Reprise du message précédent :
Plausible : ils roulaient sur DKT débuts 2000's

Ça me choque pas sa mesure, j'ai quasi pareil, et en effet il faut pas prendre un vélo en fonction de l'ej au risque d'avoir un tt trop long et les bras trop tendus

Avis aux connaisseurs: quel est le boîtier de pedalier utilisé sur un 920 ultra af ??

À propos je ne sais pas si t'as déjà essayé de rentrer tes mensurations dans le guide de taille de l'aeroad ?

shimano Pressfit nan ?

Oui c'est du pressfit mais ya plusieurs ref je suppose ?
Pour le montage je vais voir pour une tige filetée et 2 écrous + rondelles
C'est le demontage qui me pose un peu plus problème  (ou un coup de marteau avec un tube c'est bon ?)

plus longue sortie solo de ma vie aujourd'hui  
 
150 km dans les Vosges avec 2850m de D+ en passant par le couvent St Marc, le col du Bannstein, le Markstein, le Bramont, Grosse Pierre et la Schlucht
 
temps idéal, ca a duré 5h20 ... à suivre demain pour le Grand Ballon
 
c'est quand même autre chose que la RP même si l'entrainement dans le vent permet de bien se préparer.  
J'avais systématiquement une ou deux dent de mieux que d'habitude dans les cols (vive le chômage partiel )

PF86 shimano
 
86 mm de long sur 41 mm de diametre (si mes souvenirs sont bons)
 
Le démontage avec un tube PVC, si tu jettes les anciens roulements oui c'est bon

Btw toi et moi savons qu'on peut toujours dépasser la limite d'un ou deux cm

 
oui, en VTT je me suis laissé aller au "XL" et c'est l'inconfort et l'inefficacité... je suis sur "L" avec tube selle au max +1cm ...

 
28km/h de moyenne quand même.  
 
J'aimerais en faire autant    
 

 
Il est déja passé dans le coin  
 

 
Cadre Passoni Aero 650c, "Vttisé" avec sloping prononcé et bases/haubans Sbend, orienté montagne vu les routes du secteur, nervosité en relance et masse sont primordiaux.
Sur mesure et garantie à vie, visserie titane homemade, bague de TDS magnésium HM...seul défaut, son poids par rapport aux carbones modernes, dans les 400g de plus
Il a vraiment un truc spécial, difficile à expliquer, ce compromis confort/nervosité/rendement unique que je n'arrive pas à retrouver sur une autre monture, il a ... 19 ans  
Fourche Time full carbone+jeu Cane Creek
Roues sur mesure (jantes Zipp 303, Cxray 24 croisé par 2 AR, 18 pied de corbeau AV, moyeux Extralite, blocages titanes HM, boyaux Veloflex Record)
Pédalier THM Clavicula SE + plateaux Rotor
Pédales HM titane magnésium compatible SPD
Transmission DA 10V + k7 Tiso Ergal
Etriers Mavic + patins Swisstop
Cintre Schmolke TLO
Potence de test, je suis en train de faire des essais de taille, sera remplacée
Ensemble selle SLR+tds carbone
Bidon team Ineos récupéré dimanche sur le bord de la route du Critérium du Dauphiné  
 
Futures évolutions:
-Revoir la position sur la base d'une étude posturale déja réalisée, potence plus courte et montage d'une tds avec recul, puis montage de matos light.
-Remplacement des étriers par des Cane Creek eebrakes
-Ponçage de la fourche pour supprimer les marquages puis vernis mat
-Remplacement de la transmission pour passer en 11V, mais par quoi?
 
