Reprise du message précédent :

 
la casquette sous le casque a une certaine efficacité dans ce cas
sauf en peloton, quand les projections viennent des collègues (et là y'a pas grand chose à faire).

 
Merci pour le conseil. J'essaierai la prochaine fois.

Je viens de retourner sur le site de météo France. Pas de goutte une bonne partie de la journée demain.
Je vais doublé et bien me cramer demain car le début de semaine s'annonce apocalyptique  
Un truc marrant sur la sortie d'aujourd'hui.
Le groupe dépasse un couple faisant du vélo de route. Au passage la femme    
on grimpe une bosse puis on fait demi tour et qui croise  on le gars qui a lâché sa gonzesse dans l'espoir de prendre notre wagon.

 
Fallait rester avec la femme.  

'tin! si je mange a 22h, le lendemain je suis balloné comme jamais    
http://entrainement-sportif.fr/per [...] -repas.htm
je continu a lire

Hier Samedi 55 KM  
 
Ce matin 72 Km avec pas mal de vent mais du soleil    
 
 
 

130 km pratiquement en solo avec 3 rencontres du 3eme type.  
 
Parcours changé à la dernière minute cause : une course cycliste amateur qui a monopolisé (route barrée) une des bosses que j'affectionne.
 
A 80 Km, je roule avec un gars que j'accompagne dans une bosse. De derrière surgit comme un furieux un gars qui double comme un malade en frottant sur ma cuisse. Je quitte mon compagnon de route en lui disant je vais lui apprendre la politesse. Je prend la roue du gars. Je mets une grosse accélération j'ai jamais accélérer ainsi sur une bosse de mémoire  (j'étais un peu énervé) en lui coupant la route puis je monte la bosse en regardant mon compteur  30-31 km/h. Le gars n'a pas tenu 10 s dans la roue.
 
Vers 100 km l'histoire se répète avec cette fois-ci u VTTtiste qui sort de la forêt. Le mec a failli m'harponner avec son "tank", il passe devant moi et se met à mouliner à tambour battant.  Le mec un squelette d'une maigreur repoussante. Je suis maigre donc pour dire que quelqu'un est maigre ça veut tout dire. Le bonhomme cherche à mettre les voiles ma présence le gênant. Là c'est l'arroseur arrosé. 40 km/h et il saute.
 
Par contre vers la fin vers 115 km je croise un gars. Je me dis tient je vais prendre la roue pour finir ma séance. J'adore le gars quand il est devant roule à 25 km/h. Je passe devant j'augmente le rythme (35-37 km/h) et comme par magie le gars prend ma roue et ne lâche pas sur 5 km.  
Pa contre le bonhomme (avec les 150 km d'hier) impossible à lâcher. Frustré d'avoir un gars qui suce ma roue depuis 5 km sans prendre une fois un relai. Puis arrive la dernière bosse (jamais 2 sans 3 je me dis). Le gars saute dès les 1er pourcentage. J'arrive à monter à 20 km/h malgré la fatigue et beaucoup de sueur sur le visage.
 
bilan de la semaine : 400 km
Et déjà 3 kg de perdu en 1 semaine depuis le début du régime

En ce qui me concerne :

brm 400km effectué avec succès (départ samedi 13h arrivée ce matin 10h), malgré la pluie durant 15km avant d'aller se mettre à l'abri et se restaurer.

 
T'as encore des kg à perdre ?    

je suis à 66 kg.
Je suis déjà descendu à 63 kg donc oui j'ai encore une marge  
 
quelqu'un connait il des sites où les prix sont intéressant pour cuissard et maillot d'été de ce genre  

Si tu es maigre à 66kg j'imagine que tu es assez grand.    
Je suis à 69kg, pour 1m74, il faudrait que je sois à 64kg pour début juin.
Je pense pas avoir le temps de descendre plus bas. Ce serait pas mal pour  
participer aux trois ballons (toujours pas renoncé à ce jour   )
 
Mais j'ai un gros défaut, je suis gourmand.    

trois ballons
Distance : 205-109-55   kms
Dénivelé : 4300 et 2300 mètres
 
c'est du costaud pour de la moyenne montagne. Chapeau bas à ceux qui  s'y alignent.  

