Reprise du message précédent :
Les précédentes (sur mon vélo à Paris) je les ai montées à l'aise avec la vieille clé plate que mon papounet m'a donnée au milieu d'un tas de vieux outils, ils font chier à faire des clés aussi épaisses aussi.

Mais sinon toujours à Paris j'ai acheté une clé Allen assez longue chez Casto, j'ai un énoooorme bras de levier, c'est tellement confortable !

Du coup aux USA, les vélos sont basés sur le système impérial ou métrique (filetage, tailles des clés) ?

alors, mon vélo est un Triban (oui sans déconner, le rapport Q/P est de LOIN meilleur que ce que je trouve ici) donc je ne peux pas vraiment dire mais mes collègues parlent tous en métrique quand ils parlent vélo, et tous les outils sont en métrique. Donc j'imagine que tout est en métrique

T'as pas du souvent changer de jeu de direction

à Paris je l'ai fait changer  ici j'ai tout ce qu'il faut mais encore heureux que sur mon vélo qui a 10 jours je n'en aie pas encore eu besoin.

je suis pas sur qu'on puisse parler de métrique vs impérial, en vélo c'est souvent un melting pot de standards nationaux

sur un même vélo tu peux avoir un boitier de pédalier fileté BSA 1"3/8 x 24 TPI, un tube de direction en 44mm
une fourche en 1"1/8 - 1"1/2
un cintre en 1"1/4
des axes 110 et 135mm
et des vis M5 un peu partout

 
Oui, à la réflexion c'est un beau bordel en fait.    

Oui, quel bordel.......

 
Faut imaginer une journée de 250km en montagne... et se dire qu'il en faut 8 d'affilée pour terminer la course dans les délais. En autonomie sinon c'est pas drôle. C'est pas forcément ce qui vient à esprit quand on pense plaisir...
 
Après il y a plusieurs orgas du même style en ce moment

En même temps tu fais n'imp depuis que t'as ton vélo et même avant ça ce fut une sacrée épopée pour savoir si t'allais en acheter un  

A un moment la question se posait de savoir si t'étais le multi de Niku.

Que t'aies passé des centaines d'heures à faire le hamster à Rungis ne change pas la donne. Aucun rapport entre les anciens/nouveaux. Je roule avec un mec depuis 8ans, je sais pas s'il a déjà fait la moindre maintenance sur son vélo à part changer un pneu. Et pourtant il fait entre 8kkm et 10kkm par an.

toi réfléchir des fois ? Chaque fois que tu dis un truc, il y a des gens du topic qui viennent te dire que tu dis des conneries, mais après je fais n'imp depuis que j'ai mon vélo ?
Mais continue, je rigole bien à chacun de tes posts débiles.

J'attends les quotes pour prouver que ce que je dis est débile

Respire un coup je t'ai pas manqué de respect et je pense avoir répondu à plusieurs de tes questions de façon logique sur ce topic ou celui du gravel. Bizarrement ça se passe mieux sur ce dernier d'ailleurs.

Une seule sortie avortée sur ton nouveau vélo et t'es déjà de mauvaise humeur. Ça commence mal

Bon alors on va reprendre doucement.
 
Sur mon vélo (celui qui est encore à Paris), j'y suis allée petit à petit. La première fois j'ai fait changer les câbles chez un vélociste, mais je te rassure je changeais les patins de frein et les CAA moi-même au début je regonflais à la main pendant les sorties et quand j'en ai eu marre de ne pas réussir à mettre une pression correcte je suis passée aux cartouches. Puis j'ai changé les pédales (pour passer sur des cales VTT après une pénible traversée de Paris sur des Keo), les câbles, les gaines (RIP mes mains sur la gaine de dérailleur), chaîne, réglage des cocottes, changement d'étriers de freins (les ressorts se sont fissurés), dévoiler les roues...  
 
Le boitier de pédalier, la potence, le cintre et la cassette c'est El P0l0 qui les a changés parce qu'il a les outils, le jeu de direction c'est un vélociste (qui n'était pas encore le boss de P0l0 ), bref au fil des années je fais de plus en plus ma petite maintenance moi-même.  
 
Par contre comme je suis là temporairement, envoyer le vélo quand je rentrerai ok, par contre acheter des outils alors que j'ai accès à un atelier, je peux faire sans (comme faire une sortie en pédales plates, 40 km sur du plat je m'en fous) ou attendre que l'atelier soit ouvert.

Je me reconnais assez dans ce message. J'y suis allé aussi progressivement et en fait tu te rends compte que c'est pas trop dur et plus ça va plus t'en fais. Exception notable du BB, c'est du press fit sur un des vélos donc j'ai pas voulu y toucher, je sais pas faire. Pareil pour dévoiler une roue, sans outils spécifique je sais pas faire.

Désolé si les conseils te semblaient pédants, j'avais l'impression d'avoir fait les mêmes erreurs que toi sur de la maintenance. Je pensais que c'était clair dans mes messages que j'avais initialement la même technique. Pour la question du PB c'est pareil, j'y ai pas mal planché quand je me suis mis au velotaf et que j'avais marre d'avoir le dos en sueur dès le printemps.

Oui et un autre truc qu'on a dit ici, avec l'argent qu'on ne dépense pas en main d'œuvre, on économise souvent assez pour s'acheter un outil de bonne qualité et ne pas s'emmerder. Et ici l'atelier full Park Tool en plusieurs exemplaires pour $20/an   Quand j'ai reçu le vélo j'ai monté les pédales et le cintre comme indiqué, par contre j'ai dû revenir parce que la potence était de travers. Les gens à l'accueil étaient surpris de me voir ressortir au bout de 5 minutes, mais quand on a des bons outils, 2 coups de clé et c'est réglé  

Ou imaginer une seule étape  

Je suis à la page  

Mais j'ai pas de clé assez grosse  

Et encore, pour certains pédaliers c'est la taille au dessus.

