Reprise du message précédent :

 
Si tu prends des livres de poche d'occasion tu dois pouvoir en trouver 230 pour moins de 200€  

Et 300€ en Fr
https://buy.garmin.com/fr-FR/FR/p/621224

Oui, alors c'est une des premières features que j'ai désactivé après qu'il se soit déclenché trois fois en quinze kilomètres sans chute

Ça va juste faire paniquer ton contact...

 

 
J'ai accéder au store via ce lien, ça change pour vous?
 
https://www.myactivediscounts.co.uk [...] offer=MTYz

j'uilise ridewithgps depuis longtemps
+ facile a utiliser pour tracer
+ stockage des traces

- fait souvent passer par des chemins, faut bien verifier
- pas de notions s'axes utilisées par les cyclistes
- je pense que je l'utilise depuis avant 2015, mais j'ai pas de traces antérieures, donc peut etre qu'ils les effacent

Mais openrunner pour les cartes IGN, c'est quand même tres bien

Oui ça change tout, par contre je ne te remercie pas

 
J'ai posté ici parce que j'ai pas envie de craquer moi

 
 
 
Curieux j'avais débloqué la région Nord gratuitement, puis j'ai laché 30 balles pour obtenir le parcours de la North Trail, vu le travail du mec ça me dérangeait pas. Par contre j'ai fait l'essai d'un parcours entre Lille et le 6.2, et j'obtiens toujours le même parcours de merde : passage par seclin puis la route de Lille vers Carvin  

 
A priori quand on met une adresse en France, on a droit au prix Français, donc ça règle le craquage

+1, plus qu'à faire une commande groupée puis redistribution par PPPEP

 
Il y a une sacoche de selle de 2.5L chez D4, tu peux mettre une mini pompe, un multitool, 3 CAA et un coupe-vent dedans.
 
Une petite sacoche de guidon c'est pas mal en complément (genre 5L max) si tu veux embarquer des gants longs, des sandwichs, et des épaisseurs en plus.
 
En revanche la sacoche de selle de bikepacking c'est overkill. Il vaut mieux travailler sur le volume embarqué
 
 

 
Le 30km/h en solo au départ de Paris je l'ai fait... 3 fois.  
 
Et toujours en CLM, sur des sorties de plus de 100 bornes (pour compenser les ralentissements à la sortie de Paris), sur des trajets bien optimisés.
 
Bon courage    
 
Quand tu pars de la campagne et que tu te tapes pas 15-20 bornes d'urbain à chaque fois c'est plus simple.
 
Après je trouve ça beaucoup plus intéressant de jouer le chrono sur des segments longs que de viser une grosse moyenne à la fin    
 
 

 
Komoot leur tarif à 9€ il est juste là pour faire prendre direct celui à 29 balles.
 
L'idée de Komoot est super, avec des jolis coins et des infos renseignées par les utilisateurs. Le problème c'est que ça se finit avec pas mal de trucs moyen mis en avant, et au final on a du mal à identifier en un coup d'oeil ce qui vaut le détour.

 
Après en soit je suis pas contre leur filer 30 balles, mais comme je ne pourrai pas partager les traces avec des gens qui n'ont pas payé, ça n'a aucun intérêt.
 
Sur ce genre d'outil on atteint rapidement les limites de "l'intelligence artificielle" :
 

 
Dans ton cas pour aller vers le 62 c'est logique qu'il te fasse passer là car c'est le seul itinéraire cyclable aux environs. Avec leurs algorithmes ils considèrent qu'une grosse départementale avec une bande cyclable (ils ne savent pas qu'elle est couverte de merdes 365 jours/an d'ailleurs) où ça circule à 100kmh c'est mieux qu'une pauvre route de campagne où passent 10 voitures par jour...
 
Perso mon test c'est de demander un itinéraire jusqu'à Bailleul et de voir si l'outil arrive à me proposer autre chose que de tirer tout droit en prenant la D933.
 
Et en jouant avec Brouter, c'est lui qui s'en sort le mieux :
 

 
Généralement en faisant un mix de plusieurs propositions et en faisant quelques contrôles directs avec StreeView, tu te fais un parcours aux petits oignons, même si t'as jamais mis les roues sur place.
 
D'ailleurs ça me fait penser que je n'ai jamais remercié miniou de m'avoir fait découvrir cet outil au top. Est-ce qu'il mérite ?

Une image qui bouge, quel est ce sortilège  

 
Ça me rassure, je me disais aussi qu'avoir 200 POI à l'écran c'était pas hyper productif...

 
Je suis absolument certain d'avoir payé que 20 euros l'année dernière.
 
Sacré augmentation quand même  

 
Quand on part vers l'est, il y a des parcours avec un peu moins de ralentissement dus à la ville et c'est plat. Ce sont les parcours les plus rapide que j'ai.
Vers Ozoir, ou Dammartin en Goelle plus au nord. Il faut partir tot pour éviter la foule sur l'ourcq ou la marne également, sinon, ca se complique.

