Reprise du message précédent :

Ha moi il me faut quelques petites bosses sinon c'est très monotone  

C'est ça que tu cherche

https://www.probikeshop.fr/pneu-pan [...] 17729.html

 
Tu n'as pas une montre qui fait suivit d'itinéraire ?

La suunto spartan mais c'est pas trop lisible je trouve, j'essayerai sur vélo pour voir, mais sur smartphone c'est plus clair je pense.
Je vais tester les solutions proposées plus haut aussi

Le velo qui devait officiellement équiper AG2R : Merckx 525 (cadre in house, pas du Ridley) , groupe Campa SR, pédalier Rotor, boyaux Vredestein

https://www.matosvelo.fr/index.php? [...] le-devoile

En vrai (exemple PDBF tour de France 2019)
Ridley helium repeint en Merckx, groupe Durace, roues Mavic, boyaux conti

+1 ça reste utile même avec le Wahoo. c'est complementaire même.

OSEF du turn by turn effectivement (c'est désactivable d'ailleurs ?), mais c'est un bon combo pour préparer des itinéraires de qualités.

Le turn by turn effectivement, j'ai désactivé le son après la première sortie avec, et les LEDs après la deuxième  

 
La circulation est de moins en moins bloquée pour les courses de vélo il me semble. Sur les dernières courses que j'ai faites il pouvait y avoir des voitures en face (ralentissant plus ou moins), même sur un circuit et même sur la tête de la course.  
 
D'ailleurs la semaine dernière je me suis retrouvé face à ube cyclosportive dans les Vosges. Le leader en pleine descente de col avait doublé la voiture ouvreuse et luttait avec un camping-car. La circulation pas fermée du tout avec les voitures arrivant face à moi qui doublaient n'importe comment les groupes de coureurs.
 
Tout ça pour dire que compétition veut pas dire route fermée, loin de là.

 
euh...ouais si tu veux choisir entre noir et noir:
 

 
Sympa comme tour, la route est sympa de Bourg à la Mure?
 
Je me tate à la prendre lors de ma prochaine sortie (PdC - 2 Alpes et col d'Ornon pour retour a PdC chez moi).

Pas de Calais ?  

Pont de Claix... les vrais savent ^^
 

 
A part pour les courses pros (et encore, pas toutes) et l'Etape du Tour (+ Ardéchoise, partiellement) la route n'est jamais fermée à la circulation pour une course de vélo... on doit respecter le code de la route.
Je l'observe tous les week-ends depuis 25 ans que je pratique... en revanche ce qui a changé, c'est le nombre de débiles qui forcent un carrefour gardé par des signaleurs (au point d'agresser ces derniers, de plus en plus souvent ) et prennent la route pleine balle en sens inverse face à un peloton, bien qu'encadré par la gendarmerie.
 
Alors oui il n'y a pas plus con qu'un groupe de cyclistes, surtout lancé sur route ouverte en compétition et j'en sais quelquechose ; mais ce genre d'accident dramatique se multiplie ces derniers temps (en un mois on vient de perdre deux présidents de clubs sur la route, et encore je ne suis que les réseaux sociaux ).
Ça fait 100 ans qu'on organise des courses de vélo de cette manière, sauf que les mentalités évoluent (des deux côtés, pas dans le bon sens), le mobilier urbain aussi, la société, le trafic (quoique même en rase campagne ou Z.I. le dimanche il y a des drames)... bref si on ne veut pas que la pratique du cyclisme en compétition disparaisse, va bien falloir que toutes les parties se mettent autour d'une table et définissent le pouvoir réel de chacun, qu'est-ce qu'on peut et ne peut pas faire.
Sachant que la problématique peut être très différente entre un peloton FFC de 150 mecs étalé sur 5-10min, et plusieurs milliers cyclosportifs étalés sur plusieurs heures... ça ne se sécurise pas de la même manière.

même si ça me fait toujours bizarre de lire "respecter le code de la route" et course mais on en a déjà parlé
 
comme tu dis les gens sont de plus en plus cons... en vélotaf on dirait que certains préféreraient renverser un cycliste en allant au boulot que perdre quelques secondes derrière

T'as réussi à chercher ?

https://www.chainreactioncycles.com [...] prod164950

Il y a un test intégrant la résistance à la crevaison aussi :
https://www.bicyclerollingresistanc [...] evo-3-2018

Perso je roule avec des Type A et en suis très content

 
En pratique les carrefours sont gardés et les voitures qui arrivent en face se rangent sur le bas côté, elles croisent d'abord des motos qui leur font signe. Dans les courses en ligne tu traverses les villes à 60 km/h sans te soucier du code de la route.
 
