Reprise du message précédent :

la faute à HFR    
 
Sinon un montage perso à base de spe sprint allez, di2, bonnes roues et osef le carbone.

 
rien, podzob, walou, kedal....
 
Passer de 10h par semaine de vélo à rien depuis le 17 mars, c'est violent.  
 
Je pense reprendre tranquilou le 1er mai, ça va être folko...  
 
2kg de perdus en mangeant bien et en sirotant au moins une bière par jour.... je te dis pas la consistance de mes cuisses.
 
J'ai fait 10 fois mes 10 étages dimanche dernier, j'ai encore des courbatures, ça faisait au moins 10 ans que je n'en avais pas eues.

Est-ce que Look taille grand ?
Mon bouclard me propose un 785 Disc Ultegra Proteam de 2019 pour 2500e, en M.
A savoir que je mesure 1m83.
De son côté il roule avec le même vélo, taille S, pour 1m81.

Je trouve cela quelque peu étrange, bien que je roule en T54 sur mon CAAD.

Course à pieds / trail depuis un peu plus de 2 ans
Pas de tri car je nage comme un fer à repasser

Spé, c'est la marque qui m'a fait rêver ado (fin 80 - début 90) sur les VTT, juste après Muddy Fox  
 
Ali

qui a déjà testé un spe sprint allez disque et un tarmac disque ?

Ça m'arrive de randonner en montagne d'été mais depuis que je me suis séparé de Madame c'est rarissime. 2 randos en 2019 avec le frangin avant c'était facile une grosse vingtaine de rando par an tout ça en habitant en RP.

Sinon ski alpin en hiver, je voulais me mettre au ski de rando avec mon frangin qui en fait pas mal mais vu l'hiver qu'on a eu combiné au confinement pendant la meilleur de l'année pour la pratique... Je remets ça la prochaine saison si il y a de la neige.

Courir j'ai abandonné avec mes genoux en porcelaine. Depuis de long mois, plus de soucis donc je préfère éviter de chausser les baskets.

Oui c'est logique, la cassette est peut-être usée non ?

VTT deux fois par semaine, si je peux je cours également, souvent vers les 10km, avec parfois des 20km et des compéts de trails.
1 à 2 séances de piscine par semaine durant l'hivers.
PPG / muscu environ une fois par semaine, ou deux fois, mais sur 30 min uniquement.
 
Bref, j'essaie de panacher un peu, tout en gardant une grosse base de VTT, mon sport favoris.

 
La cassette n'est pas très usée non, je dirai 500/600km. Donc on peut pas vraiment parler d'usure je pense    
J'ai l'impression que ça remarche, j'ai détendu un peu le cable de dérailleur et re-reglé les butées, ça à l'air de fonctionner. J'ai pas tout compris mais bon  

Venge pro en aXS ou di2
En magasin avec un petit effort commercial t seras dans le budget et à toi le kiff

 
J'ai eu ma période à baver devant un aeroad et regarder principalement le poids du vélo. Maintenant je regarde surtout le s'il ya des oeillets sur la fourche et un porte bidon sous le boitier de pédalier.

7300e la venge Di2 un peu hors budget   je vais finir par commandé un Lapierre aircode sur RCZ

Ca parlait carbone au TdF mais Hinault avait un cadre en carbone kevlar chez look. A moins qu'il ne l'ait utilisé que sur certaines étapes. J'ai un look début 90 qui a un cadre de ce type en tubulaire, sachant que cela date de 86, mais y avait des monoblocs charbons surement utilisés pour les CLM ou la piste, j'imagine. http://labibleduvelocatalogueslook [...] -1992.html

Il a bu. Ca taille normal, j'ai eu un 795 aerolight et actuellement un 795 blade en S pour 171. Le blade est même plus compact, si j'avais pas une pratique tri, je pourrai rouler sur un M. Le 785 taille a peu pret pareil, je te poserai probablement sur un L toi.

Par contre, bon prix, mais vois pour en essayer un, parce que j'ai quand même peur que M soit petit pour toi

edit : je viens de regarder sur le site de look, les tailles preco sont
M 171 - 180
L 178 - 187

Je suis en train d'en monter un pour ma copine, c'est un bon vélo. Pas le plus beau du monde (mais mieux en vrai qu'en photo), mais en force AXS + Enve 45, ca fait un joli résultat...

Juste un tarmac disc expert, celui de la saison précédente, en ultegra mécanique...maintenant cette combinaison n'existe plus....
J'en ai déjà dit assez de bien, après je passe pour un fanboy, même auprès des VRP Canyon du topic

Ah merde ça a un peu pris niveau....prix
J'avais toujours dans les 6000€ en tête prix catalogue....
Quand je cherchais mon nouveau vélo, mon bouclard, qu m'avat conseillé un tarmac ("très bien partout" ) m'avait fait essayer un Venge Vias Disc, principaement pour l'essai des freins à disques sur vélo de route.
Parfois je regrette presque de pas l'avoir prix à la place du tarmac (sentiment présent unoquement parce que j'ai le tarmac hein )...surtout au tarif demandé por le Venge à l'époque (3k€, vélo d'essai du mag' qui était nickel....)

Elle va être bien montée ta copine  

 
Ski de fond (skating) de novembre à mars (suivant enneigement, mais ils font des miracles dans le Vercors)... je kiffe de plus en plus ce sport car tout "neuf" dedans (seulement quelques saisons de pratique jusque-là), avec l'aspect glisse et cardio c'est un complément idéal au vélo sans l'inconvénient des blessures (comme la cap ) car ça reste un sport porté.
En plus contrairement au vélo où ma progression est de plus en plus difficile, en nordique j'ai encore plein d'aspects à explorer : à la fois physiquement et surtout techniquement, y compris en compétition (placement, gestion d'effort, etc). Et une ambiance course très sympa et humble chez la grande majorité des pratiquants, ce qui ne gâche rien
 
Pas de natation non plus, à la fois car je nage très mal le crawl... et supporte moyennement le chlore des piscines

 
 
Avec un tel budget tu as du bien caler le CDC non ?
Il doit y avoir moyen de cocher toutes les cases :
 
- Aero
- Roues Aero
- Sram AXS
 
Sans vouloir être désagréable je me vois pas mettre une grosse somme dans un groupe 11v filaire lorsqu'il y a du 12v sans-fil dispo.  
 
