Reprise du message précédent :

Sora c'est de l'entrée de gamme, ça pèse lourd mais ce n'est pas cheap
 
Si il faut du concret : le 520 aura un meilleur feeling au freinage grâce à ses freins hybrides, les 11 pignons à l'arrière permettront d'ajuster plus finement le rapport.
Si tu peux te permettre de mettre les 200€ de plus alors le 520 n'est vraiment pas superflu.

Ça fait un mois que je me balade en Tourney et si des gens doutent de l'intéret d'avoir autre chose que du bas de gamme, ça commence à devenir urgent que j'apprenne à régler un dérailleur

Merci. Et par rapport à de l'occaz, genre ça

https://www.leboncoin.fr/velos/1660209854.htm/
https://www.leboncoin.fr/velos/1663970757.htm/

Les jantes sont mieux non ?

 
Tu compares des torchons et des serviettes frr  
 
Et surtout un B'twin entrée de gamme, au dessus de -50%, c'est pas intéressant de le prendre d'occasion

Mais euh.. c'est pas vraiment obligatoire le casque pour le PBP ? Pourquoi ce choix ?
 
GG "quand même" !

 
OK pour la décote, je comprends. Par contre pourquoi dis-tu que je compare des choses différentes ? De mon point de vue de noob ça reste des vélos alu avec de l'équipement de base Shimano non ?

il y a Shimano et Shimano... Regarde la réponse de doigt-en-verlan

 
Tu compares des vélos à patins (torchons) à des vélos à disques non hydro (serviettes).  
 
Et les modèles à patins sont un peu plus orientés vitesse que les deux autres qui sont plus balade/confort.
 

non, un 105 chez shim, c'est vraiment de la bonne cam, t'es plus dans les groupes un peu pourris claris / sora (le tiagra est mieux, mais non le sora c'est vraiment de l'entrée de gamme).  
Apres la t'as du disque pas top en neuf ou du patin en occaz.  
et le triple en sora  

 
Triple Ultegra d'après l'annonce    
 
Et il met une photo avec écrit Sora en gros sur les plateaux  

Et la fourche en carbone amorti bien les bosses ???

bah spa une course    tu mets un casque en bagnole ?
pour les mitaines ma guidoline était assez confortable
 
Pour les paysages bah c'est de la campagne tout du long rien d'extraordinaire à part en Bretagne au Roch' Trédudon où l'on voit très loin à l'horizon.
 
Je ne pense pas trop en roulant, je pense surtout au prochain contrôle, à quelle heure je vais arriver...
 
Mon GPS était dans mon maillot, en roulant je n'avais pas l'heure ni ma vitesse, tout au feeling, je regardais seulement l'heure aux pointages des contrôles.

J'ai le 2eme et j'en suis content, mais pour le prix le 1er est carrément mieux équipé.

non, cf au-dessus, c'est du cyclotourisme pas une course, pourquoi ce choix ? parce que    
 
sur tout le PBP on devait être quelques dizaines à tout casser dans le même cas
 
merci  

Tain les mecs c'est pas facile de vous suivre  
Donc si je résume, avec mon petit budget et mon niveau débutant :  
- on évite le sora et on essaie mini Shimano 105
- le D4 d'occaz c'est si prix compétitif
par contre pour les freins ?  

 
Perso j'ai du claris, donc moins bien que le sora et je vois pas pourquoi il faudrait l'éviter ?
C'est lourd oui mais ça fonctionne bien.

Jai essayé un triple Sora ce printemps qu'un loueur m'a prêté en vacances. J'ai été très agréablement surpris par le groupe en fait. Les vitesses passaient hyper bien, rien à dire de ce côté. Évidemment du 9v c'est pas le plus fin pour de caler à la bonne cadence. Ceci dit je renouvellerai l'expérience avec plaisir.

Édit: je crois que c'était du triple Claris en fait je me répète, c'était très loin d'être pourri.

1x13 ou rien messieurs. Nous sommes sur HFR.

Bah surtout qu'avec 3 plateaux Sora, en 3x9 = 27 vitesses t'as plus de choix pour trouver le bon braquet qu'en 105 (2x11 = 22).  
 
Au final j'ai du mal à comprendre pourquoi on crache tant sur le 3 plateaux ces derniers temps (à part le poids éventuellement..).
 
J'irai pas jusqu'à recommander du Sora au lieu du 105 mais faut pas non plus cracher dans la soupe

Wiripse râle après l'hydraulique qu'il trouve plus chiant à régler.
On m'a dit que par contre les freins mécaniques n'avaient souvent qu'une mâchoire mobile (attention, j'ai dit "souvent", il y a des mécaniques qui ont deux mâchoires mobiles... comme ceux du collègue qui m'a expliqué ça), du coup ils fonctionnent en appuyant le disque sur la mâchoire fixe donc en le tordant un peu, alors que les hydrauliques ont deux mâchoires mobiles donc la pression est appuyée des deux côtés en laissant le disque à sa place.

 
Le problème chez D4 c'est qu'ils n'ont pas de vélo à disques correct.

ah mais neuf, ca fonctionne pas mal, ca vieillit meme pas forcement plus vite que les autres, mais 9V sur un route en pédalier double, c'est vraiment pas agréable au niveau de l’étagement, surtout que pour les débutants, une K7 en 32, c'est quasi obligatoire suivant ou l'on roule.
Et entre 650€ en sora et 850€ en 105, faut manger un peu plus de pâtes et prendre le 105

 
Portnawak
 
Je dis que l'hybride c'est de la merde en barre    
 
Les étriers mécaniques des Triban sont bien des simples, donc loin d'être géniaux, mais au final certainement meilleurs que les hybrides

 
T'as déjà roulé en double ? Et en mono ?
 
