Reprise du message précédent :

Pleutre.  

Tu as mal orthographié pluie

 
Bon bah c’est le monent de passer en 1x alors  

 
 
Je veux bien le pdf si tu peux le poster quelque part.
 
J’ai aussi acheté le powermeter 4iiii pour remplacer des garmin vector 3 qui ont jamais marché comme il faut.  
Pas encore testé mais ca va pas tarder

126 km aujourd'hui (Roquebrune sur Argens Septèmes-les-Vallons) avec sacoches et bivouac en camping, pas de fail à annoncer à part mon installation pas très réglementaire sans résa que je régulariserai demain matin avant de partir

Normalement demain direction Malaucène  

 
Je comprends    
Cet aprem j'ai faillit faire parti de la Team "moi aussi j'explose mon vélo". J'avais la tête dans le guidon sur un faux plat et pas vu un petit rocher sur le bord de la route qui est tombé de la falaise.... je l'ai vu au dernier moment, la roue arrière a touché sèchement. Arrêt, check up de la roue arrière, et oufff... rien.  
500m avant, une mamie m'a grillé une priorité. J'arrivais vers 30 km/h. Demi-tour dans la foulée, elle est arrêtée à un feu rouge... :
- vous ne m'avez pas vu?
- si mais je croyais que vous arriviez moins vite...
 
   
 
37 petit km, 570m de d+. 29 de moyenne.  
ça me convient, on verra un peu plus tard pour faire plus long    
 
Petites modifs sur le Bertin :  
 
- changement de la selle et de la tige de selle  
- j'ai retourné la potence (ouais je sais, c'est moche!)
- les 2 boyaux veloflex service course sont sur le vélo (25mm) Super boyau!!!
 

Bonjour quels sont les fondamentaux pour s’améliorer sur du plat ?
Je suis plutôt léger donc profil grimpeur mais je voudrais ne plus être laché sur le plat par des coureurs plus lourds et puissants .
Je sais qu il n’y a pas de recettes miracles mais quelles seraient les séances types

Il y a de la loose de qualité là sur les dernières pages  

 
Attention ici t'auras de bons conseils mais tu vas aussi péter ton vélo dans les 2 semaines et te briser un os ou deux, donc choisis bien.

Bonjour,
 
J'ai sorti le vélo ...
 
 
 
 
 
... et pas de chute  

Appuyer sur les pédales au lieu de se laisser rouler
 
Ou des courses zwift sur du plat, obligé de sortir 4.5w/kg pour suivre des gros en récup  

Je viens d'entièrement dégraisser/ nettoyer / essuyer/ lubrifier mon vélo

Qu'est ce que j'aime quand il est propre

Pas fait depuis au moins 3 sorties

Tu as bien tout remonté, pour ne rien casser d'original à la prochaine sortie ?

Quelqu'un a de l'expérience avec le fitting Selle Italia ?
 
Envie de changer pour une SLR superflow, mais je ne suis pas sûr de la taille entre S et L. L'idmatch en ligne me sort une taille L3 avec mes paramètres (189 / 76 kg), mais quand j'avais mesuré à l'époque pour mon Ergon actuelle, j'étais parti sur du S/M.
 
Selle Italia, assises S: 131-136 mm L: 145-150 mm.
 
Ergon, écarts ischions S/M: 9-12cm, M/L 12-16cm.
 
A priori j'ai un centre de fitting à quelques dizaines de km, mais j'ai la flemme  

 
compliqué de dire pour toi, je prends les miennes en 135 et ça me convient très bien pour du quotidien ou du sportif, long ou court.
 
Tu vas devoir te mesurer les fesses.
 
Avec des mesures similaires, je ne suis pas hyper convaincu d'une Fizik... si tu as de quoi essayer pas loin, je te dirais bien de ne pas t'en priver.

 
Rien démonté non ! Par contre faudrait peut-être que je vérifie les serrages, notamment dérailleur avant  

 
 
https://tenor.com/view/oscars-stand [...] if-5089552

Arrivée à Septèmes par Marseille ? Ou par le nord Trets, Gardanne ?

