J'ai du mal à respirer devant cette image :
- photo d'un écran
- écran qui montrer un "logiciel" qui est en fait un tableur Excel

Ca me semble normal?
 
1m85, 86cm d'EJ ici

 
J'avais pas de clé usb quand j'ai visité leur centre d'essai    
 
Et une macro excel, c'est pas du software ?  

Je m'étonne de ne faire que 80cm de EJ pour 1m83 et je suis souvent entre M et L pour les cadres VTT.
Je roule en M sur un vélo et en L sur mon Genius.

Le Caad10 me semble parfois un poil court, et me donne parfois quelques problèmes au bas du dos mais je ne saurais dire si cela est la raison du fait que la selle est à 73cm, et donc bien loin de son maximum de tirage.

Je ne recherche pas un gravel, plutôt un routier comme le Caad, un poil plus agressif, tout en permettant de faire des sorties de 4h.

Par rapport au cahier des charges je passerais donc de :
CAAD 10 Ultegra + une paire de Zonda, le tout de 2013 à un Roadmachine 2016, avec cadre carbone, Novatec 30SL, mais en 105 et des freins à disques.
Le poids semble 400gr en faveur du BMC.
Au final le jeu en vaut-il la chandelle, à savoir le rendement sera-t-il vraiment au dessus ?

A la revente le CAAD semble tenir environ la barre des 800e, ce qui ferait un rajout de 800e pour passer à un cadre carbone + disque, mais en ayant un groupe de transmission moins performant + des roues dont je ne connais rien du tout.

Je continue à regarder (rêver) d'un vélo en 105 avec disques hydros qui ne pète pas les 1500 €
Cube Attain SL, Canyon Endurace AL Disc 7.0, Pinnacle Dolomite Limited 2020, Rose Pro SL Disc, Ribble R872 Disc (charbon celui-là ?)...d'autres idées ?
(C'est juste pour passer le temps pendant le confinement pendant que je ne bosse / hfr / zwifte pas )

Ali

Je continue à regarder (rêver) d'un vélo en 105 avec disques hydros qui ne pète pas les 1500 €
Cube Attain SL, Canyon Endurace AL Disc 7.0, Pinnacle Dolomite Limited 2020, Rose Pro SL Disc, Ribble R872 Disc (charbon celui-là ?)...d'autres idées ?
(C'est juste pour passer le temps pendant le confinement pendant que je ne bosse / hfr / zwifte pas )
 
Ali

Sur le topic WT c'est que des papys qui se branlent sur des VHS de chaudières alors ça n'a pas été bien reçu, mais je vous invite très chaudement à regarder les vidéos "Behind the scenes" postées par l'organisation du Tour des Flandres début avril.
 
https://www.youtube.com/user/FlandersClassics1
 
C'est tellement bien fait que pendant une heure on oublie qu'on est coincés comme des cons finis chez nous.
 
Et il y a une petite dédicace aux trve du topic au début de l'édition 2017    
 

https://www.youtube.com/watch?v=KNpvsJ3_OJo
 

 
La taille est toujours une question toute relative. 1m83 c'est clairement entre M-L mais 80 d'EJ c'est clairement du M pour moi. Après à voir en fonction des marques. Comme c'est une okaz, tu auras l'opportunité de monter dessus pour te faire un avis.
 
 

 
Ca me paraît haut. 84cm d'EJ et je suis à 74cm.
 
 

 
Le roadmachine n'a pas une position agressive. Pour cela mieux vaut t'orienter vers un timemachine. Difficile de dire si tu tiendras 4h dessus, c'est selon chacun. 8h sur un clm ne me fait pas peur, et pourtant c'est pas fait pour ca
 
 

Franchement, de mon simple avis, et pour avoir changer plusieurs fois de vélos, ca sera pouillème. Les bons pneus, la bonne transmission, les bonnes roues, la bonne position, la bonne selle, le bon entraînement, etc... il y a tellement de choses qui te permettront d'améliorer ton rendement.  
Mais il y a un critère plus subjectif qui te permettra également d'améliorer fortement ton rendement : celui de te faire plaisir et d'avoir un beau vélo !
 
