Reprise du message précédent :
J'en sais rien sur la chose, je vous dirai dans quelques jours après montage, et réglage par mon mécano

 
J'ai remplacé mon dérailleur Ultegra 6800 par le GRX-812 et suis passé d'une cassette de 30 dents à une 40 dents ...  
 
La seul "modif" (autre que le pédalier) que j'ai faite, c'est de rajouter une entretoise au cul de la K7, car les K7 VTT sont plus étroites que les routes

L'entretoise livrée avec est montée

 
Look
Aeroad vieux puis...Canyon...argument faiblard mais voilà.  
Le system six je le trouve particulièrement laid. C’était le cas en image, confirme après en avoir croisé une ou deux fois dehors.  
Après là aussi l’argument pèse pas énorme

je roule avec le blade RS, j'adore, c'est plus pour moi un vélo a tout faire, ca reste assez confort pour les longues, en étant super agréable a rouler.

Nouvelle version dispo en septembre, que a disque sauf en kit cadre. seul le procédé de fabrication change, 300gr de moins sur kit cadre, mais plus la versatilité de la tige de selle (je l'ai acheté pour ça aussi, mais t'as un clm toi)

C'est un "classique" du TDF. Je vais le tenter d'Aurillac vendredi 28 aout si la météo le permet !

Bon sinon, à vouloir remuer un débat qui a l'air sans fin ici, je pige vraiment pas la haine envers les freins à disques. Je viens du VTT ou la question ne se pose même pas, et je ne comprends pas qu'en route vous vous la posiez encore, à part peut-être pour gagner qq grammes pour les weight weenies ou les histoires de brûlures lors de chute (mais c'est pas vraiment le plus grave qui puisse se produire quand on tombe non ?), m'enfin sinon, je ne vois aucun inconvénient par rapport aux patins. Franchement d'ici 3 ans les patins auront disparus non, je ne vois pas comment il pourrait en être autrement.
Un peu comme le tubeless, je pige pas la haine envers ça. Sauf à avoir des boyaux, il n'y a aucun intérêt à persister sur les chambres à air.
 
Evidemment c'est un avis de noob en route

 
Pour le tubeless il semble y avoir des soucis liés aux pressions plus élevées sur route que sur TT. En tout cas en l'état c'est pas hyper convainquant. Vu de l'extérieur ça semble clairement au stade expérimental. Par contre d'ici quelques années ça pourrait changer, effectivement.

Dites. Vous recommandez quel Bouclar sur Grenoble ?  
J’aimerai bien faire regraisser mes roulements de roues. Je trouve que ça tourne pas bien.

Voilà
Quand on est satisfait d'un truc simple qui rend le service voulu, on n'a pas envie d'emmerdes potentielles supplémentaires
C'est comme les choix dérailleurs méca ou électrique, et mono ou double plateaux
Ou pédales SPD sur vélo de route
25000 bornes et + de 400000 de D+D-  en 2 ans avec disques, retour aux patins quand même (wiwi va dire que c'est à cause de SRAM )

Nan, je vais aussi le conforter

Ça attaque fort et c'est même pas vendredi  
 
 

J'ai oublié "pompe ou cartouches co2"

C'est quoi le problème des spd sur un route ?  

Merci de relancer, c’était vraiment indispensable.

 
C'est vendu au rayon VTT, alors c'est alarme de les utiliser en route

 
il est beau

bah il se penche en avant  

Ah, on est d'accord que c'est toléré ?
 
J'en peux plus de galérer à clipser mes KEO après chaque feu rouge  
En étant bi-face c'est quand même vachement plus simple les SPD à clipser.

Mais on peut pas mettre de sandales en spd l, j'ai un statut de touriste à conserver moi

 
TIP : Les pédales route ne sont pas bi-face mais comme elles sont déséquilibrées, elles sont toujours du bon côté; si c'est pas le cas c'est que tu donnes un premier coup de pédale trop fort qui vient faire tourner ta pédale libre ou à l'inverse tes roulements sont morts donc elle se bloque dans une mauvaise position

 
Je vois pas en quoi c'est dur    
 
La pédale est normalement orienté du bon côté du coup c'est relativement naturel (je dois avoir un taux d'échec de 10-15% mais mes pédales sont pourries/mortes et tournent plus forcément )

Crosstopic velotaff (rdv là-bas pour en parler):

Habitants du grand-est (et vous êtes nombreux ici ! ), il est l'heure d'inscrire votre entreprise au défi j'y vais !

