j'ai l'impression que mes MMX roulent toutes seules sur mon VTT avec des relances d'enfer !
 
d'ailleurs ça vaut quoi les Ksyrium Elite ?
 
c'est vraiment très moyen, c'est comparable à du X-Ride en VTT ?
 
j'ai du mal à situer les niveaux des roues route...

 
c'est une paire de roue très correcte

Les Ksyrium Elite sont un bon cran au-dessus des Aksium (niveau gamme) chez Mavic http://www.mavic.com/fr/product/ro [...] rium-Elite... rigides et comparables à des Neutrons en poids : de bonnes roues à tout faire donc
Par contre vu le profil bas de la jante je ne vois comment tu peux ressentir une prise au vent latérale ou alors ça souffle vraiment très fort chez toi (et dans tous les cas ne prends pas du 38 ou 50 mm !).
 
Sinon même avis que Kayou : dans cette tranche de prix mieux vaut partir sur de l'artisanal que des roues usine... le montage sera plus homogène et adapté à tes souhaits et caractéristiques.

sur les ksyrium (en tout cas les anciennes) ce sont les rayons plats qui font la prise au vent

Mavic, bonnes roues, mais très surfait quand même par rapport à ce que c'était avant. Ils bénéficient de leur image historique.
 
Je suis d'accord avec lea autre, prends un montage artisanal. Sinon, il y a Shimano, qui font d'excellentes roues.

Sonic c'est des roues montées à la main en Belgique

Dans les tests sur l'acheteur cycliste ils disent qu'elles tiennent la dragée haute à des roues qui coûtent 2 fois ce prix !

Dites, je me demande si je vais qd même pas me racheter un vélo, mais un truc type "fitness" avec un guidon droit quoi... Histoire de roulotter 40 kms par ci par la.  
 
Vous savez si on perd bcp en rendement par rapport à un course normal et si le cadre à la même géométrie qu'un route classique? et si au niveau de la taille on prend la même chose qu'un route avec cintre classique?

Tu choisi la taille de la même façon. Pour moi tu perds en confort avec un fitness du fait que tu ne puisses pas changer ni adapter ta position. Si t'as des problèmes de position c'est pas le type de cintre qui va changer la donne mais la position. Ici le choix du cadre et de sa géométrie est primordiale. Par exemple avec une douille de direction plus longue pour une position plus relevée si le besoin s'en fait sentir.  
 

 
Je ne savais pas ça pour ma part. Enfin ça ne change rien à moins que tu puisses les prendre chez le fabriquant qui assure un bon sav et suivi ! C'est un grand plus ! On n'en a pas forcément besoin mais quand c'est là ! Benoit me répondait dans l'heure pour le réglage du moyeu par exemple. Bref de l’efficacité comme on en recherche !  

 
Ouep je savais mais ça ne retire en rien mon opinion.
J'ai un pote qui en a une paire, il casse très souvent des rayons, c'est juste un exemple mais bon.
 
Les tests, justement c'est un bon exemple car quelles sont les qualités des testeurs (poids, puissant, puncher, rouleur...)
C'est le gros avantage des monteurs, ils tiennent compte que toi (gabarit, types de sorties...)
 
Après comme tu en feras qu'à ta tête bien qu'on t'ai dit l'inverse    
 
Concernant l'impression avec tes roues, entraine toi un peu plus avant de faire la course au matos.
J'ai une paire de Cosmic SLR, pas très lourdes pour ce genre de roues et une paire de Fulchrum 0. Et bien je sors quasi plus les Cosmics, même si l'inertie est meilleure pour rouler, au final je les trouve trop raides.
Super pour rouler sur le plat mais dans les bosses. Et pourtant je manque pas trop de puissance, mais bon...
Les CCU sont aussi réputées pour ça, très rigides. Les ayatollahs du raide vont trouver ça  super mais ils avanceront pas plus vite et seront vite cassés...

 
T'avances, t'es comme sur un rail oui. Enfin je suis mieux sur mes 24mm niveau sensation mais j'ai eu l'impression que l'aéro peut apporter un certain gain d’où mon passage en 32mm fin 2012.

Tu as quoi en 24mm ?

Campa Hypéron sur moyeux Tune 180/70 (20 radiale , 24 par 3 ligaturés) et rayons Cx Ray.

t'as récupéré des jantes sur une roue HS?
Campa les vends pas seules, si?

 
Paire d'occasion. Récupération d'un sav par le gars puis montage par un monteur. Donc non pas de vente au détail.

Ça doit faire un petit montage sympa ça
 
Sinon météo bien pourrie ce samedi (froid + limite pluie/neige @ 400 m), donc démontage, nettoyage et pesage de roues diverses et variées... Pour ceux que ça intéresse :
- roue arrière Campagnolo (avec véloplugs, sans blocage) = 900 g
- roue arrière Powertap / Kinlin XR-270 (avec véloplugs, sans blocage) = 1080 g
- roue arrière Mavic Aksium (avec fond de jante, sans blocage) = 1060 g
 
Le PowerTap part lundi chez un nouveau client de mon "sponsor", tandis que mon pédalier Power2Max est en route pour l'Isère... Ça se goupille bien

Pas si lourd que ça le powertap en fait. J'aurais pensé que ça allourdirai plus.  
Mais tu comptes avec la cassette ou sans ?  
 
Ma dtswiss c'était 1250g l'arrière sans casette et attache ni pneu. Donc bien plus lourd.

Perso j'ai eu de la chance, 105 bornes sous le soleil ce matin, même si les routes étaient humides.
Du vent par contre et un parcours très vallonné (pour ici hein ).
 
J'ai commandé une Fizik Antares, je n'ai pas été convaincu par l'Arione que j'avais en prêt (un pote qui ne s'en sert plus) depuis quelques sorties...
Ma quête d'une selle qui me convienne se poursuit....
 
J'aurais aimé avoir des retours sur le Power2max et notamment ce qu'il affiche dans les pentes, à priori (enfin vu un seul test...) il sous estimerait un peu

140 km
météo bien pourrie
0°C au départ et routes bien trempées.
seule satisfaction j'ai réussi à rentrer 30 minute avant que la grosse flotte ne tombe. (lucky)