Reprise du message précédent :

 
Je suis également tenté par un synapse en 105 en premier vélo de route. Tu peux me dire pourquoi tu choisirais ce vélo ?

T’as le temps de faire 3000 m de D+ avant de changer de département

Tout dépend du chemin pris... mais ouais.
En fait j'ai même une boucle de 50 km, 1000 m D+ en moins de 2h... que je me faisais quand j'avais le téléphone d'astreinte pour la semaine (fallait pouvoir prendre l'appel et intervenir chez soi en moins d'une heure, ça collait ).

Pas de changement de département, mais peut on changer de pays. Parce que la Gelbique on y passe quand même très souvent lors des sorties  

Moselle ici, ça sent la baise du département rouge

 
Fallait pas avoir de crevaison quand même  

Bonjour a tous,

J'aimerai savoir quel est la dimension maximale que je peux mettre en pneu sur ces roues

DTswiss 1900 X
ETRTO 622 x 18
Max tire 29x2,25" ( j'ai bien compris que c'était le max mais je trouve les dimensions françaises en C, existe t'il une sorte de convertisseur ou équivalence ? )

Merci !

 
J'aime bien son style
 
Sinon bon compromis confort/performant, seul défaut un peu cher pour ce que c'est

Je les vois pas du tout interdire les sports d'extérieurs solos comme célo ou footing selon le département, ça ne reposerait sur rien. Les histoires de rouge ou vert, ça sent la connerie à plein nez.

 
De toute façon, rouge ou vert, les cyclistes ne font pas la différence  

Ce qui me fait surtout peur (si on peut reprendre un jour ) ce sont les josianes qui ne savent déjà pas conduire en temps normal, ça si on se fait pas tailler un short on aura de la chance après 2 mois sans conduire...  

Je regarde Liège-Bastogne-Liège 1999
Et OMG les vélos à l'époque  
Potence à plongeur, certains ont encore des cocottes corde à linge, les pneus hyper fins, pas de roues à haut profil et bien sur pas de charbon non plus.
On peut dire ce qu'on veut, il y a quand même eu de sacrées évolutions en 20 ans.

Bizarre ton truc.
Si on en croit le tableau sur le site de Sheldon ( en bas : https://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html ), tu peux mettre des pneus à la grosse de 28 à 42 mm avec ta largeur de jante de 18.
Par contre, 29x2.25, c'est du pneu de VTT, 55-57 mm de large en ETRTO.
Vraiment curieux
 
Ali

Mmmh effectivement, bizarre. C'est un Canyon Inflite AL 9.0 de 2014, un cyclo mais de la a mettre des roues de vtt

100 km dans le respé des règles    

Mouais, perso j'attends un peu de voir comment ça va se passer avec ces branques avant de faire des plans sur la comète...  

Première fois que j'envie les habitants des environ de Bruay  

 
Je cherche toujours    
 
On tombe sur de ces trucs sur wiggle
 

Beaucoup trop de bras et de deltoïdes pour être un cycliste crédible
 
Ali

Il fait peut-être du CX

 
Genre tous les DHB ?

Pas celui de pauvre : https://www.wiggle.com/dhb-short-sleeve-jersey/  

Mais la majorité semble en avoir oui  

Hello,
 
J'envisage de faire une étude posturale à la sortie du confinement.
 
Je suis sur la région Lilloise, avez-vous des bonnes adresses à conseiller ?
 
Aussi, je risque de changer de vélo d'ici < 1 ans si tout va bien, on est d'accord que l'étude sera toujours "valable" pour le prochain vélo ? Voire même pourra m'aider à m'orienter vers le bon vélo ?
 
Merci

je ne connais pas du tout Lille et ses environs... mais oui une EP bien fichue sera valable un bon moment, une fois qu'on a le détail des mesures (pense bien à le demander) il suffit de savoir les reporter sur le futur vélo, ou faire quelques calculs de trigo simples pour connaître la géométrie approprié d'un cadre, etc.
 

 
A l'époque y'a que Campa qui "rentrait" les gaînes dans ses Ergopower  
Chez Shimano c'est venu bien plus tard, fin des 2000's je crois (à l'arrivée du 11 vitesses peut-être bien ?)

Il me semble que le tout dernier Tour à avoir été gagné sur un vélo acier l'a été par Indurain, donc avant 95. Et le premier charbon monobloc date de 1990. Il y a(vait) une réglementation particulière sur Liège-Bastogne-Liège ?
 
Ali

Le Bianchi de Pantani en 1998 c'était pas un acier ?

Ce qui est fou c'est que même avec ce type de vélo il mettent une branlée monumentale à n'importe qui ou presque, et nous on passe 6 mois à se demander quel modèle on va prendre pour gagner un poullième de poids ou de perf. alors que n'importe quel vélo en carbone moderne est bien plus performant que les vélos de l'époque, et pourtant

Alu il me semble.
 
edit :
https://www.topvelo.fr/le-bianchi-de-marco-pantani/

Alu apparemment. Mais je ne pensais pas que des vélos "non charbon" avaient subsisté jusque là, j'avoue
Le Trek 5500 OCLV d'Armstrong en 99 était bien un charbon.
 
Ali

Lorsque vous changez de chaîne sur votre vélo, vous remettez le même nombre de maillon que celle usée ?
Je viens de changer ma chaîne sur un 105 R7000, j'ai remis le même nombre de maillons que sur l'ancienne, mais à partir de la vitesse 7 ou 8 elle ne veut plus descendre et atteindre la butée basse de la vitesse 11. Il faut que j'appuie sur le dérailleur pour l'aider à descendre. Vous avez déjà rencontré ce problème ?
Quand je remets l'ancienne chaîne, le problème disparaît...

 
Ouais les modèles assos c'est n'importe quoi, niveau nana j'en parle même pas  

 
Ya plus.  

 
Il est pas adapté au topic ce maillot, c'est un truc de sacochard

Encore une victime du  COVID  

 
/INB4 carambar qui te dit d'aller te faire gratter le palais chez spesh

 
Spé mais tu repars sans les données sur une clef ou bout de papier.
 
D4 j'ai vu faire pour un pote. Le type a juste inversé la potence, elle pointe maintenant vers le ciel. Il a prévenu mon pote qu'il aurait certainement droit à des commentaires sur la position confort de la potence, mais qu'on était pas des pros donc  

"nous on" ‎≠ "je"    
Ca prouve juste que tu devrais te mettre de l'entrainement dans la gueule et bosser ta position au lieu de te palucher sur d'hypothétiques gains marginaux annoncés dans des catalogues