Reprise du message précédent :

Autant cassette/galets de dérailleur/chaine/plateaux ça se fait facilement lorsqu'il faut bien tout nettoyer avant de lubrifier, pour le corps de cassette il faut aussi des outils spéciaux non ?

faut 2 clé allen
 
pour le bien, faudrait le faire tous les ans, dans les faits ... tant que ça tourne ...

Il y a un topic vélo urbain. Il y a aussi un topic VTC, mais pas très actif.

105 km aujourd'hui. Je voulais faire la sortie pépère mais les sensations étaient bonnes et les jambes pas lourdes.  
 
J'ai pris l'habitude de ne pas manger quand je rentre du taf à 13h00-14h00   et que je programme une sortie dans la foulée. J'ai réduit également mes apports pour un début d'affutage en douceur.
Est il dans ce cas nécessaire également de réduire les apports en féculent (90 % de mon alimentation) ?

 
Articulations toussa il me semble, je peux demander des précisions si tu en veux    

 
Il y a pas mal de mise en garde à ce sujet justement quand à l'utilisation de la machine. Même par le fabriquant qui recommande de ne pas être dans certaines positions. Il y a peut être des problèmes suite à une mauvaise utilisation ?  
 
Ma mère en utilise quotidiennement depuis deux ans (peut être plus) sans soucis à ce niveau mais elle me parle à chaque fois de positions à ne pas faire (sans que je lui demande ) et elle a commencé à l'utiliser chez un kiné je crois (plus pour essayer que des problèmes).  
Par contre oui je veux bien des précisions merci.

 
c'est sûr qu'il vaut mieux éviter de manger (ou prendre un truc bien léger) directement avant d'aller rouler, sinon ça reste longtemps sur l'estomac...
après tout dépend comment tu te sens... mais si tu manges réellement 90% de féculents c'est énorme ; même en roulant 4x par semaine je mange des féculents un repas sur deux, en alternant avec des légumes.
exception faite des veilles et lendemains de longues cyclos, où là c'est pâtes/patates/riz à gogo, histoire de constituer et reconstituer le stock de glycogène
 
quel que soit le volume de vélo pratiqué il faut toujours manger varié et équilibré ; ça aide d'ailleurs beaucoup à "faire le métier" l'hiver, en mangeant un peu moins pour compenser la réduction d'activité

Ayé, c'est officiel, clavicule réparée, malgré léger déplacement (sans doute retiré les anneaux trop tôt), mais ça ne gênera pas.
 
Retour du boulot ce soir, 35kms à 32.4km/h de moyenne, ça va plutôt bien !

 
Quand un guéri, un autre se la casse (pas moi sur le topic vtt).  

 
Bonne nouvelle !

 
quand je dis 90% c'est que beaucoup de mes repas sont à base de riz que je complète avec lentille, crevette et parfois viande blanche+fruits et légume. Concernant les quantité elles ne sont pas énormes. A titre indicatif je dois tourner  1200-1500 calories/jour.
Une sortie de  5 h c'est une dépense de 3 fois cette quantité d'énergie.
 
sinon j'ai croisé un peloton de jeunes (environ 14 ans) en club. Dès le plus  jeune age ils sont déjà sans pitié avec quelques lâchés en perdition en bordure

"Maman maman, c'est quoi une bordure?"

wikipedia

14-15 ans (minimes/cadets) ça ne fait que quelques saisons avant d'arriver chez les juniors, qui courent avec les seniors dans les différentes catégories FFC...
se placer dans une bordure n'est jamais facile s'il y a du vent (ce n'est pas ma spécialité d'ailleurs), donc plus tôt on apprend, mieux c'est
 
ça me choque davantage de voir certaines courses cadets le dimanche, où ça roule en paquet à l'économie, car les parents conseillent à leur gosse de sucer la roue à tout prix

Et tu ressembles a un gars qui sort des camps ?
Soit tu avais 15 kg de trop, soit tu racontes des conneries

 
1200-1500 cal/jour    
Meme quelqu'un de sedentaire il consomme plus... Alors avec tout le vélo que tu te tappes, ca me semble gros

 
Ni l'un ni l'autre
on va dire physique menu plutot que maigre.
 
matin : 1 verre de lait +1à biscotte+2 fruits+beaucoup d'eau
Après midi : nada
soir : 2 bol de riz, 4 fruits+ viande blanche, crevette, lentille ou légumes associé au riz.
 
Une sortie de 5h c'est à peu près 4000 Kcal sans compter les dépenses liées à l'activité quotidienne.
 

