Reprise du message précédent :

Le pote qui vient de débuter le vélo et avec qui j'ai roulé dimanche l'a fait un peu aussi

Franchement pas ouf je trouve, surtout que de manière générale j'ai trouvé qu'il n'avait pas une maîtrise du vélo exceptionnelle.

 
T'es en train de dire qu'on peut régler la course des manettes ?  

Question descente, je connais un expert. En descente de col, il plafonne à 25 km/h.... Allez, 30 dans une mega ligne droite si j'insiste un peu..
Dans les courbes, il est vers 20 /h.
Bref, un calvaire....!!!!

Sur les miennes oui (Shimano 105 de ~2016).

Il y a une vis sur le dessus des cocottes, sous le cache en caoutchouc pour ça.

Dans mon cas, j'ai rapproché les manettes d'un bon centimètre du cintre.

 
Ok, je suis en 105 2018, je suppose que ce sont les mêmes. Je regarderai ça.
 
Merci  
 
edit: je viens de régler ça, à affiner à l'usage évidemment mais ça me semble beaucoup mieux. J'ai la première phalange de l'index qui peut facilement crocheter la manette.  
 
C'est bath !  

 
Les descentes c'est dans les drops, pas sur les cocottes.
 
Persiste et tu trouveras un plaisir décuplé.

ouais bah chacun son cheminement
 
j'ai commencé dans les drops et je gérais (enfin, je pensais) puis je me suis cassé la gueule dans un virage pris n'importe comment. ensuite impossible psychologiquement de me pencher avec les mains dans les drops ce qui donne des trajectoires magnifiques dans les virages (Chou pourra attester) et des moyennes à la Zakarin.
 
finalement, dernièrement dans les descentes que je connais bien j'ai commencé à descendre sur les cocottes et je me retrouve beaucoup plus à l'aise (tant que je reste à 50 au max) et j'ai des bonne trajectoires dans les virages, j'ose un peu plus me pencher
 
donc aucune putain de logique, tout est dans la tête quoi

Les quelques fois où un défaut de la route m'a secoué et m'a fait lâcher les mains, j'étais content d'avoir les mains dans les drops, et je suis pas sur que ce soit dans la tête

Il fait enfin des températures correctes pour faire du vélo ! (25°C)

Les images de SF sont folles
C'est similaire par chez toi ?

 
Peut-être la tête moins relevée qui fait que ton regard porte moins loin et du coup tu n'anticipes pas pareil

oui, tout est ocre (à cause de lumière qui traverse la fumée), hier le soleil était rouge et il y a de la cendre dans l'air. On est tous enfermés et on attend en espérant ne pas avoir à évacuer (les pompiers sont débordés mais le vent s'est calmé). Beaucoup de gens ont mal à la tête, un type avec qui je bosse a dû partir parce qu'il ne supporte pas bien. La météo prévoit que ça s'améliore jeudi midi, mais le temps que toute cette fumée retombe on risque de déguster encore un peu.

https://kval.com/news/local/holiday [...] nday-night
 
Bon courage

yep c'est ca, la qualité de l'air est classée "dangereuse",  meme quand les incendies seront maitrisés, sans pluie ca risque d'etre difficile pendant un moment...

 
Pour les descentes, les mains en bas c'est la seule position ou tu ne risques pas (trop) de lâcher le guidon si tu passes sur un nid de poule ou autre événement qui te surprend à 70km/h...
Et ça abaisse mécaniquement ton centre de gravité donc ça devrait plutôt faciliter la prise d'angle plutôt que l'inverse...
Pour le freinage le dosage devrait être plus facile également puisque tu peux jouer sur toute la course du levier.
 
Après peut-être que ta position en bas n'est pas optimale, faut vérifier que tu puisses voir correctement la sortie d'un virage et que les freins soient accessibles normalement.
Les segments strava ou tu compares c'est quoi ? des descentes de cols ?

Ça semble pas mal, tu peux améliorer la descente de Leschaux sur Annecy, tu as tracé par la forêt (aucune vue sur le lac).
Je te conseille plutôt de passer par la Chapelle Saint Maurice, Saint Eustache puis Puget. Au sommet du col de Leschaux tu prends à droite, petite montée puis c'est vallonné jusque la Chapelle Saint Maurice. Bonne descente sur Saint Eustache, peu après la sortie de Saint Eustache tu prends à droite, ça remonte 100d+ jusqu'à Puget et ensuite descente sur le lac avec de superbes vues.