 

Je n'ai jamais été capable de sentir une réelle différence de performance à l'utilisation hors compétition entre un 105 et l'ultegra. Tu ne vas pas gagner 2 secondes à chaque changement de vitesse, ce sera presque imperceptible. Le gain ressenti est global avec moins de poids, des éléments plus fiables, moins d'hésitations. Mais n'oublions pas que généralement le dura-ace de l'an N devient l'ultegra de l'an N+1 qui devient le 105 de l'an N+2... Le seul vrai changement pour la transmission de mon point de vue est le passage à l'électrique. Les millisecondes que tu vas  perdre en rapidité sur un groupe méca, tu les gagneras en fiabilité de passage de vitesse. En course, mieux vaut que la vitesse passe plus lentement plutôt que de dérailler !
Les roues novatec sont des entrées de gamme. Ca sera toujours moins rigide, moins nerveux et plus lourd que tes zonda.
A noter qu'il est difficile de faire mieux niveau rapport qualité/prix que tes zonda, en patins. Rigide à souhait, relativement légères, indéstructibles. On peut faire des courses en zonda ! Je n'ai pas encore trouvé leur équivalent en disques...
 

Je me posais d'ailleurs la question, pourquoi D4 n'a pas de versions "disques" de ses Van Rysel ?
 
Ali

Ils sont toujours en retard de quelques années, donc ça arrive...

Franchement, de mon simple avis, et pour avoir changer plusieurs fois de vélos, ca sera pouillème. Les bons pneus, la bonne transmission, les bonnes roues, la bonne position, la bonne selle, le bon entraînement, etc... il y a tellement de choses qui te permettront d'améliorer ton rendement.  
Mais il y a un critère plus subjectif qui te permettra également d'améliorer fortement ton rendement : celui de te faire plaisir et d'avoir un beau vélo !
 
tes zonda, en patins. Rigide à souhait, relativement légères, indéstructibles.

parce que le public cible c'est les vieux ou les noob donc pas de demande  

Sur le topic WT c'est que des papys qui se branlent sur des VHS de chaudières alors ça n'a pas été bien reçu, mais je vous invite très chaudement à regarder les vidéos "Behind the scenes" postées par l'organisation du Tour des Flandres début avril.
 
https://www.youtube.com/user/FlandersClassics1
 
C'est tellement bien fait que pendant une heure on oublie qu'on est coincés comme des cons finis chez nous.

 
Fut un temps où tu avais droit à un escompte en payant comptant. Comme ce n'est plus le cas et que la négociation c'est un truc de vendeur d'aspirateurs en costume Célio, autant prendre le X fois sans frais dès qu'il est proposé.

 
Putain j'ai envie d'y retourner bordel  

 
Moi zaussi ...  

Toi c'est le doumdoum chépakoi qui te manque

surtout avec la méteo qu'on a en ce moment  

Sur le topic WT c'est que des papys qui se branlent sur des VHS de chaudières alors ça n'a pas été bien reçu, mais je vous invite très chaudement à regarder les vidéos "Behind the scenes" postées par l'organisation du Tour des Flandres début avril.
 
...
 
Et il y a une petite dédicace aux trve du topic au début de l'édition 2017  
 

 
C'est dans ma file d'attente depuis quelques jours    
 
Putain j'ai envie d'y retourner bordel  

C'est fiable chez Canyon leur machin pour choisir la bonne taille de vélo ?

1,82m, 84cm EJ, Canyon me propose du M. Vous en dites quoi ?

Quoi  

Quoi  

C'est fiable chez Canyon leur machin pour choisir la bonne taille de vélo ?  
 
1,82m, 84cm EJ, Canyon me propose du M. Vous en dites quoi ?

C'est fiable chez Canyon leur machin pour choisir la bonne taille de vélo ?  
 
1,82m, 84cm EJ, Canyon me propose du M. Vous en dites quoi ?

les gens sont quand même des moutons, quand j'ai acheté mon disc chez mon bouclard il faisait des promo sur les disc parce que ça se vendait pas, la dernière fois que je suis passé les promos étaient sur les modèles à patins  

 
Roselend, la route qui commence à surplomber le barrage, c'est mon coin préféré des Alpes françaises

 
1m78, 81cm EJ et j'étais limite entre M et S => j'ai pris M et ça roxxe.
Donc ça t'ira encore mieux