Objectivement j'avais beaucoup lu sur le sujet avant de switcher patin vs disc et en gros ce qui en ressort c'est qu'hormis des utilisation de pointe ou l'aero ou 400gr font une différence les freins disque deviennent une évidence.
 
Y a très très peu de commentaires de gens qui sont repassé au patins après avoir tester les disque par contre y a foule de gens, dont moi, qui disent qu'ils ne reviendront jamais en arrière. Ah si y'avait une youtubeuse.
 
Perso j'étais sceptique je trouvais ca inutile pour un velal et puis j'ai essayé  

Histoire de changer de sujet,
 
C’est quoi le consensus du topic sur les "demi" capteur de puissace (Mesure sur un seul côté)?
Je regarde les Favero Assioma (aussi le Kickstarter de IQ2, mais j’aimerais m’équiper avant ma retraite ), et je me dis que ca pourrait être un bon compromis par rapport à ma pratique et mon budget.
 
Je sais bien qu’il y a souvent un déséquilibre de puissance G/D, mais je me dis qu’a mon niveau c’est pas si dérangeant.

Pour mon N+1 en monoplateau je pourrais repasser aux patins

Vrais passent en monopatins

Je suis déjà en monocoude  

 
Objectivement j'avais beaucoup lu sur le sujet avant de switcher patin vs disc et en gros ce qui en ressort c'est qu'hormis des utilisation de pointe ou l'aero ou 400gr font une différence les freins disque deviennent une évidence.
 
Y a très très peu de commentaires de gens qui sont repassé au patins après avoir tester les disque par contre y a foule de gens, dont moi, qui disent qu'ils ne reviendront jamais en arrière. Ah si y'avait une youtubeuse.
 
Perso j'étais sceptique je trouvais ca inutile pour un velal et puis j'ai essayé  

Pour mon N+1 en monoplateau je pourrais repasser aux patins

 
Avec mes jambes dépareillées et mon genou gauche foireux je pensais être le parfait candidat à de lourds déséquilibres.
 
J'ai pris les Favero Assioma duo et je n'ai jusqu'à présent constaté aucun écart qui rendrait les mesures enregistrées par un one side non pertinentes.
 
Samedi, sortie normale :  
 
https://www.pctr.fr/images/ZL5b.png
 
 

 
Je suis aussi repassé aux patins.

Si t'as les €, prends du dual, ça mange pas de pain. Ne serait-ce que pour la symétrie visuelle des pédales

la solution finale à la question patin vs disques : les patins hydro  
 
https://reho.st/https://www.twohubs [...] ake-01.jpg

Heureusement que c'est pas l'entrejambe qui a pris

C’est la question
Pour le style, j’ai un Btwin rose et bleu

la solution finale à la question patin vs disques : les patins hydro

https://reho.st/https://www.twohubs [...] ake-01.jpg

Y’a vraiment des ingénieurs qu’on rien à foutre...

c'est ça qui est beau avec l'ingénierie
 
Je me demande d'ailleurs si il y a encore des idées mécaniques qui pourraient révolutionner le vélo ou si on est vraiment au bout.
 
J'ai pensé un système de Kers dans la roue libre, ça se remone en roue libre et ça se relâche sur la relance. ça serait probablement classé comme triche même si purement mécanique.
 
ou pignon unique qui modifie son nombre de dents, fini la chaîne non alignée.

c'est ça qui est beau avec l'ingénierie
 
Je me demande d'ailleurs si il y a encore des idées mécaniques qui pourraient révolutionner le vélo ou si on est vraiment au bout.
 
J'ai pensé un système de Kers dans la roue libre, ça se remone en roue libre et ça se relâche sur la relance. ça serait probablement classé comme triche même si purement mécanique.
 
ou pignon unique qui modifie son nombre de dents, fini la chaîne non alignée.

