Reprise du message précédent :
D'un autre coté il faut mieux corriger le pourquoi on a besoin d'avoir une liberté angulaire...
Quand je vois la façon dont certains sont posés sur le vélo et la dissymétrie qui existe (du de derrière), ça fait (très) peur

 
Oui mais il n'y a pas de ressort qui exerce une pression pour ramener le pieds à zéro.

 
Exact
L'écran se met à l'échelle pour que tu puisses voir le début de la trace (testé jusqu'à 12 bornes de chez moi), et zoome au fur et à mesure que tu te rapproches... Mais le 500 ne donne qu'un cap à suivre, pas une route tracée.
Logique vu qu'il n'a pas de cartographie intégrée (contrairement au 800).

On est d'accord, mais dans ce cas là tu n'as pas compris ce que je disais. Je disais que sur les look keo, time i click (et certainement d'autres), la liberté possible ne se fait pas sans effort du pied! Il faut impérativement forcer contre le ressort, ce qui fait que tu ne peux pas rester en position sans forcer (exemple: rester à 3° avec une cale qui permet 8°)
 

On est tous différent. Pour ma part j'ai pu optimiser la position de mes cales et liberté angulaire de celle ci en essayant. Actuellement je suis bien comme ça (je ne suis pas dans une position extrême, mais je suis pas à 0°). Je ne vois pas comment tu peux corriger un grand angle à part avec des chaussures sur mesure?

 
Des fois on n'y peut pas grand chose, tout le monde ne peut pas forcément pédaler le pied bien droit dans l'axe : ex chez Sastre le talon droit sortait méchamment vers l'extérieur, et pourtant il a dû en manger de l'EP durant sa carrière

Tu ne vois pas juste la trace (sur un fond d'écran gris)? Je pensais que tu pouvais voir la trace, sans fond de carte bien sur.

 
nan on est pas d'accord   cf le post de Winpoks

Je trouve que le pieds glisse vraiment avec les Iclick. Pas comme les Rsx que j'ai pu voir.

Comment vous expliquez que le pied ne peut pas être dans une position intermédiaire (compris dans la liberté angulaire) sans être ramené au centre?
Testez sans le pied dans une chaussures, vous verrez de quoi je parle. (c'est le ressort de maintient de la cale qui exerce cette force, vu qu'avec la forme de la cale, le système de maintient force pour aller au fond de l'encoche de la cale, en position neutre (0°))

je ne suis pas chez moi, donc je ne peux pas tester, mais j'ai pas l'impression qu'il y ait cette force qui ramène la cale au centre. J'esseyerai vendredi.

avec les look keo (cales neuves ou pas, grise ou rouge), j'étais forcément rapporté au centre.

 
je vais essayer, je verrais bien, mais quand même, tu as 2 surfaces planes pressées l'une contre l'autre du coup je ne vois pas bien ce qui pourait générer ce phénomène
 
http://prodealcycles.com/wp-conten [...] Shot-2.jpg
 
http://www.chrono-attitude.fr/imag [...] _Grise.jpg
 
edit : on en reparle vendredi soir

Essaye, tu verras.
Sur les i click de mon magasin, tu as une semelle avec une cale fixé dessus. Pareil, si tu insiste pas, tu ne peux pas placer la semelle dans l'angle souhaité sauf si il est à 0°.

 
si si... mais pour rejoindre le point de départ de la trace (ou la trace en cours) il ne te calcule pas le chemin tout seul

Thx pour les infos

Bon rapport qualité prix je trouve pour celui qui part de rien et veut tester l'électrique
http://www.canyon.com/_fr/route/bike.html?b=2515
Y a que la paire de roues à changer et c'est un très chouette vélo

 
est ce que c'est indispensable ?
 
le cable a fait ses preuves non ?  

Oui mais l'électrique, quel confort... J'y penses régulièrement.

j'ai pas testé mais tous ceux qui l'ont fait ne veulent pas retourner en arrière. Le gros gain est sur le dérailleur avant

Il faut vivre avec son temps, c'est une évolution
Perso je trouve ça trop cher et en cas de chute/casse....
De plus poudre faire dépanner...

Même si technologiquement, Mavic avait fait mieux il y a 15 ans...

 
Idem. Si je change je resterai peut être chez Shimano pour ça !  

