Reprise du message précédent :

Rien de tel pour découvrir les coins autours de chez soit et apprendre à se repérer.

En cyclotourisme, je continue de rouler comme ça.

Par contre, oui conseiller de ne pas prendre de matos de réparation c'est moyen

Et en plus, ça marche pas, Madame est rentré quelques fois du boulot à pied a cause d'une crevaison et elle continue à ne pas prendre de matos de réparation et à utiliser des pneus Michelin

Je vais mettre en pratique ... dès qu'on pourra ressortir et que le vélo sera arrivé.
Vais aller m'amuser dans le Vexin

 
 
Pas bien les pneus Michelin, c'est ce qui est mis sur le vélo : Michelin lithion 2 en 25 mm
 
C'est quoi les bonnes référence de pneu ?

Pro4 endurance

Disons que j'ai eu de mauvaises expériences avec Michelin

le soucis de rouler les OGE à l'air, c'est que si tu te plantes, tu fais un détour. Tu peux te dire "je vais par là" et pas de bol, il n'y a pas de pont. Ok tu visites, mais un détour de 40 km en fin de sortie, ça peut faire mal

Je te sens tendu mon petit 'valov
On pourra même pas rouler ensemble à partir du 11 mai, condamnés à se regarder en chiens de faïence de part et d'autre de l'implacable frontière départementale

 
Les 250 premiers km je n'avais rien de rien, juste en short/tshirt . Même pas de bidon. A refaire faudrait au moins la mini-pompe, la caa de secours et un téléphone, et le casque aussi.

 
C'est comme ça qu'on progresse  
40km c'est quand même beaucoup ceci dit

Tendu ? Ah non, ça va    
Frontière départementale, 100km, rouge, vert, 11 mai, 18 mai, masque, 5eme, maternelle, transport, restaurant... Edouard on comprend rien  

 
La mienne a jamais creve en 5 ans de velotaf quotidien. Vas lui expliquer que c'est bien de prendre du materiel   Meme ces pneus sont d'origine, mais comme ils sont tous durs a present, pas d'usure donc pas besoin de les changer    
 

Faut vraiment que je précise que c'est une exagération de l'assistance ?  

c'est fou oui ces 3 vélos sont quasi identiques, un peu comme les kit cadre asiat open mold mais vendus à 3000€    
 
bon les BMC ont toujours été moches mais Focus/Cannondale avaient des modèles un peu à part c'est vraiment dommage cette homogénéisation avec la chiasse ambulante

On peut mettre un pedalier sram rival avec cocotte hydro GRX et derailleur GRX ?

Pas envie de changer de pedalier ....

j ai envie de virer ces merdes de sram rival qui se purge mal et levier toujours pas top

C'est pas qu'ils avaient des modèles a part, c'est qu'ils avaient pas évolué depuis debut 90...

D'ailleurs, il y a des forumeurs équipés Origine, des retours? Je crois que

On parlait de vélos immondes juste au dessus, pas étonnant que certains aient dévié sur Origine

Je vois que je suis pas le seul à avoir craqué pendant le confinement
 
Nouveau vélo, nouvelles chaussures, nouvelles pédales et commande chez Rapha Je vais être propre comme un sou neuf, tel un enfant qui va faire sa rentrée des classes le 11 mai

 
J'ai un Trail, la version alu de leur gravel mais je sais pas si on peut en parler sur ce topic ?
 
Pour le prix c'est de la très belle ouvrage, géométrie qui sort des sentiers battus (pas pu trouver un reach aussi court et un stack aussi haut ailleurs) cadre très bien fini, équipements de qualité, montage et réglage soignés, délai d'envoi de 5 semaines respecté (quand je vois qu'il faut parfois 4 à 6 mois pour recevoir certains vélos de série...) et surtout la personnalisation qui pour moi est l'avenir : pas de concession sur la taille des manivelles, une monte de roues selon ton budget, une transmission et une gamme de développements selon ton besoin, pas de potence ni de selle à changer après l'achat... Je n'y ai vu que des avantages pour l'instant, à rouler c'est très ludique et très confortable, sur le plus long terme à voir.
 
Je lorgne sur l'Axxome 350 pour remplacer mon vieux Giant alu pour la route, mais la douille est un poil basse pour moi
 
Pour ce qui est de l'esthétique, on aime ou ou n'aime pas mais pour moi qui suis rétif aux gros tubes, aux lignes tranchées et aux potences aéro des vélos actuels, la sobriété et les lignes fines de leurs vélos sauve un peu la mise (ça plus le fait de proposer des vélos à patins sur autre chose que de l'entrée de gamme)
 
Edit : le seul truc qui me déplaît c'est leur tendance à ériger leur modèle en alternative absolue à la vente physique, qui vire parfois au discours limite anti-vélociste (comme si on était moins dépendant de la marque qu'on l'est des réseaux de distribution "traditionnels" quand on choisit d'acheter en magasin... avec quelques inconvénients parfois mais avec d'autres avantages, tout est affaire de choix)

Habillage virtuel du réel aujourd'hui
un peu l'inverse de ceux-là

Excusez les chiffres flatteurs ^^

 

Un prof sait faire ça  

Il y a lebibi (axxome 350 il me semble) au moins

HFR et les configs de vélo à 5k
 
Je vais vous decevoir, mais pour changer mon CAAD10 Ultegra j'hésite entre trois vélos, entre 1.5 et 2.5k, en me demandant la pertinence de mettre 2.5k quand à ce qui est disponible de nos jours pour environ 1.5k en occasion, et 2k, en neuf, pour avoir "juste" un groupe plus récent.
Ne savant pas si la géométrie des cadres à radicalement changé entre 2016 et 2020 je pioche donc dans ces années.
 
