Reprise du message précédent :

 
je viens du camp d'en face ceux qui aime la boue et les crampons  mais étant donné que lorsque je sors en colline ça me prend pas mal de temps (porte vélo, voiture etc..) je ne peux faire des sorties que le week-end.
 
Je voulais rajouter un entrainement en semaine pour essayer de gagner niveau cardio et donc j'ai commencé à faire du running mais j'ai un genou légèrement capricieux qui me fait mal au bout de même pas 10 kms.
 
Etant donné que je n'ai jamais mal quand je pédale je me suis dis qu'au lieu du running j'allais faire un peu de vélo de route.
 
Je cherche donc à acheter un vélo pour faire une ou deux sortie la semaine après le taff donc sur de courtes durée (2h max).
 
Je veux pas mettre trop chère dans ce vélo sachant que c'est vraiment que pour bosser le cardio environ 500-600€ MAX.
 
Vu que je ne connais rien au vélo de route je voulais savoir si dans cette gamme de prix c'était comme pour le VTT -> Décathlon ou si en occas je pouvais espérer avoir mieux qu'un triban 500 ou 520 en prenant un vélo qui aurait quelques années ?
 

La méthode bourrin: la purge du frein
 
Sinon ne pas repousser avec un tournevis mais avec un truc qui ne marque pas

Occase ou D4 pour ce prix

Mais on sait tous que t'as intérêt de foutre tout de suite le vrai prix
 
Minimum syndical : https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] be=RD%2FBK
 
Minimum HFR & Poors : https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] roesse=2XL

 
Merci M. Kham mais c'est en fait ma question, plutôt D4 direct ou occas d'une autre marque
 

 
Non mais commencez pas déjà que vous m'avez fait doubler le budget pour le VTT ça va pas recommencer avec le route aussi :
 
Bon c'est vrai que ce canyon est quand même bien sympa , c'est vraiment au dessus d'un triban 500 ?  

Prends un RC520 pour aussi pouvoir aller sur le topic barbus, comme ça tu feras les 3 topics

 
 
pour faire 2x 2h, quasi tout fera l'affaire, tant que le bike est à ta taille / bien réglé et que tu t'y trouve bien dessus.
franchement, un vieux d4, ca roule pas si mal du moment que tu appuies sur les pédales  

Rien que pour l'aspect "plaisir d'aller faire du vélo", je dirais que oui.
 
Après niveau specs, le D4 est un cran en dessous côté transmi mais a des freins à disques (mécaniques cela dit).
 

Perso j’ai vendu mon Audacio 400 de 2012 qui avait moins de 2000 km à 450€
 
État impeccable, le gars en est ravi (je l’ai croisé par hasard sur une sortie )
 
Donc 500€ en bonne occase, ça se trouve

j'ai fini de regarder la vidéo de hambini sur les roues, c'est intéressant ce qu'il dit. Et ce que prend dans la tete flo cycling et aerocoach !
Mais ce qui ressort au final, c'est que la roue aerocoach marche pas si mal, que les meilleurs sont les Mavic et qu'il perd toute crédibilité à mes yeux en conseillant du Carbon Ti comme moyeu. C'est peut être les plus aero, mais dans le genre jetable, il y a que Tune qui doit faire pire.

Ouais je pensais à la purge mais je veux tout faire sauf ça
 
Enfin bon avec le litre que j'ai de liquide de frein, si je trouve pas de solution d'ici demain je risque d'opter pour cette solution mais je l'ai jamais fait, ça va me prendre la soirée

 
Non mais je dis 2 x 2h mais après c'est pas dit que je fasse des sorties plus longue le week-end quand j'ai la flemme de sortir le VTT
 
Je sais bien qu'avec un petit budget comme ça ce sera vraiment de l'entrée de gamme mais je sais aussi que côté VTT en occas sur des vélo de quelques années avec une ancienne géométrie/taille de jantes on peux trouver des super vélo brader parce que plus à la mode mais qui pourtant permette encore d'envoyer pas mal.
 