Tu penses à quelles orgas ? J'en ai pas vu beaucoup qui sont autant orientées montagne... la 3 peak bike race je trouve le parcours final pas du tout logique !
sinon le parcours (en gros mais avec les CP et parcours) de la TPR : https://brouter.damsy.net/latest/#m [...] e=fastbike

D'ailleurs Favero Assioma fournit une grosse clé allen avec ses pédales, ça m'avait agréablement surpris

Des gens ici ont déjà été satisfaits du SAV Camyome ?

J'ai dû lâcher 7500 balles chez eux en 3 ans, je passe par le mail quand j'ai un problème ou une demande de rechange sous garantie. Enfin, ça m'est arrivé juste une fois il y a quelques semaines.

Bah en réponse j'ai eu droit à "mettez de la graisse". J'ai répondu un pavé avec photos. ça fait 15 jours et j'ai aucune réponse.

Du coup je voulais savoir si le niveau de balekitude était globalement identique pour tout le monde ou bien si je suis tombé sur la mauvaise personne.

ça a mis tellement de temps que j'ai réussi à résoudre le truc par moi-même, et certainement pas avec de la graisse, mais j'hallucine de voir à quel point le support te laisse avec ton vélo à 5000 balles tout seul comme une merde.

Pour l'instant je suis tellement content de ces pédales Assioma Duo. Beau boulot. Bon je les ai depuis peu mais pour une petite boite (si je me trompe pas) ça sent le boulot de passionnés avec SAV au top.

D'ailleurs il y en a ici qui ont le modèle Uno ? J'ai l'impression que ça serait suffisant pour moi, je veux juste des données constantes et l'équilibre gauche / droite ne me parait pas hyper important...

 
La Transiberica, Ride Bike 2000, la Baroudeuse, la 3 Peaks... il y a aussi les gros brevets type 1000 du Sud, Route du Diable...
 
Regarde sur Cyclosportissimo, ils recensent les épreuves en France et à côté.
 
Sur la 3 Peaks le parcours final c'est un peu le pire moyen de faire Ventoux-Nice; 500km / 9600D+ avec un passage par la montagne de Lure, les gorges du Verdon et l'arrière-pays niçois. Alors que tu peux faire ça en 330km / 3000 D+ . C'est un parcours qui préserve le côté montagnard de l'épreuve et maintient une arrivée à 2000 bornes dans un hub de transports.

Quelques mauvais échos ici

Merci pour le lien ! La route du diable ça a l'air sympa
https://www.transiberica.cc/transpyrenees/route/ ça c'est le genre de parcours qui me plait bien

On ne fait pas dans la demi-mesure ici

Petite question pour choisir entre 2 paires de roues.
 
DT PRC 1400 : https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 42021.html
 
DT PR 1400 : https://www.probikeshop.fr/paire-de [...] 62824.html
 
Carbone vs aluminium, à priori c'est le principal changement.
Prix x2 entre les deux.
 
A votre avis que vaut l'alu par rapport à la carbone ? On est sur le même niveau de rigidité /sensation ?

A dans 3 ans

Si c'est pendant la période de retour (30jr), ou qu'ils sont "responsable" et que c'est établi/prouvable, ils sont assez efficace.

Sinon, ballec total avec dégagement de responsabilité vite fait bien fait.

Je leur ai posé deux questions récemment :

1) normal que mon étrier avant poc la peinture du downtube ? réponse en gros : vous avez pas à tourner autant en usage normal (ndlr : rien à foutre de ta peinture mon gars)

2) mon vélo craque au niveau du boitier/tube de selle, ça vient d'où, comment faire ? : réponse en gros : vous avez suivi l'entretien ? si oui envoyez moi vos factures d'entretien (ndlr : que je te recale vite fait bien fait) sinon, on propose un forfait entretien.

Pour le 1er cas c'est pas faux

Ca me rappelle mon post avec mes DT  

 
wesh polo, tu m'as pas répondu à mon mp  
 
 
Sinon, oui, c'est pas faux, MAIS lorsque tu portes/déplace ton vélo, il arrive que la direction tourne... et y'a ni stickers de protection (alors qu'il y en a au niveau des gaines), ni butée de limitation d'angles (alors qu'ils en mettent sur leurs vtt)

Les vélos de routes sont comme ça depuis 100 ans casse pas les yeucou

Personne met des butées de jdd en route

Et sur ton pf tu poqueras le top tube avec ton cintre si tu fais pas gaffe non plus

 
Waip.
Pas besoin des Duo j’ai juste pris les Uno.  
Et depuis ça pullule de Duo à 400€ sur LBC  

THIS
 
La même chose. Réponse : c'est normal, mettez de la graisse.

 
Des qu'on m’amène une paire de dt c'est pour le même soucis  
 
Moi ça me dérange pas, c'est du pognon facile t'as que les écrous à changer, pas de longueur à calculer, rien

C'est une réponse au sujet des roues DT Swiss ? Je reconnais même pas les vis

Après si c'est que changer 4 vis au bout de 3 ans... moi ça me va hein.

C'est les écrous de rayon qui sont en aluminium parce que nique toi

Faut en changer Grosso modo 24 + 20

C'est entre 2 et 5 ans la durée de vie

Et c'est l'occas de refaire la tension des roues

Ce qui est relou c'est que ça casse sans prévenir

Ah ouais, ça pullule d'une paire
Pas super loin de chez moi en plus

Après utilisation tu penses que ça suffit les Uno ?