Reprise du message précédent :

BIIIIP wrong answer  
 
la ligne de chaîne de base sera au milieu de la cassette sur la plupart des cadres.

700 balles alors qu'il était vendu 800 ?    
 

Y'a pas eu d'essai avec des décaleurs de cassette ou de plateau ? Pour avoir toujours une ligne optimale ?

non mais ce que je voulez dire c'est que beaucoup se trompe sur la notion de croisement de chaines donc certains cyclistes utilisent pas le tout à gauche par exemple.

GG Mucky  
@Mika micka  :  si je vais faire un tour avec mes gosses je mets aussi un casque pourtant je ne fais pas la course avec eux  , d'autre part sur le PBP où on se retrouve par manque de sommeil aux frontières de la vigilance, du relâchement coupable,  un casque me parait un équipement de securité de base sur un parcours ouvert.

 
Y'a surtout que les histoires de chaîne croisée c'est du bon gros tirage de nouille.

Moi j’aime monter à 90trs/min  

Moi je ne mets pas de casque en voiture pourtant il y a tellement de morts en bagnole tous les ans !

Chacun fait comme il veut, je préfère tout faire pour ne pas tomber

 
L’argument de la voiture je ne le comprendrai jamais. En voiture il y a quand même la ceinture de sécurité, l’airbag et une armature tout autour de soi. En vélo t’es quand même plus avec le zboub à l’air.  
Pis surtout que les morts en voiture ont quand même bien diminué, en partie grâce à l’airbag, la ceinture et autres ...
 
Mais oui chacun fait comme il veut ! Ça y a pas de soucis.

 
Où ça?
 

 
Et si on met un double ou un triple avec les mêmes plateaux? Avec un seul levier de vitesse avec une synchro mécanique. Ou bien un mono-plateau qui coulisse librement.

 
Voilà, c'est keskejdi
 
Librement ou pas d'ailleurs. Simplement indexé sur la vitesse arrière.

Si tu ne peux pas utiliser les 3 plus grands pignons ni les 3 plus petits depuis chaque plateau, ça va faire beaucoup de développements possibles au final.  

Je sais bien que c'est un argument bidon, en cas de chute sur la tête forcément le casque permet de réduire un minimum la gravité du choc.

Mourir sur un vélo, c'est surement la plus belle mort pour Mika².
 
Laissez le tranquille avec ses cheveux au vent

Tu y seras dans 4 ans

j'ai pas dit que c'était la ligne de base mais c'est pas "croisé", s'il faut pas utiliser le pignon de gauche avec le petit plateau on va pas aller loin

Question annexe : le PBP se fait sur route fermée ou pas ?
 

Quels cheveux ?

D’ailleurs, pour votre 1er vous aviez suivi quel type d’entraînement ? Juste rouler le plus possible, quelque chose de structuré ?
 
J’ai aucune intention de le faire (déjà qu’au dessus de 120km j’en ai plein le cul...) mais ce serait intéressant de voir comment ça se prépare

 
T'as pas lu le CR de Mika ?

Et? J’ai demandé aux autre aussi
Sans compter que c’est pas son premier.  
 
T’as pas lu mon post?

Well then...

Comme easy rider- Mikamika  t'y vas en faisant juste les BRM comme seules préparations ( parce que le vélo c'est chiant)  tu remontes de A à Z  ton vélal la veille avec des chinoiseries commandées 3 jours avant et tu fais ton PBP zen le sboub au vent ou le frifri en bataille.  

Marrant, dans vos compte-rendus vous ne parlez pas de mal au cul...
Mika doit avoir l'arriere train en acier, mais les autres ?
Moi j'en ai  souffert en 2011 et 2015.

La crème miracle apparemment !
 

Je suis un cyclo du dimanche et le 34x28 me va bien.
J'étais en 34x30 sur mon alu mais sur le carbone je n'ai jamais senti le besoin d'avoir un 30 a la place du 28.

Ça m'empêche pas de monter des cols au pays basque ou genre Tourmalet.

Bon dans le cas du Tourmalet t'en chie dans les 2 configs  

Dans mon club les mecs aiment pas aller pédaler dans les bosses, ils ne veulent que faire du plat a fond la caisse.
Et la dernière fois j'ai compris, les mecs sont en 36x25 voir avec du 39  

Non mais pas de honte.
Mais je pige pas cette "haine" vis à vis du triple quand ceux qui n'en veulent pas vont prendre des cassettes de >30, c'est complètement ridicule je trouve car au final c'est le même usage    
C'est comme ceux qui vont te dire que les étagements de cassettes trop grands c'est nul et qui vont rouler en monoplateau.
 
Perso j'ai jamais eu plus de 27 à l'arrière en double et je m'en suis pas trop mal sorti à mon niveau et mes capacités (loin d'un Roy n'étant pas du tout grimpeur).
 