J'aimerais vraiment qu'ils arrivent à faire un moyeu à vitesse léger pour vélo de route.
Fini la chaîne, tu mets une courroie et tu n'as plus d'entretien

 
Je suis aussi repassé aux patins.

Je me demande d'ailleurs si il y a encore des idées mécaniques qui pourraient révolutionner le vélo ou si on est vraiment au bout.

l'ABS ? On parle beaucoup de puissance de freinage disque vs patin (et de modulation aussi mais moins), mais perso sur le sec c'est plus souvent les pneus boyaux qui limitent avant les patins.

Avec mes jambes dépareillées et mon genou gauche foireux je pensais être le parfait candidat à de lourds déséquilibres.

J'ai pris les Favero Assioma duo et je n'ai jusqu'à présent constaté aucun écart qui rendrait les mesures enregistrées par un one side non pertinentes.

Samedi, sortie normale :

https://www.pctr.fr/images/ZL5b.png

Dimanche, sur circuit avec trois virages à droite et un à gauche (majorité de relances avec la jambe droite donc) :

https://www.pctr.fr/images/ZYUf.png

Si t'as les €, prends du dual, ça mange pas de pain. Ne serait-ce que pour la symétrie visuelle des pédales

l'ABS ? On parle beaucoup de puissance de freinage disque vs patin (et de modulation aussi mais moins), mais perso sur le sec c'est plus souvent les pneus qui limitent avant les patins.

C’est la question
Pour le style, j’ai un Btwin rose et bleu, alors ma street cred vaut dejà plus grand chose

T'es déjà en Keo sur tes pédales actuelles ? Parce que sinon rajoute aussi le prix d'une paire de pédales Keo

Quand tu achetes le single side ils te donnent aussi une pédale droite sans capteur de puissance, heureusement  

c'est ça qui est beau avec l'ingénierie

Je me demande d'ailleurs si il y a encore des idées mécaniques qui pourraient révolutionner le vélo ou si on est vraiment au bout.

J'ai pensé un système de Kers dans la roue libre, ça se remone en roue libre et ça se relâche sur la relance. ça serait probablement classé comme triche même si purement mécanique.

ou pignon unique qui modifie son nombre de dents, fini la chaîne non alignée.

bonjour topic  
 
J'ai trouvé un Triban 500 d'occase pour 220 balles. C'est bien pour un noob  
De 2017, avec 700km au compteur.
 
J'ai fouillé vite fait le topic, les avis ont pas l'air mauvais sur ce modèle et le microshift (pour le prix que c'est).
 
Je demande/vérifie quoi pour réduire les chances de me faire entuber ?

Je veux le mode erg adapté à la route.

Je veux le mode erg adapté à la route.

Je trouve ça bien pour faire quelques centaines de bornes et voir si tu prends goût. Comme ça, je dirais vérifier si les roues sont pas voilées, si ça freine bien, si les vitesses passent bien, si ça grince pas (idéalement, pédaler en côte ou faire un démarrage en force sur un gros braquet)

C'est parfait pour un noob.
Si tu n'y connais rien, fie-toi à l'état général. Un vélo qui est propre et en bon état cosmétique a moins de chances d'avoir été maltraité mécaniquement (pas d'éclat de peinture, de rayures aux shifters, d'accroc à la selle ou à la guidoline, etc).
Si tu as quelques notions, regarde l'état des dents du pédalier et de la cassette, vérifie les jeux, le voile des roues, si les vitesses passent sans problème à l'avant et à l'arrière, ce genre de choses : https://www.troc-velo.com/Guide-Achat-Velo-Occasion.htm
Et pars du principe que c'est toujours mieux de rater une bonne affaire que d'en faire une mauvaise. C'est pas toujours facile de dire non quand on s'est tapé 1h de route et qu'on tombe sur un truc qui était plus beau en photo.

Vous utilisez quoi pour les arrêts-minute (pipi, boulangerie...) ?
J'ai pensé à un truc comme ça : https://www.amazon.fr/gp/product/B072JW7WB2/