Profitez en pour invitez vos contacts facebook également, histoire de diffuser l'info ! : https://www.facebook.com/defijyvais

J'ai pris le coup de main (enfin de pied) pour clipser mes spd-sl sans même les regarder, je remonte du bout du pied et "clac".  
Je me sens tellement plus badass désormais  
 
Ali

Toléré ou pas, j’ai monté des M520 sur mon vélo de vacances, c’est parfait :  
- arrêt boulangerie/café/churros/photo : on peut marcher.
- mettre les pieds dans le sable et clipser derrière, aucun problème.  
- PC interrompues sans arrêt par des intersections : on reclipse sans même regarder.  
On perd en rendement mais dans une pratique orientée rando sur le plat, rien à cirer perso.
 
Je garde les Look sur mon vélo habituel vu que la pratique est plus sportive, qu’il y du Relief et que c’est une région où on peut faire une sortie entière sans mettre pied à terre.

Mais je demande un Alu on m'a pas proposé les Specialized Allez,  y a du joli truc:  
 

 

 

 
Pour les freins à disque oui la tendance est déjà plus que bien amorcée et on va vers une marginalisation du frein patin.  
Si je devais changer de vélo je ne pense pas que je resterais en patin mais dans le même temps je ne ressens pas le besoin de changement immédiat sur ce seul critère.
Et je pense que c'est le cas de beaucoup. C'est un plus mais a priori pas suffisant pour que tout le monde se dise il faut absolument que je change de vélo. D'où les débats.
 
Pour le tubeless j'ai tout simplement jamais roulé sur le moindre vélo équipé en tubeless (pas même en VTT) donc je ne peux pas savoir d'expérience si c'est mieux ou pas.
Mais j'avoue que ce que je peux lire ici ou ailleurs sur le sujet me fait plutôt penser que ça a l'air parfois bien prise de tête à monter.
Versus l'installation et le changement d'une CAA que je maîtrise ... l'envie de changement est nulle.

Il y avait des Keo classic sur mon vélo quand je l'ai acheté, et :
- ça m'a fait chier de devoir changer les cales usées
- c'était chiant de ne pas pouvoir marcher normalement
- le jour où j'ai pété ma chaine et j'ai dû marcher 5 km en poussant le vélo, ça m'a décidée à passer en spd.

Faut aimer la tequila sunrise, par contre  

 
Alors que la bonne réaction aurait été de t'équiper d'un dérive chaîne et d'un maillon rapide  

c'est vrai que j'ai fait les deux

Ca c’est un coup à finir topless.

nan la deuxième fois où j'ai pété ma chaîne (oui...) j'ai dérivé sur le trottoir en gardant mes vêtements

Ouais faut que je regarde si les pédales se mettent bien en position. Tout à fait possible que je mette un premier coup de pédale trop fort, c'est toujours sur la 2eme que je galère, j'y ferai attention (quand t'as les voitures au cul au feu rouge tu veux dégager rapidement )
 

Wiripse avait écrit « un maillot rapide »    
D’où :

Voilà  
De toutes façons il a édité  

Alu et patins

Comment tu as fait pour casser 2 chaînes ?

Bah chai pas, je suis passé tubeless directement sans me poser la question et j'ai pas de soucis. Faut effectivement une jante adaptée on est d'accord.

Franchement je vois pas où les disques sont des emmerdes "supplémentaires". Plutot que vous ne connaissez pas, donc pas forcément l'envie d'apprendre, ce que je comprends tout à fait. Perso c'est l'inverse ; jamais eu de patin, et j'ai clairement pas envie d'apprendre comment ça se règle, partant de rien, j'ai pris un vélo avec disque sans me poser la question. Aucun soucis avec.
edit: j'avais aussi testé un route avec patin, sur les gros freinages ça vibrait pas mal. Alors c'est ptete juste le vélo qui avait la roue voilée j'en sais rien, mais ça m'a pas donné envie (ça, le fait que ça freine moins fort de toute façon, et qu'il faut tirer beaucoup plus sur le levier comparativement à de l'hydrolique).

Alors clairement je dis pas qu'il faut jeter son vélo pour changer, c'est pas mon discours. Mais quand les nouveaux vélos sont annoncés sans version patin, beaucoup de commentaires sont là pour raler contre ça, blabla les patins c'est mieux. Je vois pas en quoi c'est mieux c'est tout. A partir de zéro (c'est à dire, achat de matos ET aucune connaissance en réglages de freins patins), je pense qu'il faut partir sur des disques c'est tout.
Et pour le tubeless, tout ce que j'ai pu voir/lire sur le sujet des gens pas content, c'est plus un manque de connaissance sur comment ça se monte, ou de matériel pas adapté qu'un problème sur le tubeless en lui même. J'ai monté mes pneus sur jante à la main sans problème, claquer sans soucis, une fois qu'on sait faire ya pas vraiment de soucis.  

Trop de pouissance

 
Vu l'état de son vélo sur les photos, un manque d'entretien est probablement à l'origine de ses problèmes

A game warden bike is a muddy bike