Et en plus brouter comme ça utilise les données openstreetmap, si vous remarquez qu'il vous fait passer par un chemin pas praticable, vous pouvez mettre à jour les données vous même sur https://www.openstreetmap.org
Comme ça la prochaine fois ça vous le proposera plus et accessoirement à tous les autres utilisateurs d'openstreetmap.
 
Genre hier il a voulu me faire passer par ce raccourci à la con : http://brouter.de/brouter-web/#map [...] e=fastbike
J'ai mis à jour le type de surface du chemin sur OSM, donc quand brouter ce sera synchronisé (une fois par jour), ce ne sera plus proposé.

 
Y'a moyen de moyenner si vous voulez

 
Rue de la Huchette  

 
C'était mon tierquar quand je bossais au CEA.
 
Ça grimpe un poil, mais je pense pas l'avoir déjà fait à vélo

 
Y'a quand même les bords de deule... 0 bagnole.

+1 Déjà fait , et la synchro est même plus fréquente il me semble, peut-être même quasi instantanée.

 
Si tu regardes ma première image, j'ai mis des traits rouges pour que ça soit évident, la Deûle est considérée beaucoup moins cyclable que la départementale  

Mais pour un Lille Arras le parcours emprunte la Deule.  
 
Brouter > all pour le moment

Je m'disais aussi Je vais regarde à combien je roulais au milieu des champs de betterave hier.
Sinon, la solution de facilité, moins de dix feux de chez moi jusqu'au Polygone, en 6-7 tours c'est plié pour le 30 de moyenne
 
Ali

Et moi qui m’emmerde depuis des mois, avec la trace Strava dans une fenetre et les tuiles Stathunter dans l’autre, à comparer les 2 alors que c’est pas les mêmes fonds de carte, ça me prend des plombes  

Merci pour l’astuce

Sinon avec veloviewer dans le créateur strava on voit directement les tuiles

 
Depuis la semaine dernière, Statshunters permet de voir directement les itinéraires strava  
pourvu qu'ils soient enregistrés en public  
https://www.strava.com/clubs/334054/posts/9592967
et la grille des tiles vides est aussi visualisable maintenant  
alors qu'on ne voyait que les tiles validés avant.

Bizarre cette histoire sur Komoot nécessitant de payer pour partager les traces.
 
J'ai rendue celle de samedi publique : https://www.komoot.fr/tour/184186676?ref=wtd : vous ne pouvez pas l'utiliser ?
 
Quand je me déconnecte, je peux télécharger le gpx juste en me connectant à priori : https://imgur.com/a/shgfKnw
 
Concernant le prix, c'est bien 30 €. Mais quelques jours après l'inscription, il y a une offre à 20.

C'est tellement beau  

 
C'est ce que je fais aussi mais j'ai payé l'abonnement annuel de Veloviewer.
Mais je viens de regarder sur un compte doublon et sans payer t'as quand même la matrice de tiles qui apparaît directement dans le concepteur d'itinéraire
 

 
Faut payer Veloviewer pour y voir ses tiles mais c'est déjà un truc pratique.

Tu parles de l'interface du GPS en lui-même ?
Je ne pense pas .

Perso je ne me sers de Basecamp qu'après avoir fait une sortie pour des éventuelles stats.

 
Ouais si ça fonctionne là, je peux DL ta trace quand je suis connecté    
 
Mais je ne peux toujours pas télécharger ma propre trace    
 
J'imagine qu'une trace est débloquée si son propriétaire a débloqué la région, sinon faut avoir soit-même débloqué la région    
 
Bref c'est naze et surtout ça nécessite d'avoir un compte; je vais pas demander aux gens de se créer un compte pour récupérer mes GPX  

Idéalement sur Openrunner il faudrait la facilité de création/modification d'itinéraire comme sur BRouter (à la volée) pour que ça soit plus ergonomique

Bonjour le topic    
 
Après 10 ans sur un Scott Speedster S20 (alu), j'ai envie d'une nouvelle monture.  
 
Le programme c'est uniquement de la route (pas de gravel) et surtout du D+. Quelles sont les marques à bon rapport Q/P pour du cadre carbone et groupe genre ultegra voire dura ace ?    
 
J'ai des potes qui ne jurent que par Canyon. Justifié ?

Canyon c'est pas mal, comme tous les autres en fait
 
Pour ce CDC j'imagine qu'il faudrait un endurance, léger, avec des disques pour la descente.
 
Tu peux aller voir chez Rose Bikes et Vitus pour avoir de quoi comparer face à Canyon

Salut  

Jusqu'ici satisfait de mon Canyon Ultimate CF SL 8.0 Di2 de l'an dernier, qui semble tomber dans tes critères.

Canyon est généralement loué pour son rapport q/p, mais les détracteurs critiquent parfois les délais de livraison, le sav, et la quasi impossibilité d'essayer avant d'acheter. Il y a pas mal d'opinions dans le topic.