Mon récent regain de forme me refait penser à changer de roues  

Par rapport aux Zonda c17 que je m'étais vu conseillées, est-ce que ce type de roues artisanales peuvent avoir un sens ?
 https://www.asterion-wheels.com/fr/ [...] ourse.html https://www.roues-rar.fr/fr/49-dest [...] 8-alu.html

Je n'ai pas regardé en détail, l'idée est surtout de voir si ce type de fournisseur peut être intéressant.

Les loose des dernières pages.    
 
C'est passé pas loin pour moi non plus : je me suis aperçu que je n'arrivais pas à rouler sans les mains avec l'Ultimate alors que je n'avais aucun problème à le faire avec mon vieux Scott. Une explication ?    
 
J'en suis à 3 sorties maintenant. Aucun regret finalement sur l'absence de disques : j'ai fait une sortie avec 1500 m D+ et je n'ai eu aucun problème, même sur les freinages forts, et aucun bruit. En montée, c'est un vrai régal, quasiment aucune inertie à la relance.
 
Première sortie sur le plat aujourd'hui : première fois que je dépassais les 30 km/h de moyenne sur une sortie (65 km @34 km/h). Je ne sais pas si c'est le vélo ou Zwift, mais c'est kiffant.  

Par le nord et ces villes effectivement par contre j'ai bouffé à Marseille avec une amie qui est venue me chercher au camping.

 
Soucis d'équilibre général du vélo? Du cintre?

 
Aucune idée. J'ai l'impression que l'avant est trop "léger", même à 30 km/h.  

Moins de chasse

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dynamique_des_cycles

 
ça va être la honte si tu gagnes une course et que t'arrives pas à passer la ligne sans les mains sur le guidon
 

 
Sans aucune doute : la fourche de l'Ultimate est toute droite.

 
Ha oui, peut être longueur / hauteur de potence etc..
 
Perso pas de soucis sur mon Endurace cf sl.

Il doit quand même y avoir un léger angle par rapport au tube de direction. Sinon effectivement la roue ne revient pas du tout.

 
Ce n'est pas flagrant.  
 

Ca justifie bien de devoir tenir le guidon

Apparemment sur l'aérorad la chasse est réglable :

https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] /2088.html

il y a pas des tonnes de possibilités quand même https://www.bikeforums.net/21155217-post4.html

Oui

Ça s'appelle le rake

Sur les fourches, du moins sur les vélo de route il y a toujours une distance entre l'axe du pivot et le centre de la roue.

Avant les fourche étaient courbée (et toujours mais surtout pour le côté confort) mais maintenant même les fourche avec les fourreaux droits ont un un angle au T de fourche

Sinon c'est un vélo de cirque
 http://www.velos-acrobates.com/wp- [...] lther1.jpg

 
Je me suis pas mal posé de question avant de partir la dessus : https://www.asterion-wheels.com/fr/ [...] rt-22.html
Ce qui m'a décidé c'est le coté de faire bosser un artisan (et non une usine) et en plus c'est à peu près local pour moi.
 
Je les ai touché à 450 chez PBS (elle sont à 500 et j'avais -10%)
 
Le les ai roulées une fois ce week end sur une petite sortie pépère (70 km 900 D+). Comparé à une paire d'aksium, rien à voir. Le moindre coup de pédale est retransmit à la roue, en montée ça grimpe mieux. C'est légèrement moins confort mais rien de dramatique. J'ai pas pu réellement tester, j'étais pas en forme, mais le premier contact est très encourageant. Je referais un retour après avoir roulé un peu plus avec si ça te dis.
 
Hésite pas si tu a des questions

Tu as un reportage de plusieurs pages sur Asterion dans le dernier Cyclist, si ça peut aider.

 
J'appelle ça l'offset, même chose non ?  

Et si la fourche part par l'arrière on appelle ça Carrefour

Je vois pas le soucis
 

Spoiler plz

Vélo de clown.

 
T'as des étoiles redface plein les yeux.

Le prochain qui écrit « rake » pour « angle de chasse » et « offset » à la place de « déport de fourche », je fais un rapport au pape