Reprise du message précédent :
Il y en a beaucoup qui ont un vélo de TT ici ?
Je roule sur des terrains plutôt plats, donc ça explique peut être mais le kif que j'ai à rouler a l'entraînement avec le TT; impression (vérifiée par le PM) de mieux fendre l'air et du coup d'aller plus vite en faisant moins d'efforts
Si bien que je le sors pour me faire plaisir assez régulièrement.

D'autres sont dans ce cas où l'usage est plutôt réservé aux seules courses et un peu en amont pour les préparer.

En fait je pense qu’en théorie c’est le cas. Mais en pratique, les bites savent pas s’en sortir sans payer, du coup se dit que c’est pas grave    
Sinon tu penses bien que Trump aurait déjà fait mettre la clé sous la porte à Garmin...avant e se rendre compte qu’ils ne font pas que des montres pour le golf

Moi non, je trouve (trouvais?) ça trop marqué, clinquant...pourtant en RP le profil s’y prête bien (pour le d+, pas pour le clinquant...même si...)
Mais après ma dernière sortie avec des membres de Poissy Tri, où je me suis pointé comme une fleur au milieu de gars en CLM (dont un avec une lenticulaire qui mettait de ces mines en côtes ), je dois dire que ça fait quand même envie  

L'avantage d'un TT, c'est qu'on trouve de très bonnes occasions à pas très cher.
Perso le côté clinquant, osef, je croise pas grand monde

J'aimerais bien trouver une lenti à vil prix mais pour le coup c'est pas si simple.

 
J’ai aussi eu un peu de mal à les fixer correctement sur mes anciennes chaussures. Sur celles d’après ça se passait mieux mais il faut pas trop serrer et mettre du frein filet. Vu ce que tu dis on dirait que c’est trop serré.
 
Pour la difficulté à clipser il faut persévérer. Le ressort est un poil dur au départ mais ça passe vite et après c’est plutôt une qualité.  
Et il faut aussi penser à mettre une goutte d’huile sur le ressort. Sans ça c’est désagréable à déclipser.

je l'ai fait l'année dernière, je te conseille vivement. ma plus belle sortie à vélo
ce coin est génial !

Il est écrit dans la notice que la cale doit pouvoir bouger "librement" (freely) latéralement. Donc il ne faut pas serrer trop fort les 4 vis noires.
 
Si on serre trop fort j'ai cru comprendre qu'en plus cela rend le clipsage nettement plus difficile, limite impossible.
 
Tu as serré comment toi les 4 vis noires ? A fond ?

Le ressort

Je dois t'avouer ne pas trop avoir remarqué de ressort. J'ai mis de l'huile comme j'ai vu faire sur les tuto Youtube c'est à dire un peu partout sur les parties métalliques de la cale.

edit : j'ai huilé au niveau des 2 flèches rouges. Si c'est ça ce que tu appelles le ressort alors on est bon

 
2.5nm comme indiqué dans la notice
 
Et non ça doit pas bouger
 
Il me fallait une 10 aine de jours pour "faire la calle" et pouvoir clipser facilement ...  

Les possesseurs de Bora, ça fait quoi d'être équipés comme Orlando Bloom ?
https://twitter.com/LigneOrange/sta [...] 6285976576

Le cuissard Café du Cycliste

Quand j'en vois un me dépasser au polygone, je sais très bien que tout est dans le vélo ou alors ce sont les jambes  
 
Ali

C’est pas vraiment un ressort à proprement parler mais la pièce métallique qui se déforme quand on clipse. C’est d’ailleurs elle que l’on doit pouvoir faire bouger d’une butée à l’autre. Quand c’est neuf il faut quand même forcer un peu pour la voir bouger.
Si t’as tout arrosé d’huile y doit bien y en avoir un peu au bon endroit.
 
Par contre il faut pas que l’ensemble de la cale bouge latéralement. C’est peut être ça ton bruit.

 
Groupe campa également, gapette avec drapeau Ita, il doit avoir des origines    
 
Le pire reste le chien  

Le secret c'est les pecs

 
Comme dis avant, ça doit être fixe pour le corps de la cale.  
 
Sinon, pas eu de soucis pour le clipsage (fin si, la première fois quand j’avais inversé les cales droites et gauches).

je suis la seule à trouver son cadre et surtout sa fourche hideux ?