D'ailleurs Shimano à prévu de passer au 12v sans-fil dans combien de temps sur DA et Ultegra ?

 
   
 
Un indice : Sram

Un peu le même avis... quitte à passer en électrique, autant aller jusqu'au bout de l'idée et prendre du sans-fil pour se faciliter la vie lors des maintenances.
Cela étant... l'écart de budget Di2 / AXS doit être conséquent non ?
 
EDIT : après comme Elpolo le souligne, la durabilité Sram / Shimano n'est pas "exactement" la même

dura ace à cable vs schram axs de gigolo , le choix est vite fait  

Merci pour les réponses sur les sports "autres", les gens    
Malgré le chômage partiel, j'ai un peu de mal (temps et surtout condition) à caser le même volume de muscu qu'à mon habitude et autant de vélo que je le souhaiterais
 
Ali

Clairement un sport que j'aimerais pratiquer. Pas d'enneigement régulier dans ma région, c'est ballot.    
 

Là dessus on est d'accord, mais quitte à prendre de l'électrique trop cher, autant prendre un truc de 2020

Ceux qui roulent régulièrement sur du di2 ou eTap : ça justifie la différence de prix face à un groupe mécanique ?

Absolument pas

Mais en vrai c'est drole et ça marche bien

Et de base rien ne justifie de prendre plus qu'un 105

Bah si, le plus important, le statut social ....

Faut qu'on lui trouve un Venge en 105 alors

 
Maintenant oui; quand il avait encore les cocottes immenses, non

 
J'ai les jambes courtes, à savoir un EJ de 80cm.
 
Le CAAD T54 ne me semble pas tellement trop court, mais me donne parfois mal au bas du dos, et je serais aussi tenté de partir sur un cadre un peu plus grand.
Je roulais en taille M sur un Spark, avec aussi quelques maux au bout de 25-30km et je suis passer sur un Genius taille L, géométrie différente, mais surtout top tube plus long et malgré qu'il est plus "camion", je me sens vraiment plus à l'aise dessus.
 
Dans tous les cas il me faut un petit test, dans le cas ou le cadre est trop juste je serais tenté pour partir sur un Scott Addict 20 de 2020, pour avoir un cadre carbone / 105 R7000, et changer les roues plus tard, tout en sachant que le vélo est à 1.8k.

Il n'y a rien qui justifie l'écart de prix, mais quand t'as commencé à rouler en electrique, tu reviens rarement en arrière.
 
Pour le choix sram VS shimano, il y a plusieurs points :
- jamais je roulerai en disque sram. ca tombe bien patin uber alles, je serai sur un cas de conscience sinon.
- j'achete pas un groupe 11v quand le 12 est annoncé normalement dans l'année (le dura ace)
- niveau maintenance, c'est kif kif. shimano forcement un poil plus long a installer, mais une fois en place, on touche rien. Sram, deux batteries, c'est une de plus que shim a charger.
- Surtout la diff entre les deux, c'est l'ergonomie. Je deteste la sram mecanique et j'adore la shimano mecanique. Mais à l'inverse, j'adore la sram, et j'aime pas la shimano electrique. La sram est tellement logique dans l'utilisation, que ca a beau tout changer, on s'y fait en 10 minutes.
 
Pour le prix, c'est assez voisin entre sram red AXS et DA di2, et entre force AXS et ultegra di2, même si un peu plus cher chez l'AXS, a priori les constructeurs ont de moins bon tarif oem sur l'AXS

Déjà rien que l’appellation sans fil.... J'en vois toujours un entre le plateau du pédalier et les pignons arrières    

Bon, ma question quotidienne, vous allez avoir l'habitude
Pour la navigation, préférence au smartphone ou un GPS dédié apporte vraiment un plus ?
Je regardais les garmin Edge 530. Autres ?
 
Merci.

 
Il est bien caché sur le eTap AXS  

 
Roule la bite a l'air, puis essaie avec ton smartphone. Et seulement ensuite cherche à dépenser ton pognon

Bon, depuis qu'on est en confinement (ou grâce  ) j'ai commencé à me faire une petite liste pour un vélo de dentiste  
enfin je m'arrête à l'ultegra Di2 quand même    mais je me mets pas la pression, pour le moment je liste, sans spécialement me limiter.
Mais j'avoue que le orbea orca omx me fait de l'œil quand même, avec le izalco max  

Le wahoo elmnt bolt est top  

Je l'utilise pas mal et je le trouve vraiment bien fichu.

 
Voilà des choix intéressants !    

Team Garmin 530 : oui rouler le zizi à l'air ça se fait (sauf pour Krakra officiellement), mais c'est tellement plus pratique et confort d'avoir un vrai gps !

J'ai fait : rien, tel avec Komoot ou Google, puis Garmin 530.
Rien à voir ! Ne serait ce que l'autonomie, le guidage, les info vélo (vitesse, altitude, cardio...).

En plus le gps peut envoyer une alerte en cas de chute, il sonne, te dit quand boire et manger, bientôt il t'indiquera aussi d'uriner  
Couplé à du di2 il te passe les vitesses quand tu as le bon RPM, et rétrograde dans les descentes pour le frein moteur