En cherchant le plus léger possible, Sram Red 22?
J'aimerai bien trouver le poids exact d'un ensemble cocottes+der av+der ar+cables pour comparer un montage mécanique versus montage électrique.
Si la différence est inférieure à 100g, je monterai bien un Di2 ou un Red eTap pour supprimer ses gaines dégueulasses.
Autant je suis pas convaincu par les disques, autant l'électrique, faut reconnaitre, c'est smooth à souhait

Comment tu peut mettre les mains dans les drops

Le pédalier plus cher que le vélo de la moitié du topic
 
perso je changerai la fourche par un truc carbone récent, domage de poncer cette time

Magnifique. Même si j'aurais du mal perso avec le nom de la marque qui sonne comme une cafetière italienne
 
Ali

Un coureur qui affirme que s'il est vautré s'est à cause des freins à disque qui n'ont pas fonctionné : https://www.lematin.ch/story/les-fr [...] 5416973644
 
Pas d'images. Témoignage unique et particulier. Venant d'une personne habituée aux problèmes mécaniques étranges.  
 
 

Tu n'es pas le premier a poser la question.
Effet d'optique, cintre normal sur un 650.
Plutot large d'épaules, aucuns soucis pour mettre les mains dessous.

J'y ai pensé, mais hors chinoiseries, quasi introuvable en 650!

Panne simultanée des 2 freins ?  

 
   
 
Amha c'est très simple, puisqu'il venait changer de vélo :
- le mécano qui a chié dans la colle et n'a pas terminé le montage des freins
- le cyclo qui raconte de la merde

Cannondale Systemsix
Canyon Aeroad
Look Blade RS

Vous partiriez sur quoi ?
Osef de la polyvalence, j'ai un vélo léger/confortable pour les gros D+

Look ou Cannondale
 
Le Canyon est trop vieux, à moins que tu attendes le 2021

Ça simplifie en tout cas grandement le choix de taille du cadre : la plus grande.
Chez les pros en grand  actuellement y a michi schar qui fait 1m98, il roule en giant.

 
Uep, c'est vrai.  

 
Oui et non.
 
Ca simplifie aussi hélas le choix du vélo : le seul avec des grandes tailles en stock.
 
Pour mon fixe, j'en ai fais quelques uns avant de partir sur une occas' : surly, allcity, schindelhauer...

blade rs si tu as les moyens y a pas photo

je crois bien m'etre fait troller, le mec met aeroad et léger/confortable dans le même post  

Relis encore mieux sont post

en effet  

Wiwi qui enchaine après un si j'aurais sans faire la moindre remarque, tout fout le camp  

https://www.youtube.com/watch?v=QdNffwGSdFg
 
Le mec doit avoir des ABDOS en BETON  

 
Très belle machine    
Fous-y un eTap (et un monoplateau )

Je plussoie pour l'E-TAP et le mono platal
 
Bon sinon Guez alors ton retour sur le Wolftooth oval ??  

Je viens de recevoir un pédalier Ultegra pour remplacer le GRX qui a une ligne de chaine teubée
Ça sera avec un 46 ovale Absoluteblack car seul truc trouvé en stock
Je me katkarise

 
Ca veut dire que tu ne vas plus rouler  

Ca c'est bien
 
J'ai zéro soucis avec mon GRX et Wolftooth ...  
Donc tu valides aussi le ovale ?
 
ça va faire un ptit moi, que je roule quotidiennement avec et j'aime beaucoup
 
kmara2  =>  
 
 

GRX / Ultegra :


Sur mon cadre ça fait la différence, j'ai un cliquetis de la chaine sur les pignons hauts de la cassette
La chaine est trop tordue à l'oeil, bien loin du mono SRAM où ça passe nickel du 11 au 36 de la cassette
 
J'ai fait un peu plus de 400 bornes avec, ce n'est que très peu à mon échelle pour valider quelque chose

Ton dérailleur spa un GRX ?

Ultegra, ça suffit pour du 34

c'est bizarre cette histoire de ligne de chaine. Les cadres prévus pour du grx sont différents ?

 
vs  
 

 
 
Je suis convaincu que le design des dérailleurs, joue aussi dans l'équation

J'en sais rien sur la chose, je vous dirai dans quelques jours après montage, et réglage par mon mécano