Reprise du message précédent :

 
ouais c’est ce qu’ils m’avaient dit chez canyon, le dilemme drop plus élevé vs selle plus reculée et potence plus courte.
 

 

la hauteur de selle et la potence n’allaient pas, et j’ai pas testé plus de 2mn. difficile de savoir sur le long terme mais ouais le vélo m’allait à peu prêt c’était sûr

C'est qui Fiona ?

 
https://www.lemonde.fr/sport/articl [...] _3242.html

Plus je cherche plus je me casse la tête

Comme discuté, j'ai un CAAD 10 en Ultegra, avec une paire de Zonda, et je réalise des sorties entre 2 et 4h, entre 500m et 2500m de dénivelé.
Tout est pas mal mais j'aimerais plus de rendement et surtout, après des frayeurs, j'aimerais passer sur un cadre disque, et donc en profiter pour avoir les câbles internes + carbone.

Mon budget maximal est de 2500e.

Pour le moment j'ai pu constaté que mon budget me permet d'avoir aussi bien un Canyon Endurance 105 que un Scott Addict 20, le tout en neuf.
Le hic du neuf est que souvent les roues sont assez bas de gamme.

Le marché de l'occasion m'offre pas mal de possibilitées et j'ai pu trouver un BMC RoadMachine 02, équipé en 105 de 2016, pour 1500e, ce qui me laisserait un bon budget pour les roues.

Il s'agit de ce modèle :
https://www.culturevelo.com/Roadmachine-02-105

Est-il un meilleur choix que de mon CAAD, de par le fait que le cadre est en carbone et "semi aéro" ?
N'est-il pas trop orienté "gravel et confort" ?
Je cherche du rendement, avec un confort si possible environ égal au CAAD.

Voici le modèle de roue: Jantes Novatec 30 SL Moyeux  Novatec 30 SL - Thru Axle (12mm)

Est-ce aussi bonne que des Zonda ?
Est-il possible de rouler en tubeless avec dans un premier temps ?

Autrement, les modèles suivant me plaisent :
Scott Addict 20, en 105, modèle 2020, 2000e : https://www.culturevelo.com/Addict-20-disc-dark-blue
Canyon Endurace en 105, modèle 2020, 2000e : https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] be=BK%2FGY
Look 785 Huez Disc 2020 en 105 3000e (hors budget mais je pense possible auprès de mon bouclard, qui vends Scott/Look). https://www.culturevelo.com/785-HUE [...] LUE-GLOSSY

Je mets le Canyon AeroRoad CF SL 7 de côté car il est à 2700e, et avec des roues dont je ne connais rien :
https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] enfarbe=BK

Le compte bancaire et la raison me font pencher vers le BMC Roadmachine.
La suretée, pour l'essai / commande / réglages, m'encourage à acheter chez mon bouclard, afin de pouvoir tester le Scott Addict 20 et le Look 785, puis de le faire régler comme je le souhaite, voir même d'en profiter pour changer certains périphériques.

Selon mes critères (budget, profil de sorties), vers quel vélo se pencher ?
Le groupe 105 de 2020 est-il aussi bien que un vieille Ultegra de 2015 ?
Quid de la pertinence de ces vélos, sans upgrade, et une fois les roues / transmissions changées ?
Tous les vélos semblement peser environ 8.5kg (sans pédales).

Enfin, à ce que j'ai cru comprendre, un vélo endurance peut "devenir" semi aéro avec une meilleure position de cockipint (potence plus longue / inversée), est-ce vrai ?

Quel casse tête    

en VPC tu peux aussi avoir ce type de configuration équipée en Zonda
https://www.origine-cycles.com/fr-F [...] 05729.html

Well, les prochaines roues doivent être tubeless, et ces Zonda ne le sont pas malheureusement.
 
Je ne suis pas pro Zonda, c'est juste qu'à l'époque le rendement q/p était excellent.

ta selle sera pas plus reculée, le recul est fonction de la hauteur de selle (qui est ton parametre mais qui est le même d'une taille a une autre) et de l'angle de tube de selle, qui est le même entre le L et le XL

2500€ un carbon disque avec de bonnes roues, il te manque 1000€ mini ...  
 
Donc garde ton CAAD10 si t'en es content, achètes toi un bonne paire de roue, les Zonda ça reste du Campa d'entrée gamme
 
Donc lache 800 à 1000€ dans une bonne paire de roue en attendant d'avoir le budget pour te payer un nouveau vélo !
 
Et sinon oui un 105 de 2019 est aussi bon qu'un Ultegra que de 2015 ...