Soit tu as un métabolisme exceptionnel qui puise son énergie dans l'eau soit tu es mytho.....

selon mon ex-Polar je tapais 5300 kCal pour une Marmotte l'an dernier, soit un poil moins de 7h à un rythme de course... et mon Garmin me donne 2800 kCal pour un peu moins de 5h de course il y a deux semaines au Granfondo Colnago.
à l'entraînement (donc un rythme proche du tien j'imagine) c'est encore moins... donc je me demande nono sur quoi tu te bases pour calculer ta consommation calorique, sachant qu'il y a une valeur différente par appareil de mesure (ou presque).
 
mais je suis de l'avis de kayou : enquiller des sorties de 4h plusieurs fois par semaine avec un seul vrai repas chaque jour (ton petit-déj est beaucoup trop léger pour quelqu'un qui ne mange pas le midi amha)... soit tu vas au-devant de grosses carences, soit tu te fais des sorties en endurance pure (fat-burning), mais dans ce cas tu ne dois plus avoir beaucoup de graisse depuis le temps.
même en plein hiver (en roulotant 2/3 fois par semaine max) je mange plus que toi... et en ce moment je charge un peu plus le weekend pour éviter de fondre.
 
PS : @ 1m78 - 62 kg on ne peut pas dire que j'aie beaucoup de réserves ; je me demande comment tu arrives à tenir franchement

Ca fait vraiment régime pour perdre beaucoup de poids.
Avec un tel menu (donc sans manger le midi et p'tit dej très léger), en combinant seulement mes 13km chaque matin + dépense calorique d'un mec devant un ordinateur je ressens la faim l'aprem.
 
En général je mange une salade/taboulé le midi. Ca calme la faim mais ça suffirait pas à une sortie de 100km.
Enfin si, mais faibles performances assurées.
 
Nono, tu n'es pas obligé de ressembler à Chicken  

je pense que c'est une question d'habitude. Quand je commence le régime au départ tu sens la faim au moment où tu as l'habitude de manger. Puis au bout d'une semaine l'estomac fini par s'habituer.
 
Concernant les indications. ça doit changer en fonction du polard.
Le mien indique précisément pour 5 heures de vélo 3500 Kcal avec un fatburning de 40 %.
Par exemple hier j'ai rouler 4 h et j'ai cramé 2820 Kcal avec 40% pour le fat burning.
 
non pas de gras.  
Pourtant j'ai jamais eu de fringale pour le moment (je touche du bois).
 
je vais réinvestir dans du carbone et j'hésite entre 3 offres. Lequel selon vous représente la meilleur affaire :
 

1 500 € Cadre Carbone Storck Scenario CD 1.0 Taille 57
Couleur : noir carbone vernis brillant
Fourche Carbone Stiletto : race light
Cintre ITM K sword (largeur : 42 cm)
Potence ITM K sword (longueur : 120 mm)
Tige de selle Carbone PRO XCR renforcé
Montage Shimano Ultégra 10 vitesses
Pédalier FSA SLK Carbone compact (52 X 39) longueur manivelles 172,5 mm
Pignons cassette Ultegra (12 -25)
Chaîne DURA-ACE 7900
Gaines et câble : freins + dérailleurs changés début 2010
Roulements direction + pédaliers changés début 2010
2 Roues shimano 5600
2 portes bidons Carbone Storck
Selle Italia noir
Pédales Time Speed blanche (1000 km)
Kilométrage : 23 000 km
Poids du vélo : moins de 8 kg près à rouler.
Révisé et réglé.
Valeur neuf : 4500 € (cadre 2000 €, fourche 400 €, ...)
 

1 800 € Nom : CKT 258 Carbone Taille : 54
Groupe : Sram Rival & pédalier Sram Red
Selle : Italia SLR
Poids : 6,980 kg
Date d'achat : Janvier 2009
Roues : Ksiryum Elite 2008 avec cassette Campagnlo 10 vitesse  
 

1800 eurosvélo route carbone Lapierre TBE
fourche : carbone
groupe : campagnolo record carbone
pédales : look kéo carbone
selle : san marco aspide
pédalier : stronlight pulsion carbone
porte bidons : ferrus
compteur : sigma
tige de selle : ritchey carbone
roues : skyrium ssc sl ou campagnolo sirocco
prix suivant roues choisies
poids : +- 7kg
 
le lapierre me semble être^pas mal comme occaz?

 
Attention à la taille du cadre!
Celle du Lapierre n'est pas renseignée.
 
Perso j'aime bien le style moderne du CKT  

CKT et Lapierre sont un ton au-dessus.
le cadre du CKT est pas mal et moins "ordinaire" que le Lapierre, mais la transmission est bizarrement panachée (cassette Campa, pédalier Sram Red, leviers Sram Rival...).
mais le mieux est d'essayer les deux, et de voir comment reporter tes cotes au plus près de ton vélo actuel
 
PS : vois aussi le prix du Lapierre avec les Ksyrium SL... car ce n'est pas du tout le même niveau de gamme que des Elite ou Scirocco

CKT

C'est un régime de famine que tu suis là nono !

C'est pas bon du tout si tu souhaites perdre du poids durablement car ton organisme va se mettre en mode "survie" et chercher à stocker dès qu'il le pourra !

