Reprise du message précédent :
Confinement ?

 
Juste au dessus

faut bien qu'il serve à quelque chose
 bon à Seattle j'ai apprécié les gros boudins, vu l'état des routes...

J'ai fais quelques appels, les bouclars font de sacré promo !
Pour résumé :
- Spe Tarmac Disc Sport 2020 en 105 : 2150€ désormais
- Look 785 Pro Team Disc 2019 en Ultegra : 2499€
- Cannondale SystemSix Ultegra 2019 : 2950€

Edit :
-  Cannondale SuperSix Evo Ultegra Di2 2018 : 2700e

Ce dernier me semble sympathique, à voir en vrai :

Soit disant il faut passer en force sur les bosses, mais est-ce vrai avec une cassette en 30 dents pour un poids total de 8kg ?
Globalement le choix deviens pléthorique vers 2k, et entre 2 et 3k le choix donne de très bon résultat pour du vélo typé race ou aéro.

 
Quel community manager ?
Bien cyclistement, ou comme vous préférez :-)
Frédéric, à votre service.

Bah t'es pas obligé de mettre le 30 dents !

Covidement  !  

Je viens de regarder, c'est pas mal, mais il manque la gestion des tiles

Departement vert, ausweis dans la poche arrière : 1h autour de la maison ce soir    
Entre le denivelé et les relances incessantes à chaque intersection, cardio dans le rouge d’un bout à l’autre (entre 160 et 190 tout du long) donc je vais reprendre plus progressivement que prévu après le 11   . Par contre les cuisses, bien. Ca paye le HT    
Je recommencerai pas, en ville on freine tout le temps  en fait
Mais c’était bon    

Tu roules plus qu'avec ton endurace ? T'as vendu ton aeroad ou il prend la poussière ?

Tout plat, une asphalte refait à l'automne dernier, deux rond point avec une bonne visibilité dans une ZA quasi vide. Ça file ! Bon pour le d+ on repassera.

Ptin 35

M'sieur l'agent, il a dépassé l'heure d'une minute !!
 
Belle moyenne sinon effectivement, t'étais énervé

 
Vendu depuis plus d'un an

 
y'a même un Casabio à chaque tour.
Si je repère bien ça doit bien être vide en ce moment... vu que la majorité des commerces sont "non indispensables"
On pourrait presque faire la même dans la ZI des Vouillants à Fontaine, mais y'a pas mal de prios à droite, quelques feux et la route est pas top

L'opposé total de mes sorties hamster ça me manque un peu quand même de ne pas pouvoir rouler à plat
 
 
Sortie du matin avec le nouveau modèle Van B'Twin l'endormi    


 
https://www.strava.com/activities/3399827582
Il est en plein milieu de la route, je m'arrête et pose le vélo conte un poteau pour le faire traverser (toujours   de les voir écrasés), bah forcément c'est le 1er truc qu'il a vu pour grimper une fois arrivé au bord de la route  

Que reprochais-tu à l'Aero pour préférerer l'Endurance ?

Je suis à deux doigts de prendre un 785 Huez, ayant des sorties rapide de :

Tour tranquille :  30km / 530m de d+, vitesse moyenne de 26kmh, en général une sortie d'une grosse heure et quelques miniutes, en général entre 2 et 8% de d+.
Second tour : 50km / 700m de d+, vitesse moyenne de 27kmh, en général une sortie de 1h45. Les montées vont de 4%, 50% du temps, à 9%, 25% du temps, à entre 12 et 18% pour le reste des 25%.

Sortie sportive : 56km / 1100m de d+, vitesse moyenne de 23kmh, en général une sortie de de 2h20. Montée d'environ 6%, avec un col, qui oscille en moyenne à 7%, et des "murs" de 14%, suivi du vrai mur de 20%.

Gran Fondo ( 6x par an ) : 110 - 120km, environ 2500m de d+, vitesse moyenne de 22kmh. Du faux plat à environ 50%, d'environ 3/4%, deux cols, à environ 12%, et un vilain col de 6km mais qui varie entre 11 et 17%, le plus violent ou je monte dans l'agonie la plus totale.

Sachant que j'ai une cassette de 28 sur le CAAD 10.

Passer à un 785 Huez, avec cassette en 32 devrait me donner de meilleur résultat sur les montées, clairement, ne serait-ce que le fait d'avoir 4 dents de plus, surtout sur les cols à plus de 10%.

Au contraire, prendre un 795 / SystemSix, avec cassette de 30 devrait en théorie me donner un net avantage sur les montées douces, de moins de 6%, mais me pénaliser sur les côtés plus lourde, type 9 / 12%, que je rencontre assez souvent. La peur viens sur les murs de 20%, est-ce que je vais pouvoir les montées ?

Avoir une cassette de 30 dents peut aider mais, au final, vais-je être vraiment plus lent sur un vélo aéro vs typé montagne, que ce soit pour la montée ou le reste ?

Ton avis, et ceux des autres ayant un vélo aéro et race, est pertinent.

 
Sur la première photo je pensais que c'était un catadioptre, je me disais que ça faisait local  

Vivement que les opticiens réouvrent  

 
Pareil, j'ai pensé à un truc en caoutchouc qui fait pouic mais c'en est bien un vrai.
 