Par contre si t'es loin de la tête de course (cad derrière le peloton principal pour une course ffc) là faut être très vigilant.

Ou des cyclistes qui cherchent à mourir en grillant un feu plutôt que de perdre quelques secondes et foutre le pied par terre...
 
J’ai encore failli m’en manger un qui descend pleine balle à travers le village (limité à 30 km/h) et qui m’a grillé la priorité

Hello, ça fait quelques sorties que je roule avec la chaine qui fout un bon bordel. J'ai d'abord cru que c'était le dérailleur mal aligné mais le réglage est parfait (c'est du di2, j'ai fait ça bien).
 
En fait c'est ma première maintenance depuis que j'ai acheté le vélo, il n'a pas bcp servi en début d'année / depuis que je l'ai et il était parfaitement silencieux en roulant. J'ai tout passé au WD40 (cassette et chaine) puis huilé et maintenant je me retrouve avec un bruit incessant quand je roule, chaine alignée ou non change change rien. Sur la video on peut se faire une idée du bruit bien qu'au final on n'entende pas tant que ça le cliquetis aigus que j'entends : https://youtu.be/HPMAOPpfUL0
 
Il est plus bruyant quand je tire fort / suis sur le vélo.
 
Une idée de ce qui cause ce bruit ? J'ai déjà remis de l'huile plusieurs fois mais ça ne change rien.

 
Ou ça sinon :
https://www.probikeshop.fr/veloflex [...] 90516.html

Oui j'ai trouvé le col d'ornon bien sympa, pas trop raide. Il doit avoir seulement 2km a 8% et le reste oscille entre 4% et 6%. La descente se fait sur une belle route large, le revêtement sans être parfait est très roulant, la vue sur les Écrins.

Possibilité de rallonger au Parquetout, les vrais savent  ... Vu le profil, je m'y aventurais pas avec les sacoches.

tellement vrai  

J’ai trouvé mon vélo    
Question : les fixations chaussures-pédales c’est universel ? Je dois acheter mes chaussures et j’ai déjà des pédales Look.

Les gens ne se rendent pas compte surtout. Ils ne réfléchissent pas.

Encore à l'instant je me suis fais prendre en tenaille par un petit plateau de paysagiste avec sa remorque qui m'a doublé en entrée de rond-point, en prenant "un peu large" (= moitié de PC).

Y'a différents standards. Les principaux sont : deux trous : cales vtt (Shimano, Crank, time, etc...) et trois trous : cales route (Shimano/Look/Time/etc...) et puis y'a Speedaply en 4 trous

T'as niqué toute la hausse des roulements grâce au merveilleux WD40 ?

C'est vrai qu'on entend pas grand chose... Essaye plutôt de tourner au ralenti.

Il y a une montée sympathique à une antenne télécom dans le coin, c'était un point de passage sur un BRM fait il y a quelques années, ça m'a laissé un souvenir  

 
Donc si je prends un paire de chaussures btwin ça va le faire ?  
Autre question : comment s’équiper efficace et pas cher  pour les crevaisons ?
 
Merci !

Look route = trois trous, Look VTT = deux trous. C'est pas compliqué. Donc si tu prends des pompes routes, en théorie elles ont 3 trous. Il n'y a qu'un format 3 trous.
 
Pour les crevaisons : pneu de qualité + caa et pompe avec toi, et rustines en bonus ou à domicile.

Decath fait des pompes route en 2 trous pour cales SPD.

Après si t'arrives pas à voir si y'en a deux ou trois sous la pompe, c'est que c'est toi le trou  

Ok    

Toutes les marques le font. Avant ça s'appelait des chaussures de cyclotourisme. Maintenant pour faire plus in, ce sont des chaussures de gravel.

Je vous poste quand même une photo de ma nouvelle machine je suis sur qu’elle va vous plaire
 

Pratique pour l'hiver cette couleur.

Par contre je te prie de rejoindre le topic des assistés de la vie, avec ta trot de looser

 
Une photo c’est côté transmission    
Sinon je ne pensait pas que les route d’intersport trouvait preneur.

T'as pire chez Intersport : les sunn de route  

ca doit pas être pire qu'un D4 ou une marque en entrée de gamme, non ?

 
"djadja"

En vrai, la finition vers la douille de direction est dégueulasse !

D'ailleurs ça me fait penser au Varjas que j'ai vu la semaine dernière

Vélotafer en centre Ardeche, si tu t’appelles pas Marco Pantani c’est compliqué. Ou alors faut se changer 2 fois par jour  

 
Ouais pas top le Parquetout en sacoches ^^ ou alors en 34*32, et encore...
La vallée d'Ornon est magnifique de ce côté ; dans le même genre y'a la Morte dans la vallée juste avant.