Reprise du message précédent :

si ils mettent une KMC, c'est pour faire des économies hein. les prix oem ne sont pas ceux du commerce.

 
Jamais fait, ce sera une première sur le Canyon... mais j'ai déjà monté des cuvettes de direction sur mon vélotaf : le point capital est SURTOUT de rentrer les cuvettes parfaitement droites et alignées.
Et surtout pas forcer si ça se met de travers (au mieux ça reste coincé sur un cadre alu/titane/acier, au pire ça fissure sur un cadre carbone ).

Tu peux très bien fissurer ou ovaliser sur de l'acier/alu

Jpense que c'est même plus facile que sur du carbone

Titane j'imagine qu'il faut déjà y aller plus comme un bourrin

Mais oui les bdp c'est globalement le même déroulement que les jdd

 
C'est un bon moyen de gratter des euros sur les montages.  Je l'ai déjà eu chez Cannondale (transmission en 105, pédalier FSA) et sur un vieux Canyon (transmission DA, pédalier Fulcrum).
 
Dans le même genre d'astuces pour gratter des sous il y a les chaînes moins chères, les étriers de freins style Tektro, les roues à 30 balles, les périphériques en alliage de chinoisium avec une pauvre décalco... j'avais tout ça sur un pitit Cannondale en 105. Le genre de truc qui fait choisir Mulliez ou Camion.

Mon Gigot est en full Shimano  

 
avec mes 2 bouts de parquet j'ai pas eut de problème pour centrer  

Les cuvettes en plastiques sont pas trop piegeuses

Ça se fait très bien au maillet aussi

Tant qu'on y est sur les opération délicates, le sciage de pivot de fourche carbone : technique, astuces, conneries à pas faire ?

Mesurer 2-3 fois la hauteur pour être sûr à 200% de son coup, scie à métaux en prenant son temps et vieille potence à bonne hauteur pour une découpe bien droite

le couper trop court.
montage à "blanc" + marquage pour etre sure du coup?
et un coup de ruban adhésif pour éviter les éclats au sciage?

Guide de coupe ou une ou deux vieilles potence (qui vont finir rayee) pour guider la lame

Lame a petite dents pour l'acier ira très bien

Mesure 2 fois coupe 1 fois

Y aller mollo sur la fin pour pas arracher la fibre avec le dernier coup de scie

Mettre un masque et des lunettes parce que la poussière de carbone c'est quand même bien de la merde

Petite coup de papier de verre pour finir ça proprement. Adoucir l'arrete et éviter d'arracher de la fibre en mettant les spacers ou la potence

Tu peux mettre de l'eau sur la lame, ça fait huile de coupe et ça empêche la poussière d'être trop volatile

j'irai rouler avant de couper, en évitant de m'empaler dessus

on sent la patte de l'expert Elpolo

Pour couper un pivot, ma technique c'est d'aller chez gigot paris 12 à la porte de Vincennes, d'y laisser mon gigot et un ptit bifton de 20  
 
Attendre 1 heure ou 2, revenir.
 
Le pivot est coupé nickel, potence remontée serrée au poil.

on coupe avec une vielle lame usée aussi, ca fait comme une lame speciale carbone

Chaine shim 105 à changer sur Btwin Ultra 700 AF :
 
https://www.alltricks.fr/F-32737-ch [...] 6_maillons
 
J'ai bon  

Pour guez guez en 1x12 https://www.veloderoute.com/news/15 [...] 12vitesses

Joli
Mais cher, plateau limité à 42, direct mount propriétaire, corps de roue libre XD

Ingrid, est-ce que tu baises ?
 

Hey les punks vous savez si il y a parfois des codes de reduction sur le site de camion ? Si oui, quand généralement ?

370€ la cassette, ça commence à faire cher la pièce d'usure  

Je crois me souvenir d’un forumeur qui s’était cassé le bras récemment (avant sa préparation pour le PBP). Et s’il y en a d’autres...
 
Des retours d’expérience? Plâtre, chirurgie, home traîner après combien de temps, dans quelle position, route après combien de temps,...

Guez et Rody il me semble.

filtre mes posts, rody et guez ont pas mal répondu à mes questions

 
Depuis le début du confinement ils ont déjà fait une dizaine de jours de promo :
 

 
Le paintjob me rappelle les Paris-Tours

 
Fracture ouverte du coude (olécrane) le 2 avril 2019 en pleine période des BRM pour le PBP    
Pas de plâtre mais 2 broches (un peu plus de 3 mois) et une attelle (5 semaines), je n'ai pas écouté les recommandations du chirurgien    
Exercices chez le kiné jusqu'à septembre    
J'ai posé mon cul sur le hometrainer le 15 avril (droit sur la selle, sans toucher le guidon ou avec le bras valide : on a vite mal au cul), pour essayer de ne pas trop perdre la condition physique qui était plutôt bonne    
 
Activités physiques d'avril / mai / juin pendant la convalescence puis le contre la montre pour passer les BRM :



 
1 an plus tard j'ai toujours des douleurs régulières dans le coude, une fatigue qui arrive assez vite à vélo dans les longues descentes ou que la route secoue dans tous les sens, des craquements dans l'articulation, les cicatrices qui sont parfois douloureuses... J'ai fait le choix de réussir le PBP à tout prix, ce n'était pas forcément le meilleur choix pour un rétablissement optimal    (mais   )
La plus grosse connerie, je pense que c'est la sortie à pieds du 25 mai avec 43 kms et 4000 de D+ et surtout de D- : avec les chocs une des broches a traversé la peau du coude, ça a du un peu bouger tout le bordel à l'intérieur    

Merci!
 