Sympa  

 
Je ne vois pas de quoi tu veux parler.

et le CLM prend la poussière ?

mais lol, la bestiole qui va tout droit quitte à escalader

Ma pratique a évolué. En 2016 je voulais un vélo qui roule vite et j'ai pris un Aeroad.

Fin 2018 je voulais une machine pour rouler longtemps et je suis passé à L'Endurace.

Entre les deux vélos l'ordre d'arrivée en haut des bosses en roulant avec les copains n'a pas changé.

J'ai l'impression d'avoir perdu un peu en performances pour gagner beaucoup en confort, sur la distance le second vaut largement le premier.

A demeure sur le HT

Je l'aurais bien vendu à un pimpin mais vu la tronche de la.saison de triathlon je suis pas là de trouver un acheteur. Peut-être au printemps prochain.

J'ai remplacé les Gavia 28 montés d'origine sur mon Defy par des GP5000 en 25, conseil de mon bouclard à l'achat qui trouve que les Gavia ne sont pas top.
Retrat / mise en place des Gavia sans soucis.    
Par contre j'ai appelé un pote pour monter les GP5000 sur les SLR1, impossible pour moi tout seul. Il a fallu les 4 mains pour réussir à les monter sans recourir à des démontes-pneus.

 
Sympa la rencontre matinale    

 
Vu son cumul D+ sur Strava tu parles de gueguez là non ?

 
 
Je pense que le 785 Huez est très très bien. A confirmer parce que c'est quand même trèèèèès compliqué de choisir un cadre....
Je regrette amèrement mon 586 origin, et ensuite j'ai été déçu du 695 SR (trop rigide, problème de ligne de chaine....)
 
Là j'étais chaud pour acheter un 795 light mais j'abandonne : montage trop technique (un bordel....) et peur qu'il soit trop rigide.
Je suis archi paumé dans le choix d'un cadre... J'en suis à rechercher un look 586 origin mais c'est introuvable , surtout en taille L.
Je zyeute sur un cadre Time de même génération (nxr instinct). Pas bien cher et ça me permettrait de faire un montage sympa vu l'économie faites sur le cadre : boitier céramique, un joli cintre carbone / potence intégré, de belles roues......
 
cette merde pour choisir un vélo...  

C'est la pratique qui doit guider le choix. Par exemple je suis un nioub occasionnel sans aucun autre objectif que de me balader sur des distances plus ou moins longues. Donc je vais rester avec mon RC120, c'est bien suffisant
 
Ali

j ai un groupe rival HDR sur mon trek crockett.
 
J ai acheté une paire de shimano R8020 disques + derailleur shimano RX chape moyenne
 
Je garde mon pedalier rival pour l instant, je pense que ça change rien la marque du pedalier.
 
Sinon la patte de derailleur actuellement pour le Sram, est ce que c est la meme pour shimano ? ( j avais vu que ça peut etre different ).
 
et est ce que le derailleur RD-RX800-GS marche bien avec ces cocottes R8020 ?
 
Merci

Tu n'as pas passé commande chez Origin ?

c'est la pratique locale en fait ?

 
Ayant flashé sur le 795 Blade RS le bouclard, qui me connait bien, ne me l'as pas recommandé.
Trop rigide et pas adapté à ma pratique, sauf si j'ai une condition d'enfer.
 
Le problème est qu'il faudrait avoir 3 vélos de tests, sur une journée, pour se faire son avis.
Un typé racé, un typé Aero, et un endurance, et voir si l'un cumule plus davantages que d'autres.
 
Dans tous les cas nous sommes ici les rois de la pignole.
Dixit le vendeur Cannondale, le CAAD 10 à été testé contre le Tarmac SL5 Comp est à perdu dans plusieurs tests, mettant en avant que le CAAD est encore bien dans la course, ce qui doit être le cas de beaucoup de vélos au final.

Origine, c'est rigolo pour le configurateur, pas pour acheter un vélo
 
Ali

 
Ouep c'est ça came et Léon son prochain Bike vu qu'il cherche un titane.

Reste le bouclard.
Sérieux, quel est le problème avec Origine ?

tu parles toujours de la bestiole ?

 
J'aurais tendance à dire :
 
- Ne te focalise pas trop sur les cadres récents haut de gamme. A mon avis, souvent trop rigides pour ta pratique avec un prix délirant...
- attache de l'importance aux roues, voire même une grande importance.

Voilà

Je ne prends pas moins de plaisir sur ma randonneuse frankenstein en Sora triple et 10kg (mon HT bike actuel) que sur mon TCR charbon tout beau tout neuf.
C'est juste différent

C'est ce que je crains.
On s'était mis à 2 à tirer comme des bourrins sur le Mich GP4 pour le monter sur des jantes alu. Pas envie de faire la même chose sur les SLR1.

Sinon, content du Defy ? J'avais hésité avec le TCR mais comme j'ai pas l'intention de faire de grandes distances ...

 
c'est clair
Qu'est-ce que j'en ai chié sur ma randonneuse de 18 kilos avec 30 ou 35 kilos de bagages avec des journées jusqu'à 7h15 par jour, mais putain c'était bon!!!!