En effet, tu pouvais changer les vitesses des personnes qui t'entouraient

Pratique en course.
Enfin pour l'époque c'était vraiment bien pensé et il y a moyen de mieux faire maintenant.

 
confort à quel niveau??
plus souple? plus rapide??
 
 

Précision et facilité du passage des vitesses. Dérailleur avant qui s'adapte pour ne pas toucher la chaine.

Quand on voit le bordel que c'est niveau cable, on se dit qu'il y a du progès à faire (et encore c'est mieux sur l'Ultrégra par rapport au Dura Ace)
Ils auraient pu se permettre de mettre une batterie moins avec moins de capacité mais plus petite aussi...
 
De toute façon, c'est un nouveau marché, plus que le 11v AMHA.

en cas de sortie bien pluvieuse l"éléctronique risque de tomber en panne? (ou alors c'est super bien isolé).
Armstrong avait essayé sur un tour un système équivalent.
Après pour réparer tu ne peux pas le faire toit même.
ça doit repasser chez le constructeur. Alors que pour le câble en 20 minutes c'est réparé.
Est ce que ce système permet réellement d'éviter tout frottement de la chaine sur le dérailleur avant? Ce côté semble intéressant.

Même en cas de fortes pluies, pas de risques, ça a été depuis longtemps testé par les pros. Même en cyclo-cross, ils s'en servent sans aucun problème.

C'est certainement très bien à l'usage mais c'est ajouter une source d'ennuis potentielle à mon avis...

Avec mes cocottes Sora 2*8 j'ai 4 positions pour le dérailleur avant donc on peut utiliser les 16 vitesses (mais c'est mal de croiser) sans faire frotter la chaîne et la fourchette du dérailleur.

mikamika, oui, mais c'est automatique sur l'électrique.
Source d'ennuis, je ne pense pas. Dans le réseau où je bosse, sur plus de 50 Di2 vendus sur plus de deux ans, une seule panne.

et combien de cable cassé?

Ouep mais en leva c'est toi qui est obligé de le faire
En électrique, ça se fait tout seul quand tu change de vitesse

De toute façon comme toute évolution, il y a certains qui sont emballés, des réfractaires et des neutres
On a eu la même chose pour la multiplication des vitesses, plus fragile... De même que les changement de vitesse aux cocottes (en cas de chute)

En pratique, hormis 1 gars qui est revenu en arrière (à cause de lui en plus, pb d montage ) je n'ai pas vu d'avis négatif
C'est du confort en plus et ça permet de doubler les commandes (au cintre)

Mais pour moi je prix est vraiment excessif

j'ai adoré l'aigri de veloptimal qui a insulté le gars en question (qui dégageait son di2 pour des raisons de facilité de réparation) que c’était vraiment un con, que c’était super fiable, et que de toute façon on changeait tout sans problème.
Et ce même aigri qui une semaine après, se retrouve en panne de di2 aux championnats du monde de handi tri, avec juste un câble coupé, mais impossible de trouver la pièce

C'est Benj....
Bien connu sur les différents forums ou il sévit

Un numéro cette personne. Surtout en vrai, c'est pire que sur le forum. Croisé dans un mag vélo, je l'ai reconnu directement à son comportement.  
Enfin il est pas méchant juste lourd.

Sa tête doit être mise à prix par certains

vous imaginez nono + benj sur le meme forum !
 

Ça me fait rire rien qu'en imaginant !  

Rhooo
C'est complètement différent car nono il est hermétique à tout ce qu'on peut lui dire alors que le Benj il répond au quart de tour.
D'un autre coté ça donnerait des boutons à Benj qui arraiterait pas de l'insulter sans obtenir la moindre réponse

sacré benj... une attraction à lui tout seul sur le bleu
je me suis jamais encore fritté avec lui, mon côté très "consensuel" probablement
 
quant à l'électrique pourquoi pas... quand la concurrence fera vraiment baisser les tarifs
ça me fait déjà mal de lâcher 1k€ pour un Sram Red complet, alors 2x plus pour un Di2    
même si certaines fonctionnalités sont très sympathiques (doubles commandes pour le CC ou le CLM, réglage auto du dérailleur avant...).

Et encore il est plus soft que sur l'autre forum (online tri)...
Idem pour l'électrique mais hé trouve l'offre Canyon très bien positionnée avec un top Cadre et ultegra di2 à ce prix...