Mais s'il veut faire plus de 100km ?

 
Il prend une mobylette

   
 
tu déformes mes propos

 
les pleurs des chœurs de Paris-Roubaix
https://www.youtube.com/watch?v=IzL [...] u.be&t=185

Perso je mettrais pas 2500€ dans un vélo qui n'est pas en 105 R7000 (ou mieux), le BMC que tu as posté est encore avec les vieilles manettes difformes de cette époque
Je crois que tu avait dit que tu pouvais avoir une réduction sur le Scott, je pense qu'à 1900€ ça peut être un bon achat

Pour ce qui est des roues, à ta place je penserais pas à les changer de suite et je garderai ça pour plus tard.

Sinon en tout prêt il y à ça : https://www.rosebikes.fr/rose-revea [...] 05-2685174

Sinon si tu trouve ta taille : https://www.rosebikes.fr/search?q=& [...] vers+route

Oui j'ai justement l'optique de changer les roues par la suite.
Normalement je tourne à environ 10-12% de réduction chez Scott, donc oui vers 1900e.
 
Qu'est qu'à de particulier le 105 R7000 ? Il ne change pas vraiment de mon Ultegra de 2015,tout du moins en look.

Comment invoquer la personne de chez Alltricks qui poste de temps en temps ici ? J'ai un problème à régler avec le site. Merci,
 

Merci, j'ai beaucoup aimé lire cet article  

Avec un cierge et un crucifix ?

 
Bonne chance :
 

 
Sachant que c'est lui qui avait démarré la discu en MP pour me demander pourquoi j'avais dit que Alltricks c'est un site à fuir, ils ne sont absolument pas fiables et ma réponse est toujours en attente

Même le CM de alltricks n'est pas très fiable

Sur la dernière vidéo de BikeRadar on voit le futur Cadre de Winpoks !!!  
 

D'ailleurs il est où crapoussin ?

 
C'est Ernesto ?

 
On va employer les voies plus classiques alors, merci.

 
Depuis le temps ça il serait pas devenu crapoulet  

 
Il a arrêté de rouler aux dernières nouvelles d'il y a longtemps (un peu trop ).

Tant que c'est pas CraChapon, ça va  

Alors que tout le monde sait qu'en fait c'est devenu un cracoucass.

Ma petite sortie du jour
 
Alors. Le but était d'aller voir le Dexter Reservoir, à Dexter (au sud-est de cette image). Super météo, j'étrenne pour l'occasion ma nouvelle crème solaire SPF 70, tout va bien.    
 

 
Ça commence bien, je galère pour sortir de la ville   . Je voulais longer la rivière par la rive sud et prendre la 225, en fait les "voies sur berges" sont fermées à plein d'endroits donc j'ai un peu galéré. Je finis par sortir, je trouve la route 225 qui va un peu vers le sud, j'arrive à Goshen. Là il fallait prendre la 58 vers l'est, c'est un peu comme une nationale. Sauf que la route 58 et les voies d'accès de la I5 (l'interstate qui fait toute la côte ouest de la frontière mexicaine à la frontière canadienne) sont juste à côté et c'est mal indiqué   , bref je ne suis pas passée loin de me retrouver sur la I5, heureusement la rampe d'accès a une hard shoulder bien large pour que je la remonte
 
Ensuite j'ai pris la 58. Sur le côté il y a une belle voie pour les vélos, c'est bien foutu, mais ça reste de la nationale avec des voitures qui roulent vite pas loin   . Donc j'ai tourné pour aller vers le sud, dans la plaine. Là c'était absolument super : route de bonne qualité, au milieu des champs   , peu de voitures, au loin des collines / montagnes, ni trop chaud ni trop froid, vraiment les conditions parfaites. J'aurais bien pris des photos mais... en fait j'ai pris le téléphone mais il n'a plus de batteries.   J'en ai profité pour faire un détour sur une petite route, bref de la bonne balade à vélo   .  
 