je ne qualifierais pas les Trois Ballons -grand parcours- de "moyenne montagne"... certes les cols ne sont pas ceux de la Marmotte, mais il y en 6 ou 7 au lieu de 3 ou 4.
et même s'ils sont plus courts les % rencontrés au Grand Ballon, Hunsdruck, Ballon d'Alsace (côté "dur" ) ou la Planche des Belles Filles n'ont rien à envier à l'Alpe-d'Huez ou le Galibier
 
une des mes épreuves préférées, que j'adorerais faire sous le soleil après un temps mitigé l'an passé (humide au départ, chaud à l'arrivée).

 
tu mesures combien ?

1m81

Les températures s'annoncent estivales en fin de semaine.
Même si pour le moment quand je sors le samedi ou dimanche à 7 h je mets encore les manchettes.

bonjour
 
j ai acheté un vélo pour débuter sur route... une personne s en séparait pour soucis de santé...je n y connais pas grand chose...il ma cédé ce vélo a 80 euros avec pédales auto et chaussures.
il s'agit d'un annata mamba...je sais juste qu il est équipé en campagnolo avanti,jantes rigida,16 vitesses ..il pèse 9kg..très bon état, cadre nickel..je dois juste faire quelques réglages..j aurais aimé avoir vos avis, savoir si j ai fait une affaire ou pas....je fais du VTT à la base mais aimerais me lancer sur la route..et je ne voulais pas mettre 1000 euros dans un vélo pour débuter....
merci pour vos réponse

80 euros pour un vélo, t'as vraiment besoin qu'on te dise si c'est une affaire ou pas ?

Salut tout le monde
J'ai une petite question concernant les roues en carbone.
 
Pour ceux qui roule avec des roues en carbone, Est ce que ça peut se voiler ?
Si oui le voilage est il moins important par rapport à une roue en alu?
 
Quand vous passez sur une petite section pavées vous éviter de rouler trop vite?
 
une roue carbone voilée c'est encore utilisable?ça se dévoile?

N'importe quel roue peut ce voiler. Si la conception est avec des rayons et tête de rayons non collé (pas comme les lightweight), pas de soucis pour le dévoilage (c'est faisable soit même). Il faut savoir que les jantes carbones sont plus rigide, donc à nombre de rayon identique la roue carbone aura tendance à moins se voiler facilement.
 
Pour les pavés, c'est un peu comme en boyau, ça change rien, il faut mieux éviter de les passer à fond!
 
Une roue carbone voilé, c'est comme une roue alu voilé, même problème. Si le voile est de l'ordre du mm c'est pas trop grave.

ok merci.
C'est plus rigide donc moins apte à se voiler pour des contrainte évidemment raisonnable.

Apparamment, le dévoilage des jantes full carbone est plus fastidieux.
Sur mes Reynolds DV46CUL, j'avais cassé un rayon suite à une chute et voici ce que l'importateur Valdenaire m'avait répondu : Si vous devez changer des rayons sur votre roue, attention de bien suivre la procédure adéquate (voir sur notre site www.valdenaire-sa.com   rubriquetelechargement puis reynolds).
Même pour un seul rayon à changer, il est nécessaire de tout détendre et de refaire la tension complète de la roue dans les règles de l’art avec frein filet et mise en place des rayons correcte. Cela est d’ailleurs valable pour toutes les roues carbone, quelle que soit la marque.

Si il y a assez de rayons oui. Par contre pour faire un Paris Roubaix, c'est pas ce qu'il fait de mieux^^

C'est différent, quand tu casse un rayon, les rayons à côté vont se répartir la force du rayon cassé. Ce qui fait qu'il est préférable de détendre tout les rayons pour refaire la roue. C'est souvent plus propre voir même plus rapide. Enfin une 46mm de haut supportera mieux une casse de rayon qu'une 20mm (à nombre de rayons équivalent). Les contraintes sont les mêmes sur une jante alu, tu casse un rayon, tu détend tout pour re tendre le tout proprement.
 
D'ailleurs, Valdenaire ne prends même pas la peine de répondre à mon magasin pour commander des patins... Classe comme distributeur...