Ne jamais sauter un repas, il faut manger correctement le matin et le midi et réduire sur le repas du soir et en aucun cas descendre sous les 1500 Kcal/jour

Bon alors, jeanY, c'est quand que tu te mets à la route  

 
à l'automne après la saison de VTT

un petit lien qui peut intéresser du monde et qui m'a permis de perdre 12 kg en 3 mois (77kg -> 64/65kg pour 1m80) tout en améliorant largement ma condition physique
 
http://entrainement-sportif.fr/manger-pour-maigrir.htm

 
je ne saute pas.  
L'après midi je n'ai pas faim.
Je vais pas me forcer à manger si je n'en ressent pas le besoin.
 
bref. Un régime pour le vélo c'est assez facile dans la mesure où on a un bon indicateur (niveau des performances) qui permet de voir si le régime fonctionne.

Une expérience avec un seul sujet, qui en plus est l'observateur, ça vaut de la p...e. Avec quoi veux tu comparer pour savoir si ça fonctionne ?

évolution de la vitesse moyenne, durée sur une distance donnée et profil donnée.
Par rapport aus groupes dans lesquels je roule  
 

AMC tu es jeune et tu t'entraînes souvent. Dans ces conditions il est difficile de ne pas progresser, même en faisant n'importe quoi.
Mais tout porte à penser que tu progresserait plus si tu faisait les choses dans les règles, à commencer par manger correctement.

+1, je ne sais pas quel âge tu as nono, mais ne déconne pas sur la bouffe, tu le paieras plus tard sinon !
 
ton corps va s'habituer à "tourner" avec peu de calories et c'est pas bon du tout pour la suite...

Tour de fin d'aprem.
63 km à 29,8 de moyenne, sympa!  
 

bon demain ça va bien envoyer avec une sortie de 150 km.  
Je déteste les reprises de fin de semaine avec souvent les jambes lourdes pendant les 15-20 premières minutes d'échauffement.
Départ prévue à 7h00.
Vue les températures ça sera cuissard long voir manchette.  
En espérant échapper à la grosse pluie.
On va bien se marrer dans le brouillard.

ce soir je pensais chopper le bon créneau, mais les orages m'ont vite rattrapé, pour une bonne rincée
ça n'a pas duré longtemps, mais bien suffisant pour détremper la route et pourrir le vélo ; ça ne m'a pas empêché de soigner le ratio km/d+ avec quelques bonnes séquences au seuil :
http://connect.garmin.com/activity/82334153
 
la moyenne s'en ressent évidemment
ce soir nettoyage complet du vélo, avant une autre sortie demain et la course du club dimanche (sans pluie... j'espère).

Depuis L'année derrière où j'ai été surpris par une flotte de fou en plein milieu de parcourt (j'étais en cuissard court et manches courtes). Je grelotais de froid sur le vélo, muscles tétanisés, vêtements imbibé d'eau j'avais l'impression de trainer une enclume. Cerise sur le gâteau je m'était ramassé das un virage. (cuissard déchiré, pizza sur la cuisse et coude en sang). Dans les bosses avec l'évacuation d'eau merdique j’avais l'impression de traverser des petits lits de rivière. La sortie qui tourne au cauchemar. Depuis ce jour je me suis dit on ne m'y reprendra  plus.  
Mais bon pour une sortie de 4h-5h avec temps variable la probabilité de se prendre de la flotte est grande.
 
Pour éviter cela je suis sortie à 7h00 du matin.
140 km avec un taux d'humidité dans l'air impressionnant.
De 7 h à 9 h avec du 11°C c'était presque roulage en aveugle à cause du brouillard dans les vallées avec visibilité pas plus loin que 10 m.  C'est limite dangereux dans certains virage assez long.

il m'est arrivé la même chose en juillet 99 : orage monstrueux un soir + nuit car j'étais à la bourre... je rentrais à toute allure vent dans le dos, et dans le dernier rond-point -détrempé- ça n'a pas fait un pli : moi par terre et le vélo quelques mètres plus loin
chute spectaculaire mais sans gravité (comme souvent dans ces cas-là).
ou alors le combo orage de grêle + éclairs tout près (en gros je les entendais en même temps que je les voyais ) + crevaison... yeah baby
 
sinon ce matin 4h en mode foncier, avec les jambes lourdes d'hier soir, du vent et de bons écarts de température (froid et humide à l'ombre, chaud au soleil) :
http://connect.garmin.com/activity/82454129
 
sensations pas extraordinaires, mais ça devrait suffire demain pour tenir ma place dans le paquet au vire-vire du club (45 tours pour un D+ proche du zéro absolu ).

Et quand soit tu ne vois plus rien avec les lunettes (verre transparent) en descente ou que lorsque tu les enlèves, la pluie te fouette viollement la visage et tu ne vois pas plus !  

Sortie ce matin de 45 kms car hier soir c'était pas la peine avec l'orage violent.
D'ailleur, ce soir ça recommence.
Demain matin, le temps devrait être comme ce matin  

 
la casquette sous le casque a une certaine efficacité dans ce cas
sauf en peloton, quand les projections viennent des collègues (et là y'a pas grand chose à faire).