Apparemment tu as aussi zappé le sommet du Revard (petit aller retour de 2km à l'observatoire).

 
Merci Ton addition rajoute 15' et 5 bornes, ça me paraît raisonnable, c'est en machine. J'ai bien l'A/R au pied de l'observatoire pour le Revard. C'est juste que le point officiel Komoot et SUR le promontoire, ce qui rend pas la trace jolie, vu qu'elle trouve l’escalier impropre au vélo de route

 
Sauf si t'as le Di2  

Affaire réglée depuis que Sangel m'a indiqué comment régler la course des manettes.  
Quand je pense que j'ai rien touché en me disant que j'allais m'y faire  

J'en ai profité pour basculer le cintre sur l'avant, mais là c'est un peu trop je crois, va falloir le déreregler    

Pas si simple d'avoir un vélo confortable et efficace mine de rien.

Questions roues (hautes) à disques, vous partiriez sur :
.DT Swiss
.Mavic
.Cannondale Knot
 
Autres... ?
L'objectif étant d'avoir une paire de roues assez hautes; parcours assez plats et j'ai les Watts pour les emmener (enfin je pense )

Des roues roval ou Bontrager?  
le programme carbone care de bontrager est top  ( https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] Material1# =

Et pourtant passer les vitesses dans les drops c'est vraiment sympa et ça donne une impression de vitesse dans les relances.

Aujourd'hui les commandes de vitesses permettent de freiner et descendre en même temps les vitesses main dans les drops, pour les relances pareil, mains dans les drops on peut remonter la ou les 2 vitesses qu'il faut pour repartir sans trop perdre de temps dans les virages trop serrés.

J'ai toujours passé ma vie sur les cocottes, j'ai l'impression de bien contrôler le vélo comme ça, sauf en descente un peu hard où j'ai plus de force pour freiner en étant dans les drops et quand je veux être plus aéro. Mais dernièrement je me suis mise à mettre davantage les mains dans les drops et en fait, quel plaisir et quelle maniabilité ! Le seul truc étant que je fatigue plus vite (des jambes et du gras du bide).

Même ressenti pour moi descendre aux cocottes, même à la cool c'est pas naturel... après faut dire que dès mes premières années vélo (1995) :
1) les cocottes étaient tellement peu ergonomiques que mains en haut, y'avait aucune force de freinage (en course au plat c'était mains aux drop en permanence)
2) les éducateurs nous engueulaient dès qu'on descendait mains aux cocottes (même quand les premiers leviers STI le permettaient)
 
Forcément c'est devenu naturel chez moi... après certains coureurs pros comme Andy Schleck descendaient plutôt fort mains aux cocottes, avec un drop selle-cintre de malade. Donc si le coureur se sent bien comme ça, après tout pourquoi pas si le vélo est réglé pour... concernant Zakarin je pense qu'il descendrait comme une chèvre même mains aux drops de toute manière ^^

DTSwiss (les nouvelles ARC en 50 ou 62) ou bien les Roval Rapide.
Voire les modèles précédents de celles-ci en destock/occaz (CLX 50 ou 62, et les ARC 48 ou 62 d'avant).
 
C'est ce sur quoi je pars partirai

 
Zakarin, il descendait déjà comme une chèvre avant sa grosse chute au Giro où ça date de là ?

à vous
Achat d'un vélo en cours..... (ou pas)
 
Pour les descente, dans les drops c'est 2 gros avantages :
.centre de gravité plus bas lié à la position
.tu serres plus fermement le cintre et évite de le lâcher et donc gamelle
 

Campa bora !

 
Vous habitez là où en une descente de col, vous parcourez à peu prêt la même distance que toutes mes descentes annuelles réunies (je roule très peu c'est vrai). Ca aide un peu à se mettre bien quand tu trajectes pendant 20 minutes.    

T'as Origine qui propose des roues maintenant : https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] ine-cycles
Faudra attendre d'avoir plus de tests/retours...

