Reprise du message précédent :

 
Ceux qui crèvent, niveau physique ils sont plus proche de Gaudu ou de Kittel?

 
j'en suis à 1100 km et toujours aucune non plus
 
faut regarder où vous roulez

 
clair,
ou faire un petit regime

 
Sur HFR je crois qu'on est tous plus proches de Gaudu  

 
"Normalement", en TL, ca devrais aller (avec préventif )
 
J'ai réussi à monter le pneu    
 
Je l'ai gonflé à 7bar, 10' après il est tout plat, je vais retenter avec le préventif mais ca sent pas bon

 
J'ai des jantes mavic ust

Quand j’entends toutes vos histoires de fuites ( ) et autres galères, je suis tellement pas prêt pour le tubeless.

je sais pas s'il y avait des fans d'Obree il y a 25 piges....
https://www.youtube.com/watch?v=oJ9H0INZ2_s

+1, ça ne parait pas très simple.
Avec en plus le compresseur pour facilité la tâche.
Mais bon la prochaine paire de roues, je vais essayer.

Il n'y a pas besoin de compresseur pour les pneus routes

Je trouve ca cool le tl 800 km oklm alors que 2 crevaison en 500 bornes en tt dans ma ville aux routes entretenues au minimum

Merde j'aurais pas cette excuse pour en acheter un  
 

Promotion sur le kit Vomistar chez Camyon, de quoi vous détacher de tous ces idiots en Rapha sans joie.

le déambulateur de Quintana ?

Ouais pareil je comptais dessus C'est ça ou une pompe à pied.

Besoin non, mais c'est tellement pratique. C'est rapide, précis...

Pratique sauf quand faut remplir la cuve et faire vrombir le bordel dans le garage une veille de course
Blague à part le montage est plus compliqué qu'un pneu+chambre, faut surtout choisir la bonne combo jante/TL/valve... mais une fois que c'est étanche ça roxxe

Kittel mais sans les musc'

 
mais le pneu aussi est UST   ?

 
Graudu kwa  

wala

C'est un gp5000TL, je suppose ?

J'ai trouvé du fond de jante Schwalbe bien épais, à moins de 2€ l'unité chez un biclou du coin, ça a l'air pas trop mal, ça fit (alors qu'elle fait 16mm pour une jante de 15mm), on verra ce que ça va donner  

J'ai fait 1300 km avec mon Triban 500 avant de crever de l'intérieur

 
tu supposes mal
 
l'UST est un standard developpé par Mavic. Mais en gros seul eux le respecte
Du coup, bah c'est plus dur

Shimano aussi non ? Les roues xt / xtr vtt en tous cas.

Un galibier, un !

Un deuxième galibier svp !

Et au final !

https://www.strava.com/activities/2553736029

Versant sud avec le Lautaret vent de face...  Dans l'ensemble, je me suis retenu d'envoyer un peu mise a part sur le dernier km où j'ai lâché 400w sur le dernier lacet. Les campings car sont déjà en place pour Jeudi . Petite pause au Granges du Galibier pour une dégustation de beaufort et de la binouze !  

Grosse chaleur a Valloire, pause boulangerie tête dans la fontaine avant de remonter les 18km. Un bon petit vent dans le dos jusqu'a plan lachat. Puis, j'alterne entre le 34x28 et 32 en pour les 8 derniers km a 9%. J'ai du mal a pousser au delà de 240w, dernier km en apnée et j'arrive au sommet.

Descente en mode TGV avec de longues portions a plus de 70km/h dans le Lautaret avec le vent dans le dos.  Je finis la vallée avec un groupe d'allemand a fond.

Bref, une bien belle journée.

Il fallait redescendre jusque St-Michel de Maurienne .

GG, je ne l'ai fait qu'une fois côté sud en venant de Briançon et c'est longggg...

Dans l'autre sens le Lautaret c'est clairement l'autoroute  

Oui, c'est pas énorme

Après faut noter que Hunt c'est une marque plutôt cheap, donc ils ont des roues sympas beaucoup moins cher que la concurrence.

D'ailleurs Hunt’s new £479 alloy wheelset claimed to be faster than £2,678 Zipp NSW 202

Oui, notamment.

Là, ils conseille même des jantes légèrement plus large que les pneus. Mais en gros si on a le choix, autant partir sur des jantes larges et monter des pneus de 28mm, on sera au même niveau de performance mais plus confort.

Des jantes plus larges que les pneus ? Quel est ce fuck ? Quand tu vois comment le luxembourgeois il galère avec une jante plus petite, j’ose pas imaginer...

Largeur externe de la jante. Là c'est une jante de 35mm de large à l'extérieur mais 22mm en interne : https://www.bikeradar.com/news/hunt [...] -wheelset/

Sur le profil de la jante ça se voit bien, elle est plus large dans le "corps" qu'au niveau des crochets pour les pneus

Ptain jme suis tape une recherche "German style" Dan's Google pour me faire burn par mika

 
En même temps question cassosseries c’est dur de faire mieux qu’un mec du 6-2  

sur HT ca compte pas

Si tu mets un pneu avec un diamètre au ballon plus large que la jante, l'efficacité du profil aérodynamique de la jante réduit fortement. Puisque l'aéro est bouffée par la grosse trainée que génère ton pneu vis à vis de ta jante qui se retrouve cachée derrière.  
Sur les forum anglosaxons on entend souvent parler de la règle des 105%, normalement ll faudrait que la Largeur de la jante/largeur du pneu ait un ratio de 1,05.  
 
J'ai notamment vu ça sur un Lapierre Xelius SL sur le village de l'EDT. Regardez la largeur de la jante (des Dura-Ace) par rapport au pneu (des boyaux ici) :  

 
D'autres photos sur la page Facebook : https://www.facebook.com/Shimanoroa [...] =3&theater
 
Edit : quand je parle du ratio, c'est avec le pneu gonflé sur la jante. un 25mm sur une jante de 19/21/22 mm en interne ne fait pas la même taille.

Mavic avait sorti une sorte de bande en caoutchouc vers en 2011-2012 pour boucher cet espace.

Après avec la jante plus large que le pneu tu racles la jante dès que tu poses le vélo contre quelque chose...

Kristoff en plus gras    et je suis maître fuitier classe 3

A propos des UST mavic, que se passe-t-il si on monte le pneu ust sur la jante ust, mais sans mettre de preventif ? C’est juste en cas de crevaison ou bien ca assure l’étanchéité ?
Parce que bon, la seule crevaison que j’ai eu avec ces roues, le preventif n’a jamais reussi a le reboucher... donc si je peux gagner quelques grammes et euros