Je me dis que c'est sans doute pareil pareil du côté route donc si y'a 2-3 modèles qui me permettrait en occas d'avoir mieux qu'un triban 500 même si plus vieux ben je veux bien jeter un coup d’œil sur LBC.
 

 
Voilà c'est ce qui me faudrait une petite liste de 3-4 modèles que je pourrais trouver dans mon budget et jusqu'à quelle année max pour que ce soit pas trop dépassé non plus niveau standard.

ou laisser les plaquettes si on repousse au tournevis (et même avec l'outil dédié en fait)

Le standard tu t’en fous c’est moins la foire qu’à VTT
 
Freins à disques ou patins, alu ou carbone ( à 600€, ça va être chaud le carbone), compact ou triple, géo sport ou endurance
 
C’est à peu près les seuls choix à faire

 
C'est marrant quand je suis arrivé sur le topic j'avais commandé un AL 7.0 à 800 balles - que j'ai annulé - pour prendre un CF SL DISC 7.0 a 1800 euros.    

Si freins Shimano ça doit pas être bien plus long que sur un VTT
Avec 2 mains gauches, tu prends 30min la 1ère fois pour une purge

 
Oui mais non en fait
 
J'ai déjà fait la même chose que toi mais sur le VTT, si je fais pareil pour le route je pense que je vais devoir dormir sur le canapé quelques semaines

 
Les Bontrager sont quand mêmes pas mal placées selon lui, il dit plusieurs fois qu'elles sont pensées pour vraiment limiter leur drag en condition réelle et pas seulement dans le wind tunnel.

 
J'ai de la chance de ce côté là ma copine n'a AUCUNS pouvoirs et je fais ce que je veux.

Yes, Shimano. Allez je vais m'armer d'une vidéo tuto youtube

Triban 520 neuf ou Ultra 900AF d'occase
 

oui, bontrager et surtout swiss side

Mais dans son tableau mis à jour depuis sa vidéo avec le rajout des Mavic, ben elles sont nettement devant

 
 
Pour un CF 8.0 SL Disc ? C'est pas cher payé. Rajoute une ou deux semaine et prend le aero

classic challenge de retour à Lille, le 20 octobre (130 km)     bien envie de tester mais peur du temps    
 
 
https://cclille.typeform.com/to/Joz [...] hOzSpmn4O8
 

Fais pas ton Wiripse   :
"C'est l'hiver, j'ai rangé le Canyon"

 
   
 
Perso si faut attendre 7h pour pas rouler de nuit ça m’intéresse pas

Regardes la vidéo de guezguez Japan... Elle est très bien faite

Il me semble que ça peut se trouver à 400€ sur les pédaliers ngpower

 
Sûrement parcours bien bossé mais j'y vais pas non plus.
Sortie à 2, 3, 4, 5 ok mais plus c'est déjà la foule pour moi

Question aux amateurs de pièces détachées : ça se revend bien un kit cadre+fourche ?

C est comme tout, si c est du haut de gamme et récent oui, sinon...

Tous les kit cadre se revendent bien si c'est au bon prix

Un cadre de 10 ans, j aurais quand même de grosses réticences

Toi oui mais les gens normaux c'est autre chose

En gros je vais peut-être cannibaliser mon route pour y mettre un cadre "gravel" et des gros pneus.
 
J'aurais donc mon kit cadre + fourche sur les bras à revendre

Ça se revend faut juste pas en espérer des milliers

heures de départ:

levé du soleil à 8h16 un 20 octobre....

j'hésite sur la cadence à prendre, j'ai fait 112 à quasi 28 et 500m de d+, le 25-27 serait abordable, surtout en groupe ??

 
En groupe tu fais du 30+ sans pédaler pour rappel
 
Mais sinon finir après 14h pour un 120km là  

Bon j'ai commandé un kit de purge shimano (il me manquait juste la seringue et son tuyau avec le truc noir -_-).
 
Mais je me demande toujours ce qui retient le piston de revenir. Si c'est un trop plein de liquide pourquoi ça ne serait pas symétrique ? Les 2 côtés / 2 pistons ne sont pas isolés à ce que je sache... du coup pourquoi un seul piston impacté et pas les 2 ?

 
Pharmacie.