Je me tâte toujours à acheter des roues (j'ai abandonné l'idée du CLM...)
Chez Summum, où j'envisageais de faire monter mes roues, il m'a dit que j'allais pas "gagner grand chose" à changer mes Roval C38 par des carbones de 50 ou 55 (je veux garder un profil assez "polyvalent" )...dans le fond j'ai tendance à le croire, pas sur que ça change grand chose sur les parcours roulants (quel impact aura le moyeux, les rayons, le profil, la forme (U ou V...etc)?)....mais encore un peu plus dans le fond, ça me titille en terme d'achat plaisir...

ok c'est donc ça la marque avec qui normandie cycling a travaillé

 
Oui, mais ça fait mal au cou... surtout quand on s'y met après plus de 30 ans de VTT en position plus relevée.
Je ne sais pas voir loin devant moi avec les mains dans les drops    
 
Je commence des exercices d'assouplissement de la nuque  

Yes, j'ai préféré mettre le lien vers Matos vélo

Dommage pour le CLM
Pour le prix d'une bonne paire de roue, tu aurais eu un vélo (en occasion mais bon vu ce qu'ils roulent), certes sans la paire de roue un peu aéro.
 
Perso mon Slice est de 2013 je crois, une vieille paire de Cosmic SLR qui est encore plus vieille (jamais entretenue et qui roule très bien)

 
C'est surtout que je suis un trimard en monté de col, je me rattrape en descente faut bien kiffer à un moment.

 
C'était déjà pas terrible : un grand échalas +/- bien posé sur sa machine, très fort mais déjà à 20-22 ans ça se dandinait de partout en CLM, montagne...
Je vois bien où il se plante dans la descente d'Agnel : une grande courbe au revêtement parfait qu'on prend facile à 60-70 km/h, sauf qu'il y a un léger mouvement de terrain + dévers intérieur... j'ai failli me faire avoir avoir en course en juillet 2016, heureusement que j'ai aperçu la trajectoire chelou du motard ouvreur qq sec devant moi

J'ai la chance d'être assez souple, une différence cintre/selle assez importante (17cm) et de pouvoir tenir en position CLM 5h sans problème
Et encore je voudrais un poste encore plus bas mais bon il me faudrait prendre la taille du dessous en cadre, pas top.
Mais effectivement on n'est pas tous logés à la même enseigne.

Sinon
Vous feriez quoi, plusieurs choix s'offrent à moi :
1.Vélo Ultégra méca + roues d'entrainement, donc racheter une paire en plus : 3200€ (sans doute +900-1300€)
2.Vélo Ultégra méca + roues vision 58 : 3750€
2.Vélo Ultégra électrique + Knot 64 : 5030€ (avec cintre + potence plus intégré)

Méca/électrique, à la base je serais plutôt sur du méca, moins d'emmerde et moins cher.

Ya la roue avant sur RCZ ARC 1100 ou 1400 pas très cher avec le code promo

https://www.rczbikeshop.com/default [...] 07104.html
https://www.rczbikeshop.com/default [...] 20030.html
https://www.rczbikeshop.com/default [...] 20033.html
https://www.rczbikeshop.com/default [...] 20036.html
https://www.rczbikeshop.com/default [...] 20035.html
https://www.rczbikeshop.com/default [...] 20033.html
https://www.rczbikeshop.com/default [...] 52391.html

Source ?

C'est pas mon expérience en tout cas.

 
Je suis tout à fait d'accord pour dire que l'électrique est bien plus fiable qu'il y a 10 ans, mais en même temps il y a forcément plus de panne en électrique qu'en mécanique. Même si en valeur absolue c'est assez faible.
il y a 2 semaines, j'étais dans un magasin à Lyon ; devant moi : un gars avec son vélo qui ne peut plus changer de plateau avec son groupe ultegra électrique.    
En mécanique, ça ne peut pas arriver ; ou du moins très difficilement... A moins de péter le cable de dérailleur parce qu'on n'a pas changer les cables depuis 15 ans, ça n'arrive pas.
Et une panne en mécanique : on peut réparer soi même. En électrique : c'est SAV obligatoire.
Si j'avais du fric à claquer dans un bon vélo, je serais surement en électrique ; mais pour autant, ce n'est pas ce qui fait aller plus vite, ce n'est pas indispensable. Surtout quand on ne coure pas.