Le CDC est le suivant :
- disque
- cadre carbone
- groupe 105 ou mieux
- tour vallonné d'environ 40km/500m d+ en semaine et un gran fondo une fois par mois avec environ 1500-2000m de d+
 
Je vise donc un vélo pour la "montagne", avec une bonne reprise et endurant.
 
Dans ma dernière shortlist, j'ai, par ordre de prix :
 
- BMC Roadmachine 02 105 de 2016
 

 
1500€, en occasion
 
- Groupe 105 50-34  11-32 (année 2016)
- Jantes Novatec 30 SL Moyeux  Novatec 30 SL - Thru Axle (12mm)  
 
- Scott Addict 20 de 2020
 

 
1900€, neuf
 
- Groupe 105 50-34  11-32 R7000 (soit de 2019)
- Roues Syncros RP2.0 Disc
 
- Look 785 Huez Disc Proteam de 2019
 

 
- Groupe Ultegra 50-34  11-32 R8000  
- Roues MAVIC Aksium Elite Disc UST
 
Globalement les roues ne sont pas bonne sur les deux premiers vélos, mais peuvent être changé facilement par la suite pour environ 500€.
 
La pertinence est donc soit de prendre un vélo "entrée de gamme" en occasion, le BMC,en sachant que je n'arriverais jamais à l'exploiter à son maximum, contre rajouter 400€ de plus pour avoir un Scott, neuf, avec un groupe 105 plus récent ou 1000€ de plus pour avoir le Look, neuf, en Ultegra, avec une paire de roue qui tiens la route.

Même question que moi il y a un, je suis reparti avec un TCR Advanced Pro 2  
 
Plus que content depuis
(Charbon, roues charbon, ok groupe de sans-dents R7000)

C'est quoi le pire entre le Scott et son guidon monté n'importe comment, et le Look Disc avec des manettes mécaniques ?  
 
Dire qu'on se moque des photos des D4, mais ailleurs ils ne font pas mieux

 
J'ai un Axxome GT, depuis un peu plus d'un an.  
Très content du vélo, la géométrie me va parfaitement. Taille L, 1.80m, 84cm d'entre-jambe. Il a 9000 km.
J'ai pris ce vélo pour le RQP, le choix des composants, mais aussi le fait de choisir sa peinture. J'ai demandé une peinture perso avec un code (RAL) spécifique. Et ça je trouve que c'est top. Et le résultat est comme je le voulais, très beau travail de leur part sur la peinture.  
J'ai mis une photo il y a pas si longtemps lorsque j'ai reçu de nouvelles roues, si tu remontes un peu tu peux voir une photo.  
Et très bon contact avant et pendant la vente. Plusieurs appels, mails, et toujours très sympa.
Délai respecté de 5 semaines.

Le Scott est le plus "laid" mais la selle / pneus se changent facilement pour avoir un ensemble plus homogène.
 
Pour le Look les disques m'étonnent également, ils sont bien différent d'autres disques, en quoi est-ce différent ?

 
Le Scott a des disques 105 et le Look des disques Ultegra; jusque là rien d'anormal

Je parlais justement du desing des disques du Look, très différent du BMC ou du Scott, comme si le produit était totalement différent / plus vieux.
Est-ce donc le disque par défaut chez Ultegra ?
Si c'est le cas ce n'est pas une réussite esthétique..

 
Tu trouves que ça :
 

 
C'est plus joli que ça :
 

 
???  

Oui, venant du VTT le premier modèle me fait penser aux disques courant, que ce soit chez Shimano / SRAM / Magura.

Et l’œuvre d'art, les DA :
 

 
     

 
Ah oké je comprends mieux  

L’association du bleu marine et du beige sur le Scott    

Tu prends le scott addict 2020 en negociant un peu chez ton bouclard.
Je trouve le bleu superbe.
Par contre soit pret au look des manettes shimano 105 hydro

Rouler la nuit sur les pistes cyclables dans les bois en bord de rivière avec une bonne lampe    
J'ai trouvé que ça ressemblait un peu à un décor de Faites Entre l'Accusé, mais je n'ai croisé absolument personne, je n'entendais que le courant de la rivière, la piste était hyper lisse, ma lampe éclairait assez loin pour rouler tranquille en voyant assez pour anticiper...

 
Clairement le scott est superbe  

 
Wiwi est équipé de disque ultegra, c'est à prendre en compte  
 
Le problème du Look ce ne sont pas ses disques, ce sont ses manettes mécaniques = freinage mécanique moins performant que du freinage hydro.

Pour ce qu'il freine ...

Etonnant !
Je pensais que c'était en hydro, la dernière fois que j'ai roulé avec des freins disques mécaniques remonte à 2008; avec un LP Tecnic et freins mécanique justement.
Rien que pour cela j'avoue que ça me fait peur et me mets une douche froide..
 
Le Scott en l'état n'est pas de mon goût, et je ne trouve pas de photo avec une config selle / pneus noir, qui a mon humble avis serait plus charmant.