Petit “incident” sur un Merida full carbone qui avait même pas 100 bornes

La meilleure rééduc, approuvée par tous les spécialistes
 
The Lancet devrait publier un article dessus

 
Aïe  

Raconte  

 
   
t’es un ouf ahah. c’est moche les douleurs 1an après ko mm
 
moi là ça fait 3 mois depuis l’opération. HT après 1mois et reprise de la course à pied après un peu moins de 2 mois. on m’avait dit pas de vélo avant 3 mois et je m’y suis tenu grâce au confinement
fracture et déplacement tête du radius + un ligament qui s’est barré, opération avec 2 vis et une cheville. 1 semaine bras totalement immobilisé puis 6 semaines d’attelle. pour moi le plus gros objectif c’était retrouver toute ma mobilité et c’est presque gagné. me reste un peu de boulot en flexion et en supination. chez moi c’est le ligament qui m’a surtout emmerdé, là j’ai pas vraiment de douleur mais une espèce de gêne quand j’utilise l’articulation qui, je l’espère, va passer avec le temps mais c’est long à priori le ligament.
 
meilleur conseil que j’ai eu: reeduc au taquet et gaffe à bien travailler la cicatrice pour éviter les adhérences. ah oui et pas faire comme guez

 
Ils l'ont inscrit dans les manuels de médecine  

 
le début de ton pseudo n'était pas de bon augure
quels dégâts ?

je crois que c'est ça qui merde chez moi

 
Le mental !
Le BRM 400    :

 
Ah ouais.... violente la rééduc de guez
De mon côté c'était plus simple que vous : "seulement" pété net à l'intérieur, pas de fracture ouverte ni de ligament arraché ou autre complication.
Donc réparation via ouverture, haubannage (selon la littérature consacrée) puis fermeture... au bout de 2-3 semaines le truc est bien costaud (pas de plâtre, juste un bandage), les points de suture enlevés, le bras dégonflé => on peut attaquer la kiné où il faut serrer les dents pour retrouver la flexion/extension max (d'une semaine à l'autre les progrès sont rapides). C'était ma première XP de rééducation, donc j'ai fait confiance au kiné (qui faisait pas mal de vélo, aussi).
Pendant ce temps HT fixe, massage de la cicatrice + travail du bras devant la TV (flexions/extensions souples avec un petit poids attaché au poignet, pour remuscler mon biceps famélique ^^) et 6 semaines après l'accident, retour sur la route avec l'accord du kiné => le bras était suffisamment fort et la flexion ok pour tenir correctement le guidon, mais chute absolument interdite avec tout le métal encore dans le coude (le chirurgien n'aurait jamais approuvé, et avec le recul je pense que c'était une connerie de reprendre la compétition -avec ses risques en peloton ou descente- dès la fin de l'été mais bon y'a pas eu de gamelle).
Enfin six mois plus tard, on réouvre à nouveau pour enlever tout le métal puis refermer.
 
Dès l'hiver suivant je pouvais refaire du ski de fond sans la moindre gêne (c'était l'une de mes appréhensions), le seul bémol c'est que j'ai gardé une sale cicatrice malgré la crème solaire à fond (voire carrément un élastoplast tout le long du coude pendant 2 étés), les massages quotidiens, etc... mais vu qu'à la moindre pizza j'ai toujours eu de sales marques malgré les soins appropriés ça ne m'a pas trop surpris.
Et huit ans après (accident en mai 2012) je n'ai aucune séquelle malgré du gros bourrinage en ski de fond chaque hiver : à la limite une légère douleur quand j'appuie longtemps sur la cicatrice en PPG (planche et autres joyeusetés), mais c'est tout

un kine pourra confirmer mais je pense que ça peut se rattraper partiellement en tout cas

+1 pour la cicatrice moche
pas celle de l'ouverture / fermeture qui est discrète, mais celle de la dermabrasion sur le goudron, il ne restait pas grand chose comme peau    
j'ai foutu des manchettes anti uv dès que j'ai remis le nez dehors à pieds ou à vélo, mais le problème ne venait pas de là
 

je crois que ma flemme fera que ça restera comme ça    

Je désespère avec le squirt.

Les premières fois je n'avais sans doute pas assez bien dégraissé. Là dernière fois je me suis emmerdé à tremper la chaîne plusieurs fois dans de l'essence F. Nettoyé les galets et la cassette (mais sans la démonter) avec chiffon + essence. Après deux sorties la chaîne commence déjà à être crade.  

Pas trop envie d'investir dans un bac à ultrason pour ça.

J'hésite à passer à un lubrifiant plus conventionnel. Vous utilisez quoi ceux qui ne veulent pas trop se casser la tête avec ça ?  

Mucoff dry je crois

Je l'aurais bien écrite moi-même tiens cette lettre à la FFC...
Mais non, restez chez vous braves citoyens !   La 2ième vague c'est le gouvernement qui s'en occupe !