Le carbone est un matériaux fragile (dans le sens de non-ductile). Une jante carbone ne subit donc pas de déformation définitive sur un choc. Par contre, comme toute roue à rayon, les rayons peuvent se détendre, entraînant un voile, a priori toujours rattrapable contraiment à une jante alu qui peut se déformer sur un gros choc.
Par contre, le carbone peut se déformer si soumis à une chaleur trop intense (coffre de voiture au soleil).

Oui, c'est plus une question de nombre de rayons que de matériaux. C'est aussi valable pour les jantes alu.

C'est vrai ? Tu as déjà vu ça ?
Quand je pense que mon vélo reste des journée entières dans le coffre de ma voiture !

Personellement, non. Mais c'est un problème connu des composites. Selon les résines utilisés, la température à laquelle le problème se manifeste varie.

Sur la durée alors et s'il y a pression non ? Car la chaleur lors d'un freinage est assez élevée.

Au fait pour les pavé, il y a une vitesse critique à éviter si possible qui dépend avant tout de la dimensions. Au delà de cette vitesse il y a moins de vibration (on vole de bosse en bosse sans tomber dans le trou), et en deçà également, pour d'évidentes raisons.
Avec des pavés de tailles moyenne, j'ai remarquer qu'au delà de 30 ou 35 km/h, c'est assez confortable.

C'est comme en vtt oui. On passe mieux et de manière plus confortable à vitesse élevée. Par contre le matériel subira plus.

Il faut une certaine pénétration de la chaleur en profondeur, ce qui prend du temps avec une matière peu conductrice, et par ailleurs refroidi en même temps sur l'essentiel de la surface. Je suppose par ailleurs que les jantes carbone avec freinage sur jante utilisent des résines les plus réfractaires possible.
 

Je ne me prononcerais pas pour le VTT en raison de la diversité des situations possible, mais pour les pavés, il n'y a aucune raison. À vitesse elevée, l'impact se fait avec une incidence beaucoup plus faible. Le choc est réellement moindre, et d'amplitude plus faible, donc mieux absorbé par le pneu.

 
j'ai mal formulé ma question désolé..oui pour le prix je sais que c'est une affaire
je voulais savoir surtout si certains connaissent ce vélo ou cette marque?
j aimerais avoir des avis c'est tout..
étant novice je n ai pas trop d infos
merci

Question jante. Comme je ne vois pas beaucoups d'avis sur ce modèle donc je voulais savoir ce qu'il en était à propos des Ambrosio Montréal. Jante alu à boyau.  
Ells sont au niveau poids entre les Nemesis (réputés très solides) et les F20 (plus légères) mais surtout elles coutent 30€ la jante contre 50-60€ la jante pour les deux autres modèles.
Le profil parait identique donc si vous connaissiez les différences. Sachant qu'économiquement ça les rend intéressantes.

Est ce que ça vous est déjà arrivé après quelques jours de repos de programmer une grosse sortie avec une reprise où les jambes tournent moins. Et le jours suivant par contre les sensations sont meilleurs.
 
Exemple quand je double 2 fois 130-150 km le samedi et le dimanche j'ai parfois de meilleures sensations le dimanche.
 
Dans ce cas c'est pas mieux avant une grosse sortie de faire une petite distance pour préparer le lendemain ?
 
Là je suis en mode rasoir. J'attends pas que ce soit trop long sinon après c'est la misère pour raser. Dès que les poils se dressent je rase.
le soleil tape fort aujourd'hui nickel !!!
J'espère ne pas me manger trop de vent aujourd'hui.

Quand je faisais de la compétition, on faisait toujours une sortie de débloquage la veille de 1h/1h30 maxi avec quelques sprints.

J'ai payé mon CAAD3 monté en shim 105, mavic CXP 90€ sur le bon coin
 

Belle affaire la!! il est joli en tout cas..

c'est clair... surtout comparé à ce que tu trouves au Trocathlon pour moins de 100€

oui j'ai moi même un peu halluciné ce jour la. J'ai envoyé un pote le chercher pour pas me le faire piquer

Pédales, maillot, cuissard, lunettes, gants, porte gourdes reçus.
Chaussures reçues.
Selle en route.
Casque en route.
 
 
Manque juste un truc dans ma liste... mon vélo