Après je ne théorise pas trop, ça passe où ça force mais pas la peine de se prendre la tête AVANT les sorties pour savoir de quels braquets on va avoir besoin.

non, d'ailleurs quand je vois des cyclosportives sur route ouverte avec des trucs à gagner et un classement "respectez le code de la route" je rigole intérieurement...

wesh j'ai pas des pièces Ali, c'est du Shimano / KMC / TA  

je n'avais mal au cul que quelques dizaines de secondes après m'être rassis sur la selle après après avoir aéré mes fesses en danseuse

Enorme ce CR, ca donnerait presque envie d'aller le faire

 
Quand j'ai commencé le vélo (et les premiers cols) j'avais 39*25 et ça passait quand même... bien en force dans le 10% mais ça se faisait.
Idem chez les anciens du Tour en 42*21 dans le Puy de Dôme ou Tourmalet   ce n'était pas tout à fait le même sport : beaucoup plus en force à l'époque, alors qu'aujourd'hui les pros n'hésitent plus à partir en 36*30 voire 36*32 pour avoir du confort musculaire sur les trucs infames du Giro ou Vuelta.
Et moi aussi en 36*28 je suis large même dans du 10% "long"... on s'adapte au nouveau matériel
 
Par contre l'abandon du triple plateau au profit du double/compact (voire monoplateau ^^) a évidemment fait beaucoup de mal dans l'étagement des cassettes... mais sans parler de saut> 4 dents, a-t-on réellement besoin de cassettes dent par dent hors usage spécifique (CLM, et encore) je me pose la question...

Perso je suis fan de l'alignement parce que l'absence de son est totale, on entend juste le bruit du bitume raisonner dans les pneus et ça c'est beau    
 
Bon et surtout quand c'est pas aligné bah outre le ronron qui fait pas classe du tout tu fumes plus vite ta cassette

Ça aurait énormément de sens

Il n'y a pas grand monde qui emmène un 39/28 pour de la haute montagne de nos jours...

La plupart des pros sont en 39/32.

Et pas mal d'entre eux mettent des petits plateaux plus petit que 39. Par exemple Barguil met un 36/30.

https://www.lequipe.fr/Velo-mag/Rou [...] gne/924381

https://road.cc/content/feature/264 [...] -de-france

Donc pour un cycliste moyen le 1X c'est naze car ne permet pas de faire de la montagne.

Pour un cycliste de très bon niveau c'est pas ouf car on perd quelques watts dans la chaîne.

Bien ouej

Mais normalement c'est un smiley pour 10km  

le bitume pense ? /Wiripse

merci, j'ai zappé en effet... j'ai passé un peu de temps à le rédiger ce CR !

 
Vu que la plage est similaire, suffit de mettre des plateaux adaptés à la faiblance de chacun. Je vois pas trop le soucis.  

 
Après la série des BRM soit tu trouves la formule magique pour les points douloureux, soit tu oublies un peu la douleur.  
 
Perso pour le cul j'ai trouvé mon bonheur avec mon cuissard et une crème. Sur la fin j'ai eu un peu mal (mais moins que sur le 600 par exemple) et changer de position sur la selle suffisait à résoudre le truc. Faut penser à aérer et retirer la sueur de temps en temps.  
 
En vrai les trucs les plus douloureux c'était les tendons d'Achille, puis les genoux. Petites douleurs au bas du dos aussi mais avec pause / étirements / changement de position ça passe.

Et niveau musculaire ? T'es jamais "à bout" comme pendant une sortie trop longue, ou tu finis par laisser tourner les jambes sans plus aucune énergie ?

 
La première sortie après un nettoyage, je peux rouler plaque/grand pignon sans le moindre bruit donc c'est pas un soucis. Par contre petit plateau/petit pignon c'est le bordel ouais, mais ça ne m'arrive plus de faire l'erreur d'atterrir dans cette conf.
 
Pour l'usure, c'est la théorie. Dans la pratique y'a tellement de trucs qui vont influer que c'est difficile de conclure quoi que ce soit. Et les tests en labo n'auront pas ces influences donc ça n'aura pas grande valeur...
 
Sachant que le risque de dérailler (et abîmer réellement ta transmission/ton cadre) est plus élevé en changeant de plateau, je préfère aller chercher les grands pignons si je sens que je peux passer sur la plaque, ballec des puristes avec leur phobie du croisement    
 
Après faut pas oublier que je ne roule pas en montagne, donc au pire ça dure 5mn mon croisement  

Je mets un casque depuis peu et que j'ai épuisé mes jokers après quelques chutes
Et je suis contre l'obligation, comme toi chacun doit pouvoir choisir
(Et putain ça me gonfle le casque, pas possible de se gratter la tête )

2 ans 1/2 de dodecaudax arrêté suite à la fracture du coude
Quelques sorties "de guerriers" où tu finis complètement rincé
Des BRM depuis quelques années

Gros mal au cul pour moi : j'ai installé la selle que j'utilise depuis 1 an à La Réunion, mais le changement de vélo pour un tel parcours c'est pas anodin Là j'ai enchaîné avec une traversée des Alpes : j'ai toujours mal au cul, 4 doigts engourdis ainsi que les pieds. Cas particulier, avec mon bras qui ne se déplie pas correctement, je suis tordu sur le vélo et c'est la merde pour des grosses sorties

Non mais dans le fond on est d’accord, croiser sur un 105/Ultegra récent bien huilé ne pose aucun problème. Si on roulait 15000 par an on verrait peut-être une différence sur la longévité mais avec 3000...

3ème journée de traversée des Alpes :
coup de chaud + fringale =   dans l'Izoard  
https://strava.app.link/EyWCJAEdtZ

Étape à un hôtel où ils lavent gratuitement le linge des cyclistes