Le cadre est sympas, moi c'est la TDS et la potence qui me choquent

C'est une marque Tchèque de vélos acier.

 
Et on vient de faire un bike check  

Perso je me suis arrêté à la gapette. Désolé.

 
On doit habiter dans le même coin
j'ai fait une sortie avec des gars de Poissy Tri une fois (2017 si je me souviens bien) ... la sortie la plus longue et rapide que j'ai jamais faite ! (rien d'extraordinaire non plus hein, 135 km et presque 31 km/h)
j'ai fini rincé.
Mais je n'ai pas souvenir de TT ce jour là ...
En tout cas, il y a des gars qui roulent fort, à Poissy !

J'ai l'avant pied large est ce qu'il y a un magasin qui distribue la marque Lake à Paris ?

Poissy Tri c'est quand même un très bon club, dans l'élite française.
Après 31 de moyenne en groupe, ça devait être les masters lever de coude

 
   
nan, ils ont juste dû m'attendre au sommet des bosses de la Vdc    

 
D'ailleurs ça me fait toujours sourire quand je vois des différences de moyenne assez importantes entre des gars qui ont fait la même sortie (club).
Ok il y a le chemin pour aller au point de RDV, mais parfois c'est pas si long non plus. Et au final t'as 1-2km/h de différence sur la moyenne, ça commence à faire    
 
Enfin ici quand je vois les moyennes des gars en solo la semaine, c'est plutôt entre 30-34 et le WE à la sortie club, quand ça monte à plus de 29 c'est bien

Ils ne peuvent pas mettre de l argent pour debugger mon 830, la vitesse instantanée en VTT ( Forêt ) est en dessous de la realité alors que la moyenne est bonne ...
Mon pote en edge 1030 a une valeur correcte .... quand on roule à côté ... ( je precise je n ai pas mis le capteur de vitesse sur la roue car en vtt c'est pire )

Veeam backup/Scality c'est rapide

Je valide  

Coup bas
 
Ali

Ah tiens j'ai très souvent ce soucis. Et j'ai le capteur sur la roue qui en effet pénalise ma vitesse bien souvent je confirme.

J'ai récupéré des pédales look Keo Easy avec la dernière rougne que j'ai achetée. Ça vaut le coup de tester vs. les SPD-SL que j'ai par ailleurs ?
 
Ali

pareil sur route en étant juste sous les arbres, ca dit n'importe quoi.

En même temps qui regarde sa vitesse instantanée ?  

+1000 à fortiori en VTT... en montée bah t’es callé sur ton petit rythme que la valeur instantanée soit 8km/h ou 12 osef... puis ensuite en descente t’as assez d’externalités à gérer sans devoir regarder la vitesse instantanée.

Non en effet ça jm'en balance aussi, juste chiant d'avoir une vitesse -à l'analyse finale- sur un segment plus rapide que la 'retranscription' strava de cette vitesse (CAD : segment strava à 15 km/h, alors que vitesse à 16.5 km/h) Enfin je sais pas qui merde dans l'affaire  

Dans ton cas (comme dans le mien) y'a aussi le poids qui doit pas mal jouer
Perso 3ème changement de chaîne, 15000Km
Mais la cassette suivra très vite (et encore une chaîne par la même occasion je pense), j'ai quelques craquements ça et là...

C'est un peu comme les boloss qui gardent l'ODB de leur voiture sur la conso instantanée
"Ma Yaris elle peut faire du 99l/100 "

Je le fais aussi de temps en temps, ça aide a favoriser une conduite souple, on se prend vite au jeu de ne pas monter trop haut (et donc forcément sur la conso moyenne ça se ressent)

Certains grincheux lors de la sortie du dimanche "On roule à 35, ça va trop vite !" alors qu'ils sont peinard dans les roues
 
Sinon ça aide pour savoir si tu es dans les clous pour battre un KOM, hier ainsi j'ai rapidement vu que ça ne le ferait pas  

 
Pour les KOM la majorité sont impossible dans mon coin,  et pour cause je vis à côté de l’UCI. Il me reste que le gravel...

Pour battre un KOM (ou un PR), la page des segments favoris sur le Wahoo est vraiment bien faite.

   
 
(d'ailleurs pour "Autre" y'a un classement des OOM )

Tu as paramétré en auto ou la bonne dimension de ta roue ?
En même, j'aime bien regarder que je me traine