Franchement, moins t'as de plateau mieux c'est. Parce que l'étagement, c'est une chose, mais la chorégraphie de changement de plateau d'un triple, c'est relou. (ie décaler d'une ou deux vitesses quand tu changes de plateau)
 
Bref, le mono, c'est la vie, vivement que la route y passe, comme ça on pourra foutre un pouet-pouet sur le deuxième shifter

À part les Raymonds et les hamsters de Longchamp, il y a du monde qui a besoin d'avoir un étagement à une dent entre chaque pignon ?

 en l'occurence, c'est un double Sora sur le triban, donc 18 contre 22.
Le triple, ca n'existe plus sauf en bas de gamme, et ca fonctionne toujours un peu moins bien qu'un double.
Au niveau de l’étagement, un triple 30 40 50 avec une K7 de 28 a la même plage d'utilisation qu'un double 34 / 50 avec une k7 en 32. Sauf que tu changes de plateau beaucoup plus souvent.

Sur des K7 en 32 ou 34, le 11V c'est vraiment pas un luxe, t'as des gros trous dans le haut.
Deja que je rale sur ma 12V avec son trou 24 28...

Merci mikamika pour le CR.    
 
Par contre, il manquait un peu de tension dramatique et de larmes comme dans celui de la copine de mucky bear, à travailler pour dans 4 ans...  

 
bon je fais mon coming out    
 
je roule depuis 1an et demi sur un triban 520 comme celui de l'annonce LBC et j'approche les 5000km avec du plat, des bosses et de la basse montagne donc je commence à savoir de quoi je parle.
le sora moderne fonctionne très bien. j'ai juste fait régler le dérailleur avant et changer la chaine au bout d'un an (chaine de merde et réglages pas terribles de l'atelier D4 je pense) et depuis il tourne comme une horloge alors que j'arrête pas de changer de paires de roues et qu'il sort 2 à 3x par semaine. toutes les vitesses et plateaux passent parfaitement, j'ai déraillé une seule fois (je sais pas comment j'ai fait) et je croise régulièrement comme un gros sale.
 
le triple plateau quand t'es débutant c'est pas loin d'être un luxe, surtout quand tu démarres les bosses. attaquer une pente à 8% avec un 30x25 permet d'éviter de se dégouter totalement du vélo.
je suis très satisfait de mon achat et celui ci m'a permis de confirmer le fait que j'apprécie énormément le vélo et m'a donné une bonne idée sur mon futur modèle.
 
le seul inconvénient que je vois sur le sora c'est qu'il soit en triple (à l'usage, un double me conviendrait plus) et qu'il soit "lourd" mais bon quand on débute...
 
comme on est sur HFR on va vanter les meilleurs rapports q/p pour du moyen de gamme mais on peut très bien trouver son compte dans de l'entrée de gamme honnête, surtout avec le matériel moderne. et quand j'aurais mon nouveau vélo (cette année ou l'année prochaine), je vais garder le triban en sora car il me convient très bien.
 
#teamraisonnable

Tu fais jamais de la montagne si ? Parce qu'en mono j'ai du mal à voir comment tu peux t'en sortir dans un col (montée + descente).  
 
En double éventuellement OK avec une cassette large.  
 
Justement je trouve le changement de plateau sur mon 520 pas pas trop violent rapport à mon VTT, tu te retrouves pas à pédaler dans la semoule tout d'un coup (en particulier entre le moyen et le petit). En général quand je baisse de plateau je remets 1 ou 2 pignons et ça tombe pas mal

Non le lien lbc pour le triban 520 noir et blanc est bien en triple plateau, c'est marqué dans l'annonce et c'est celui que j'ai

 
Il y a du monde qui a besoin de vitesses ? Et d'une roue libre ?    
 

 
Ça c'est la théorie, la pratique c'est souvent les noobs qui ne savent pas gérer leurs plateaux et passent leur temps sur le même, sauf en milieu de montée et qu'ils n'arrivent plus à tenir à 50rpm, essaient de passer celui du dessous et déraillent honteusement    

on parle pas du meme alors, le 500, neuf sur le site de d4 est en double

Avec un double en 34 / 34, t'as 20% de développement en plus que ton 30 / 25

l'annonce dit aussi que c'est de l'Ultegra....

le 540 rouge et bleu est très bien équipé ,le 105 c'est top pour le prix,il n'a pas du rouler beaucoup celui là si c'est toujours les pneus d'origine (à demander).
Le dérailleur doit accepter une K7 11/32 si t'es un peu juste niveau guiboles.
il est juste un peu chère (et encore si il a peu roulé).

https://www.leboncoin.fr/velos/1660209854.htm/

certainement mais pas sur un vélo "sortie d'usine" pour débutant. le triban 540 du lien LBC est en 34x28 par exemple.
et quand tu débutes tu comprends rien aux développements et tu vas pas changer ta cassette en te posant la question de "ma chappe est elle une longue ?"

à ce jeu là, tu mets un 12/30 sur un triple et t'as du 30x30 aussi

L'étagement est un peu plus tiré parce que t'as 13v et non 14 effectives comme un 2x11. Mais clairement, ça me parait amplement suffisant

L'avenir du vélo, c'est le mono

 
bah alors Wiripse, tu as du sable dans le vagin ou quoi ?

Ah putain l'horreur si tu y colles ton zboub, poncage garanti