Reprise du message précédent :

Tu le démontes/remontes ? Il me semblait que c'était plutôt à usage unique ?
 

 
bah tu le changes quand tu changes la chaine, tu vas pas le changer à chaque fois que tu t'en sers, sinon autant mettre un rivet  

 
Parfait merci

 
En principe usage unique... mais je réutilise à chaque nettoyage de chaîne (entre 5 et 10x sur la durée de vie totale de la chaîne).
Tant que le maillon tient correctement et clipse un peu en force au montage, pour moi ça le fait.

https://bike.shimano.com/fr-FR/prod [...] 00-11.html non réutilisable
C'est surtout que c'est plus pratique que le rivet long (avec une partie à casser) qui était fourni jusque là
Je m'y suis pas risqué mais effectivement pour le nettoyage ce serait moins chiant...

A propos de chaîne, depuis que j'ai changé de cassette (11-28 > 11-32) j'ai mis 2 maillons de plus sur la chaîne, elle est plus détendue. Il va arriver que lorsque je relâche après un sprint il y ait trop de mou sur la partie supérieure, au point de taper la base (pas violent hein).
Je me demande comment je peux agir la dessus ? Mettre un peu de tension via la vis d'englobé ?

Les attaches rapides à "usage unique" c'est nawak, je les réutilise depuis des années sans problème pour ma part !

premier lien chez alltricks par ex.
https://www.alltricks.fr/F-32737-ch [...] 6_maillons

A ta place j'aurais laissé la même longueur... vu que je prends celle-ci sur le gros plateau/petit pignon.
Si ta chape de dérailleur ne change pas, je laisse tel quel en 11-23, 11-25 ou 11-28 par exemple.

 
J'allais le dire d'ailleurs je prends ce modèle à chaque fois... mais c'est vrai que Shimano ne filait plus de quick-link pendant des années (au passage du 10v je crois).

Ah    
 
Bon ptete chuis bourré alors et que je me fourvoie complètement

 
Usage unique ça veut dire pour une chaîne

Comme un préservatif en fait, ça veut dire pour une même personne.  

 
Rien à voir.
Dans le cas d'un maillon rapide, usage unique ne veut pas dire non démontable.
Il faut bien comprendre qu'il ne faut pas le réutiliser avec une nouvelle chaîne, pas qu'il ne peut pas être démonté.

Fin de mes péripéties ! J'avais rendez-vous aujourd'hui chez le bouclard pour étude posturale et commander le vélo.  
En arrivant déjà échec, on avait parlé ensembles d'un Emonda SL6 mais c'est pas dispo avant... Mars 2021 !
 
Du coup après l'étude posturale, j'ai pris un Look 765 Optimum. Je vais le chercher vendredi !
 
Comme je le disais plus haut, sorti du VTT avec une paire de roues à +-1400 grammes, ça m'emmerde un peu d'avoir des RS370 qui font 2kg. Je vais les garder cet hiver puis je changerai surement.  
 
Donc bien content au final parce qu'il est joli ce vélo et j'aurai moins d'entretoises que sur l'emonda !  
 

Gg Remi !  
 
Sinon mon craquage du jour
 
 
 
Yapluka

 
Bien ce que je disais.    
 
Sérieusement, j’ai compris, c’est ce que je fais déjà.  

et pour les préservatifs ?  

 
Pareil, si c’est la même personne en face, pas la peine de changer le préservatif. Suffit de le dégraisser de temps en temps.  

Tu peux utiliser un nombre de préservatifs inférieur au nombre de partenaires http://pages.rediff.com/safe-sex-makespan/456267

 
FYP

Quelle différence avec la 105 ?
https://www.alltricks.fr/F-32737-ch [...] che_rapide
Les deux sont données pour 257g à priori, seule la DA est (un peu) plus légère

Vu sous cet angle
De toute façon la seule chaîne que j'ai cassé dans ma vie c'était pas au niveau du maillon rapide

J'adore, mais ça devient crade en peu de temps (du moins mes veloflex)

Vous nettoyez ça comment sans trop vous faire chier ?

Osef du poids des roues pris séparément, c'est le poids total vélo + poids du cycliste qui compte. Prends une seule gourde au lieu de 2 et achète toi de la flotte pendant les sorties, ça te reviendra moins cher

Bah non, on s'en fout pas une paire de roues légères (ou moyenne légères) apporte une bonne partie du plaisir de rouler/grimper.
Peu importe le poids total roulant.

Le poids de ce qui est en mouvement à le plus d'incidence sur le comportement du vélo oui. Les roues c'est le plus impactant, et plus on s'éloigne du centre de rotation plus ça influe.
Il vaut mieux gagner 50g sur les roues que sur la selle par exemple.

Ça existe des capteurs de guidon? Qui enregistre si on est les mains dans les drop/cocottes/au milieu?

non, et quel intérêt ?

 
J'aimerai bien mesurer l'impact d'un changement de position sur mes W et ma respiration

Dans ce cas tu prends un circuit de 2-3 bornes à l'abri du vent, et tu essaies différentes positions (en les notant suivant les tours)... ou encore mieux : vélodrome si tu en as un à côté de chez toi (les pros font comme ça pour régler leur vélo de chrono).
Car même si tu obtiens l'info, faut la mettre en corrélation avec la pente, le vent à l'instant T... bien compliqué amha.

 
Lel, à l'abri du vent    
Tu te rappelles que j'habite en Écosse?    
 
Le vélodrome était là, mais en bois donc pas utilisable trop souvent, y'a un projet pour en refaire un, mais pas de nouvelles depuis 2018...
https://www.edinburghnews.scotsman. [...] all-581216

.tu trouves un circuit de 3-4km (style Longchamp, Vincennes)
.tu fais des tours avec des les mains dans les drops exclusivement, tu fais des "laps"
.tu fais des tours avec des les mains au niveau des cocottes exclusivement, tu fais des "laps"

Tu analyses à postériori dans GC pour voir les différences de puissance suivant les laps

 
Donc un hypothétique capteur de position sur le cintre ne t'apporterait rien d'exploitable, dans tous les cas    
A moins de rouler sous abri (ou d'avoir un capteur de vent temps réel ).
 
PS : et non, je ne tiens pas une liste des lieux/pays en fonction de tous les intervenants de ce topic.

 
A la mi-saison j'utilise souvent les couvre-orteils. Ça protège le pied sans couvrir la cheville. Et oui, en coupant l'air tu empêches le froid de rentrer dans la chaussure.
 

Les chaussettes étanches (ou windstopper, ça se faisait y'a quelques années) ça fait aussi le boulot je pense... sauf que c'est nettement plus épais, donc ça ne rentre pas dans des chaussures ajustées avec chaussettes été (ou alors on a le pied comprimé, une mauvaise idée en hiver ^^).

 
   
 
Alors la, "merci" pour ton avis. Vraiment la prochaine fois n'hésite pas.

 
J'avais raté ton message.
 
Il est vrai que depuis mes roues, on est passés en 29". Mais en 26, un montage basique en ZTR podium est à 1200g.
Pour 1300 euros chez Basaltwheels t'es à 1100gr en 29".
 
Mais effectivement la réponse doit se trouver dans la résistance à la pression.

cassette 11-32 reçue, elle attendra le weekend je pense !

La photo du vélodrome qui rappelle des moments sombres de l'histoire de ce topic