Reprise du message précédent :
Suite à vos réponses, vous conseillez quoi comme vélo adapté au gravel en shimano 105 minimum et qui serait à l'aise sur la route avec une bonne paire de roues ?

Bon j ai reglé mon problème de boitier :
 
J'avais bien un MTB au lieu d'un ROAD ... Merci Culture Vélo Paris, du moment que ça rentre    
 
Les outils bah confinement oblige et    
 
J'ai fait moi même bon après une saison de Cyclocross, il roulait encore bien mais il y avait du gravier dans le cadre    
 

 

 

 

 

 

 

 
 
Opération réussi pour 0 Euros Merci Rody    
 
 

Budget ?
Triban 520 sinon

 
  la semaine prochaine ce sera mon tour pour monter les cuvettes du Canyon Ultimate.
Tu as mis de la graisse spéciale pour monter tes cuvettes ? ou juste comme ça, sans rien ?

Je partais sur un budget d'environ 2000 / 2500 euros pour un vélo de route en remplaçant les roues d'origine.
Je souhaiterais rester dans ce budget idéalement.
 

Le triban 520, les freins hybrides ne me rassurent pas du tout...

Les retours sont pas mauvais pourtant, mais effectivement avec un budget 3 fois plus élevé t'as moyen de partir sur du full hydro, voire même un vélo titane avec un groupe GRX à double plateau

Le groupe GRX pour faire de la route, ce n'est pas trop adapté si ?

Non, au contraire
Après si tu veux à tout prix le meilleur compromis autant acheter un route et un VTT

 
Ce n'est qu'une piste parmi beaucoup d'autres, pour ma part je m'étais intéressé au gravel de chez Origine (le graxx).
 
C'est sans doute pas le meilleur rapport Q/P mais la config de base proposée est aux alentours des 2300€ et
ça me semble honnête pour ce qui est proposé (carbone, hydro, transmission moyen gamme grx/105).
Petit avantage sympathique par rapport à la concurrence, tu peux personnaliser la config.
Genre changer la transmission grx proposé pour du 105 (sans surcoût).
 
Plus possibilité de choisir la couleur (il y a un petit coût me semble), 'achement important la couleur
 
 
 

Sur le VTT CF,je mets un peu de graisse basique lithium,RAS.

 
Teflon rouge j'avais que ça ou de la graisse lithium  

Il y a pas mal de propositions faites sur le topic Gravel

In truc tout en un prêt à rouler serait un Trail CF

Perso sur mon vélo je n'ai même pas a changer roues/pneus quand je fais 100% route

ce qui est recommandé dans ce genre d'application c'est plutot loctite 6xx + activateur non ?

pate blanche je crois mais j ai pas et cadre cx alu donc

Non mais c'est pas bientôt fini de mettre en avant les PlanetX en titane ?  
 
Ali

 
Avec un budget comme ça, le Cacadale Topstone peut être pas mal ?

 
Bon ben ce sera avec ce que j'ai... donc un zeste de lithium ^^
Surtout pour éviter le moindre craquement à l'usage, et éviter de me retrouver avec un truc indémontable après X saisons si jamais je me goure de référence loctite

Ce matin opération de remplacement du lacet sur une chaussure :

 
avec le kit prévu pour https://www.bike-discount.de/fr/ach [...] tem-725301 :

 
 
Faut pas avoir des gros doigts  

Comme les Boa... faut y aller calmement et pas être tendu (surtout quand le câble pète au bord de la route ^^).

Ca se fait bien ?

Quand ça avait pété au bord de la route (à 2000 m d'altitude et 80 bornes de la maison pour bien faire   ), j'avais fais des nœuds de bourrin à l'arrache pour finir la journée
Et comme pour couper la bonne longueur du nouveau lacet il faut mesurer l'ancien  
Ça se fait pas trop mal en étant patient et en ayant l'autre chaussure à côté pour comparer (j'espère juste avoir serré assez fort le double nœud caché dans la molette )

Ok  

Moi 1 saison de cx full boue + lavage karcher : la boitier était sans craquement par contre , je demonte le pedalier 5 fois dans la saison et je bourre de graisse lithium  

On voit souvent des vélos avec un groupe Shimano 105/Ultegra complets SAUF le pédalier. Les pédaliers 105/Ultegra ne sont pas tops ? Le pédalier serait la pièce la plus chère du groupe et c'est une façon de baisser les prix ? Autres ?
 
Ali

Développements pas forcément adaptés chez Shimano, enfin les groupes pré GRX.
 
Mon Diverge est en shim 105, le pédalier est un praxis 48/32

Sur le triban rc520 ce serait économique par contre ?
"Pédalier SHIMANO RS 510 compact en 50/34."
Il existe en 105 R7000 pourtant https://www.bike-components.de/fr/S [...] II-p64807/

 
Solvaquie ça va, c'est au moins l'UE

Comme aussi souvent la cassette moins chère glissée en douce au milieu d'un groupe

Oui, le RS510 générique se retrouve souvent à la place du "vrai" 105. Vu que tous les pédaliers Shimano ont la même tête dès le Claris, un RS510 sans inscription fait le job
 
Sur le triban rc520, je crois que seuls les dérailleurs et les commandes sont en "vrai" Shimano 105 : pédalier RS510 donc, cassette Microshift, chaîne générique, boîtier de pédalier Tiagra (il n'y a pas de 105 mais Shimano référence l'Ultegra avec le groupe 105), freins Tektro.
 
Ali
 
 

OK, la cassette c'est du consommable mais c'est trompe-couillon

D4 adore glisser des cassettes micro shift dans les montages "full" Shimano, avec une petite chaine KMC de m***e au passage  

Sur les Van Rysel c’est des groupes complet.  
Mon ultra RCR 105 est 105r7000 de la tête au pied, sauf la chaîne qui est une KMC qui coûte d’ailleurs plus cher que une 105...donc pas vraiment une économie.

Elles marchent très bien les KMC

Sur le rc520 on gagne vraiment à remplacer cette microshift. 35€ la cassette 105, une chaîne 105 et le shifting devient parfait  

La Z8 d'origine sur mon RC120 est vraiment pourrie par rapport à une Shimano. Question de finition "fer blanc", je pense.
Sur mon vieux VTT 6v, nickel par contre, mais ce n'est pas la même finition.
 
Ali

C’est quoi le problème avec KMC ?

Tu peux foutre de la graisse seulement

Loctite c'est bien quand t'as peur que ça craque ou que ça craque déjà

Surtout sur les cuvettes pas en plastique

 
Chez moi les cuvettes son en céramique /Gogovalov

Robert est d'accord avec moi  

Ma KMC a fait 1000 bornes, alors peut-être que ce n'est pas représentatif, mais ma Shimano 105 va bien mieux  
Peut-être que ça irait encore mieux en remplaçant également la cassette comme Robert !

si ils mettent une KMC, c'est pour faire des économies hein. les prix oem ne sont pas ceux du commerce.