Je bois   , je mange un machin fait pour le sport , et ensuite je pars vers l'ouest, je passe la petite ville de Creswell. Là je regarde le GPS : je suis juste au sud de Eugene. Il y a une route qui passe juste au nord d'où je suis et qui rejoint un coin que je connais bien (où je roule presque tous les soirs), je ne vois pas de route pour la rejoindre avant super longtemps mais ça doit être que mon plan (OSM) est incomplet. Rappel : mon téléphone est éteint sans batterie. Sinon je peux remonter de Creswell en longeant la I5 vers le nord puis prendre une route que j'ai prise 2 fois dans l'autre sens, ça monte (et ça redescend) mais le long de la I5 c'est moyen sympa, j'ai 40 km dans les jambes, la flemme de me taper la montée. Donc je pars vers l'ouest en me disant que je prendrai la première route qui va vers le nord pour rentrer. C'était cool, je me disais "je vais pouvoir marcher demain, pour une fois", lol la naive    
 
Bon ben il n'y en avait pas, de Creswell à la première route vers le nord il y avait 20 km. J'ai vu quelques chemins mais à chaque fois il y avait des panneaux "attention on tire si vous entrez"    donc je me suis dit que faire un détour c'était bien aussi. Avec une bonne grosse montée au km 55, j'étais bien en PLS et je n'avais quasi plus d'eau   . J'en bois un peu et je garde la fin. En plus ici, pas de cimetières ou autre sur le bord de la route pour prendre de l'eau... Il faut que je demande à ma collègue comment elle fait. Je regardais les fermes mais à chaque fois c'était gardé par des chiens ou alors il fallait marcher longtemps sur un chemin avec des signes "on tire à vue"   donc je n'ai pas osé entrer pour demander  . Jusqu'alors en 55 km j'avais fait 250m de d+, bim j'en prends 165 de plus d'un coup.
 

 
Ensuite ça redescend tranquillement, la route passe dans des endroits hyper sympa au milieu des fermes avec quelques animaux          dans les champs, j'ai même vu des alpagas (je crois)   ...
 
Ensuite au km 60 ça part ENFIN vers le nord, du faux plat montant du km 65 au km 73 environ, c'était bien sympa, au milieu des collines, toujours de la super route... Et évidemment une bonne montée de ses morts à partir du km 73, à chaque fois je regardais autour de moi en me disant "mais la route ne peut pas nous faire monter plus haut"  , et si elle le peut... J'étais bien bien en PLS là   , plus d'eau depuis un moment, les jambes fatiguées, mais je pense que c'est surtout le manque d'eau qui a rendu les choses difficiles.
 

 
Là il commençait à fait sombre. J'étais partie avec mes lunettes de soleil parce que je pensais en avoir pour 3h et parce que mes lunettes de vue sont à moitié pétées, elles ne se plient plus assez pour rentrer dans une boite, et quand je les mets quelque part elles essayent toujours de se barrer. En ce moment les pollens m'irritent les yeux   donc les lentilles ne sont pas une option envisageable   (déjà que j'ai les yeux trop secs en temps normal), et je vois trop mal pour rouler sans lunettes du tout.  
 
Ensuite pour rentrer j'avais le choix entre continuer à suivre Fox Hollow et prendre Willamette. Faire la boucle avec ces deux routes est un classique d'entrainement ici, tout le monde me conseille de le faire. J'en fais un bout le soir, pas en entier. C'est beaucoup plus dur dans le sens Willamette puis Fow Hollow que l'inverse. Et Willamette est plus courte. Donc je me dis que je prends Willamette, histoire d'arriver plus vite. Sauf qu'évidemment... ça commence par monter   . J'ai bien galéré sur la petite montée, et ensuite j'ai laissé glisser jusqu'à chez moi.
 
87,65 km, 808m de D+. https://www.strava.com/activities/3287187792

Un peu de rouge, c'est bien

Oui En fait quand j'étais dessus je le disais que ça n'avait pas l'air de grimper tant que ça mais que j'avais les jambes HS...
 
Je crois que 800m de D+, c'est le max que j'aie fait sur une sortie (j'en ai fait plusieurs dans les 500m), mais là j'étais servie avec l'effort à faire après 50 km de route et sans eau

kmarrant
 

 
La 1ère a fait plus mal aux cannes ?

La 1ere était plus dure, par contre elle était courte. La 2eme putain j'en ai chié....

 
 
      Ca fait rêver.

Merci
 
je pense que je réessaierai d'aller à ce lac, mais en passant plus au nord pour éviter la OR58
 

 
Je viens de regarder sur google street view, en effet ça doit être chaud de prendre la grosse nationale à vélo

ouais et dire que je me suis dit "la OR 99 et la OR 126 sont des axes plus importants, c'était chiant mais c'est passé, ça devrait être cool"
Ça va, les conducteurs ont l'habitude d'avoir des cyclistes sur la bande sur le côté de la route. Mais ce n'est pas du vélo sympa...

Si tu veux rester sur Google Street View, après j'ai pris Cloverdale Road à Creswell, on voit bien à la fois la qualité de la route et le paysage (par contre quand la voiture a pris les photos, il y avait des nuages ^^)

Dead balagueur

 Marant1 !